王永明

(忻州北高速公路管理有限公司，山西 忻州 034104)

1 工程概況

山西靈丘至河曲高速公路(神池至河曲段)第LJ4合同段K50+155大橋，橋梁全長(zhǎng)857 m，上部結(jié)構(gòu)采用13×40 m+11×30 m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁+箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，矩形墩，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)。橋梁墩柱共70根，最大墩高53.2 m。對(duì)于本工程墩柱施工采用滑模施工工藝。

2 滑模施工工藝

(1)施工準(zhǔn)備。在正式滑模以前，應(yīng)該將各類(lèi)準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備就緒，具體包含對(duì)千斤頂進(jìn)行調(diào)試、對(duì)滑模設(shè)備進(jìn)行組裝調(diào)試、將墩身和承臺(tái)之間的接觸面進(jìn)行施工縫處理、確保供電、供水系統(tǒng)就緒、做好測(cè)量放線等等。

(2)模板滑升?？梢詫⒛０寤龤w納為以下三個(gè)步驟：①初滑；②正?；虎劢K滑。

步驟一：初滑。該步驟涉及到混凝土的首次澆筑以及模板的首次滑升，該步驟的實(shí)施要點(diǎn)如下：首先澆筑半骨料混凝土，厚度為10 cm，其后澆筑第二層混凝土并將分層澆筑厚度控制在30 cm以?xún)?nèi)，待混凝土厚度為70 cm以后，將模板向上滑升3～6 cm，同時(shí)仔細(xì)檢查脫?；炷临|(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，在第四層混凝土澆筑完成以后，將模板向上滑升6 cm，其后進(jìn)行第五層混凝土的澆筑，再將模板向上滑升12～15 cm，當(dāng)?shù)诹鶎踊炷翝仓瓿梢院螅瑢⒛０逑蛏匣?0 cm。

②步驟二：正?；Ｔ谡；^(guò)程中，應(yīng)盡可能做到連續(xù)作業(yè)，并安排專(zhuān)人實(shí)時(shí)監(jiān)控脫?；炷临|(zhì)量，確保其表面光滑平整。依據(jù)混凝土質(zhì)量情況，合理調(diào)整模板滑升速度。一般情況下，應(yīng)控制滑升時(shí)間間隔在2 h以?xún)?nèi)、同時(shí)應(yīng)控制每一次的滑升高度在20 cm以?xún)?nèi)。在模板滑升時(shí)，還應(yīng)依據(jù)氣溫變化變化情況合理調(diào)整滑升時(shí)間，同時(shí)應(yīng)實(shí)時(shí)檢查模板豎直度是否達(dá)標(biāo)。

③步驟三：終滑。當(dāng)模板達(dá)到蓋梁底部標(biāo)高約1 m時(shí)，既可進(jìn)行終滑。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)減緩模板滑升速度，同時(shí)應(yīng)逐步開(kāi)展抄平以及找正。通過(guò)上述操作確保最上層混凝土澆筑均勻，同時(shí)確?；炷恋臉?biāo)高與位置準(zhǔn)確。

④臨時(shí)處理：?；．?dāng)滑模施工過(guò)程中由于外部因素難以連續(xù)滑升時(shí)，應(yīng)采取合適的停滑措施，具體如下：其一，確保混凝土的澆筑標(biāo)高相互統(tǒng)一；其二，每間隔1.5 h即將模板向上提升1～2個(gè)千斤頂行程，以確?；炷撂幈阌诿撃！⒉辉倥c模板粘結(jié)；其三，合理加固滑空位置的支撐鋼管；其四，恢復(fù)滑模施工時(shí)，應(yīng)全方位的檢查模板與液壓系統(tǒng)，確保其處于完好狀態(tài)，并對(duì)停工造成的施工縫嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)處理。

3 滑模施工質(zhì)量控制

(1)鋼筋施工控制。加強(qiáng)對(duì)鋼筋安裝的跟班檢測(cè)。在起滑以后，應(yīng)同步進(jìn)行鋼筋綁扎以及模板滑升，并確保鋼筋綁扎作業(yè)段對(duì)比混凝土澆筑作業(yè)段提前約30 cm。并按要求設(shè)置混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。鋼筋綁扎焊接時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。對(duì)此，安排專(zhuān)職人員隨時(shí)檢查鋼筋施工的作業(yè)情況，例如鋼筋的焊接綁扎質(zhì)量、布筋數(shù)量、間距、保護(hù)層、位置等均是重點(diǎn)內(nèi)容。檢查人員要秉承認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則及時(shí)分析具體情況，采取修復(fù)措施，使鋼筋的施工質(zhì)量可完全滿(mǎn)足要求。

