楊四坤，竇嘉順，呂興菊，衛(wèi)志宏

(大理州洱海湖泊研究院， 云南 大理 671000)

1 洱海流域旅游業(yè)污染現(xiàn)狀分析

1.1 近年來洱海流域旅游接待人次變化

查詢2013—2016年度《大理市統(tǒng)計(jì)年鑒》[1]和《洱源縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)年鑒》[2]可知，洱海流域年接待人數(shù)大幅增加，2016年流域年接待人數(shù)分別較2015年、2014年、2013年增加44.0%、63.3%、89.3%。經(jīng)初步調(diào)查，洱海周邊有飯店200多家，其中蒼浪路至下關(guān)碼頭有90多家，南詔風(fēng)情島有15家，桃園碼頭、才村碼頭有38家，仁里邑、作邑沿大麗路旁有飯店40多家。其中對(duì)洱海污染影響較大的為臨近碼頭和大麗公路的飯店，除去下關(guān)碼頭附近的飯店污水均納入污水處理廠進(jìn)行處理外，其它100多家酒店污水沒有完備的收集管網(wǎng)統(tǒng)一收集。

1.2 2013—2016年洱海流域旅游污染產(chǎn)生量及流失量分析

依據(jù)《全國(guó)污染源普查手冊(cè)》(第二分冊(cè)：住宿餐飲業(yè)污染物產(chǎn)生、排放系數(shù)一般旅館-小型)，每天每人住宿產(chǎn)生COD 35g/人、TN 4.8g/人、TP 0.47g/人；云南餐飲排污屬五區(qū)，按小型正餐飲服務(wù)業(yè)來算，每人每天餐飲產(chǎn)生COD 206g/人、TN 8.18g/人、TP 0.82g/人，餐飲及住宿每人每天產(chǎn)生COD 241g/人、TN 12.98g/人、TP 1.29g/人。以平均每人每次在此居住3d計(jì)算，2013—2016年每人每次餐飲、住宿產(chǎn)生污染物及旅游業(yè)產(chǎn)生污染物均呈上升趨勢(shì)，尤其到2016年污染物濃度達(dá)COD 12729.14t、TN 685.58 t、TP 68.14t，旅游業(yè)產(chǎn)生的污染物不容忽視。

根據(jù)大理州洱海湖泊研究中心和大理州環(huán)境監(jiān)測(cè)站對(duì)洱海流域三格式化糞池污染物去除率調(diào)查結(jié)果，每天住宿污染物流失量按COD 29.5%、TN 2.6%、TP 15.4%測(cè)算 ，因餐飲業(yè)基本無污水處理設(shè)施或設(shè)施基本無效果，所以餐飲業(yè)污染物流失量按直排測(cè)算，以平均每人每次在此居住3d來計(jì)算，2013—2016年旅游產(chǎn)生的污染物流失量較大，2016年旅游業(yè)產(chǎn)生的污染物流失量達(dá)COD 12183.79t、TN 678.99 t、TP 64.31t，旅游污染已成為洱海面源污染的重要組成部分之一，且隨著洱海流域旅游業(yè)的大發(fā)展，污染物將進(jìn)一步大幅增長(zhǎng)。

2 洱海流域船舶污染分析

2.1 洱?，F(xiàn)有船舶情況調(diào)查

據(jù)調(diào)查，洱?，F(xiàn)有各類型船只2881艘：其中機(jī)動(dòng)游船51艘(包括大型游船5艘和小型游船46艘)、洱海管理局大型執(zhí)法船1艘、快艇14艘、紅寶石機(jī)動(dòng)科研船1艘、海事局海事船2艘、運(yùn)輸船2艘、保潔船1艘、YL500型仿生除藻船6臺(tái)、水生植物打撈船3臺(tái)、無動(dòng)力漁船2800艘。這些船只在使用過程中存在廢油污染以及船上人員垃圾糞便污染的問題。其中游船產(chǎn)生的垃圾糞便均被打包運(yùn)至陸地得到妥善處理，其他船只產(chǎn)生很少，對(duì)洱海水體影響較小。而廢油主要來源于大型游船、小型游船加油時(shí)的柴油潑灑、滴漏，以及所有船只設(shè)備潤(rùn)滑用油的跑、冒、滴、漏，因此廢油污染是洱海船只運(yùn)行的主要污染源。

