張亦宸

（北京市北京警察學(xué)院，北京 102200）

伴隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，城市人口越來越多，隨之而來的人地矛盾加劇。最突出的就是表現(xiàn)為城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴重，城市人口的增多使得城市私家車數(shù)量逐年增加，而城市規(guī)模和土地利用是有限的，城市道路交通網(wǎng)絡(luò)還有待發(fā)展和健全，這不僅使得交通擁堵問題日益嚴峻，還極大的增加了交通運輸管理的難度。[1]與此同時，城市交通問題又會引發(fā)一系列的大氣污染、低污染以及能源資源損耗等的城市病，因此健全城市交通網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展城市智慧交通迫在眉睫。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與城市交通運輸實現(xiàn)有機融合，能夠切實提高城市智慧交通建設(shè)發(fā)展和服務(wù)水平。

1 物聯(lián)網(wǎng)概念綜述

物聯(lián)網(wǎng)的興起和發(fā)展離不開信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的支持，在互聯(lián)網(wǎng)逐漸與各行各業(yè)進行滲透和融合的背景下，為了更好的讓互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)我們的生活，我在基于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的基礎(chǔ)上，借助相應(yīng)的射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)以及云計算技術(shù)等實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和物體之間的連接，更好的進行物品的信息收集和傳遞，做到對某一個或者是某一類物體的智能識別、智慧管理和控制。[2]常見的物聯(lián)網(wǎng)在我們社會生活領(lǐng)域的應(yīng)用就是智能家電。物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展和普及極大的提升了社會的信息化程度，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍更加廣泛，逐漸拓展到社會管理領(lǐng)域，尤其是在現(xiàn)代化智慧城市建設(shè)的過程中發(fā)揮了極為重要的作用，其中智慧交通領(lǐng)域中對車輛的稽查、城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)、高速公路管理等都離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。

2 智慧交通發(fā)展對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求

2.1 用戶需求

城市智慧交通發(fā)展之所以需要應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，關(guān)鍵就在于用戶需求的多元化。當(dāng)前城市交通狀況日益復(fù)雜，用戶在選擇公路出行的過程中，要想更好的了解路況和道路信息，就必須要依賴于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對道路交通信息的收集和傳遞。借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過視頻監(jiān)控以及車流量等信息的動態(tài)采集，用戶可以借助于手機等的移動智能終端設(shè)備，通過各類導(dǎo)航APP 及時的掌握相關(guān)的道路信息，從而避開擁堵和事故路段，實現(xiàn)最優(yōu)路徑的規(guī)劃。[3]與此同時，智慧交通建設(shè)背景下，用戶對物聯(lián)網(wǎng)的需求還可以體現(xiàn)在城市的任何角落、任何時間，通過查看電子公交站牌、道路情報板等多元化的方式來實時的獲悉交通狀況，極大的提升為了城市交通管理與服務(wù)的智慧化水平。

2.2 管理需求

智慧交通發(fā)展對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求還主要體現(xiàn)在道路交通運輸管理這一層面上。要切實提高交通運輸管理的質(zhì)量和效率，保障道路交通安全，及時有效地處理各類違章以及違法交通行為，做好交通疏導(dǎo)，就必須要通過利用物聯(lián)網(wǎng)來進行全面的信息收集。就比如在車輛和城市監(jiān)控系統(tǒng)之間安裝相應(yīng)的射頻識別設(shè)備和傳感器，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛信息的收集，通過把車輛道路運行的詳細信息傳送到物聯(lián)網(wǎng)中央控制系統(tǒng)之中，能夠通過基礎(chǔ)的信息交換來對車輛的行駛情況進行自動的判斷和識別，確定其是否存在違章或者是違法的駕駛行為。[4]通過這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，極大的提升了道路交通管理的效率，也進一步增強了對車輛和車輛信息的智能化管控。

2.3 社會需求

智慧交通需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，從社會需求的層面來講，無論是企業(yè)還是個人對于交通出行的基本訴求就是便利和暢通，通過物聯(lián)網(wǎng)與交通運輸?shù)挠袡C融合，可以借助于各類通信和傳感等的設(shè)備對道路基礎(chǔ)設(shè)施的運行狀態(tài)進行查看，從而提前的規(guī)劃相應(yīng)的交通出行方案。尤其是對于一些大型的物流企業(yè)來說，借助物聯(lián)網(wǎng)通信和傳感技術(shù)，能夠?qū)\載車輛和物品信息實現(xiàn)運輸環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)控，及時的收發(fā)有關(guān)的路況信息，以便優(yōu)化和調(diào)整運輸路線。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通中的運用策略

