（南昌軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司，江西南昌市，330000）邦小華

隨著時(shí)代的發(fā)展，便利的交通給人們的生活帶來了極大的方便，為進(jìn)一步促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而地鐵作為連接各大城市的重要交通樞紐，同時(shí)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要交通系統(tǒng)的核心，與其他交通方式相比，具有很大的優(yōu)勢。但在實(shí)際的運(yùn)行過程中，車輛一旦出現(xiàn)故障問題，一方面在具體的維修過程中造成了時(shí)間的浪費(fèi)，增加了成本，另一方面，各種故障又嚴(yán)重影響了人民群眾的生命安全。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，國內(nèi)地鐵車輛的運(yùn)行仍受諸多因素影響，因此，各部門負(fù)責(zé)人必須對其運(yùn)營管理及車輛故障問題進(jìn)行妥善處理，以免后期給群眾生活帶來不便。

1 地鐵車輛運(yùn)行的常見故障

在地鐵車輛實(shí)際運(yùn)行過程中，難免會出現(xiàn)一些大大小小的、難以避免的故障，對這些常見故障進(jìn)行分析和研究，可以有效地排除和預(yù)防地鐵車輛運(yùn)行中的故障，防止因地鐵車輛的常見故障而造成的生命財(cái)產(chǎn)損失。

從故障發(fā)生的原因方面來看，①地鐵車輛在運(yùn)行過程中，往往會出現(xiàn)因地鐵車輛材料質(zhì)量或部件故障引起的故障，這種故障主要表現(xiàn)在地鐵車輛動力輸出系統(tǒng)故障和線路控制故障兩個(gè)方面。②造成部件磨損或斷裂的主要原因是由于地鐵車輛零件材料質(zhì)量問題或使用壽命問題造成的。

根據(jù)故障性質(zhì)的不同，地鐵車輛的故障可分為無規(guī)律故障、破壞性故障和劣化性故障三種類型，其中破壞性故障是指地鐵車輛在運(yùn)行過程中，由于自身部件發(fā)生機(jī)械變形，使其失去固有功能，從而引發(fā)地鐵車輛的故障現(xiàn)象。一般來說，這類故障是無法恢復(fù)的，因此也就成為破壞性故障。而無規(guī)律故障主要是指地鐵車輛的線路調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，造成地鐵列車與控制中心之間的通信中斷，造成地鐵車輛車門脫離控制，車輛信息嚴(yán)重不符等現(xiàn)象。劣化性故障是指地鐵車輛在運(yùn)行過程中，由于種種不可控制的因素，造成地鐵車輛部分功能不全的情況，這里的原因分析比較復(fù)雜，需要對地鐵車輛發(fā)生故障的實(shí)際情況進(jìn)行綜合分析。從故障范圍來看，可分為局部故障和系統(tǒng)故障兩大類。局部故障是指地鐵車輛僅因故障造成部分功能喪失，而外部部件仍可正常運(yùn)行，系統(tǒng)故障是指地鐵車輛發(fā)生故障的位置能導(dǎo)致地鐵車輛產(chǎn)生聯(lián)動作用，而其他許多地鐵車輛系統(tǒng)由于故障的發(fā)生都不能進(jìn)行正常運(yùn)行，系統(tǒng)故障發(fā)生的概率比局部故障低，但一旦發(fā)生，維護(hù)就比較困難。

2 故障處理和維修技術(shù)

2.1 診斷

盡管維護(hù)人員經(jīng)常對車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，但仍無法避免各種問題的出現(xiàn)，有效而及時(shí)地縮短維修周期，提高維修效率是當(dāng)前車輛運(yùn)行的首要目標(biāo)。維修人員應(yīng)根據(jù)其故障類型有針對性地進(jìn)行診斷、排查，并根據(jù)規(guī)章制度有步驟地進(jìn)行維修。

首先，地鐵車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不可能在很短的時(shí)間內(nèi)識別出運(yùn)行故障，因此維護(hù)人員需要及時(shí)確定故障發(fā)生的范圍，只有弄清其發(fā)生程度的大小，才能進(jìn)一步診斷、排查，并為后期檢修工作提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)參考。其次，在有初步診斷目標(biāo)之后，明確故障類型，用專業(yè)技術(shù)手段逐一檢查，提高工作效率。最后，故障對地鐵車輛的影響也不盡相同，應(yīng)合理利用信息技術(shù)對故障等級進(jìn)行診斷，以便后期選擇適當(dāng)?shù)募夹g(shù)手段，減少維修時(shí)間，提高檢修效率，從而最大限度地保證車輛正常運(yùn)行。

