□ 季雪婷

(遼寧科技大學 經濟與法律學院，遼寧 鞍山 114000)

1 引言

隨著信息化時代的到來，物流行業(yè)是應運而生的新興服務型行業(yè)。我國物流行業(yè)也在迅速發(fā)展，物流行業(yè)形成了管理組織化的行業(yè)鏈條。國家需要根據(jù)正確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)擬定行業(yè)發(fā)展的策略與規(guī)劃。特別是在部分將物流行業(yè)作為核心發(fā)展行業(yè)的地區(qū)，建設一套完整的物流統(tǒng)計體系就顯的尤為緊要。因此，筆者將從我國物流統(tǒng)計的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)展物流統(tǒng)計體系的必要性以及分析如何建設我國物流統(tǒng)計體系幾方面進行介紹。

2 我國物流統(tǒng)計發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 我國物流統(tǒng)計發(fā)展的問題

在信息化的社會基礎上，現(xiàn)代物流發(fā)展更具整體性。傳統(tǒng)物流也有儲存包裝，流動加工等環(huán)節(jié)，但是卻缺少信息化的系統(tǒng)管理?，F(xiàn)代物流是在經濟全球化的時代背景下應運而生的新興服務行業(yè)，同時現(xiàn)代物流也促進了經濟全球化的發(fā)展。中國的物流行業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家相比相對較慢，物流統(tǒng)計系統(tǒng)體系尚不完整，仍有許多不足之處。

2.1.1 物流統(tǒng)計跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度

我國物流統(tǒng)計現(xiàn)有的統(tǒng)計形式中比較注重儲運統(tǒng)計和物資統(tǒng)計兩方面。這兩種統(tǒng)計早期便已形成，其用于統(tǒng)計的實質和思維已經落后，并不適合現(xiàn)代的物流行業(yè)。如儲運統(tǒng)計，此統(tǒng)計方法的作用是統(tǒng)計物資的輸入量，輸出量，供給量和需求量，受限于當?shù)卣奈镔Y支配策略。除此之外，儲運統(tǒng)計的應用十分局限[1]。除了反映物資運載流量外，不能統(tǒng)計企業(yè)的盈利狀況，對于各物流企業(yè)來說不具有經濟效用。而在經濟全球化的大背景下，各物流企業(yè)同樣探求利益最大化，注重分析物資運載流量的儲運統(tǒng)計不能為物流企業(yè)在計算成本時提供可靠依據(jù)。鑒于此，我國現(xiàn)存的物流統(tǒng)計體系無法滿足迅速發(fā)展的物流行業(yè)，限制了我國物流企業(yè)的發(fā)展。

2.1.2 物流統(tǒng)計體系欠缺

我國現(xiàn)有的物流統(tǒng)計存在嚴重的離散現(xiàn)象，物流行業(yè)各部門分開管理，缺乏整體性。而且早期物流受各地區(qū)政府的宏觀調控，嚴重限制了我國物流統(tǒng)計體系的發(fā)展。在長期的計劃經濟背景下，物流行業(yè)的統(tǒng)計如輸送統(tǒng)計、儲存統(tǒng)計等全都由相應部門各自負責，各行其是。將鏈條的物流行業(yè)進行了相當細致的劃分，無法體現(xiàn)物流行業(yè)完整的運營狀況。在全球化經濟的不斷發(fā)展，我國物流業(yè)發(fā)展迅速的情況下，我國物流統(tǒng)計卻停滯不前，物流統(tǒng)計體系沒有進一步完善，制約了我國物流行業(yè)的發(fā)展速度。

2.1.3 現(xiàn)有物流統(tǒng)計無法反映物流流動情況

隨著經濟全球化的迅速發(fā)展，我國經濟市場也不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的物流統(tǒng)計方法在現(xiàn)代化的物流統(tǒng)計中并不適用。且傳統(tǒng)物流的工作流程與現(xiàn)代化的物流工作流程相比，十分簡單。只需要儲存、運輸、裝載等流程，并不注重整體的信息化管理，這一點與現(xiàn)代物流的發(fā)展思想相?！，F(xiàn)代物流注重對物資的信息化管理，物流企業(yè)立志于掌握物資運營的全部流程，充分利用了互聯(lián)網的信息傳訊功能，方便企業(yè)對物資的系統(tǒng)管理。同時，也方便企業(yè)監(jiān)控物資從包裝到卸載的全部動態(tài)流程。傳統(tǒng)的物流統(tǒng)計方法、體系無法管理信息化的現(xiàn)代物流。而我國的物流統(tǒng)計體系發(fā)展緩慢，無法全面掌握物資的流動情況。