3.1 車輛稽查領(lǐng)域的運用

物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通發(fā)展中的運用，首先就是在車輛稽查領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。車輛稽查主要就是指對車輛的違章以及違規(guī)現(xiàn)象進行高效的識別和快速的聯(lián)網(wǎng)處理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)實時的收集車輛的動態(tài)信息，通過智能化的識別和判斷能夠直接實現(xiàn)對其違章或者是違規(guī)行為的判定，盡可能的減少交警在道路上攔車這一傳統(tǒng)稽查方式的應(yīng)用，實現(xiàn)車輛稽查工作效率的提升。在這一技術(shù)應(yīng)用的過程中，也需要不斷的對技術(shù)進行改革和創(chuàng)新，為了更好的實現(xiàn)對道路車輛的識別和信息監(jiān)控，可以給車輛建立身份特征標識碼，相當(dāng)于我們?nèi)说纳矸葑C，每個車輛都有其對應(yīng)的標識碼，使其能夠更加方便被感知。同時在進行物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)應(yīng)用的過程中，傳感設(shè)備的研發(fā)也要不斷的邁向網(wǎng)絡(luò)化和智能化，通過傳感芯片的研究，實現(xiàn)更加精準的信息識別。除此之外，在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行車輛稽查的過程中，還要注意與新型通信技術(shù)的融合，借助于光纖和移動網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更加穩(wěn)定和暢通的信息傳輸，并且要及時的把車輛違章和違規(guī)信息發(fā)布到對應(yīng)的車主手中，實現(xiàn)全鏈條式的稽查監(jiān)管。

3.2 公共交通領(lǐng)域的運用

在進行城市智慧交通發(fā)展和建設(shè)的過程中，非常關(guān)注公共交通的智慧化和智能化程度，智慧公共交通系統(tǒng)和平臺的搭建，不僅能夠為人們的出行提供極大的便利，還更加方便推廣和倡導(dǎo)公共綠色交通出行方式，為低碳城市建設(shè)作出一定的貢獻。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公共交通領(lǐng)域的運用，主要就是體現(xiàn)在消費方式的變革以及公交實時到站信息傳遞、公交調(diào)度等的方面。首先從公交出行的消費方式上來看，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以推出城市一卡通服務(wù)，通過建立和完善相應(yīng)的交通信息系統(tǒng)，可以實現(xiàn)多種公共交通工具的一體化消費。其次是從公交實時到站信息傳遞上來看，可以利用GPS 定位技術(shù)和車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)對車輛的到站信息進行監(jiān)控和掌握，乘客可以利用公交系統(tǒng)推出的APP 或者是設(shè)立的公交電子站牌來獲取不同公交車輛的到站信息，更加方便乘客的出行。[5]最后則是從公交調(diào)度方面來看，為盡可能減少公共交通壓車的問題，同樣可以利用物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和道路信息識別技術(shù)，對公交車輛之間的距離、到站預(yù)測時間以及早晚高峰的乘客人數(shù)進行精準的掌握，以便優(yōu)化和調(diào)整相應(yīng)的發(fā)車頻次。

3.3 運輸信息查詢領(lǐng)域的運用

要使智慧交通給人們提供更大的便利，還要進一步強化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛運輸信息查詢領(lǐng)域的運用。相關(guān)的運輸車輛可以借助GIS 技術(shù)，通過對GIS 系統(tǒng)的應(yīng)用和安裝，可以對運輸車輛的速度和位置進行精準的識別和跟蹤，同時伴隨著5G 網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，運輸車輛的車載通信技術(shù)將更加成熟和完善，相關(guān)的運輸企業(yè)可以更好的實現(xiàn)對貨物狀態(tài)的監(jiān)控和管理，應(yīng)用相應(yīng)的電子標簽和識別技術(shù)，可以實現(xiàn)自動化的貨物信息采集，實現(xiàn)物流狀態(tài)的實時更新，從而更好的發(fā)展智慧運輸。

3.4 高速公路領(lǐng)域的運用

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用主要就是體現(xiàn)在高速公路交費和路況信息以及突發(fā)事故信息推送等的方面。首先從高速公路繳費上來看，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將車輛信息和高速公路收費站到站點信息進行信息交換，就可以實現(xiàn)自動化的結(jié)算，通過安裝etc 直接實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的繳費，從而建立高速公路的綠色通道，極大的節(jié)省了人力物力的投入。其次是從路況信息突發(fā)事故信息推送這方面來看，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在高速公路路段設(shè)立電子眼或者是電子掃描器等的設(shè)備，一旦發(fā)生突發(fā)交通事故就可以將相關(guān)的地點以及車輛信息傳遞到中央控制系統(tǒng)中，通過信息交換為高速路段上的車輛實時的進行信息的推送。

4 結(jié)束語

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通車輛稽查、智慧公共交通系統(tǒng)建設(shè)、運輸信息查詢以及高速公路管理等方面都有著非常重要的應(yīng)用價值，智慧交通的發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化和升級也離不開在智慧交通領(lǐng)域的實踐，相信通過科技賦能，我國智慧交通發(fā)展建設(shè)水會將會越來越高。