摘要：隨著國家的發(fā)展，政府在物流管理方面也做出了一些明確的規(guī)定，在新時代發(fā)展下，如何正確開展降低企業(yè)物流成本的經(jīng)濟(jì)措施，政府需要從四個方面落實(shí)，進(jìn)而縮小企業(yè)的物流成本，其不僅在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中提出了相應(yīng)的綱領(lǐng)性文件，在解決實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)困難的同時，也可幫助企業(yè)成功轉(zhuǎn)型攻克困難。本文將對切實(shí)降低企業(yè)物流成本助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)策略進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：企業(yè)發(fā)展;經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;物流成本;相關(guān)策略

引言：切實(shí)降低企業(yè)物流成本，有助于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。物流運(yùn)輸是國家發(fā)展的重要抓手，降低物流成本，在一定程度上可以有效緩解實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)資金困難問題，推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)運(yùn)行發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效率，優(yōu)化物品質(zhì)量。物流涉及到各個環(huán)節(jié)與各個領(lǐng)域，加強(qiáng)對其的管理，不僅可實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性現(xiàn)代化建設(shè)，也可提高企業(yè)與社會的物流效力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效力轉(zhuǎn)型。

一、在企業(yè)轉(zhuǎn)型中，降低企業(yè)物流成本的重要性

1降低物流成本是企業(yè)轉(zhuǎn)型的有效途徑

首先，降低企業(yè)物流成本是增加企業(yè)效力的根本源泉，我國現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了一個以轉(zhuǎn)型為目的的發(fā)展性階段，在這個過程當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以規(guī)模化的速度向質(zhì)量效率不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)變與發(fā)展，企業(yè)與社會的經(jīng)濟(jì)效力來源，要通過新的效力形成利潤空間，從而讓物流的成本降低，提高經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。在勞動成本上浮的時代，降低物流成本可以降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成本，更可以適應(yīng)新環(huán)境背景下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其次，在以降低物流成本為動力，助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的過程當(dāng)中，現(xiàn)代化的物流模式是助力企業(yè)轉(zhuǎn)型的根本所在。物流涉及到企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，更涉及到社會各個產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在這個狀態(tài)之下，降低物流成本不可以通過大規(guī)模縮減經(jīng)營模式進(jìn)行，而必須要通過新的方法進(jìn)行，比如研制出新的物流技術(shù)，運(yùn)行新的管理方法，策劃新的組織形式，進(jìn)行性的運(yùn)營模式等一系列創(chuàng)新工作，使物流成本得到降低。

2可改善物流發(fā)展環(huán)境

改善物流的發(fā)展環(huán)境降低企業(yè)的物流成本具有針對性，在實(shí)際操作方面也有可行性。一方面，企業(yè)需要對物流進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，投身于新型運(yùn)輸方式的升級，著重于創(chuàng)新與健全發(fā)展，創(chuàng)新的目的在于提高總體化水平，加快物流與制造的轉(zhuǎn)變，使生產(chǎn)與物流可以有效的融合在一起，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效用的最大化。對于城市配送服務(wù)體系，與消費(fèi)者接觸較為密切的過程，需要的是生產(chǎn)與物流的融合，提高物流運(yùn)輸，物流分配等過程的便利性，對于現(xiàn)階段的物流運(yùn)輸來說，采用的是定點(diǎn)定站、送貨到門，無人機(jī)運(yùn)輸?shù)炔煌倪\(yùn)輸方式，對于我國的發(fā)展來說，在物流方面有了巨大的成就，這是物流優(yōu)化的象征，也是我國社會主義核心價值觀的體現(xiàn)，說明著我國已經(jīng)有了較為完善的物流管理體系。

另一方面，對于物流工作的進(jìn)行要按照國家制定的規(guī)章制度執(zhí)行，對于物流運(yùn)行過程中的道路收費(fèi)，物理衛(wèi)生等方面都有了明確的規(guī)定，切實(shí)實(shí)施國家的基礎(chǔ)規(guī)定，合理地進(jìn)行公路收費(fèi)，去除不合理的消費(fèi)項(xiàng)目，杜絕物流過程當(dāng)中存在的亂罰款等現(xiàn)象，加強(qiáng)對物流管理方面的監(jiān)督，提高物流人員的總體素質(zhì)。對于我國的物流管理費(fèi)用與他國相比，我國物流管理費(fèi)用明顯偏高，有相當(dāng)一部分原因存在制度化的漏洞，導(dǎo)致一些物流管理人員在運(yùn)用制度中存在一定漏洞，賺取不法費(fèi)用。對此，國家需要做的是簡政放權(quán)，將物流的管理推到市場，讓市場管理，市場經(jīng)營滲透物流管理體系。

國家方針的提出，需要企業(yè)著力降低潛在的管理成本，從而使物流成本得到降低，最根本的改善途徑就在于創(chuàng)新。新型化的物流管理模式，讓供求兩端的管理模式得到轉(zhuǎn)型升級，在供求鏈的平臺基礎(chǔ)上擴(kuò)大需要，整合資源項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)資源平臺的合理共享，優(yōu)化供求端，提高物流效率，促使物流涉及的各個環(huán)節(jié)都能夠協(xié)調(diào)工作，最終使得物流化水平更加的便利的目的。

