崔 敏

（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理有限公司， 甘肅 蘭州 730000）

0 引言

黃土是一種黃色粉性土，強(qiáng)度低，且遇到水之后會(huì)出現(xiàn)軟化、沉陷等現(xiàn)象。黃土隧道的開挖施工，會(huì)對(duì)黃土層產(chǎn)生擾動(dòng)，增大了地表沉陷等問題的出現(xiàn)幾率。黃土可以分為新黃土和老黃土兩種。新黃土主要分布在隧道洞口區(qū)域，由于結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，所以濕陷性較強(qiáng)。老黃土不具有較強(qiáng)的承載能力，且存在著較大的塑性變形，所以一旦在施工過程中出現(xiàn)土體蠕變過大的問題，將會(huì)增大塌方事故出現(xiàn)的幾率。鑒于此，要想保證黃土隧道施工的順利進(jìn)行，降低黃土隧道施工過程中各類安全事故的發(fā)生幾率，必須要準(zhǔn)確把握黃土隧道施工要點(diǎn)，并采取針對(duì)性的控制措施。

1 黃土隧道施工控制要點(diǎn)

1.1 準(zhǔn)備工作要點(diǎn)

在正式開始黃土隧道施工之前，需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，測(cè)量人員需要對(duì)隧道施工區(qū)域及其附近的地形地貌條件進(jìn)行勘察，并做好詳細(xì)的勘察結(jié)果統(tǒng)計(jì)。其次，施工人員需要對(duì)施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審查與核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖紙中存在的問題，并采取針對(duì)性的解決措施。最后，施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行黃土隧道施工方案的編制，并向施工人員做好施工技術(shù)交底工作，確保施工人員徹底掌握黃土隧道施工控制要點(diǎn)。

1.2 隧道洞口施工控制要點(diǎn)

針對(duì)隧道洞口的施工，需要在正式開始施工之前確定隧道洞口區(qū)域是否存在偏壓、淺埋以及滑坡等問題，并根據(jù)實(shí)際情況選擇有針對(duì)性的施工技術(shù)方案。首先，針對(duì)隧道洞口區(qū)域的偏壓?jiǎn)栴}，可以采用支擋、減載以及反壓的方式進(jìn)行施工，避免在開挖施工中出現(xiàn)開裂或者變形等問題[1]。其次，針對(duì)隧道洞口區(qū)域的淺埋問題，可以在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況延長(zhǎng)明洞的長(zhǎng)度。最后，針對(duì)隧道洞口區(qū)域的滑坡體問題，不僅要提前判斷出滑坡體的成因和穩(wěn)定性，還要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，并制定出有針對(duì)性的施工方案，選擇好合適的施工技術(shù)工藝。

另外，在黃土隧道施工中，洞口施工必然會(huì)影響整個(gè)山體的穩(wěn)定性與整體性。為了保證黃土隧道施工的順利進(jìn)行，需要嚴(yán)格遵循“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的施工原則。即在進(jìn)洞施工過程中，要選擇“分步開挖+支護(hù)”“分短臺(tái)階”等施工方法，將管棚超前支護(hù)的支護(hù)作用充分發(fā)揮出來。同時(shí)，還要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定控制初期支護(hù)的施工質(zhì)量，為后續(xù)仰拱作業(yè)的順利開展提供保證。

2 隧道洞身開挖施工控制要點(diǎn)

在黃土隧道施工中，洞身開挖是最為關(guān)鍵、最為核心的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，也是出現(xiàn)濕陷、坍塌等安全事故幾率最高的環(huán)節(jié)。針對(duì)這一階段的施工，需要注意以下幾方面。

2.1 洞身開挖方式

在黃土隧道施工中，針對(duì)洞身的開挖，經(jīng)常使用以下幾種施工方式：一是CD法、二是CRD法、三是三臺(tái)階七步開挖預(yù)留核心土法、四是三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、五是臺(tái)階法等。無論選擇哪一種施工方式，都需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況予以高度的關(guān)注，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。同時(shí)，為了保證洞身開挖后的穩(wěn)定性，要統(tǒng)一施工標(biāo)準(zhǔn)，保持滿足規(guī)范要求的安全距離。在洞身開挖過程中，加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)的應(yīng)用，實(shí)行機(jī)械化減人，加強(qiáng)施工人員與機(jī)械間的有機(jī)配合。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求結(jié)合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)合理確定沉降預(yù)留值，保證初期支護(hù)后不侵限，凈空滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2.2 嚴(yán)控超挖現(xiàn)象