(2)模板滑升精度管控。通常情況下，使用水準(zhǔn)儀對(duì)水平度進(jìn)行觀測(cè)與控制，具體來(lái)說(shuō)，在滑升之前，就應(yīng)該使用水準(zhǔn)儀全方位觀測(cè)并校驗(yàn)每一臺(tái)千斤頂?shù)母叱?，同時(shí)應(yīng)該在每一根支撐鋼管上做出顯著標(biāo)識(shí)(水平線)。在模板滑升滯后，以水平線作為參考基點(diǎn)，依據(jù)千斤頂每一次的提升步距，不斷將水平線向上平移，同時(shí)進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)，做到每提升一段距離，即對(duì)裝置的水平度進(jìn)行觀測(cè)與控制。一般情況，每班組均應(yīng)對(duì)千斤頂支撐桿進(jìn)行抄平，每次抄平的高度一般為1 m。在施工過(guò)程中，應(yīng)盡量使操作平臺(tái)上荷載布置均勻，及時(shí)改變混凝土澆筑方向，千斤頂要同步進(jìn)行工作，糾偏不要操之過(guò)急。

(3)混凝土澆筑控制。分層對(duì)稱(chēng)完成混凝土的澆筑與振搗作業(yè)，要求各層面均呈水平狀，每層厚度控制在30 cm以?xún)?nèi)，日滑升最大高度應(yīng)控制在3 m左右，澆筑過(guò)程中定期變換澆筑方向，保證澆筑的均勻性，防止滑升模板結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傾斜或扭轉(zhuǎn)。此外，澆筑過(guò)程中應(yīng)使用插入式振搗棒等振搗器具進(jìn)行不間斷振搗，同時(shí)應(yīng)避免振搗器具接觸鋼筋、模板或者是支撐鋼管。在振搗過(guò)程中， 應(yīng)確保振搗棒伸入前層混凝土的深度在5 cm以?xún)?nèi)，應(yīng)杜絕在模板滑升過(guò)程中進(jìn)行混凝土的振搗作業(yè)。為了確保模板滑升過(guò)程中，新澆混凝土不發(fā)生坍塌等事故，務(wù)必要待新澆混凝土初凝以后(即強(qiáng)度達(dá)到0.2～0.4 MPa)，方可進(jìn)行模板滑升。

(4)混凝土的修面與養(yǎng)護(hù)。作為混凝土施工的收尾工作，修面與養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，混凝土完成脫模時(shí)，應(yīng)該在低強(qiáng)度狀態(tài)下及時(shí)進(jìn)行修面處理。對(duì)于橋梁高墩柱養(yǎng)護(hù)工作，若僅采取灑水養(yǎng)護(hù)的方法，則難以有效保證混凝土的質(zhì)量，容易由于局部溫度和濕度的偏差而影響混凝土的成型質(zhì)量。對(duì)此，可以向墩柱均勻噴灑養(yǎng)護(hù)劑，通過(guò)此類(lèi)材料的應(yīng)用，則有效改善養(yǎng)護(hù)條件，使混凝土能夠成型。并且，墩柱施工采用的是滑模的方法，均勻噴灑養(yǎng)護(hù)劑后，可以使該部分材料粘附在混凝土表面，不會(huì)被養(yǎng)護(hù)水沖走，因此更好地適應(yīng)了施工環(huán)境，養(yǎng)護(hù)效果得到更有效的保證。

4 滑模施工中常見(jiàn)問(wèn)題與處置方式

(1)糾偏：通過(guò)千斤頂來(lái)進(jìn)行糾偏處理，具體為利用千斤頂施加外力來(lái)實(shí)現(xiàn)糾偏，糾偏操作中應(yīng)避免使用蠻力，杜絕造成混凝土開(kāi)裂、模板變形、支撐鋼管彎曲變形等問(wèn)題。

(2)支撐鋼管彎曲變形：可以通過(guò)在支撐鋼管部位焊接斜撐或者是加焊鋼筋的方式來(lái)改善支撐鋼管彎曲變形的問(wèn)題。當(dāng)彎曲變形較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該將支撐鋼管切斷，做重新接長(zhǎng)處理之后，進(jìn)一步將支撐鋼管與下部支撐鋼管焊接，最后在支撐鋼管部位加焊斜支撐。

(3)模板變形：模板變形不嚴(yán)重時(shí)，利用撐桿加壓改善變形；模板變形較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將模板拆除予以修復(fù)。

(4)混凝土表觀質(zhì)量不良：局部立模并利用微膨脹細(xì)石混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。

(5)施工縫處理：由于停滑造成的施工縫，應(yīng)清洗施工縫表面，涂一層水泥砂漿，再利用原配比混凝土進(jìn)行澆筑。

5 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在高速公路橋梁建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大的背景下，相配套的施工工藝也隨之更新，以高墩柱施工為例，則廣泛采用到滑模施工工藝，通過(guò)對(duì)該項(xiàng)施工工藝的合理應(yīng)用，可有效提高高墩柱的施工質(zhì)量。在本文中，則對(duì)高墩柱滑模施工工藝展開(kāi)分析，提出技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)控措施，以期為類(lèi)似工程帶來(lái)參考。