黃磊 南通市海門區(qū)交通運(yùn)輸局

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展當(dāng)中，國(guó)家的城市化發(fā)展步伐加快，完備的公路網(wǎng)已初步建成，高等級(jí)公路在全國(guó)各城市的通達(dá)率也有了很大程度的提高，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展，為公路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)足建設(shè)帶來了優(yōu)質(zhì)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，同時(shí)也給公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸能力提出了更高的要求。在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，公路貨運(yùn)想要獲得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須在經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式上進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，尤其是要提高對(duì)成本管理的重視程度，通過一系列的成本管控措施來獲取最佳的經(jīng)濟(jì)效益。

一、公路貨運(yùn)成本概述

公路貨運(yùn)是備受歡迎的一種貨物運(yùn)輸方式，也非常的簡(jiǎn)便靈活和快捷，在整個(gè)運(yùn)輸市場(chǎng)上占有重要地位。公路貨運(yùn)成本可劃分成三個(gè)大的類別，分別是直接成本、交易成本與外部成本。直接成本主要涉及車輛購(gòu)置費(fèi)用、場(chǎng)站建設(shè)費(fèi)用、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用、燃油費(fèi)、過橋過路費(fèi)、車輛保險(xiǎn)與車輛折舊費(fèi)等等。除了設(shè)備購(gòu)置、場(chǎng)站建設(shè)與車輛購(gòu)置這幾項(xiàng)費(fèi)用屬于其中的固定成本之外，剩余都屬于變動(dòng)性成本。交易成本主要涉及信息、罰金費(fèi)用。罰金與信息費(fèi)用屬于存在變動(dòng)性的交易成本。外部成本主要涉及交通擁擠、設(shè)施損壞、空氣與噪聲污染、事故等。外部成本也是變動(dòng)的。

對(duì)公路貨運(yùn)成本進(jìn)行管理和控制是當(dāng)前發(fā)展公路交通運(yùn)輸?shù)闹匾胧?。成本管控能力是企業(yè)利潤(rùn)獲取的決定性因素，要想達(dá)成利潤(rùn)最大化目標(biāo)，就需要及時(shí)采取科學(xué)措施做好成本控制，減少資源浪費(fèi)，降低成本消耗，這樣才能幫助企業(yè)取得最大利潤(rùn)；督促企業(yè)在尋求效益提升的同時(shí)，借助有效的方法控制成本管理，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步推動(dòng)公路貨運(yùn)的改革與發(fā)展，壯大交通經(jīng)濟(jì)實(shí)力。從公路貨運(yùn)整體發(fā)展角度進(jìn)行分析，做好成本的綜合管理是新時(shí)期突破公路貨運(yùn)發(fā)展阻礙的重要內(nèi)容，也是提高公路貨運(yùn)影響力、擴(kuò)展運(yùn)輸范圍的必要舉措，必須得到全社會(huì)的重視。

二、公路貨運(yùn)成本的管理措施

（一）做好生產(chǎn)成本科學(xué)定價(jià)

公路貨運(yùn)成本的管理當(dāng)中重點(diǎn)考慮的問題就是生產(chǎn)成本的合理定價(jià)，這是確保成本管理質(zhì)量的必要措施，也是提高公路貨運(yùn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的保障。公路貨運(yùn)生產(chǎn)成本的定價(jià)有多個(gè)不同的方法，每一種方法有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，適合于不同的公路貨運(yùn)企業(yè)。1.平均成本定價(jià)方法是一種結(jié)合業(yè)務(wù)活動(dòng)中企業(yè)所承擔(dān)成本多少與利潤(rùn)水平來確定價(jià)格的方法。就貨運(yùn)企業(yè)而言，運(yùn)用該定價(jià)方法可以直觀體現(xiàn)企業(yè)的收入與支出情況，對(duì)客戶而言，該方法的直觀性能夠讓客戶感受到企業(yè)的透明與公平。2.可變成本定價(jià)方法是指把運(yùn)輸成本確定成變動(dòng)成本進(jìn)行定價(jià)的方法。不過由于貨運(yùn)企業(yè)假如長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用這樣的定價(jià)方法，會(huì)讓企業(yè)不能保證獲得足夠的利潤(rùn)，以至于缺少充足的資金用來進(jìn)行設(shè)備更新，進(jìn)而喪失良好的競(jìng)爭(zhēng)力。3.盈余平衡點(diǎn)定價(jià)方法指的是結(jié)合企業(yè)利潤(rùn)為零時(shí)的運(yùn)輸價(jià)格來確定最終價(jià)格。這個(gè)定價(jià)方法適合業(yè)務(wù)量較少的貨運(yùn)企業(yè)。該方法可以幫助企業(yè)增加貨運(yùn)業(yè)務(wù)，盡快拓展市場(chǎng)，但收益會(huì)相對(duì)較低。4.邊際成本定價(jià)方法屬于動(dòng)態(tài)定價(jià)法，首先需要對(duì)各類成本變化趨勢(shì)與邊際成本高低展開有效的數(shù)值研究之后再進(jìn)行定價(jià)。該方法是一種比較成熟的定價(jià)法，可以用在處在平穩(wěn)發(fā)展中的公路貨運(yùn)企業(yè)中，有助于企業(yè)在貨運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)中保持良好競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）有效優(yōu)化車輛裝載周轉(zhuǎn)