在洞身開挖施工過程中，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的圍巖擾動(dòng)情況予以密切的關(guān)注與記錄，并采取相應(yīng)的措施減少施工對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保證洞身開挖施工的順利進(jìn)行。同時(shí)，盡量不要出現(xiàn)挖掘設(shè)備多次挖掘的情況，避免出現(xiàn)超挖現(xiàn)象[2]。一旦出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，要在第一時(shí)間進(jìn)行填平處理，并借助混凝土噴射等方式提升其穩(wěn)定性。

2.3 嚴(yán)控拱架安裝和鎖腳注漿

在洞身開挖施工中，加強(qiáng)拱架安裝與鎖腳注漿施工質(zhì)量控制。首先，黃土的強(qiáng)度較差、穩(wěn)定性較差，在拱架安裝過程中容易出現(xiàn)拱架下沉或移位的問題，甚至影響中臺(tái)階或下臺(tái)階拱架的正常連接，形成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患或安全隱患。其次，洞身施工的作業(yè)面較小，施工設(shè)備的運(yùn)行受到限制，稍有不慎，就會(huì)出現(xiàn)鎖腳位置或角度受限的情況，影響鎖腳承托拱架作用的發(fā)揮。鑒于此，在拱架施工中，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)拱腳安裝大截面砼或鋼板進(jìn)行支墊。在鎖腳注漿過程中，除按設(shè)計(jì)要求的位置施工之外，還可以在拱架的其他位置設(shè)置鎖腳，借助多截面分擔(dān)的方式強(qiáng)化拱架的支承能力，確保不會(huì)出現(xiàn)拱架位置下沉、偏移等問題。

2.4 嚴(yán)控隧道防排水系統(tǒng)

在黃土隧道施工中，拱底積水是最大的安全隱患問題[3]。這一隱患問題的存在，使得后期運(yùn)營(yíng)面臨著拱底起拱開裂、二襯滲漏水等問題。在防排水施工過程中，引、排、防、導(dǎo)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)整個(gè)隧道洞身的施工安全產(chǎn)生影響。為了降低拱底積水問題的出現(xiàn)幾率，需要加強(qiáng)防排水系統(tǒng)的控制。首先，要對(duì)防排水系統(tǒng)的排水走向、各連接接頭質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一旦發(fā)現(xiàn)存在拱底壓實(shí)較差、黃土松軟等問題，就要及時(shí)采取有針對(duì)性的處理措施。其次，分段進(jìn)行隧道中心排水溝的施工和拱底排水盲溝的施工，并加強(qiáng)相應(yīng)坡度和接觸面的控制，提高排水效率。

2.5 隧道附屬洞室的施工控制要點(diǎn)

在黃土隧道施工中，附屬洞室的施工需要對(duì)初期支護(hù)予以高度的關(guān)注。首先，附屬洞室的施工不能與二襯施工同時(shí)進(jìn)行[4]。其次，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，避免在竣工后出現(xiàn)洞室頂部裂紋等問題。

3 黃土隧道施工質(zhì)量控制措施

3.1 黃土隧道施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制措施

要想加強(qiáng)黃土隧道施工質(zhì)量控制，在施工準(zhǔn)備階段需要做好以下幾方面。首先，將施工單位與監(jiān)理單位的相關(guān)人員組織起來，進(jìn)行《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行熟悉，然后再安排行業(yè)專家召開黃土隧道施工技術(shù)專題講座，確保施工單位和監(jiān)理單位的人員可以充分掌握黃土隧道施工特點(diǎn)，并具備符合黃土隧道施工需求的業(yè)務(wù)素質(zhì)。其次，做好技術(shù)交底工作和圖紙會(huì)診工作，加強(qiáng)施工單位對(duì)設(shè)計(jì)文件內(nèi)涵與精神的領(lǐng)悟。之后，施工單位再與設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員共同探討和分析設(shè)計(jì)圖紙中存在的問題，確保設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況相符。最后，加強(qiáng)施工單位控制測(cè)量資料的審核，確保這些資料經(jīng)過監(jiān)理單位的批準(zhǔn)，確保這些資料符合相關(guān)規(guī)范要求，確保這些施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)合理，切實(shí)可行。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布設(shè)進(jìn)行審核，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)品的采購與存放科學(xué)合理；確保施工提供你現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施、設(shè)備配置以及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)符合相關(guān)要求。