2.2 洱?，F(xiàn)有船舶環(huán)境污染分析

2.2.1 油污染

油污染主要包括日常營(yíng)運(yùn)操作產(chǎn)生的油污染和因意外事故造成的油污染兩種。日常營(yíng)運(yùn)操作產(chǎn)生的油污染主要包括一般船舶產(chǎn)生的機(jī)艙底水和油船產(chǎn)生的壓載水、洗艙水。船舶油污染主要來自于機(jī)艙艙底水[3]。機(jī)艙艙底水是機(jī)艙中的機(jī)器、設(shè)備及操作時(shí)在船舶中泄漏的燃料油、潤(rùn)滑油、水和尾軸密封裝置泄漏的油污水。這些油污水匯集于艙底，船員經(jīng)常將這些艙底水直接排入江河中，造成水域的污染[4]；洱海船舶因意外而發(fā)生水上交通事故的情況雖然偶然性很大，但其危害性也不可低估[3]，因此也應(yīng)引起重視。

表1 2013—2016年洱海流域地區(qū)旅游接待人次變化統(tǒng)計(jì)表 (萬人)

表2 2013—2016年洱海流域旅游業(yè)污染物產(chǎn)生量及流失量表

2.2.2 固體廢物污染

洱海船舶產(chǎn)生的固體廢棄物分大型游船產(chǎn)生的固體廢物和小型游船產(chǎn)生的固體廢物。據(jù)相關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)可知，洱海大型游船固廢人均排放量約為0.7kg/d：其中固體垃圾約0.5kg/d，餐廚垃圾約0.2kg/d，大型游船預(yù)計(jì)載客量以2000人/d計(jì)，則固廢年產(chǎn)生量約為511t，目前大型游船產(chǎn)生的固廢打包運(yùn)至陸地得到妥善處理；小型游船由于沒有配套生活設(shè)施，因此產(chǎn)生的固體廢棄物主要為游客自帶的垃圾。若這些固廢管理不善進(jìn)入洱海，將進(jìn)一步增加其氮、磷污染，且水體很難自行降解[5]。

2.2.3 生活污水污染

大型游船生活污水主要是指船員和游客的生活排水和上廁所產(chǎn)生的糞便污水等。據(jù)相關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)可知，大型游船生活污水排放量人均約為0.1m3/d[5]，大型游船預(yù)計(jì)載客量以2000人/d計(jì)，則生活污水年排放量約為73t。目前洱海大型游船已安裝污水糞便收集設(shè)施，大型游船產(chǎn)生的生活污水將統(tǒng)一抽送上岸處理；洱海小型游船雖然沒有污水糞便收集設(shè)施 ，但由于乘船時(shí)間不長(zhǎng)，且在船上不能大小便，所以基本不產(chǎn)生生活污水和糞便，對(duì)洱海不會(huì)造成明顯的影響。

3 旅游及船舶污染防治措施

(1)加快旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整，對(duì)洱海旅游賓館飯店的治理，堅(jiān)持“誰污染，誰治理”的原則，嚴(yán)格要求，加強(qiáng)管理，有條件納入城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)收集范圍內(nèi)的賓館飯店，可納入城鎮(zhèn)污水收集管網(wǎng)集中處理；不在城鎮(zhèn)污水管網(wǎng)收集范圍內(nèi)的賓館飯店必須自行建立污水處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)污染物的零排放；對(duì)于不建污水處理設(shè)施的，應(yīng)依法停業(yè)整頓或取締。

(2)加強(qiáng)船舶污染防治的綜合管理，嚴(yán)格執(zhí)行《水污染防治法》和《云南省大理白族自治州洱海保護(hù)管理?xiàng)l例》細(xì)則及要求，堅(jiān)決打擊非法排污行為。所有進(jìn)入湖泊的船舶要按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的要求，配備相應(yīng)的防止污染設(shè)備和污染物集中收集、存儲(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)船舶污染零排放。

(3)加強(qiáng)船舶污染物接收能力建設(shè)，建立船舶污染物接收處理的保障機(jī)制。碼頭要配備足夠的接收處理設(shè)施，保證船舶污染物得到及時(shí)接收，并納入城市廢棄物接收處理系統(tǒng)統(tǒng)一處理。

(4)加快船舶污染應(yīng)急體系建設(shè)。制定船舶污染應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)船舶污染應(yīng)急的預(yù)警、監(jiān)視監(jiān)測(cè)和處置能力建設(shè)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力。