摘要：在我國(guó)的建設(shè)與發(fā)展工作中，公路交通做出了重要的貢獻(xiàn)。當(dāng)前，私家車(chē)擁有數(shù)量在持續(xù)增加，人們對(duì)公路質(zhì)量所提出的要求越來(lái)越高，特別是隨著行車(chē)負(fù)荷的加大，社會(huì)更加關(guān)注公路的平穩(wěn)性。在開(kāi)展公路施工活動(dòng)的過(guò)程中，其包含非常多的內(nèi)容，路基屬于其中內(nèi)容之一，居于基礎(chǔ)地位。通過(guò)公路路基工程建設(shè)工作的開(kāi)展，可以促使公路工程的總體性與系統(tǒng)性得到保障，有助于強(qiáng)化公路的使用性能，增加公路的使用時(shí)間。為了促使路基結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量得到顯著提高，在具體施工活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)充分利用加筋土技術(shù)。文章依據(jù)我國(guó)公路路基工程建設(shè)的具體情況，分析了公路路基工程中應(yīng)用加筋土技術(shù)的必要性，并制定了公路路基工程中加筋土技術(shù)的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路路基工程;加筋土技術(shù);應(yīng)用

在復(fù)合體系的構(gòu)成部分中，加筋土屬于其中的重要內(nèi)容。關(guān)于加筋土的組成方面，主要包含三個(gè)部分，即：填土、帶狀拉緊與直墻。在復(fù)合體系內(nèi)部中，力與力之間處于平衡情況之中，內(nèi)部具備比較突出的平穩(wěn)性，能夠?qū)μ钔粱顒?dòng)生成的側(cè)向壓力，起到一定的抵抗作用。因此，在公路路基工程中，加筋土技術(shù)具備非常廣的應(yīng)用范圍。在開(kāi)展公路路基建設(shè)工作時(shí)，為了充分體現(xiàn)出加筋土技術(shù)的作用，還需要全面了解施工技術(shù)要點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)的方式方法，促使公路路基工程的質(zhì)量得到保障。

一、公路路基工程中應(yīng)用加筋土技術(shù)的必要性

伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平與精神生活水平都得到了顯著的提高，人們更加重視生活質(zhì)量，對(duì)交通行業(yè)所提出的要求更加嚴(yán)格。在我國(guó)交通行業(yè)的構(gòu)成部分中，公路屬于最為基礎(chǔ)的交通，取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。然而，伴隨著公路建設(shè)規(guī)模與數(shù)量的擴(kuò)大，人們對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注度與日俱增。在開(kāi)展公路建設(shè)工作的過(guò)程中，其中所存在的問(wèn)題更加突出。倘若不能夠?qū)@些問(wèn)題作出妥善處理，在公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，容易引發(fā)質(zhì)量安全問(wèn)題，這樣不但會(huì)引發(fā)更大的經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)對(duì)人們的正常出行活動(dòng)，造成一定程度的影響。所以，為了促使公路工程的施工質(zhì)量得到充分保障，在開(kāi)展公路工程建設(shè)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分利用多元化的施工技術(shù)。一般情況下，在公路建設(shè)的諸多問(wèn)題中，公路路基缺乏平穩(wěn)性，這一問(wèn)題比較普遍。倘若公路路基缺乏穩(wěn)定性，極易導(dǎo)致路面沉降、斷裂等問(wèn)題的出現(xiàn)，更有甚者，還會(huì)引發(fā)公路塌陷問(wèn)題。在開(kāi)展公路工程建設(shè)工作的過(guò)程中，為了進(jìn)一步強(qiáng)化公路工程的施工質(zhì)量，可以充分利用加筋土技術(shù)，這樣可以促使公路路基工程的施工質(zhì)量，得到強(qiáng)有力的保障。伴隨著公路建設(shè)工作的深入開(kāi)展，加筋土技術(shù)的運(yùn)用范圍也在不斷擴(kuò)大，促使公路路基工程質(zhì)量得到了顯著提升，有效控制了公路沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)。由此可見(jiàn)，在公路路基工程的施工工作中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化加筋土技術(shù)的應(yīng)用，這樣，可以促使行人出行的安全性得到保障，才能夠幫助建設(shè)單位節(jié)約更多的成本費(fèi)用，有助于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的增長(zhǎng)，為我國(guó)交通事業(yè)的可持續(xù)、穩(wěn)定、和諧發(fā)展，作出了重要的貢獻(xiàn)。

二、公路路基工程中加筋土技術(shù)的具體應(yīng)用

1、基礎(chǔ)平整

在利用加筋土技術(shù)開(kāi)始公路路基工程的建設(shè)工作之前，應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)方案的規(guī)定，合理開(kāi)展基底的開(kāi)挖活動(dòng)，在結(jié)束該工作之后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其做出平整，科學(xué)控制開(kāi)挖范圍，該范圍應(yīng)當(dāng)高出基底大約30～50cm。在完成地基的開(kāi)挖工作之后，還需要對(duì)具體情況作出系統(tǒng)的檢查。關(guān)于其中的軟弱土體方面，注重依據(jù)實(shí)際情形，采取壓實(shí)或換填措施。在此基礎(chǔ)上，針對(duì)施工場(chǎng)地開(kāi)展相關(guān)的壓實(shí)與平整活動(dòng)，確保施工場(chǎng)地的承載力與有關(guān)設(shè)計(jì)和規(guī)范的規(guī)定相符合。

