◎ 董立安 廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司
董玉樂 河南德匯投資集團有限公司
劉歡歡 信陽學(xué)院
大藤峽水利樞紐位于珠江流域西江水系的黔江河段,地理坐標為東經(jīng)110°02′,北緯23°28′。黔江流域地處我國低緯度地帶,屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),大部分地區(qū)的氣候特點是春季陰雨連綿,雨日較多;夏季高溫濕熱,暴雨頻繁;秋季常受臺風(fēng)入侵影響;冬季嚴寒天氣少。
流域多年平均氣溫14℃~22℃,其中上游地區(qū)一般為14℃~18℃,中、下游地區(qū)一般為17℃~22℃。壩址附近多年平均氣溫21.5℃,極端最高氣溫39.2℃,極端最低氣溫-3.3℃。
大藤峽工程樞紐建筑物主要包括泄水、發(fā)電、通航、擋水、灌溉取水、過魚建筑物等。工程建成后水庫正常蓄水位61.0m,汛限水位47.6m,水庫總庫容為34.3×108m3,其中防洪庫容15×108m3;電站裝機160×104kW,多年平均發(fā)電量61.3億度。2019年汛后下閘,2020年汛前發(fā)電,大藤峽水利樞紐混凝土施工總量約700×104m3。
利用熱平衡原理,混凝土的總比熱為:
式中:Gi為每立方米混凝土中第i類材料的重量,kg;Ci為第i類材料的比熱,kJ/(kg·k);Gc為每立方米混凝土的加冰量,kg;C水為水的比熱,kJ/(kg·k);C冰為冰的比熱,kJ/(kg·k)。
為保證混凝土充分水化,混凝土出機口溫度一般>3℃,此時拌合用冰已全部融化,上公式中,計算混凝土總比熱容時已將冰的比熱替換成水的比熱。
各種巖石及混凝土組成材料的熱學(xué)特性,表1數(shù)據(jù)僅供無試驗資料時參考。
表2為大藤峽水利樞紐實際采用的抗沖耐磨混凝土配合比及對應(yīng)的比熱容統(tǒng)計結(jié)果。
表1 各種巖石及混凝土組成材料的熱學(xué)特性
表2 統(tǒng)計結(jié)果
注:大藤峽7月溫度最高,達28.7℃,其余溫度數(shù)據(jù)均采用大藤峽實測數(shù)據(jù),混凝土組分為大藤峽抗沖磨混凝土(二級配)。
大藤峽水利樞紐工程主要采用卵石骨料,主要成分為二氧化硅,C30抗沖磨混凝土總比熱為2501[kj·(m3·℃)-1],2017年9月、10月,通過倉號的溫控數(shù)據(jù),混凝土內(nèi)部溫度達到30℃左右時,2m3/s的制冷水(進水水溫10℃)進出水的水溫差普遍在3℃~4℃,在2m3/s的流量基礎(chǔ)上繼續(xù)加大通水流量,進出水水溫差增加不大,尤其是超過3m3以后流量增大,熱交換的時間減小,進水口水溫差基本上沒有變化。
按照4℃計算,每天制冷水帶出的熱量:4.2×1000×4×2×24=806400kj。1m×1.5m對應(yīng)的混凝土的總比熱:50×1×1.5×2501=937882.5kj·℃-1。帶出的熱量除以混凝土總比熱暨消峰效果,最高每天可消峰約0.86℃,基本上第一天因混凝土溫度距最高溫度較遠,混凝土和冷卻水的溫度梯度不大,進出水水溫差偏低,約1℃~2℃,按照高峰的40%匡算,第二天在2℃~3℃左右,按照80%匡算,普通硅酸鹽水泥3d左右達到最高溫度,暨1m×1.5m的水管間距可消峰0.86×2.2=1.89℃。大藤峽水利樞紐工程大體積混凝土主要使用中熱水泥,最高溫度出現(xiàn)時間基本上第4d~5d,按照理想的5d計算,第一、第二天按照高峰的40%匡算,第三、第四天按照高峰的80%匡算,最后一天按照100%匡算,1m×1.5m的水管間距可消峰0.86×3.4=2.92℃。大藤峽水利樞紐大體積混凝土均采用中熱水泥,實際冷卻水管間排距1.5m×1.5m,混凝土高峰到來前通過冷卻水可降低溫度約2℃。
混凝土達到最高溫度,意味著混凝土水化熱產(chǎn)生的溫度和混凝土散發(fā)的溫度達到平衡,若不通冷卻水、自然散熱,最高溫度的出現(xiàn)時間將進一步推后,按照推后兩天計算,1m×1.5m水管間距可進一步消峰0.86×2=1.72℃,1m×1.5m水管間距可進一步消峰0.86×2=1.15℃。
經(jīng)本次研究,得出以下結(jié)論:
(1)溫控混凝土通水效果和水化速度關(guān)系敏感,優(yōu)選低熱、中熱水泥,延長最高溫度出現(xiàn)時間,便于混凝土充分散熱而消減最高溫度。
(2)管長、進出水水溫差一致的情況下,通水冷卻帶出的熱量效率主要和冷卻水管的間排距離的積成正比,在條件允許的情況下盡量減少減排距。
(3)在大流量通水的情況下,流量和進出水的水溫差變化不大,超過3m3后流量增大,熱交換的時間減小,單純增加通水流量,通水冷卻效果改善不明顯。
(4)大藤峽水利樞紐在采用1.5m×1.5m排水管、中熱水泥進行溫控的情況下,可消峰約3.15℃,混凝土溫控是系統(tǒng)工程,需同步做好出機口溫度、環(huán)境溫度控制等工作。