路兵兵 李明清 馬建新

摘要： 線上課程教學(xué)設(shè)計(jì)及實(shí)施對(duì)于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件而無(wú)法實(shí)施線下授課以及如何更好利用信息化實(shí)施有效、高效教學(xué)具有重要意義。在該背景下，本文探討高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)核心課《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》“線上+線下”混合式教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施，從解析各課程模塊對(duì)應(yīng)的崗位能力入手，梳理出各模塊知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，從課程框架搭建、課程實(shí)施流程建立、課程評(píng)價(jià)指標(biāo)制定等方面進(jìn)行探索實(shí)施及改進(jìn)。

Abstract： The teaching design and implementation of online courses are of great significance for dealing with emergencies when offline teaching cannot be implemented and how to better use information technology to implement effective and efficient teaching. In this context， this paper discusses the design and implementation of the "online + offline" hybrid teaching of the core course "Diagnosis and Maintenance of Driving and Handling System 4" of automobile Testing and Maintenance major in higher vocational colleges. Starting from the analysis of the corresponding post capabilities of each course module， the knowledge and skill points of each module are sorted out. From the curriculum framework construction， curriculum implementation process establishment， curriculum evaluation indicators to explore the implementation and improvement.

關(guān)鍵詞： 在線教學(xué)設(shè)計(jì);交互性;主客觀教學(xué)評(píng)價(jià)

Key words： online teaching design;interaction;subjective and objective teaching evaluation

中圖分類號(hào)：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）24-0245-03

0? 引言

2020年受疫情影響，教育部提出“停課不停教、停課不停學(xué)”，“停課不停學(xué)”是一種廣義的學(xué)習(xí)，在線教學(xué)只是方式之一。在線課堂常用的有學(xué)習(xí)通、釘釘、雨課堂、智慧樹(shù)等在線教育平臺(tái)[1]，在線教學(xué)不能完全代替開(kāi)學(xué)之后的課堂教學(xué)。《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》是高職院校汽車檢測(cè)與維修專業(yè)核心課，屬于理實(shí)一體化課程，完全線上教學(xué)并不能讓學(xué)生完全掌握，因此探討其“線上+線下”混合式教學(xué)具有重要意義。目前在公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)所構(gòu)建的相關(guān)課程并不能全面概括我校本課程標(biāo)準(zhǔn)所要求的內(nèi)容，例如：中國(guó)大學(xué)慕課平臺(tái)中的《汽車行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)檢查診斷與修復(fù)》，不能完全達(dá)到本課程標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，隨著在線教學(xué)平臺(tái)的蓬勃發(fā)展，智慧課堂管理、智慧教學(xué)、智能跟蹤學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程、智能評(píng)價(jià)等都能輕松實(shí)現(xiàn)。因此，建立《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》“線上+線下”課程即是當(dāng)前形勢(shì)的需要，也是課程改革的必然方向。

1? 課程模塊崗位能力解析

職業(yè)教育提倡產(chǎn)教融合、能力本位，專業(yè)建設(shè)要與行業(yè)崗位相對(duì)應(yīng)，課程標(biāo)準(zhǔn)要與實(shí)際崗位能力要求相對(duì)應(yīng)。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)的行業(yè)崗位為汽車售后企業(yè)的：機(jī)電維修技師、維修保養(yǎng)服務(wù)顧問(wèn)、備件管理員、質(zhì)檢員。本課程的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)企業(yè)實(shí)際崗位能力需求來(lái)制定并進(jìn)行模塊化。結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)需要以及學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律，《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修》分為四個(gè)學(xué)期授課，采用能級(jí)遞進(jìn)的方式進(jìn)行教學(xué)。本文重點(diǎn)研究《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》。本課程包括四個(gè)模塊，模塊一轉(zhuǎn)向角達(dá)到最大時(shí)有噪音、模塊二自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)不工作、模塊三汽車跑偏、模塊四彈簧減震系統(tǒng)不工作。