3.2 黃土隧道施工階段的質(zhì)量控制措施

要想加強(qiáng)黃土隧道施工質(zhì)量控制，在施工階段需要做好以下幾方面。首先，對(duì)施工單位的施工方法進(jìn)行審核，確保其與施工組織方案相一致。其次，加強(qiáng)各項(xiàng)施工工序的驗(yàn)收，確保洞口淺埋短、坡面防護(hù)及地表排水系統(tǒng)完善；確保洞頂黃土陷穴得到妥善的回填處理；確保明洞施工符合規(guī)范，洞口安全施工支護(hù)措施合理；確保施工人員對(duì)洞頂?shù)乇沓两怠⒘芽p、洞內(nèi)拱頂下沉收斂等的規(guī)范性進(jìn)行了監(jiān)控等。再次，對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)填報(bào)資料，例如施工日志、申請(qǐng)批復(fù)單、試驗(yàn)資料、地質(zhì)編錄等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證其齊全、準(zhǔn)確、及時(shí)。同時(shí)，對(duì)監(jiān)理單位的抽檢資料與監(jiān)理日志進(jìn)行檢查，保證其齊全、有效、準(zhǔn)確。另外，還要對(duì)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位以及施工單位的安全設(shè)施是否到位、人員是否到位、人員資質(zhì)是否符合要求等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。最后，在黃土隧道施工中，難免會(huì)遇到一些突發(fā)性意外時(shí)間。對(duì)此，施工單位還需要做好相應(yīng)的安全應(yīng)急救援預(yù)案，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行演練，確保安全應(yīng)急救援預(yù)案科學(xué)、有效、可行。確保在發(fā)生突發(fā)意外事故的時(shí)候，可以及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，通過相關(guān)施工措施的落實(shí)來將事故的負(fù)面影響控制到最低。

4 黃土隧道施工的安全管理策略

4.1 構(gòu)建安全管理體系

為了保證黃土隧道施工的順利進(jìn)行，需要做好相應(yīng)的安全管理。而構(gòu)建完善的安全管理體系，則是實(shí)施安全管理的第一步。首先，對(duì)整個(gè)黃土隧道施工的特點(diǎn)以及實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的分析，然后在此基礎(chǔ)上制定有針對(duì)性的安全管理體系。其次，以建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)單位為主體，成立一個(gè)專門的安全管理機(jī)構(gòu)，確保所有參與黃土隧道施工的主體都能掌握黃土隧道的施工特點(diǎn)，了解施工過程中可能存在的安全隱患與質(zhì)量隱患，進(jìn)而制定出針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案。最后，提高施工人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重大危險(xiǎn)源的識(shí)別能力和應(yīng)對(duì)能力，為施工安全管理措施的有效落實(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.2 加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)

為了保證黃土隧道施工的順利進(jìn)行，需要加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，借助第三方的力量提高安全管理的工作效率與工作質(zhì)量。首先，充分意識(shí)到黃土隧道施工監(jiān)測(cè)工作的重要性，并將監(jiān)測(cè)工作滲透到整個(gè)黃土隧道施工過程中，加強(qiáng)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)施工情況的把握，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的各種質(zhì)量問題和安全問題。其次，引進(jìn)第三方監(jiān)控，并保證第三方監(jiān)控體系運(yùn)行的獨(dú)立性與有效性，借此優(yōu)化黃土隧道施工方案，強(qiáng)化黃土隧道的支護(hù)體系[5]。

4.3 將施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施落到實(shí)處

為了保證黃土隧道施工的順利進(jìn)行，需要將施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施落到實(shí)處。施工單位必須要向施工現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員傳達(dá)安全管理要求，做實(shí)做細(xì)安全技術(shù)交底工作，確保所有的工作人員都了解施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患的具體所在，并發(fā)揮眾人所長(zhǎng)，制定有針對(duì)性的隱患消除措施。其次，加大安全生產(chǎn)投入，提前儲(chǔ)備充足的施工物資，例如隧道逃生管道、口罩、手電、消防設(shè)施以及照明設(shè)施等，并將這些施工物資的作用充分發(fā)揮出來[6]。再次，加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)教育，通過班前教育、班后總結(jié)和過程提示等方式的綜合利用來提高施工人員的安全意識(shí)。最后，定期檢查并維修施工現(xiàn)場(chǎng)的各類設(shè)備、線路以及管道，確保設(shè)備、線路以及管道處于正常運(yùn)行狀態(tài)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)模式進(jìn)行優(yōu)化，通過生產(chǎn)進(jìn)度與安全管理要求的統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，來降低各類安全事故的發(fā)生率。

5 結(jié)術(shù)語

黃土是一種比較特殊的土質(zhì)，不僅強(qiáng)度低、承載力小，而且遇到水容易出現(xiàn)濕陷或者軟化現(xiàn)象。在黃土地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道施工具有一定的復(fù)雜性。尤其是在開挖階段，很容易出現(xiàn)明顯的局部變形情況，威脅施工人員的生命安全。只有結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采取科學(xué)合理的控制措施，才能夠有效提高黃土隧道施工質(zhì)量，并為施工人員的生命安全提供保障。