2021年4月30日，歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布了期待已久的乘用車內(nèi)燃機(jī)油新規(guī)格，這比原定時(shí)間推遲了2年多。該規(guī)格即刻實(shí)施，2021年5月1日進(jìn)行油品授權(quán)。該新規(guī)格中不包括重負(fù)荷柴油機(jī)油，相關(guān)工作還未完成。ACEA規(guī)格是由15家汽車生產(chǎn)商成員與來(lái)自潤(rùn)滑劑、添加劑和內(nèi)燃機(jī)測(cè)試行業(yè)的代表共同開(kāi)發(fā)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在乘用車內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格方面，引入了兩個(gè)新的油品類別，關(guān)注于直噴式內(nèi)燃機(jī)的低速早燃問(wèn)題和渦輪增壓抗磨保護(hù)，同時(shí)還推出了5個(gè)新的內(nèi)燃機(jī)程序測(cè)試。

2021 ACEA歐洲輕負(fù)荷內(nèi)燃機(jī)油程序測(cè)試將替代2016年版本，規(guī)定自2022年5月1日以后，所有新授權(quán)申請(qǐng)均需滿足2021 ACEA規(guī)格。

此次新推出的兩個(gè)油品類別中，第一個(gè)是高SAPS A7/B7-21，該油品為直噴汽油渦輪增壓內(nèi)燃機(jī)提供了抗低速早燃和磨損保護(hù)，并為現(xiàn)代直噴柴油內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓壓縮機(jī)提供沉積物保護(hù)。第二個(gè)類別是C6-21油品，該油品尤其為SAE 0W-20黏度級(jí)別油品制定，旨在幫助提高其燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可為渦輪增壓直噴內(nèi)燃機(jī)提供低速早燃及抗磨保護(hù)，為柴油渦輪增壓壓縮機(jī)提供沉積物保護(hù)。

2021 ACEA規(guī)格包括5個(gè)新的程序測(cè)試和一個(gè)后續(xù)試驗(yàn)，同時(shí)廢除了兩個(gè)內(nèi)燃機(jī)測(cè)試。新測(cè)試中有3個(gè)測(cè)試來(lái)自API和ILSAC內(nèi)燃機(jī)油規(guī)格中的程序試驗(yàn)，5個(gè)新程序測(cè)試為：①ASTM D83350(Sequence IV Toyota 2NR-FE)，測(cè)試閥系磨損，代替CEC L-038-94測(cè)試，適用于所有類別油品測(cè)試；②ASTM D829-19(Sequence IX，F(xiàn)ord)，測(cè)試柴油內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓壓縮機(jī)沉積物，旨在避免TCC沉積物形成，提高柴油機(jī)效率，適用于A7/B7和C6油品；③ASTM D8279-19(Sequence X，F(xiàn)ord test)，測(cè)試汽油直噴內(nèi)燃機(jī)的鏈條磨損，旨在確保汽油直噴凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條的磨損保護(hù)，適用于A7/B7和C6；④CEC L-114-19(Toyota 1KD-FTV)，測(cè)試柴油內(nèi)燃機(jī)中渦輪壓縮機(jī)沉積物，旨在避免TCC沉積物的形成，確保柴油機(jī)效率提升；⑤CEC L-117-20(VW TDI)，測(cè)試直噴柴油機(jī)活塞清凈性及黏環(huán)，代替CEC-L-078-99測(cè)試，適用于所有類別油品。

ACEA稱，2021年6月以后有望推出重負(fù)荷內(nèi)燃機(jī)油新規(guī)格，替代2016年版本。