2.2 我國物流統(tǒng)計發(fā)展的優(yōu)勢

2.2.1 得到政府的高度重視

隨之物流全球化的發(fā)展，國家認識到計劃經濟對物流行業(yè)發(fā)展的限制，也同樣意識到物流行業(yè)可以帶來的經濟效益。鼓勵各地區(qū)政府制定符合其物流經濟發(fā)展的計劃策略，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，世界物流貿易經濟的襲來，政府針對物流行業(yè)的發(fā)展前景出臺了多項政策，不僅是國家經貿部門還有信息部、交通部等，均為國家物流行業(yè)的發(fā)展提出針對我國物流經濟的發(fā)展建議，以及一些引導性方案，以推動我國物流行業(yè)的發(fā)展。第二，在新出的“十三五”規(guī)劃中，準確提出，要推動我國物流經濟的發(fā)展，借鑒國際物流發(fā)展情況，改變我國傳統(tǒng)物流經濟體系，緊跟國際物流經濟發(fā)展水平。并且導入新的管理技術，同時發(fā)展與物流行業(yè)相關的其他行業(yè)。第三，為了改善我國計劃經濟所使用的分割化管理，成立了“中國物流與采購聯(lián)合會”，這個行業(yè)組織將物流行業(yè)進行了整體管理。是針對我國在物流行業(yè)現(xiàn)況特設的管理部門。第四，現(xiàn)代物流的發(fā)展已經是被我國多個部門列入議事章程。如交通部、國家經濟貿易委會等多個經濟部門。第五，為了實現(xiàn)物流行業(yè)經濟效益最大化，物流行業(yè)的統(tǒng)計便十分關鍵。國家也在不斷探索既適合中國經濟國情；又能與國家物流統(tǒng)計指標相關聯(lián)的物流統(tǒng)計指標。同時國家也在制定符合我國國情的物流經濟統(tǒng)計指導策略。且目前關于物流經濟統(tǒng)計方面已經取得一定的成效。

2.2.2 物流理論發(fā)展比較成熟

在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的社會時代背景下，在上世紀晚期便開始借鑒國際上的物流管理理念，這使我國關于物流經濟的研究發(fā)展飛速。甚至許多高校設立物流管理經濟專業(yè)，相應的進行系統(tǒng)性的物流理論知識的教授，為物流管理行業(yè)培養(yǎng)應用型人才。部分高校還設立專門研究物流統(tǒng)計管理的部門，對我國現(xiàn)階段物流行業(yè)存在的不足進行分析并提出合理有效的解決策略，供物流企業(yè)參考使用[2]。

3 建設我國物流統(tǒng)計體系的重要性

3.1 順應物流產業(yè)的需要

我國物流統(tǒng)計發(fā)展緩慢，很大一部分原因是受我國計劃經濟的影響，各地政府對物流行業(yè)的宏觀調控限制了我國物流統(tǒng)計的發(fā)展。如今，已經有許多地區(qū)政府認識到發(fā)展物流行業(yè)的重要性，并且已經在探索擬定其地區(qū)的物流的發(fā)展計劃并且大力促進物流行業(yè)的發(fā)展，甚至部分地區(qū)已經將物流行業(yè)作為地區(qū)經濟的發(fā)展支撐。如深圳市、北京市等。為適應我國經濟市場的發(fā)展和物流行業(yè)的迅速發(fā)展，深圳市已經擬定順應飛速發(fā)展的物流行業(yè)的基本方案。另外，北京市也同樣為適應迅速發(fā)展的物流行業(yè)制定了相應的發(fā)展策略，目的是大力發(fā)展物流行業(yè)且給予物流行業(yè)足夠的重視。還有天津市，根據(jù)天津市本身的物流發(fā)展需求，天津市也適時的擬定了符合天津市物流發(fā)展的規(guī)劃策略。物流行業(yè)是我國新興的發(fā)展行業(yè)，傳統(tǒng)的統(tǒng)計方法并不適用于現(xiàn)代物流，除此，我國的物流統(tǒng)計體系也不完全，跟不上迅速發(fā)展的物流行業(yè)，無法滿足物流行業(yè)的發(fā)展情況。在經濟全球化的時代背景下，完善一套符合我國物流行業(yè)的物流統(tǒng)計體系刻不容緩。

