李榮

摘要：現(xiàn)如今，我國的經(jīng)濟在迅猛發(fā)展，社會在不斷進步，作為基建大國，我國公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴大。隨著人們安全意識的不斷提升，公路施工質(zhì)量開始受到業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。公路路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃難度大的特征，其質(zhì)量直接影響著路面車輛的安全性，是施工的重要基礎(chǔ)。公路基修筑作為其中的重要工序之一，具有技術(shù)要求和規(guī)劃難度大的特征，并且容易受到自然環(huán)境等因素的約束，是目前業(yè)內(nèi)研究的重點和焦點。為確保道路的安全運營，必須高度重視路基質(zhì)量控制工作，并將其放在核心的位置上。因此，分析公路路基施工的特點及重要意義，針對實踐中存在的問題分析了解決對策。

關(guān)鍵詞：公路;路基施工;質(zhì)量;控制

引言

隨著時代發(fā)展，經(jīng)濟、科技、文化多方面、多層次進步，高速公路逐漸在地區(qū)交往過程中扮演著極為重要的角色，也成為了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展首要因素。我國早在“十二五”開始興建現(xiàn)代高速公路項目，但是由于缺乏有利的監(jiān)管和不可抗拒的外界因素影響，我國高速公路工程質(zhì)量管理一直存在著部分問題，這部分問題嚴重影響了高速公路的使用，降低了高速公路整體工程質(zhì)量，給高速行駛司機帶來嚴重人身威脅。為了避免這種問題的發(fā)生，高速公路建設(shè)團隊必須重新審視自身工程質(zhì)量管理水平，有針對性地研究高速公路建筑相關(guān)問題，制定科學(xué)、合理的解決方案。

1市政道路工程的特點

1）工程施工周期短市政道路工程的施工周期一般會十分緊張，再加上我們國家的城市交通情況比較復(fù)雜，有較大的車流，較多的擁堵。如果由于施工而將某些市政道路進行封閉，這無疑會使本就緊張的城市道路，產(chǎn)生更大的通行壓力。另外，市政道路的施工周期不僅短，而且建設(shè)項目工程量一般會較大，施工任務(wù)較重。施工單位為了最大化減輕道路工程施工對城市交通、人們生活、城市形象的影響，在策劃市政道路施工方案時經(jīng)常會使用倒置施工期法。市政工程只能提前進行，不能拖延。在這些客觀因素的影響下，很容易在過程中引起質(zhì)量問題。2）施工區(qū)域窄市政道路工程建設(shè)通常將在城市的街道的特定區(qū)域進行，其他道路將照常通行。所以施工的區(qū)域就變得十分狹窄。因此，建筑公司應(yīng)根據(jù)這種情況制定詳細的計劃，并為流程之間的連接制定良好的計劃。只有這樣，我們才能改變進度表之間的聯(lián)系空間，并在最短的施工時間內(nèi)完成困難的道路工程項目。

2公路工程施工質(zhì)量控制與項目管理措施

2.1施工材料控制

（1）為滿足耐久性的指標(biāo)，應(yīng)嚴格控制本工程路基路面的施工材料質(zhì)量，路面施工材料有水泥、瀝青、碎石，砂礫等，其中水泥應(yīng)用普通硅酸鹽水泥，碎石要確保其硬度和耐久性，砂礫的塑性指數(shù)應(yīng)低于9，瀝青采用SMA改性瀝青，確保施工用的土質(zhì)質(zhì)量。（2）瀝青混合料配比是本工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，應(yīng)結(jié)合設(shè)計要求合理確定瀝青混合料配比，并結(jié)合馬歇爾試驗，對瀝青混合料配比進行檢測分析，確保其合理性。（3）本工程的原材料應(yīng)嚴格按設(shè)計要求選材，對原材料合格證、生產(chǎn)許可證等資料進行審核，確保原材料來源、質(zhì)量，材料正式投入施工現(xiàn)場后，應(yīng)對施工材料進行抽樣檢查，確保所有投入使用的材料均符合規(guī)范要求，同時材料不得隨意堆放，避免因環(huán)境因素而影響材料質(zhì)量。

