張 磊

（東營港有限責任公司，山東東營 257091）

在管理原油碼頭的過程中最讓人害怕的當屬溢油事件，因為每次發(fā)生溢油事件都會帶來嚴重的后果，水污染就是溢油后重點處理的問題。因為原油的水污染不僅給碼頭周邊的居民帶來嚴重的影響，還給海洋資源帶來嚴重的危害。而溢油事件發(fā)生的主要原因在于碼頭工作人員沒有進行相應的安全管理。另外爆炸也是溢油事件過后的后果之一，這種不確定的危險因素會造成無法想象的后果。

1 原油碼頭的現(xiàn)狀以及安全隱患

1.1 原油碼頭的溢油情況

原油碼頭溢油狀況主要指在原油運輸?shù)倪^程中由于意外或者工作人員的失誤造成的原油泄漏，然后使原油流向海洋、沙灘和路面。根據(jù)調(diào)查研究表明，許多原油碼頭溢油情況的發(fā)生主要有三大類：

（1）意外溢油。這種溢油情況的發(fā)生并不是人為因素造成的溢油，例如因臺風、海嘯、暴風雨導致運油船只撞上碼頭和海上暗礁，從而以導致的原油泄漏。

（2）人為因素。這類原油的溢油主要因為運油船的管道人員沒有及時關(guān)閉運油船閥門或者船艙導致的原油泄漏。

（3）油船因素。油船的質(zhì)量問題直接影響原油船只的安全，例如一些年齡較長的油船，需要進行定時定期的保養(yǎng)，像原油船只設(shè)備的老化以及沒有及時更新，都有可能出現(xiàn)溢油情況的發(fā)生。雖然根據(jù)原油船只的溢油軌跡可以有效地控制原油污染面積，但是由于軌跡預測技術(shù)應用不到位，技術(shù)人員匱乏，軌跡預測裝備不完善，都會給軌跡預測技術(shù)的實施產(chǎn)生影響。

1.2 原油碼頭引起的火災爆炸

原油作為一種易燃易爆的化學品，具有很大的危險性。根據(jù)調(diào)查研究表明，引起原油碼頭火災爆炸的因素可以分為以下幾種。

1.2.1 輸送設(shè)備或管道泄漏后碰到明火或輸送設(shè)備的過熱引起的火災爆炸

目前我國的原油運輸主要通過大型的離心泵作為動力源，然后通過輸送設(shè)備將原油送到目的地。雖然說離心泵作為轉(zhuǎn)動設(shè)備很少會出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象，但是由于設(shè)備故障、輸送介質(zhì)和輸送設(shè)備的不匹配都容易引起輸油設(shè)備泄漏的發(fā)生，而且設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位與電氣系統(tǒng)相連，這就十分容易產(chǎn)生原油火災和原油的爆炸。另外由于原油是一種含有許多化學分子的可燃物，在輸送的過程中會對輸送設(shè)備和管道產(chǎn)生一定的腐蝕，久而久之腐蝕嚴重的部位就有可能發(fā)生原油泄漏[2]。而且原油在密封的空間內(nèi)會形成一種油氣空間，這就導致原油碰到火源后就會發(fā)生爆炸事故。青島11.22輸油管道爆炸事件，就是中石化輸油儲存公司的輸油管道破裂后導致的原油泄漏，而且由于搶修過程中產(chǎn)生的火花導致的原油爆炸。

1.2.2 靜電引起的原油火災爆炸

在碼頭接油卸油的過程中，除了使用離心泵還會接觸到輸油壁、過濾網(wǎng)、流量計等輸油設(shè)備。但原油在設(shè)備的輸送過程中會和管道以及設(shè)備產(chǎn)生一定的摩擦，這就導致原油中電荷量逐漸增加。此外輸油船只在接卸原油的過程中會使用氮氣對輸油管道內(nèi)部的殘余原油進行吹掃，但是這時氮氣會與原油、油氣互相擠壓、摩擦，很容易讓管道內(nèi)部產(chǎn)生靜電。另外當原油輸送速度過快時，會對管道內(nèi)部的靜電消除裝置產(chǎn)生影響，特別在電荷大量堆積的情況下，就會導致管道內(nèi)部產(chǎn)生巨大的火能量，而且達到原油油氣的可承受爆炸范圍后，就會引起火災爆炸。

