摘要：由于世界經(jīng)濟(jì)遭到不穩(wěn)定因素的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開始搖擺。一些進(jìn)出口商品的價(jià)格虛高，盈利者為了降低成本，將矛頭轉(zhuǎn)向了運(yùn)輸成本。而海上運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕倪\(yùn)輸方式，這就間接導(dǎo)致一些船舶所有者的盈利減少，為了節(jié)約成本，他們也開始為謀求更大利益，而把船舶檢查的資金降到最低，從而忽視了船舶檢驗(yàn)的重要性。本文就船舶檢驗(yàn)中容易被忽視的問題淺要分析，進(jìn)而提出相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：船舶檢驗(yàn);易忽視的問題;對(duì)策

引言：因?yàn)榇霸诤Ｉ线\(yùn)行時(shí)，需要抵擋的外部因素較多，例如海上的狂風(fēng)和兇浪等，因此對(duì)船舶內(nèi)部構(gòu)造和零件設(shè)備的質(zhì)檢要求比較高。為保障傳船舶上工作人員的安全，也會(huì)配備救生設(shè)備等，這些都是需要定期檢查是否能正常使用的。通常對(duì)于船舶進(jìn)行檢測(cè)的主要原因，也是為了保障人員安全和保障船舶正常運(yùn)行這兩方面，但如果檢查不做到位，就很有可能造成不可逆轉(zhuǎn)的后果。因此就需要定期做好質(zhì)檢，從新重視被忽視的問題，分析問題并提出解決對(duì)策，消除隱藏的危險(xiǎn)因素，確保海上運(yùn)輸?shù)娜藛T安全及貨物安全。

1船舶檢驗(yàn)的內(nèi)容

1.1 船舶的法定檢查

按照法律的相關(guān)規(guī)定對(duì)船舶進(jìn)行全面嚴(yán)格的檢查，在政府的大力支持下，對(duì)于船舶內(nèi)部構(gòu)造和通訊設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，如果審查合格，會(huì)給予符合法律規(guī)定的證書。

1.2 船舶的船級(jí)檢查

船級(jí)是一種表示船舶的技術(shù)狀態(tài)的一項(xiàng)指標(biāo)，一般在國(guó)際航運(yùn)中，如若注冊(cè)總承重達(dá)到100噸及以上的用作海上運(yùn)輸?shù)拇?，就必須在船舶檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)監(jiān)督下建造，符合規(guī)定參數(shù)的船舶才可以用作海上運(yùn)輸?shù)墓ぞ摺４?jí)是一項(xiàng)很重要的檢查，它關(guān)系著保險(xiǎn)資金和航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是保障船舶安全出行中是必不可少的一項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)，也是提升被企業(yè)挑選作為運(yùn)輸工具的競(jìng)爭(zhēng)能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

1.3 船舶的公證檢查

這是由客戶也就是企業(yè)主導(dǎo)的檢查。企業(yè)提出想要檢查的部位和流程中的某一環(huán)節(jié)，并將其列舉出來交給船級(jí)社審核，如果通過了就可以安排專業(yè)人士來根據(jù)企業(yè)羅列的要求一一檢查了，最后確認(rèn)無誤，就可以出海運(yùn)輸貨物了。

2被忽視的問題

2.1 忽視船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查的區(qū)別

通常企業(yè)和船舶所有者會(huì)忽視一般的船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查存在的差異。這就可能直接導(dǎo)致船舶，因檢查不當(dāng)而無法正常運(yùn)行，從而停滯，導(dǎo)致船舶所有者的利益和雇傭船舶的客戶的利益遭受損失。因此，我們要從根本上區(qū)分一般的船舶檢查和船舶安全檢查。

2.2忽視實(shí)施主體的差異

一般的船舶檢驗(yàn)是國(guó)家或者機(jī)關(guān)授權(quán)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，而船舶安全檢查是國(guó)家船級(jí)檢驗(yàn)機(jī)關(guān)進(jìn)行檢驗(yàn)，是由更加權(quán)威和專業(yè)性極強(qiáng)的檢察官驗(yàn)船師安檢員等主張檢驗(yàn)的。

2.3忽視工作性質(zhì)的不同

船舶檢驗(yàn)是為了保護(hù)環(huán)境不被污染而開展的檢測(cè)項(xiàng)目，大多數(shù)情況下是為了監(jiān)督船舶有沒有對(duì)海洋造成污染的行為，以及確保工作人員的安全是否能達(dá)到保障等的項(xiàng)目。而船舶的安全檢查是為了對(duì)船舶進(jìn)行更好地監(jiān)督行為的一種含有政治行為的對(duì)安全性進(jìn)行考究的項(xiàng)目，