2.2控制水層含水量

在公路路基修建的過程中，必須將路基壓實度控制在規(guī)范范圍內(nèi)，這就需要考慮壓實土干密度的影響。調(diào)查近年來的施工實踐發(fā)現(xiàn)，路基壓實土干密度會受到施工材料含水量的影響，并且二者之間呈現(xiàn)出一定的變化關(guān)系，自變量含水量增多，因變量路基壓實土干密度的變化趨勢則表現(xiàn)為先增加后減少，即為非線性的變化關(guān)系。需要特別強調(diào)的是，含水量增加大某個值時，壓實土干密度達到最大，就是我們所說的最大干密度。大量的施工結(jié)果證明，當(dāng)含水量達到25%時，路基壓實效果達到最佳。含水量較高時，壓實效果欠佳且會出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)該狀況時需要鋪撒石灰粉，利用石灰粉與水之間的化學(xué)反應(yīng)降低含水量。為規(guī)避上述負面現(xiàn)象，翻土、晾曬也是常見的處理方式。路基施工多處于室外環(huán)境，因此不可避免會遇到日照、降雨等天氣，這就需要設(shè)計人員考慮天氣變化對壓實土層含水量變化的影響，在綜合分析的前提下采取可操作性強的應(yīng)對措施，確保施工質(zhì)量合乎規(guī)范。比如在施工過程中，為了降低強日照對壓實土層含水量的影響以及防止雨水深入、沖刷壓實土層，可以考慮應(yīng)用覆蓋薄膜等施工方式進行緩解。在實際中，客觀分析，結(jié)合現(xiàn)場物料等實際條件有針對性的制定應(yīng)急方案。

2.3施工前的控制措施

1）加強監(jiān)管市政道路設(shè)計階段工程設(shè)計在各工程建設(shè)中發(fā)揮極其重要的作用，根據(jù)深圳市發(fā)布的市政道路設(shè)計規(guī)范，各種類型路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)符合國家規(guī)定，其中市政道路主干道一般瀝青路面要達到15年，透水瀝青路面12年，水泥混凝土路面30年。我們在市政道路工程設(shè)計時，就必須嚴格遵守設(shè)計規(guī)范，同時嚴格執(zhí)行和監(jiān)管設(shè)計方案，對于一些高水平高要求的道路工程，可以在投入上加大力度，確保設(shè)計階段的質(zhì)量。從源頭來保障市政道路工程的合理性與安全性。2）加大市政道路設(shè)計的施工圖紙審核在施工圖紙的審核時，必須聘請具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)和具有專業(yè)技術(shù)人員的單位，這里也需要加大對企業(yè)和施工單位的審查。在施工圖檢查時，請審查單位著重檢查圖紙是否符合道路規(guī)格。設(shè)計部門共同審核圖紙后，應(yīng)發(fā)布設(shè)計變更通知書和設(shè)計變更圖作為項目建設(shè)的依據(jù);當(dāng)事人提出的修改意見和研究確定的修改方案，應(yīng)當(dāng)由有關(guān)部門書面記錄。3）合理完善規(guī)章制度的制定施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定的完善規(guī)章制度、質(zhì)量管理計劃和質(zhì)量管理改進措施，責(zé)任到人的監(jiān)管與崗位考核，通過規(guī)章制度的制約，較大程度地將不合規(guī)范的，損人利己的操作遏止。建立全面的質(zhì)量管理體系，開展群眾性QC小組活動，結(jié)合專業(yè)技術(shù)研究，定課題，出成果，做好成果轉(zhuǎn)化。定期對活動進行分析，安排下一階段的工作，并進行安排和檢查。

2.4提升現(xiàn)場施工人員綜合素養(yǎng)

隨著“十四五”計劃的實施，可以看出國家對高速公路的建設(shè)需求還是較為旺盛的，各地區(qū)高速建筑任務(wù)較為繁重，每個工程工期也不會給予太長時間，若不能爭取到足夠的建筑時間，那么只能提升高速公路建筑施工人員綜合施工質(zhì)量，提升相關(guān)人員文化知識水平和建筑施工水準，在完成相應(yīng)的工作任務(wù)的同時提升建筑工人施工效率，讓他們敢于應(yīng)對各項建筑挑戰(zhàn)。具體來說，建筑團隊需要開設(shè)有階梯性的培訓(xùn)活動，并制定相應(yīng)的獎勵制度。例如，某施工團隊為了提升施工人員施工水平與安全意識，在每周周日都會舉行定期培訓(xùn)講課，講課導(dǎo)師一般是由公司技術(shù)骨干人員擔(dān)任，并使用信息技術(shù)為施工人員進行技術(shù)講解。通過信息技術(shù)，可以降低施工人員對知識理解難度，而且信息技術(shù)能夠?qū)⒊橄笫┕づ嘤?xùn)知識變成形象、立體的視頻教學(xué)內(nèi)容。水平。

結(jié)語

本文對市政公路工程的質(zhì)量管理工作展開全面研究，并提出了健全公路工程質(zhì)量管理體系、完善工程基礎(chǔ)質(zhì)量管理內(nèi)容等措施。為了確保研究成果的有效性，需要進一步進行市場實踐研究驗證，即通過執(zhí)行有效的管理應(yīng)用，對本文提出的質(zhì)量管理策略存在的不足進行改進與完善。希望通過本文此次的研究，做到市政工程施工制度的規(guī)范化、流程的標(biāo)準化、內(nèi)容的細致化、工作的有序化、責(zé)任的落實化等。

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