1.2.3 原油設(shè)備人員的操作不當導致的原油爆炸

原油具有特殊的化學特性，因此在輸送和接收的過程中需要使用特殊的設(shè)備和技術(shù)進行輸送工作。但是由于這方面的設(shè)備都是原油設(shè)備人員進行操作的，很容易因某個操作不當導致原油爆炸。如2010年7月中東地區(qū)利比亞的一艘油輪在大連碼頭卸油時，因卸油人員的現(xiàn)場操作違反了安全管理規(guī)定，導致在油輪卸油完成后又繼續(xù)向管道內(nèi)部輸送了大量的強氧化性脫硫化氫劑，最終導致輸油管道內(nèi)部發(fā)生原油的燃燒并發(fā)生爆炸。

1.3 原油泄漏引發(fā)的海洋、河流等環(huán)境污染

許多原油碼頭都設(shè)立在海洋或者大型的河流處，因為需要滿足油輪的停泊要求，所以對于停放地段的水域和水深都有一定的要求，但是這也讓油輪污染的面積大大增加。因此針對原油泄漏原因進行了分析。

（1）由于輸油管道腐蝕造成的管道泄漏，引發(fā)的海洋污染。因為原油碼頭的引橋都會在海岸線處延伸幾千米，這就導致原油管道會直接凌空架在接引橋上，如果原油管道被腐蝕到一定程度后，很容易讓輸油管道無法承受輸油壓力，最終會造成輸油管道泄漏，會給海洋、河流的水質(zhì)直接造成污染。

（2）原油設(shè)備人員操作不到而導致的原油泄漏，并給環(huán)境造成污染。原油碼頭和油輪的連接時，會通過氮氣來檢測輸油臂和油輪的密封性，直到檢測合格后才能進行原油的輸送。但如果檢測標準并未達標則進行原油的輸送，很容易導致原油碼頭的輸油臂和油輪泄漏，從而直接給海洋、河流帶來污染。而且在輸油管道中還會有水擊的情況發(fā)生，這種情況主要因為在液體流速發(fā)生急劇的變化時，會導致壓強增大現(xiàn)象的出現(xiàn)，而在封閉的輸油管道內(nèi)液體流速會產(chǎn)生一定的壓力變化，但是這種非正常的壓力流，會給輸送管道帶來影響。因為在原油碼頭輸送的過程中，由于不正確使用管道閥門或啟停離心泵都會發(fā)生水擊的情況，這種現(xiàn)象會給輸油管道帶來巨大的壓力，并且會出現(xiàn)輸油管道破裂的情況，最終造成原油的泄漏，并給海洋和河流帶來污染。

1.4 原油碼頭人身傷害事故

在原油碼頭工作是一種具有危險性的工作，根據(jù)調(diào)查研究表明，在原油碼頭工作時可能發(fā)生的人身安全事故可以分為：觸電、高處墜落、機械傷害、起重物傷害等。因為原油碼頭的設(shè)備中大多以高壓設(shè)備為主，而且設(shè)備操作會直接產(chǎn)生觸電或機械的傷害，所以原油工作人員極有可能產(chǎn)生觸電的情況發(fā)生。此外原油碼頭的工作人員在進行輸油管道或輸油臂的操作時，會因站位的不對以及不注意，則很容易和設(shè)備產(chǎn)生碰撞、擠壓等事故。此外原油碼頭的高空作業(yè)人員在工作過程中對纜繩等安全繩的使用不規(guī)范或者因自身注意力不集中，導致的高空墜落和溺水等事故的發(fā)生。所以說進行原油碼頭工作時需要時刻注意自身的安全，并且還需要工作人員熟讀安全工作手冊，避免原油碼頭安全事故的發(fā)生。