2.2 方案制定

確定事故原因后，為盡量減少地鐵車輛在實(shí)際運(yùn)行中的故障，工作人員應(yīng)在車輛運(yùn)行開始前及時(shí)進(jìn)行檢查、維護(hù)，并針對各種安全隱患采取相應(yīng)措施妥善處理，以提高地鐵車輛系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，保障乘客的人身安全。因車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)繁瑣，可將全套檢修方案分工協(xié)作，按人數(shù)分配給每個(gè)檢修人員，在其職責(zé)范圍內(nèi)，對其所負(fù)責(zé)的部分進(jìn)行檢查。將各作業(yè)成果統(tǒng)一收集，統(tǒng)一分析數(shù)據(jù)，從而提高作業(yè)效率，保證車輛正常運(yùn)行。這種維修方法，不僅能使維修過程更加全面、系統(tǒng)，而且由于各部門都有專人負(fù)責(zé)，對員工之間的協(xié)作、團(tuán)隊(duì)意識有進(jìn)一步的提高，能夠加強(qiáng)員工之間的協(xié)作關(guān)系，同時(shí)也提高了工作質(zhì)量的完成效果。

2.3 維修

找出故障原因后，就應(yīng)該對地鐵車輛進(jìn)行維修，這樣才能使地鐵車輛恢復(fù)運(yùn)行，減少由于故障原因造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。目前較常用的地鐵車輛故障維修技術(shù)是：通過先進(jìn)的技術(shù)手段，確定維修模式和維修方案，然后根據(jù)維修模式和維修方案，采用相應(yīng)的維修技術(shù)，有效地排除地鐵列車的運(yùn)行故障。其中，維修模式就是指對地鐵車輛維修目標(biāo)的明確，目前我國地鐵車輛維修一般采用的是全效率模式。這一模式主要是為了打亂地鐵車輛檢修年度計(jì)劃，有針對性地將檢修內(nèi)容拆分為幾個(gè)模塊進(jìn)行檢修，全面提高地鐵車輛的運(yùn)行效率，消除因整修而導(dǎo)致的地鐵車輛停運(yùn)帶來的影響，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地鐵車輛資源的合理配置，使檢修工作更加全面、深入。地鐵車輛維修前，應(yīng)對其發(fā)生故障的原因進(jìn)行深入調(diào)查，以降低地鐵車輛故障發(fā)生頻率為基本原則，設(shè)計(jì)出高效、合理、低成本的維修方案，從而提高地鐵車輛運(yùn)行安全度的維護(hù)方案。地鐵車輛維修技術(shù)大致可分為五個(gè)方面：①對地鐵車輛的維修進(jìn)行有效的評估，明確了維修的目的和維修技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)。②對維修的內(nèi)容進(jìn)行有效的分解，并對分解后的維修過程進(jìn)行分階段的維修，從而提高維修技術(shù)的應(yīng)用效率，提高維修質(zhì)量，降低地鐵車輛維修的復(fù)雜性。③對維修人員、維修工具等多種資源的合理配置，全面提高地鐵車輛維修的整體效率，使維修技術(shù)的應(yīng)用更具有針對性和指向性。④對故障情況進(jìn)行定級分析，并利用地鐵車輛的數(shù)字建模方法，確定有效的維修方法。⑤結(jié)合地鐵車輛全效維修模式，對維修時(shí)間和指標(biāo)進(jìn)行合理地安排，從而對維修過程進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。

利用云存儲技術(shù)或大數(shù)據(jù)技術(shù)，對地鐵車輛的故障進(jìn)行分析，根據(jù)故障的類型和設(shè)備損壞的次數(shù)，找出故障原因，通過算法分析，制定有效的解決方案，減少對維修資源的浪費(fèi)，為地鐵車輛的維修工作建立數(shù)字化的分析文本，為以后的維修工作提供數(shù)據(jù)參考，為提高維修工作的效率和質(zhì)量提供依據(jù)。另外，地鐵車管部門還可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)、自動控制技術(shù)等多種手段，有效地對車輛故障進(jìn)行檢查。

3 結(jié)論

綜上所述，地鐵車輛是人們外出工作、生活的重要交通樞紐，由于周邊環(huán)境的影響和特殊性，其安全系數(shù)一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。在城市交通設(shè)施建設(shè)中，要不斷提高專業(yè)人員的綜合素質(zhì)，改進(jìn)維修技術(shù)手段，加強(qiáng)其安全意識，采取合理有效的維修方案，保證維修質(zhì)量，減少故障影響的范圍，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)舒適、安全的行車環(huán)境，為社會的繁榮和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。