王家璇 侯嘉怡 雷佳慧

（武漢理工大學,湖北武漢 430070 ）

郵輪的含義為在海洋上定期航行、航線固定的大型客運輪船，原用于運載旅客和郵件。隨著航空業(yè)的發(fā)展，郵輪原有的運載旅客的屬性被航空業(yè)取締，郵輪旅游的概念興起，即以海上船舶為旅游目的地和交通工具，為旅游者提供海上游覽、住宿、交通、餐飲、娛樂或到岸觀光等多種服務(wù)的出境旅游方式。[1]

現(xiàn)代的郵輪業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈以大型郵輪為產(chǎn)業(yè)依托，以跨國旅游為郵輪產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)，是世界范圍內(nèi)旅游市場中的高端產(chǎn)品。要促使國內(nèi)郵輪旅游市場向郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，大型郵輪的設(shè)計建造是其中的關(guān)鍵。目前全球中大型郵輪90%的市場份額由意大利和德國的兩家制造商占據(jù)。在過去的十幾年間，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈處于起步發(fā)展期，發(fā)展方式粗放，國家政策與建設(shè)重點主要集中在政策制定、碼頭建設(shè)等方面，在郵輪產(chǎn)業(yè)管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、中式品牌郵輪制造等方面存在諸多問題，特別在大型郵輪的設(shè)計方面，存在造型單調(diào)、面向中國消費者考慮不足、本土文化內(nèi)涵缺失等問題。大型郵輪作為船舶中的高端產(chǎn)品，我國要建設(shè)海洋強國、推動高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須用工業(yè)設(shè)計方法與技術(shù)將現(xiàn)代美學規(guī)律和中國文化內(nèi)涵融入高技術(shù)船舶設(shè)計研發(fā)，從而提升高端海洋裝備的整體產(chǎn)業(yè)競爭力。

一、我國郵輪產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)設(shè)計現(xiàn)狀及方向

數(shù)據(jù)顯示，2006-2011年我國乘坐郵輪出境游的游客約20萬人上下，是郵輪市場發(fā)展的初始平臺期；2011-2016年乘坐郵輪出境游的游客超200萬，是我國郵輪市場發(fā)展爆發(fā)增長期；2016年至今游客量維持在226萬-248萬人次的水平，此時市場進入第二次平臺期。[2]在這期間長期在華運營的郵輪數(shù)量、市場投放的郵輪運力、國際郵輪港的數(shù)量都在快速發(fā)展。

2016年，中國政府公布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在“建設(shè)海洋強國”的戰(zhàn)略目標的要求下，提出要“加快發(fā)展海洋工程裝備”的要求并將海洋裝備作為重點領(lǐng)域發(fā)展。大型郵輪作為高端海洋裝備中的典型代表，近年來，國家出臺了一系列政策支持郵輪的設(shè)計研發(fā)，促進郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2018年，中央發(fā)布的《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》提出，到2035年，我國郵輪市場會成為全球最具活力的市場之一，郵輪旅客年運輸量達到1400萬人次，在14億人口中實現(xiàn)1%的滲透率，基本達到全球滲透率的平均水平(全球滲透率為1.4%，目前我國滲透率不到0.02%)。綜合各方面的預測，到2035年，中國郵輪市場的游客量達到1100萬人次，較2018年增長3.5倍。[3]

要迎合如此規(guī)模的郵輪市場，需要高質(zhì)量的郵輪產(chǎn)業(yè)與之匹配。高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，將中式郵輪發(fā)展成一個具有中國特色和國際知名度的品牌；郵輪設(shè)計風格適應(yīng)不同圈層文化，形成具有區(qū)域特色的風格化郵輪產(chǎn)品。同時，“十三五”中明確提出強化工業(yè)設(shè)計的引領(lǐng)作用，強調(diào)了創(chuàng)新驅(qū)動的新興產(chǎn)業(yè)對于推動全球經(jīng)濟復蘇和增長的重要意義，重視創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展。因此將極具發(fā)展?jié)摿Φ泥]輪經(jīng)濟和創(chuàng)新經(jīng)濟融合，融入工業(yè)設(shè)計的理念以實現(xiàn)郵輪自主研發(fā)、系列化和品牌化，在造型、配色、人性化、文化內(nèi)涵等方面加強設(shè)計創(chuàng)新。