2 原油碼頭安全事故預防措施

2.1 加強碼頭測量技術(shù)并進行完善

如何開展原油碼頭安全管理工作，首先需要對原油碼頭的相關(guān)管理制度進行規(guī)范和落實，并且需要原油碼頭的相關(guān)工作人員高度重視，并且進行針對性的學習和培訓。例如為了防止意外的發(fā)生，一些陌生的、外來的原油船只需要進行全面的安全檢測，并在檢測時配備充足的人手。此外對于一些即將入港的船只則需要提前做好準備工作，像測量風向、監(jiān)控 油輪、潮汛提醒等都是需要提前準備的工作，另外對于油船即將靠岸后的纜繩牽引工作，需要相關(guān)的工作人員控制好力度，避免因為碰撞導致的原油泄漏。如果在碼頭中出現(xiàn)溢油事件則需要原油碼頭的工作人員做好應急工作，并在事故發(fā)生時需要工作人員分清主次，如對于已經(jīng)全面污染的地區(qū)則需要尋找放棄，而一些未全污染的地區(qū)則需要優(yōu)先進行搶救。最后對于原油碼頭排污設(shè)備的使用，則需要相關(guān)的工作人員、技術(shù)人員熟練地掌握和使用，使排污設(shè)備在關(guān)鍵時刻派上用場。

2.2 設(shè)置原油碼頭禁火區(qū)并安裝絕緣裝置

原油碼頭和油船之間存在著輸油管道以及離心泵等金屬裝置，那么這就需要碼頭工作人員對這些設(shè)備加裝上絕緣桿、接地裝置等設(shè)備，以免泄漏而導致的原油爆炸，此外在進行原油輸送時，相關(guān)的操作人員則需要對輸送的速度進行把控，避免因速度過快給輸油管道帶來影響。另外原油碼頭相關(guān)的工作人員在進行輸油工作時，需要換上統(tǒng)一的工作服，避免因衣服產(chǎn)生靜電給原油碼頭輸送帶來影響。最后則需要重視原油輸送前的準備工作，要充分準備和落實，像原油管道的清理，必須要抽干空氣和水分，并不能留有一絲絲的氧氣，而且在清理完后不得立即進行原油輸送，還需要進行半h的等待，防止輸油管道內(nèi)靜電的產(chǎn)生，同時相關(guān)的清理人員在清理時要使用非金屬工具以及不產(chǎn)生靜電的工具，而且這些工具在使用前需要進行提前的檢查，以防因損壞、生銹給清理工作帶來影響。

2.3 地面敷設(shè)管道并加強消防管理

原油碼頭的消防管理工作與普通的消防管理工作還是有很大的區(qū)別，不僅因為原油碼頭需要注意的地方比較多，而且一些金屬管道為了防止靜電的產(chǎn)生，都會在地上進行鋪設(shè)，所以金屬管道每隔一段距離都會設(shè)置報警器。而且需要對這些裝置進行定時定期的檢測，確保報警裝置的良好使用。此外需要碼頭對油船靠岸處加裝防撞裝置，并每月進行裝置的檢查和維護。另外原油碼頭消防人員需要對原油碼頭的地理位置、路線、消防栓都需要仔細記憶，確保在發(fā)生安全事故時能及時進行消防工作和營救工作。

2.4 加強對原油碼頭人為不安全因素的預防

許多原油碼頭發(fā)生安全事故的原因都是因為人為因素造成的，所以這就需要原油碼頭的相關(guān)負責人加強原油碼頭工作人員的安全意識，像通過“安全活動”的開展不僅在原油碼頭長期的工作中有很好的效果，還是原油碼頭工作人員、管理人員重要的交流場所，所以說“安全活動”的開展是提高安全意識的重要內(nèi)容之一。此外“班前會”也是一種安全管理手段，因為這是一種提高原油碼頭工作人員安全意識的方式，通過“班前會”的開展能讓職工們在潛意識里更重視安全工作，這種潛意識所發(fā)的能量是難以想象的，它也是為職工保駕護航的重要條件。最后對于原油碼頭的職工還需要定時定期地進行安全意識、專業(yè)技能的培訓和考核，尤其是一些特種崗位則需要作業(yè)人員持證上崗。另外為了加強碼頭工作人員的基本功，則需要進行工作情況、內(nèi)容、效果等方面全方位的考核，對于成績優(yōu)異的職工要進行獎勵，一些工作不到位、經(jīng)常出現(xiàn)錯誤的職工則需要進行嚴厲的懲罰。所以在拓寬員工專業(yè)技能的同時，還需要對其相應的考核，只有這樣才能讓原油碼頭的職工全面提高專業(yè)技能。

3 結(jié)束語

綜上所述，在大型的原油碼頭中安全工作是沒有盡頭的，只有在工作中不斷的改進、不斷地創(chuàng)新、不斷地完善，并且在這種狀態(tài)下提高自身的安全管理水平，才能減少原油碼頭安全事故的發(fā)生。