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2021年7月16日，“中吉哈”公鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列從浙江金華南站成功首發(fā)，將通過(guò)鐵路將貨物運(yùn)至新疆喀什，再經(jīng)公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)中亞國(guó)家，中歐班列線路再添新成員。中歐班列是“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，而“中吉哈”線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，則意味著一條國(guó)際貿(mào)易新航線的開(kāi)辟?！肮?鐵路”的運(yùn)輸模式，讓人們?cè)隗w驗(yàn)鐵路高效、安全的同時(shí)，又能感受到公路的靈活、便捷。

觀點(diǎn)一覽

從無(wú)到有，從有到優(yōu)，短短十余年，中歐班列因合作共贏而迅速崛起，它不僅是跨境物流的“加速器”，更是促進(jìn)中歐文明相互交流的重要紐帶。疾馳前行的中歐班列猶如一支支“鋼鐵駝隊(duì)”，不斷地向世界經(jīng)濟(jì)輸送“中國(guó)力量”。實(shí)踐證明，“一帶一路”是縱貫古今、統(tǒng)籌海陸、面向全球的世紀(jì)藍(lán)圖，這一重大合作倡議的現(xiàn)實(shí)，譜寫(xiě)了全球共同發(fā)展的新時(shí)代篇章，具有十分重要和意義。