天津國際貿易與航運服務中心

天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱“出港指數”）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱“進港指數”）。2021年9月，沿海集裝箱運價指數共發(fā)布22次，整體呈現下跌走勢（見圖1）。9月1-9日，出港指數小幅下行，進港指數延續(xù)上月末平穩(wěn)走勢，沿海集裝箱運價指數略有下滑。9月10-13日，出港指數和進港指數雙雙下行，沿海集裝箱運價指數連續(xù)下跌，累計下跌4.19%。9月中旬至下旬，出港指數平穩(wěn)運行，進港指數微幅下行，沿海集裝箱運價指數穩(wěn)中略跌。9月30日，出港指數明顯下跌，進港指數回穩(wěn)，沿海集裝箱運價指數再度走低，收于點，比8月31日下跌90.59點，跌幅為6.57%。

（1）出港指數 9月出港指數收于1 175.95點，比8月31日下跌78.58點，跌幅為6.26%。月初，沿海集裝箱南行航線市場運價漲跌不一：天津至泉州/廈門航線市場運價穩(wěn)中有升;天津至上海/寧波航線市場供需相對平衡，運價保持穩(wěn)定;天津至廣州航線市場運輸需求有所回落，運價明顯回落。月中，沿海集裝箱南行航線市場運輸需求不足，運價下跌后趨于平穩(wěn)。月末，沿海集裝箱南行航線市場運價再次下行，其中：天津至上海/寧波航線受公路運輸價格連續(xù)下滑的影響，市場運輸需求整體減弱，船公司調降運價以爭取貨源;天津至泉州/廈門和天津至廣州航線因下游企業(yè)對原材料需求下降而貨源不足，市場運價進一步走低。當月天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運價指數累計分別下跌4.30%、2.61%和7.13%。

（2）進港指數 9月進港指數收于1 402.12點，比8月31日下跌102.61點，跌幅為6.82%。廣州至天津航線：月初，市場運價在經歷8月的大幅上漲后有所回落;隨后，市場運價保持平穩(wěn);下旬，受限電因素影響，運輸需求減少，市場運價明顯下滑;當月分航線運價指數累計下跌4.02%。泉州/廈門至天津航線：上旬至中旬，市場運價未現明顯波動;下旬，受限電因素影響，運輸需求減少，市場運價明顯下滑;當月分航線運價指數累計下跌8.25%。上海/寧波至天津航線市場運價未現明顯波動，當月分航線運價指數保持穩(wěn)定。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-10-15）