二、工業(yè)設(shè)計推動郵輪設(shè)計發(fā)展

郵輪的設(shè)計包括郵輪外部造型設(shè)計、內(nèi)部裝飾設(shè)計、船體彩繪設(shè)計，要使用工業(yè)設(shè)計方法與理念解決現(xiàn)在郵輪設(shè)計中存在的問題。根據(jù)鄭剛強在第二十一屆中國國際船艇展暨高性能船學術(shù)報告會上對工業(yè)設(shè)計的解讀，[4]將其解讀聚焦到大型郵輪的具體設(shè)計中，要通過工業(yè)設(shè)計完善人與郵輪的關(guān)系、協(xié)調(diào)郵輪生產(chǎn)者與郵輪游客的關(guān)系、提升郵輪生產(chǎn)技術(shù)、全面發(fā)展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈。

從人與郵輪層面分析，要專注于中國游客及其從業(yè)者的需求和感受，以此為依據(jù)設(shè)計郵輪的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、色彩、配置等方面，使郵輪更符合中國游客的審美和使用習慣。從郵輪生產(chǎn)者與郵輪游客的關(guān)系分析，工業(yè)設(shè)計貫穿了郵輪設(shè)計全流程，從前期的市場調(diào)研、用戶研究，中期的郵輪設(shè)計、推廣營銷，到后期的用戶體驗反饋、品牌打造推廣，工業(yè)設(shè)計都在其中產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用。從郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析，工業(yè)設(shè)計促進新技術(shù)新工業(yè)在郵輪的使用，從而使新科學技術(shù)更快的落實到高端海洋裝備中，從而加快海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，提高生產(chǎn)力。具體來講，大型郵輪創(chuàng)新設(shè)計要運用工業(yè)設(shè)計方法與手段，結(jié)合中國人的傳統(tǒng)審美和生活習慣，融合中國傳統(tǒng)文化，對郵輪的功能、形態(tài)、配置、使用場景進行設(shè)計創(chuàng)新。使大型郵輪在造型與功能統(tǒng)一，游客在郵輪上有優(yōu)良的使用體驗和精神歸屬感。

加快工業(yè)設(shè)計推動國產(chǎn)本土郵輪品牌建設(shè)，加快產(chǎn)學研相結(jié)合，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才和專業(yè)管理人才，提高郵輪設(shè)計創(chuàng)新能力。解決大型郵輪設(shè)計的困境，對促進郵輪經(jīng)濟發(fā)展，加快海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，刺激內(nèi)需，促進我國經(jīng)濟社會穩(wěn)定發(fā)展都具有重大的戰(zhàn)略意義。

三、大型郵輪設(shè)計理念探索

（一）造型設(shè)計理念

1.外部造型設(shè)計理念

郵輪的外部造型是郵輪給人的第一印象，也是最容易被記憶的形態(tài)。郵輪的外部造型由郵輪船身、上層建筑、艙面設(shè)備及構(gòu)件構(gòu)成，設(shè)計感是通過郵輪形態(tài)、外部色彩、材料質(zhì)感等要素體現(xiàn)的。外觀造型在工程師確定各甲板布置情況并確定布置圖和性能后由設(shè)計師將郵輪形態(tài)、外部色彩、材料質(zhì)感等因素用用符合現(xiàn)代美學規(guī)律的設(shè)計手法表現(xiàn)出來，最終達成郵輪外部造型與功能統(tǒng)一的目的。郵輪的外部造型需要為功能服務(wù)，在反映郵輪的性能基礎(chǔ)之上，同時體現(xiàn)郵輪的設(shè)計感、速度感、安全感和整體效果。

在郵輪造型設(shè)計時，首先需要考慮郵輪的特殊使用場景。郵輪是水上流動建筑物，作為船舶的一種，在物理層面首先保證郵輪的安全性，郵輪主體要符合流體力學的原理。在船身輪廓線型設(shè)計上，考慮郵輪位于水面上航行的動態(tài)應(yīng)用場景，使用流暢自然的符合流體力學的曲線，使形態(tài)具有動態(tài)的美。設(shè)計郵輪上層建筑時可以借鑒建筑設(shè)計的經(jīng)驗，注意郵輪上層建筑各部分的體量，使各部分建筑平衡分布，空間組合適當、尺度合理、整體協(xié)調(diào)不失變化。材料方面的發(fā)展應(yīng)引入新材料、新技術(shù)復合發(fā)展，在這個方面要加快產(chǎn)學研結(jié)合，使高校專利技術(shù)能快速轉(zhuǎn)化到實際生產(chǎn)中。

