劉麗菲

為什么飛機(jī)必須在萬(wàn)米以上的高空飛行？最主要的就是經(jīng)濟(jì)因素。

隨著飛機(jī)不斷爬升，空氣越來(lái)越稀薄，換言之，氧氣越來(lái)越少。如果登山者在海拔4000米的高山上需要吸氧，那么達(dá)到3倍高度以上時(shí)，人體的耗氧量也會(huì)更大。因此飛機(jī)艙內(nèi)需要一套加壓系統(tǒng)。

在1.05萬(wàn)米至1.2萬(wàn)米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。

商業(yè)航班通常利用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在空氣阻力較小的情況下動(dòng)力尤為強(qiáng)勁。但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)依然需要氧氣維持燃料的燃燒，因此如果超過(guò)1.2萬(wàn)米的高度，也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

另一個(gè)重要原因與安全有關(guān)。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其他部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。但是如果飛機(jī)一直在10倍以上的高度飛行，那么飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后還可以飛行50到80公里，而飛行員則可利用這段時(shí)間拯救飛機(jī)。