林宇清

故障現(xiàn)象一輛2020款奔馳C200車，搭載M264發(fā)動機(jī)。車主反映，車輛行駛過程中，發(fā)動機(jī)突然熄火，重新起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)沒有任何反應(yīng)。等待一段時間后，發(fā)動機(jī)又可以順利起動著機(jī)，將換擋桿換入D擋，發(fā)動機(jī)再次熄火，于是要求將車輛拖至4S店進(jìn)行檢修。

故障診斷接車后，用奔馳專用故障檢測儀（XENTRY）對車輛進(jìn)行快速測試，發(fā)現(xiàn)與起動相關(guān)的多個控制單元均無故障代碼存儲。查閱相關(guān)資料得知，該車配備了48 V電源系統(tǒng)，48 V蓄電池為內(nèi)燃機(jī)的起動提供能量，其中，起動機(jī)-發(fā)電機(jī)（M1/10）通過剛性傳動帶輪集成在傳動帶傳動裝置中，取代了傳統(tǒng)的12 V起動機(jī)和發(fā)電機(jī)。查閱該車的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D得知，踩下制動踏板，按下起動開關(guān)，起動開關(guān)的起動信號傳遞給電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元（N73），發(fā)動機(jī)控制單元（N3/10）通過底盤FlexRay、傳動系統(tǒng)控制單元（N127）和傳動系控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN C1）接收來自電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元的起動信號，然后發(fā)動機(jī)控制單元將起動請求通過發(fā)動機(jī)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN C）傳送至傳動系統(tǒng)控制單元，在傳動系統(tǒng)控制單元評估所有相關(guān)變量后將該請求通過混合動力控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN L）傳送至起動機(jī)-發(fā)電機(jī)，由起動機(jī)-發(fā)電機(jī)起動發(fā)動機(jī)。結(jié)合該車的故障現(xiàn)象分析，初步判斷起動機(jī)-發(fā)電機(jī)及其電路有故障或起動開關(guān)沒有輸出起動信號。

查閱起動機(jī)-發(fā)電機(jī)電路，得知起動機(jī)-發(fā)電機(jī)有2組供電，分別為48 V蓄電池供電和來自熔絲F63、熔絲F1/3的12 V供電，其搭鐵點(diǎn)為W16/4。另外，起動機(jī)-發(fā)電機(jī)通過CAN L總線連接至分配器X30/44上。踩下制動踏板，按下起動開關(guān)，在起動發(fā)動機(jī)瞬間，用故障檢測儀讀取電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元中接頭狀態(tài)的實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)接頭50的值由“關(guān)閉”變?yōu)椤敖油ā?，說明電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元已將起動開關(guān)的起動信號傳遞至了CAN網(wǎng)絡(luò)上。按下起動開關(guān)，將電源模式換至ON模式，讀取48 V車載電網(wǎng)蓄電池數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)48 V車載電網(wǎng)蓄電池的輸出電壓和內(nèi)部電壓均正常；讀取起動機(jī)-發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)12 V和48 V供電也是正常的。

圖1 讀取的48 V車載電網(wǎng)蓄電池數(shù)據(jù)流（截屏）

繼續(xù)讀取FBS4（第4代駕駛認(rèn)可系統(tǒng)）組件狀態(tài)中電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元的實(shí)際值（圖2），發(fā)現(xiàn)“控制單元‘電子點(diǎn)火開關(guān)（EZS）’的起動認(rèn)可已發(fā)出”的實(shí)際值顯示為“是”，即電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元的起動認(rèn)可已授權(quán)。讀取FBS4組件狀態(tài)中發(fā)動機(jī)控制單元的實(shí)際值（圖3），發(fā)動機(jī)控制單元中的駕駛認(rèn)可實(shí)際值不正常，初步判斷發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部的駕駛認(rèn)可系統(tǒng)存在故障。

圖3 讀取的FBS4組件狀態(tài)中發(fā)動機(jī)控制單元實(shí)際值（截屏）

進(jìn)入發(fā)動機(jī)控制單元讀取駕駛認(rèn)可系統(tǒng)數(shù)據(jù)流（圖4），發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元的駕駛認(rèn)可實(shí)際值依舊不正常，“駕駛認(rèn)可的狀態(tài)”顯示為“已激活”，由此判斷該車無法起動是由發(fā)動機(jī)控制單元引起的。對發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行軟件升級，未發(fā)現(xiàn)有新的軟件版本。嘗試更換發(fā)動機(jī)控制單元后試車，發(fā)動機(jī)順利起動著機(jī)。

圖4 讀取的發(fā)動機(jī)控制單元駕駛認(rèn)可系統(tǒng)實(shí)際值（截屏）

故障排除更換發(fā)動機(jī)控制單元后試車，故障排除。