2、土工格柵鋪設(shè)

要想促使公路路基工程的施工質(zhì)量得到保障，需要高度重視相鄰部位的搭接活動(dòng)，確保搭接的質(zhì)量能夠滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求與規(guī)定。在具體的施工活動(dòng)中，土工格柵應(yīng)處于拉緊的情況之中，不可存有褶皺情況。為了有效避免土工格柵起皺等問(wèn)題的出現(xiàn)，可以利用鋼筋材料進(jìn)行加固部件的制作活動(dòng)，利用所設(shè)計(jì)的加固部件，采取處理措施。在開(kāi)展鋪設(shè)工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，預(yù)留相關(guān)的長(zhǎng)度，確保折彎處理活動(dòng)的順利開(kāi)展。關(guān)于填土工作方面，可以利用分層施工的形式，無(wú)論是有關(guān)的厚度，還是施工材料方面，均應(yīng)當(dāng)滿足施工規(guī)定，進(jìn)而促使填土層結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量得到重要保障。為了有效防范施工材料破損問(wèn)題的出現(xiàn)，在鋪設(shè)土工格柵的過(guò)程中，任何車(chē)輛都不可進(jìn)入至施工現(xiàn)場(chǎng)。為了促使公路路基工程施工質(zhì)量得到提高，在輸送有關(guān)材料的過(guò)程中，車(chē)輛應(yīng)當(dāng)勻速行駛，不可出現(xiàn)超速、急剎車(chē)等問(wèn)題。

3、填料與碾壓

關(guān)于公路路基工程的施工工作方面，部分路段需要開(kāi)展路基填土與土石混合工作，在該路基結(jié)構(gòu)中，加筋土技術(shù)應(yīng)用最為普遍。在進(jìn)行施工工作之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)該技術(shù)開(kāi)展實(shí)驗(yàn)分析活動(dòng)。關(guān)于路基填料方面，所選擇的材料應(yīng)當(dāng)具備比較高的級(jí)配性能，如：砂石、礫石等，關(guān)于這些材料的粒徑方面，應(yīng)當(dāng)?shù)陀?50mm。倘若運(yùn)用土石混填的施工方式，填料粒徑也應(yīng)當(dāng)?shù)陀?50mm。在進(jìn)行填土工作時(shí)，通常會(huì)選用滾填的形式，卸料作業(yè)依據(jù)自卸車(chē)來(lái)完成，推土機(jī)負(fù)責(zé)開(kāi)展推土活動(dòng)，所有層的厚度應(yīng)當(dāng)為19cm。每層臺(tái)階需要開(kāi)展兩次作業(yè)活動(dòng)，有效防范格柵偏移問(wèn)題的出現(xiàn)。關(guān)于機(jī)械帶與格柵中間位置處方面，還需要開(kāi)展填土層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)活動(dòng)，合理控制填土層的厚度。在進(jìn)行路基碾壓施工工作時(shí)，可以利用輕型碾壓機(jī)，確保碾壓質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定。在結(jié)束相關(guān)工作之后，還應(yīng)當(dāng)開(kāi)展格柵的預(yù)留活動(dòng)，并對(duì)其開(kāi)展填土鋪平工作。

4、施工質(zhì)量控制

在公路路基工程的施工工作中，面對(duì)其中的沉降變形情況，可以與施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情形緊密聯(lián)系起來(lái)，針對(duì)性的制定相關(guān)處理措施。倘若是由施工方法不科學(xué)所引發(fā)的，在開(kāi)始加筋土技術(shù)施工工作前，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢測(cè)原本地面，全面保障地面的整潔度，還需要認(rèn)真檢測(cè)清淤，確定其是否存有軟土地基，并確定填料、土壤含水量、碾壓次數(shù)等內(nèi)容。在結(jié)束上述工作之后，還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢驗(yàn)下層路基的質(zhì)量。施工單位自檢人員還應(yīng)當(dāng)注重開(kāi)展所有層壓實(shí)度的檢查活動(dòng)。

三、結(jié)束語(yǔ)

伴隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步，人們對(duì)公路質(zhì)量所提出的要求更加嚴(yán)格，社會(huì)各界更加關(guān)注公路建設(shè)工作。在進(jìn)行公路路基工程建設(shè)工作的過(guò)程中，為了促使公路工程的施工質(zhì)量得到提升，公路單位應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，將先進(jìn)的施工技術(shù)引入進(jìn)來(lái)，并不斷擴(kuò)大應(yīng)用范圍。在現(xiàn)階段的公路路基工程施工工作中，加筋土技術(shù)的應(yīng)用范圍比較廣。相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化該技術(shù)的應(yīng)用活動(dòng)，將其重要作用充分體現(xiàn)出來(lái)，促使公路路基的平穩(wěn)性得到保障，全面提升公路路基工程質(zhì)量，為廣大人民群眾的安全出行保駕護(hù)航。

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作者簡(jiǎn)介：王新華（1977-12）女，河北省石家莊人，漢族，本科。