投資公司克拉克森普拉圖證券(簡稱克拉克森)認為，液化天然氣(LNG)是首選的清潔燃料，因為歐盟委員會(EU-Commission)將航運納入歐洲排放交易體系(EU-ETS)的決定將增加該行業(yè)脫碳的壓力?？死松€認為用氨和氫作燃料是實現(xiàn)脫碳的明智選擇。到目前為止，大約有400艘油輪使用LNG，而只有30艘船舶使用甲醇。甲醇作為另一種替代燃料，預計在未來幾年，其使用量會增加。

雖然有關LNG的這一觀點得到了挪威船級社(DNV GL)的響應，但DNV GL預計，航運業(yè)對LNG的使用，連同低硫燃料油——硫質量分數(shù)為0.1%的船用燃料，會在21世紀50年代迅速下降，甚至可能逐步淘汰。標普全球資訊(S&P Global Platts Analytics)預測，當相關法規(guī)出臺以逐步淘汰化石燃料時，非化石燃料將以直加式替代燃料(drop-in fuels)的方式作為船用燃料。

克拉克森預測，將航運納入EU-ETS體系，可能會使阿芙拉型油輪的成本增加4 000美元d。這將影響油輪現(xiàn)貨市場。