3使得降低物流成本目標(biāo)科學(xué)實(shí)現(xiàn)

國家提出的方針指出先降低企業(yè)的成本工作，再著重于治理實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綜合成本，學(xué)生企業(yè)盈利水平得到一定改善。在這一過程當(dāng)中，物流費(fèi)用的大幅度降低，也可以降低社會物流的總額比重，在工商業(yè)的企業(yè)物流管理方面，也得到相應(yīng)的改，由此看來，這個目的是合理的科學(xué)說在，需要通過企業(yè)與國家共同努力去實(shí)現(xiàn)最終目的。

二、在企業(yè)發(fā)展中，降低物流成本的相關(guān)策略

1社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面

物流成本有著自己的一個發(fā)展變化模式，與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式由以往的短缺變成現(xiàn)在的過剩經(jīng)濟(jì)，對于現(xiàn)代化的國家來說，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)卻沒有發(fā)展質(zhì)的改變，物流成本在一個高的平臺經(jīng)濟(jì)之上。在進(jìn)行企業(yè)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型的時期，物流成本又變成了回落期，經(jīng)濟(jì)過剩的背景之下，對于降低物流的成本，必然會選擇去推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，改善產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。在這一過程當(dāng)中，物流的成本就在不斷地下降，成功完成經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型之后，物流經(jīng)濟(jì)水平會處于一個平穩(wěn)的階段，這說明物流的成本不是越高也好，也不是越低越好，需要在高低兩者中找到一個平衡點(diǎn)，且在今后物流管理方面，維持這個平衡點(diǎn)，進(jìn)而發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型完成的同時，物流水平就會維持在一個平和期，其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也會得到相應(yīng)的優(yōu)化，在社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的同時，物流水平也要求在一個合理變化范圍中進(jìn)行?，F(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷上升，從不足到過剩再到新型的轉(zhuǎn)變，隨著時代的發(fā)展，物流模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)新，使物流成本也在一定程度上得到相應(yīng)轉(zhuǎn)變。

3.2政府舉措方面

對于目前的國家來說，政府出臺了許多推進(jìn)物流管理政策的案例，使得在物流管理方面得到整治的同時，物流運(yùn)輸也能有一定程度的改善。對于各個部門，各個地區(qū)來說，有利于形成新的政治與企業(yè)互動模式，推動兩者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展能力，形成良好的社會局面，運(yùn)用兩管齊下的戰(zhàn)略方針，進(jìn)一步地推動降低物流成本，可使得物流的成本得到相應(yīng)的改善。各地區(qū)政府也需要對當(dāng)?shù)匚锪鞴芾砟Ｊ教岢鲆恍┕芾項(xiàng)l例，完善物流管理模式，彌補(bǔ)物流管理過程中存在的漏洞，通過不同地區(qū)政府的協(xié)調(diào)幫助，改變物流的運(yùn)輸規(guī)律，降低物流支出，實(shí)現(xiàn)物流方式的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而推動其發(fā)展，降低物流改變力度，也加快了物流轉(zhuǎn)變的步伐，此舉也實(shí)現(xiàn)了通過減低物流成本，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.3企業(yè)轉(zhuǎn)型方面

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的成本也得到了相應(yīng)的改善，在物流方面的支出也得到了合理的變化，綜合三年左右的實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本來說，企業(yè)營業(yè)率得到了明顯增加，市場方面也有相應(yīng)的競爭力，物流成本也得到了相應(yīng)的改善，工商業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用也在一個合理的變化范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)合理的管理目標(biāo)，這是通過努力實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，也是國家與企業(yè)相互合作的共贏目標(biāo)。

結(jié)束語

切實(shí)降低企業(yè)的物流成本，是在實(shí)際上推動企業(yè)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變形式，國家著重于降低物流費(fèi)用，不僅可以在企業(yè)的資金管理方面有良好的策略，也可在今后的創(chuàng)新領(lǐng)域有更好的發(fā)展，將企業(yè)與政府相互結(jié)合，降低企業(yè)物流成本的方法，實(shí)現(xiàn)了市場與經(jīng)濟(jì)的相互調(diào)控，是推動企業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的根本動力。

參考文獻(xiàn)

[1]李琳娜.企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究[J].中國市場，2021（29）：135-136.

[2]張勇軍.企業(yè)物流成本控制問題研究[J].商訊，2021（24）：134-136.

[3]趙永楷.現(xiàn)代企業(yè)物流成本控制對策探究[J].企業(yè)導(dǎo)報，2016（17）：84.

[4]馮夕文. 企業(yè)物流成本形成機(jī)理及核算體系構(gòu)架研究[D].山東科技大學(xué)，2006.

作者簡介：

王惠軍 男 1972年4月8日?吉林長春?漢?助理講師本科?工商管理

長春恒興集團(tuán)有限公司?郵編：130012