中式美學融入設(shè)計是未來想要打造中式品牌郵輪的方向。將中國傳統(tǒng)文化中的符號、紋樣、意象等整合成素材庫，根據(jù)地域、風格進行選擇，將傳統(tǒng)優(yōu)雅的符號、紋樣解構(gòu)融入郵輪結(jié)構(gòu)設(shè)計。將抽象的傳統(tǒng)符號轉(zhuǎn)變?yōu)樾蜗蟮泥]輪外形，不違背郵輪設(shè)計的基礎(chǔ)，將中國文化的氣質(zhì)與理念賦予中式品牌郵輪。

2.內(nèi)部裝飾設(shè)計理念

艙室是游客在旅行時接觸最多的空間，艙室的設(shè)計決定旅行帶給游客的感受。艙室的設(shè)計包括燈光與通風系統(tǒng)、配色、墻面、地板、家具陳設(shè)等，艙室的布置與設(shè)計要符合人機工程學。設(shè)計師在設(shè)計艙室時需要兼顧藝術(shù)性和功能性，滿足艙室功能實用、使用安全飯方便、清理簡單的要求。

不同的艙室需要不同燈光與通風系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)需要嚴格遵循國標中的照度和強度標準，還需要起到裝飾空間、營造氛圍、劃分空間的作用。郵輪的通風系統(tǒng)是由數(shù)個相互獨立的空調(diào)系統(tǒng)組合而成，工業(yè)設(shè)計師設(shè)計艙室時僅設(shè)計進風口和出風口。在疫情中，因為郵輪通風系統(tǒng)循環(huán)時不配置空氣凈化系統(tǒng)，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)多起郵輪集中感染的情況，在郵輪以后的發(fā)展中，應(yīng)吸取教訓，借鑒飛機通風系統(tǒng)的案例，在通風系統(tǒng)中加入空氣凈化裝置，提高安全性。

艙室內(nèi)的色彩氛圍是給人的第一感受，不同艙室應(yīng)選用不同的色彩，色彩的選取要契合艙室的作用與調(diào)性，塑造艙室的不同形象。例如娛樂性質(zhì)的艙室應(yīng)選取高明度、高純度的暖色色調(diào)；休息性質(zhì)的艙室選取純度、明度都較低的顏色，明度、純度較低的顏色會使人安定、沉靜、放松。主題色彩的選用要根據(jù)郵輪的航線來選擇，郵輪多在寒冷地域航行時應(yīng)選以暖色為主色調(diào)，給人溫暖的視覺感覺；多在炎熱地域航行時選冷色為主色調(diào)，給人涼爽的視覺感受。色彩有調(diào)整空間感的作用，郵輪的大部分客艙面積較小、高度較低，為了帶給人舒適的居住體驗，將墻面、天花板宜采用色彩中較輕的有上浮感的顏色，而地板應(yīng)采用有下墜感的下沉色,家具設(shè)備宜用收縮性色彩或單純統(tǒng)一的色彩。[5]結(jié)合艙室內(nèi)光線攝入量調(diào)節(jié)色彩來改變艙室光線效果，使較小的客艙也可以給游客帶來舒適的感受。

（二）船體彩繪設(shè)計理念

運用現(xiàn)代美學與規(guī)律的基礎(chǔ)，考慮航線、受眾等因素引入中國傳統(tǒng)美學設(shè)計船體彩繪。大型郵輪作為郵輪旅游的依托，實質(zhì)是一種旅游產(chǎn)品，郵輪旅游以郵輪及其附屬品為硬件支撐，帶給游客的是一次精神層面的旅行綜合體驗，船體彩繪的設(shè)計和表現(xiàn)不只是裝飾美化船體，它可以凸顯郵輪定位。船體彩繪帶給游客故事感，便于尋找目標游客精準宣傳，宣揚郵輪的獨特氣質(zhì)以吸引目標游客，使郵輪獨特且充滿內(nèi)涵。

與其他工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品相比，郵輪因其高技術(shù)性、尺寸龐大、設(shè)計復雜，成為一種特殊的工業(yè)設(shè)計對象。船體彩繪是郵輪的組成模塊中很重要的一部分，在設(shè)計船體彩繪時需要考慮配色、繪制方式、彩繪意象等因素。郵輪是水上流動建筑物，船體彩繪首先需要達到醒目的要求，在設(shè)計時要考慮郵輪特殊的航行環(huán)境，多采用高明度的顏色。船體彩繪是郵輪主題和風格的表現(xiàn)形式之一，意象選取需要符合郵輪的設(shè)計且不過分抽象，游客能通過船體彩繪快速理解郵輪的精神內(nèi)涵，產(chǎn)生精神認同。船體彩繪的意象選擇可以包括郵輪名字的具象化藝術(shù)化表現(xiàn)，郵輪故事的藝術(shù)性概括等。船體彩繪一般位于船艏部，部分郵輪船體彩繪會從船艏延續(xù)到船艉，在圖形的細節(jié)上需要考慮與船體各部分對應(yīng)，避開船體遮蔽區(qū)域。隨著基礎(chǔ)教育的普及、社會經(jīng)濟的發(fā)展與人民文化水平的提高，人民群眾的審美水平也在不斷提高，船體彩繪的設(shè)計需要改變以往的簡單具象的設(shè)計風格，通過象征、隱喻等手法向游客傳達深層內(nèi)涵的設(shè)計。