2.4忽視檢查的范圍不同

一般的船舶檢驗(yàn)必須是按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行的，是為了檢驗(yàn)船舶的內(nèi)部構(gòu)造和能否正常運(yùn)行。而船舶安全檢查不是輪流檢查的，是在檢查范圍內(nèi)，檢查一切結(jié)構(gòu)設(shè)備和相應(yīng)的人員是否匹配。

3 對(duì)策和措施

3.1 協(xié)調(diào)關(guān)系

船舶檢驗(yàn)和安全檢查，說白了就是重視的點(diǎn)不同，一個(gè)在于監(jiān)督環(huán)境不受污染，一個(gè)在于海上運(yùn)輸?shù)陌踩詸z查。如果兩者能相互依存又相互獨(dú)立進(jìn)行，不僅可以大大提升工作的效率，還有助于解決不必要的污染。并且兩個(gè)部門雖說毫不相關(guān)，但是基本都是由船舶檢驗(yàn)管理處負(fù)責(zé)。只要協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系，在檢查中找到管理兩個(gè)方面的關(guān)鍵措施，就可以讓他們發(fā)揮最大的作用，為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展埋下良好根基。

3.2 構(gòu)建并完善信息交流平臺(tái)

船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查都是航運(yùn)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)久以來要進(jìn)行的項(xiàng)目，因此會(huì)存有大量的數(shù)據(jù)和資料。如果能在這個(gè)基礎(chǔ)上，建立健全信息交流平臺(tái)，就可以將原本獨(dú)立的個(gè)體，整合在一起，變成一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)空間，能夠更大程度地提升工作的效率。并且對(duì)以后安全檢查提供了便利，一旦數(shù)據(jù)平臺(tái)開展，就可以節(jié)省不少因信息匯總而耽誤的時(shí)間，快速地解決問題。另一方面，安全檢查也會(huì)通過信息交流平臺(tái)找到數(shù)據(jù)，作為強(qiáng)有力的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的信息交流，提高溝通，幫助相關(guān)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)師與安全檢查員的培訓(xùn)對(duì)接

船舶檢查和安全檢查都不是輕易能做好的任務(wù)，它們都需要具備專業(yè)性的人員進(jìn)行檢查。相關(guān)工作人員都必須具備良好的素養(yǎng)和技術(shù)水平，參與檢查時(shí)要做到精準(zhǔn)和高效。為此，相關(guān)人員在檢驗(yàn)之前，必須進(jìn)行航運(yùn)部門專業(yè)的培訓(xùn)，在拿到證書后，才可以正式開始工作。但有些培訓(xùn)的內(nèi)容比較籠統(tǒng)，工作人員也抱著無所謂的心態(tài)，因此為了有效促進(jìn)對(duì)接工作，相關(guān)培訓(xùn)要全力準(zhǔn)備，尤其是對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)和新知識(shí)的理解要透徹。將檢查人員分等級(jí)進(jìn)行考核，實(shí)現(xiàn)資源合理配置，提高船舶檢驗(yàn)的效率和安全檢查的規(guī)范性。

3.4 對(duì)接檢驗(yàn)工作與安全檢查的實(shí)施

在信息交流平臺(tái)上進(jìn)行數(shù)據(jù)交換后，一定要將船舶檢驗(yàn)師與安全檢查人員分在一起培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)和安全檢查的對(duì)接。這里要注意的是，一定要進(jìn)行合理安排，節(jié)約成本，提高效率，落實(shí)培訓(xùn)工作，早日實(shí)現(xiàn)船舶檢驗(yàn)與船舶安全檢查的正確對(duì)接，使船舶檢驗(yàn)從實(shí)際上進(jìn)行改善，并根據(jù)時(shí)間，調(diào)整船舶的檢驗(yàn)工作，或及時(shí)檢查保障船舶運(yùn)行的安全性。這樣做就能很好地提高整個(gè)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

4結(jié)束語

船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查的最終目標(biāo)，是為了讓船舶在海上運(yùn)輸貨物的時(shí)候更加安全。船舶檢驗(yàn)最容易被忽視的是，沒有將船舶檢驗(yàn)和船舶安全檢查協(xié)調(diào)進(jìn)行，而是獨(dú)立運(yùn)行互不打擾。為了緩和協(xié)調(diào)兩者關(guān)系，本文提出了協(xié)調(diào)二者關(guān)系、構(gòu)建并完善二者信息交流的平臺(tái)、加強(qiáng)船舶檢驗(yàn)師與安全檢查員的培訓(xùn)對(duì)接、對(duì)接檢驗(yàn)工作與安全檢查的實(shí)施等方法，實(shí)現(xiàn)了提高船舶檢驗(yàn)的效率和船舶安全檢查的效率，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：諸葛忠?男?1964.05.04?杭州建德?311600杭州市交通運(yùn)輸管理服務(wù)中心?大專?中級(jí)工程師?內(nèi)河船舶檢驗(yàn)，船體方面