3.2 滿足經濟全球化的需求

隨著我國綜合國力的提高，在二十一世紀初期，我國加入了世界貿易組織，開始了世界范圍的貿易，打開了分銷權的大門，對外商放寬了股權限制，尤其是以往監(jiān)管最嚴的各種銷售行業(yè)如運輸?shù)刃袠I(yè)，對于新興的物流行業(yè)，也放寬了股權限制，這給國內物流行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在這激烈的競爭中各物流企業(yè)必會涉及經濟效益的統(tǒng)計，傳統(tǒng)物流統(tǒng)計并不適用，完整的現(xiàn)代物流統(tǒng)計體系尚未形成，物流統(tǒng)計指標也與國際存在不同。由此，建設物流統(tǒng)計體系在國際化的經濟發(fā)展中便顯得尤為緊要[3]。

4 物流統(tǒng)計體系的建設

4.1 物流統(tǒng)計指標體系的建設原則

在物流行業(yè)迅猛發(fā)展的情況下，我國缺少一套完整的物流統(tǒng)計體系，我國的物流統(tǒng)計指標也與國際的物流統(tǒng)計指標脫軌，為了更加有效的統(tǒng)計物流信息，建設物流統(tǒng)計指標體系刻不容緩。為了構建我國的物流統(tǒng)計體系，首要任務是物流統(tǒng)計指標的建設，且我國的部分統(tǒng)計指標與國際指標不符。想要擁有完整的物流統(tǒng)計體系，最重要的是建設一套符合我國物流發(fā)展國情的物流統(tǒng)計指標體系。我國經濟發(fā)展中，有很長時間的計劃經濟，所以建設物流統(tǒng)計指標體系應該配合我國現(xiàn)階段的經濟發(fā)展情況。而建立物流統(tǒng)計指標時，應該遵循以下幾個原則：第一，實踐性。指標應該具有實用性，操作簡單，并且可以客觀的體現(xiàn)物流情況并且各部門的物流系統(tǒng)應與所建設的指標系統(tǒng)相關聯(lián)。具有實踐性的指標符合我國物流統(tǒng)計情況，可以充分反映物流的整體情況。第二，可比性。全球化的物流經濟，我國現(xiàn)有的物流統(tǒng)計指標與國際指標不同，無法與國際指標相比，不利于進行國際貿易。對于我國物流統(tǒng)計指標系統(tǒng)的建設可以參考國際的統(tǒng)計指標，吸取國際物流統(tǒng)計指標形成的經驗，建設出既符合我國現(xiàn)階段物流發(fā)展的國情又可與國際指標相關聯(lián)的物流統(tǒng)計指標體系。第三，系統(tǒng)性，現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比較更加注重系統(tǒng)完整性，信息化時代的到來，物流的管理被信息化，物流行業(yè)的管理更具系統(tǒng)性。物流統(tǒng)計指標體系應更具宏觀系統(tǒng)性?？梢匀媪私庹瓶匚锪鞯陌l(fā)展情況，并使得到的統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加完整，為物流企業(yè)提供可靠依據(jù)。第四，廣泛性，物流行業(yè)牽扯廣泛，物流企業(yè)不僅要統(tǒng)計好物流行業(yè)的發(fā)展情況還需要了解其他相關行業(yè)例如物資生產行業(yè)的發(fā)展情況，所以建設物流統(tǒng)計指標體系還應該具有廣泛性，為物流企業(yè)提供發(fā)展指導。第五，連貫性，我國物流經濟長期受限于計劃經濟，物流行業(yè)各部門分開管理，應用的統(tǒng)計指標沒有連貫性，不能為現(xiàn)代物流統(tǒng)計提供可靠的物流管理資料。因此，建設現(xiàn)代的物流統(tǒng)計指標體系應符合現(xiàn)階段的物流行業(yè)特性。所以需要建立持續(xù)跟進物流管理的物流統(tǒng)計指標體系，為我國的物流企業(yè)提供可靠依據(jù)。