模塊一對(duì)應(yīng)的崗位工作任務(wù)為更換液壓或電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器并校準(zhǔn)，知識(shí)點(diǎn)①轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械、電氣、液壓方向功能故障的原因;②轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能故障查詢的操作方法。技能點(diǎn)①更換液壓助力轉(zhuǎn)向器并調(diào)整;②更換電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器并校準(zhǔn)。模塊二對(duì)應(yīng)的崗位工作任務(wù)為維修自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，知識(shí)點(diǎn)①自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理;②分析自動(dòng)泊車功能故障原因。技能點(diǎn)①自動(dòng)泊車功能故障查詢操作方法;②自動(dòng)泊車初始化/校準(zhǔn)。模塊三對(duì)應(yīng)的崗位工作任務(wù)為四輪定位及其校準(zhǔn)，知識(shí)點(diǎn)①四輪定位的作用;②實(shí)際值與額定值發(fā)生偏差對(duì)行駛性能的影響。技能點(diǎn)③電子四輪定位儀的使用和操作方法;④四輪定位的測(cè)量及調(diào)整。模塊四對(duì)應(yīng)的崗位工作任務(wù)為維修空氣懸架，知識(shí)點(diǎn)①空氣彈簧減震系統(tǒng)的類型、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理;②分析彈簧減震器的功能故障原因;技能點(diǎn)①功能故障查詢操作方法;②空氣懸架的功能檢測(cè)。如圖1所示。

“線上+線下”混合式教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)，將知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)成線上教學(xué)，技能點(diǎn)操作由教師錄制成視頻放于線上講解，線下學(xué)生根據(jù)教師操作視頻進(jìn)行練習(xí)。

2? “線上+線下”混合式教學(xué)設(shè)計(jì)

為了保證在線學(xué)習(xí)的有效性、高效性，線上內(nèi)容設(shè)計(jì)思路為，按照“二引一導(dǎo)”教學(xué)模式，即任務(wù)引領(lǐng)、工單引領(lǐng)、問(wèn)題導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，問(wèn)題為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)在線課程框架、建立課程實(shí)施流程、制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、成長(zhǎng)數(shù)據(jù)與成績(jī)分析。線下教師進(jìn)行實(shí)訓(xùn)演示，布置學(xué)生以小組為單位進(jìn)行實(shí)訓(xùn)練習(xí)。

2.1 搭建課程框架? 本文應(yīng)用學(xué)習(xí)通平臺(tái)構(gòu)建在線課程。教師按照故障解決路徑搭建各模塊基本框架如圖2所示。工作任務(wù)，采用教師錄制視頻或動(dòng)畫的方式引出。活頁(yè)式工單引領(lǐng)學(xué)習(xí)任務(wù)。

2.2 制作課程資源? 在線課程設(shè)計(jì)，重點(diǎn)在于教學(xué)素材設(shè)計(jì)與制作，教學(xué)素材主要有：視頻（故障引入視頻、重點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)講解視頻、技能操作視頻）、維修手冊(cè)、活頁(yè)式工單、章節(jié)測(cè)試題、主題討論問(wèn)題。模塊3汽車跑偏教學(xué)資源及測(cè)評(píng)項(xiàng)目如表1所示。

2.3 建立實(shí)施流程? 本文以“模塊3汽車跑偏”為例，建立實(shí)施流程。

Step1學(xué)生簽到。為了保證在線教學(xué)的同步，學(xué)生必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成在線簽到。

Step2明確任務(wù)。學(xué)生在線觀看故障引入視頻，下載工單并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成原因分析后，統(tǒng)一發(fā)放教師講解汽車跑偏原因分析視頻，學(xué)生自行在線修改工單。

Step3制定學(xué)習(xí)地圖。應(yīng)用學(xué)習(xí)通群聊功能，師生在線分析討論解決“四輪定位不當(dāng)”需要解決的問(wèn)題，總結(jié)歸納后平臺(tái)展示“學(xué)習(xí)地圖”。依據(jù)“學(xué)習(xí)地圖”逐一解決問(wèn)題。

Step4解決知識(shí)性問(wèn)題2。針對(duì)車輪定位對(duì)汽車的影響有哪些？學(xué)生依照活頁(yè)工單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自主學(xué)習(xí)各定位角度的定義、作用，并完成工單和本知識(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)測(cè)試題。教師根據(jù)在線測(cè)試結(jié)果，針對(duì)答對(duì)率低的問(wèn)題進(jìn)行在線討論。

Step5解決知識(shí)性問(wèn)題3。針對(duì)故障車輛車輪定位角的調(diào)整位置及順序？學(xué)生依照活頁(yè)工單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自主學(xué)習(xí)故障車輛維修手冊(cè)，并完成工單和本知識(shí)點(diǎn)對(duì)應(yīng)測(cè)試題。教師根據(jù)在線測(cè)試結(jié)果，針對(duì)答對(duì)率低的問(wèn)題進(jìn)行在線討論。

Step6解決知識(shí)性問(wèn)題4。針對(duì)區(qū)分不同的四輪定位方法？學(xué)生依照活頁(yè)工單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自主學(xué)習(xí)3D影像四輪定位儀和紅外線四輪定位儀的結(jié)構(gòu)及工作原理文檔，并完成工單如圖3。