通過提升車輛裝載率的方法可以大幅度減少車輛空駛和不滿裝在行駛的情況，減少不必要的成本浪費(fèi)，確保公路貨運(yùn)企業(yè)的綜合收益。對(duì)車輛裝載情況進(jìn)行有效控制，如今已經(jīng)成為公路貨運(yùn)成本管理的重要措施，其中提升車輛裝載率的方法主要有：一是合理配載確保裝載率。合理配載指的是車輛在起點(diǎn)與終點(diǎn)往返過程中，依據(jù)貨物輕重、體積大小的特點(diǎn)用科學(xué)的方法安排裝載，考慮到所運(yùn)輸貨物密度對(duì)成本的影響，在不增加車輛和不出現(xiàn)超載問題的情況下實(shí)現(xiàn)多裝多運(yùn)，從而提高了運(yùn)輸效率，也間接降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。二是借助流通加工的方法保障裝載率。部分貨物因產(chǎn)品形態(tài)與特性方面的問題，所占用的車輛容積較大，使裝載運(yùn)輸?shù)男什⒉焕硐?，假如先?duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)加工的話，則能夠明顯提升裝載量并由此降低成本。加工方法有很多，其中解體運(yùn)輸、去水運(yùn)輸、冷凍運(yùn)輸、折疊運(yùn)輸?shù)榷际强蛇x擇的方法，需要根據(jù)運(yùn)輸貨物的具體情況選用相應(yīng)的加工策略。除此以外，提升車輛周轉(zhuǎn)率也能夠降低公路貨運(yùn)的成本，而要確保周轉(zhuǎn)效果一方面應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)車輛的快裝快跑。另一方面可以有效組織運(yùn)輸兩端作業(yè)，減少車輛等待時(shí)間，確保各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接。當(dāng)然還可以通過甩掛運(yùn)輸?shù)姆椒▉砉?jié)省車輛等待裝卸時(shí)間，加快車輛的周轉(zhuǎn)。

（三）完善成本核算加強(qiáng)監(jiān)管

在公路貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展建設(shè)過程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的費(fèi)用，不論是直接費(fèi)用還是間接費(fèi)用，都需要做好全方位的監(jiān)控，構(gòu)建科學(xué)有效的成本控制以及核算工作體系。防范成本過高問題，確保各類資源的合理計(jì)劃與使用，減少資源浪費(fèi)所造成的成本升高。具體來說，可以針對(duì)公路貨運(yùn)當(dāng)中所產(chǎn)生的一系列費(fèi)用建立有關(guān)臺(tái)賬，關(guān)注實(shí)際情況的資源消耗，比方說對(duì)產(chǎn)生的燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)情況進(jìn)行全面監(jiān)控，做好信息記錄與綜合核算，通過監(jiān)督管理的方式，給后續(xù)的成本核算提供依據(jù)，例如可以根據(jù)大多數(shù)貨運(yùn)司機(jī)的車輛油耗情況建立油耗數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)均值偏離幅度超過特定數(shù)值的情況，并對(duì)司機(jī)進(jìn)行詢問；有的路段車輛從高速行駛與國(guó)道行駛時(shí)間相近，選擇國(guó)道行駛可以省下不少的過路費(fèi)等等。所以加大對(duì)成本核算的監(jiān)管，也能很大程度的降低貨運(yùn)成本。如今信息化建設(shè)水平的提高，公路貨運(yùn)企業(yè)在成本管理當(dāng)中也要積極推廣信息化的處理方法，通過引入現(xiàn)代成本核算信息化管理系統(tǒng)做好全方位的成本控制。

三、結(jié)語

隨著國(guó)家公路建設(shè)水平的發(fā)展，公路網(wǎng)的密集度逐步升高，各城市之間的經(jīng)濟(jì)往來日益頻繁。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)之下，公路運(yùn)輸成為生產(chǎn)生活當(dāng)中的重要組成部分，而公路貨運(yùn)也因?yàn)槠潇`活性與便捷性獲得了快速發(fā)展，成為備受重視的貨運(yùn)方法。在公路貨運(yùn)的發(fā)展過程中，成本過高是非常顯著的問題。為了切實(shí)解決這樣的發(fā)展問題，必須積極尋求優(yōu)化成本管控的方法，并對(duì)當(dāng)前的成本管理策略進(jìn)行優(yōu)化改革，以免影響企業(yè)效益。