發(fā)展中式郵輪，需要利用船體彩繪吸引潛在游客、傳達中國文化，這是最簡單的在郵輪上弘揚文化、推廣中式品牌的方法。中國獨有的美學風格和傳統(tǒng)意向、符號演變?yōu)榇w彩繪使外顯的利用中國文化的方式，這種外顯的設(shè)計方式與融合在郵輪形態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計中的內(nèi)涵的設(shè)計結(jié)合，使中式品牌郵輪擁有獨特的魅力，推動中式品牌發(fā)展。

（三）迎合中國消費者習慣進行格局變化

郵輪的設(shè)計需要參考當?shù)赜慰偷穆眯辛晳T和心理特征。郵輪旅行在中國普及率很低，滲透率不到0.02%，因此大部分游客參與郵輪旅行時，都是第一次郵輪旅行。這時的游客并不是在享受沉浸式的度假體驗，而是一種打卡式的旅行體驗，需要郵輪上設(shè)置很多展示和拍照場景的地點。大部分中國游客不喜歡室外活動，更熱衷于室內(nèi)活動，在以國人為主要消費者的航線航行的郵輪上可適當減少室外活動的區(qū)域。對于酒吧等功能性艙室，國內(nèi)消費者的利用率較低，可將這部分艙室功能性進行轉(zhuǎn)化。

開發(fā)與設(shè)計多功能空間以大大提高空間的利用效率，將一個空間根據(jù)季節(jié)、消費群體的不同需要進行改造，例如露天泳池等夏天使用率高的娛樂設(shè)施可以在冬天改造成溫水按摩池，提高利用率。改變郵輪格局，讓游客明白郵輪不是郵輪旅行的出行方式，而是郵輪是郵輪旅行的目的地。培養(yǎng)游客在郵輪上消費并享受的旅行理念，使價格與游客消費能力匹配，郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（四）圈層文化與風格化設(shè)計

隨著第三次工業(yè)革命的發(fā)展，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進入每個人的生活，圈層文化是其副產(chǎn)物。特定文化圈層形成以后，處于該圈層的人們在信息的接受、文化娛樂產(chǎn)品的選擇以及社交溝通方面都是相對固定的。在郵輪的功能性趨于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，郵輪的應(yīng)對不同圈層文化的風格化設(shè)計會增加市場吸引力，成為主要的競爭力。針對圈層文化生產(chǎn)的產(chǎn)品是吸引年輕人消費的利器。例如樂高官方與郵輪公司的合作主題郵輪“輝煌”號，法拉利公司與郵輪公司合作的擁有首個海上卡丁車賽道的“喜悅”號、尤文圖斯足球俱樂部與郵輪公司合作的擁有海上足球訓練營的“幸運”號等郵輪都是針對不同圈層文化設(shè)計的產(chǎn)品。

在中國當前的郵輪游客中，中老年群體是主力消費群體。另外，從陸地上的經(jīng)驗來看，少年兒童領(lǐng)域是國人最舍得投資消費的領(lǐng)域，最火爆的店面往往是兒童游樂場或兒童教育中心。在郵輪的風格化設(shè)計中，應(yīng)該有專門針對中來年群體和親子群體的郵輪設(shè)計，從各個方面設(shè)計使郵輪更適應(yīng)于中老年和少年兒童的消費與活動習慣?？傮w來說，郵輪上應(yīng)加強風格化設(shè)計進而增加市場吸引力。

四、結(jié)語

大型郵輪的創(chuàng)新設(shè)計應(yīng)緊隨時代發(fā)展，順應(yīng)時代文化特征，將科學與藝術(shù)結(jié)合，打造出具有中國獨特精神氣質(zhì)的大型郵輪。工業(yè)設(shè)計促進郵輪發(fā)展更適應(yīng)人民習慣與審美，在過程中轉(zhuǎn)化高技術(shù)，提高高端海洋裝備附加值，建立中式郵輪品牌。以大型郵輪的創(chuàng)新設(shè)計為基點，結(jié)合市場推動郵輪全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。