Step7解決技術(shù)操作性問(wèn)題4。針對(duì)四輪定位前的車輛檢測(cè)、測(cè)量、調(diào)整，學(xué)生依照活頁(yè)工單，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自主學(xué)習(xí)教師拍攝錄制的實(shí)操微課，如圖4，并完成工單。

Step8制定檢測(cè)報(bào)告。學(xué)生在線分小組完成汽車跑偏的檢測(cè)報(bào)告，并上傳至在線平臺(tái)。既增強(qiáng)了學(xué)生之間的互動(dòng)性、合作性，同時(shí)減輕教師作業(yè)的批改量。

Step9 實(shí)訓(xùn)操作。實(shí)訓(xùn)操作在線下課堂進(jìn)行，學(xué)生根據(jù)實(shí)操工單，分小組執(zhí)行車輛定位檢測(cè)、定位角度測(cè)量、調(diào)整等，強(qiáng)化操作流程。

2.4 制定評(píng)價(jià)指標(biāo)

①評(píng)學(xué)。教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)以往該課程對(duì)學(xué)生的成績(jī)測(cè)定，理論部分主要參考階段性測(cè)試成績(jī)、作業(yè)成績(jī)、綜合考核，課堂表現(xiàn)很難計(jì)算分?jǐn)?shù)。目前在學(xué)習(xí)通內(nèi)部，可以統(tǒng)計(jì)學(xué)生參與的在線討論次數(shù)，以及發(fā)表的討論次數(shù)。為了調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，發(fā)散學(xué)生思維，主觀在線討論也要計(jì)入成績(jī)，提出討論問(wèn)題同樣計(jì)算分?jǐn)?shù)，目的是為了激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)思考，主動(dòng)發(fā)表自己的疑惑。高職學(xué)校部分學(xué)生缺乏自信心，不擅長(zhǎng)表達(dá)自己的觀點(diǎn)和想法，通過(guò)加分的方式，可以激勵(lì)學(xué)生主動(dòng)參與。目前所設(shè)定的參考量及比重如下，設(shè)置課后作業(yè)由小組團(tuán)隊(duì)完成，一般設(shè)置成開(kāi)放性綜合題目，鍛煉學(xué)生思考力。實(shí)訓(xùn)考核線下進(jìn)行。各評(píng)價(jià)指標(biāo)如表2所示。

②評(píng)教。利用問(wèn)卷調(diào)查學(xué)生對(duì)教師教學(xué)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)，用于改進(jìn)和優(yōu)化流程。針對(duì)學(xué)生提出的問(wèn)題如圖5所示。在線視頻講解語(yǔ)速過(guò)快、視頻聲音時(shí)大時(shí)小、視頻內(nèi)容講解速度過(guò)快等問(wèn)題，教師在制作視頻材料時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2.5 成長(zhǎng)數(shù)據(jù)與成績(jī)分析

應(yīng)用學(xué)習(xí)通后臺(tái)可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)學(xué)生各項(xiàng)成績(jī)與平時(shí)學(xué)習(xí)行為。本課程對(duì)應(yīng)班級(jí)中兩名學(xué)生的學(xué)習(xí)行為數(shù)據(jù)與成績(jī)?nèi)绫?所示。數(shù)據(jù)對(duì)比顯示，兩人成績(jī)相差很大。拋開(kāi)客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，學(xué)習(xí)行為對(duì)比顯示，學(xué)習(xí)成績(jī)高的同學(xué)的主觀指標(biāo)主題討論次數(shù)為15次和搶答數(shù)為10次，成績(jī)低的同學(xué)兩項(xiàng)指標(biāo)分別為7次和1次，表明兩位同學(xué)的學(xué)習(xí)主觀積極性差別很大，同時(shí)學(xué)習(xí)積極性差的同學(xué)章節(jié)測(cè)試成績(jī)也較差，表明可能是學(xué)生對(duì)本課程不感興趣，也可能是學(xué)習(xí)有困難。因此，教師參考數(shù)據(jù)可以與成績(jī)低的同學(xué)進(jìn)行溝通交流，了解實(shí)際學(xué)習(xí)情況，便于差異性指導(dǎo)。

3? 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)《行駛與操縱系統(tǒng)診斷與維修4》梳理其知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，搭建在線課程框架、建立課程實(shí)施流程、制定課程評(píng)價(jià)的主觀與客觀指標(biāo)以鼓勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、分析成長(zhǎng)數(shù)據(jù)與成績(jī)并進(jìn)行差異性指導(dǎo)，課程實(shí)施效果良好，可將本模塊教學(xué)設(shè)計(jì)推廣到其他模塊。

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