4.2 構建宏觀物流統(tǒng)計體系

①物流成本統(tǒng)計管理。在長期計劃經濟的影響下，之前的物流行業(yè)遵從各地政府的宏觀調控，不需要復雜的統(tǒng)計管理，然而，現(xiàn)在物流行業(yè)迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的統(tǒng)計體系明顯不能滿足物流企業(yè)的管理需要。為了推動物流行業(yè)的發(fā)展，物流成本的統(tǒng)計必不可少，準確的計算物流的成本，有利于物流企業(yè)實現(xiàn)經濟效益最大化。但是物流行業(yè)牽扯廣泛，與物流相關的成本輸出十分繁雜，包括儲存成本、運載成本、物資包裝成本、業(yè)務宣傳成本以及信息化管理成本等，這其中的每一項成本又是由若干小項成本組成，衡量方式也各有不同，例如，儲存成本包括訂單費、庫存檢查費、缺損補償費等多個衡量指標來共同計算。業(yè)務宣傳成本包括廣告費等。鑒于此，建設完整的物流統(tǒng)計體系便十分必要。

②宏觀調控物流經濟效益。物流行業(yè)的飛速發(fā)展帶來可觀的經濟效益，建設完整的物流統(tǒng)計體系，有利于各物流企業(yè)掌握物流運營的整體情況。從國家角度分析，有利于國家對物流企業(yè)經濟效益進行宏觀的掌握。經濟效益越高，物流企業(yè)越盈利，物流統(tǒng)計體系的完整，為物流企業(yè)發(fā)展提供可靠依據(jù)。而經濟效益的體現(xiàn)與企業(yè)的投資成本、盈利息息相關。無論是企業(yè)的投資成本統(tǒng)計還是物流盈利情況的統(tǒng)計都需要建立完整的物流統(tǒng)計體系，所以，建設一套完整的物流體系對國家宏觀掌握物流行業(yè)的經濟效益情況是十分重要的[4]。

4.3 建設微觀物流統(tǒng)計體系

經濟全球化的發(fā)展背景下，我國加入世界貿易組織，為國外供應分授權，許多國外企業(yè)入駐，其中發(fā)展迅速的物流行業(yè)競爭極其激烈，而我國企業(yè)卻沒有一套完整的物流統(tǒng)計體系，這使我國物流企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，對于物流企業(yè)的統(tǒng)計管理，可以從微觀物流統(tǒng)計角度入手，從以下幾個方面做起。

①生產成本的統(tǒng)計。對于物流企業(yè)，物資的生產是企業(yè)運行的根本。準確統(tǒng)計生產成本，得出相應的統(tǒng)計資料為企業(yè)發(fā)展提供依據(jù)。因此，在微觀物流統(tǒng)計的建設中，生產成本的統(tǒng)計十分重要。生產成本統(tǒng)計內容主要包括庫存費用、運輸費用與物流費用。

②人力成本的統(tǒng)計。物流企業(yè)的發(fā)展離不開人力資源，企業(yè)管理層需要準確的人力成本統(tǒng)計資料作為參考依據(jù)。人力成本統(tǒng)計主要包括兩部分：一是工作人員統(tǒng)計，主要包括實習員工，長期員工和短期員工人數(shù)的統(tǒng)計；二是工資薪水統(tǒng)計，主要包括工資和獎金兩方面的統(tǒng)計?？煽康娜肆Τ杀窘y(tǒng)計有利于企業(yè)對人員的掌握，為企業(yè)決策提供依據(jù)。

③經濟效益的微觀統(tǒng)計。物流企業(yè)是否盈利，與經濟效益息息相關。經濟效益的高低讓物流企業(yè)明確企業(yè)利潤高低，為物流企業(yè)發(fā)展提供參考，讓物流企業(yè)能夠有針對性的開展成本控制，從而獲取更高的經濟效益。

5 結語

在經濟全球化的時代背景下，物流行業(yè)迅速發(fā)展，我國物流產業(yè)也隨著飛速發(fā)展。傳統(tǒng)物流統(tǒng)計方式已經落后，完善物流統(tǒng)計體系的建設十分關鍵，各地政府也應制定與其區(qū)域相匹配的物流統(tǒng)計策略。真實的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也將為我國物流行業(yè)提供真實依據(jù)，使我國物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。