姜滔 崔東

摘 要：平衡系數(shù)檢測是電梯檢驗工作的重要內(nèi)容，因為電梯平衡系數(shù)關(guān)系到電梯運行的平穩(wěn)性，保障電梯平衡系數(shù)檢驗的準(zhǔn)確性，可以優(yōu)化電梯使用性能。但是在電梯平衡系數(shù)檢驗過程中存在較多的影響因素，制約到電梯平衡系數(shù)檢驗工作。本文分析了電梯平衡系數(shù)檢驗的相關(guān)問題，提出針對性的處理措施，獲取準(zhǔn)確的電梯平衡系數(shù)，滿足電梯實際需要。

關(guān)鍵詞：電梯;平衡系數(shù);檢驗工作;相關(guān)問題;處理措施

1 概述電梯平衡系數(shù)

電梯驅(qū)動方式包括曳引驅(qū)動和強制驅(qū)動等方式，當(dāng)前電梯主要利用的驅(qū)動方式為曳引驅(qū)動，轎廂和對重分別懸掛在曳引輪兩側(cè)，利用鋼絲繩向曳引輪施加二者的重力，讓電梯轎廂和對重實現(xiàn)對應(yīng)運動。曳引驅(qū)動電梯的重要指標(biāo)為平衡系數(shù)，引入對重可以有效平衡轎廂重量，減輕曳引電機的負荷。因為轎廂負載不斷發(fā)生變化，安裝了電梯之后要固定對重，同時不能隨時改變對重，為了有效平衡電梯運行，技術(shù)人員需要合理設(shè)置電梯平衡系數(shù)。[1]

根據(jù)電梯運行狀態(tài)，電梯平衡系數(shù)關(guān)系到電梯運行的穩(wěn)定性，同時在電梯安裝維修過程中需要參考電梯平衡系數(shù)，在電梯運行過程中，平衡系數(shù)發(fā)揮著重要的作用，檢測電梯平衡系數(shù)，可以保障電梯運行的安全性和穩(wěn)定性。如果電梯平衡系數(shù)在0.4以內(nèi)，將會影響到電梯轎廂最低層站的曳引條件，增加了電梯曳引電機的運行負荷，導(dǎo)致電動機發(fā)熱，在滿載狀態(tài)中，電梯轎廂可能會出現(xiàn)溜車和蹲底等問題。如果電梯平衡系數(shù)在0.5以上，將會縮短電機使用年限，還會增加電梯下行的制動難度。因此技術(shù)人員需要重視電梯平衡系數(shù)，加強電梯平衡系數(shù)檢驗工作，保障電梯安裝檢修效果，維護電梯運行的穩(wěn)定性。

在電梯平衡系數(shù)檢驗過程中主要是利用電流法，保證對重處于同一水平線，同時要標(biāo)記鋼絲繩，合理分配轎廂額定重量，利用砝碼促使轎廂達到額定載重，同時檢測電梯運行情況，轎廂和對重處于同一水平位置，技術(shù)人員要測試電流，并且繪制負荷、電流曲線圖。

2 電梯平衡系數(shù)檢驗的相關(guān)問題

2.1 電壓波動問題

在電梯試驗過程中，需要控制電網(wǎng)輸入電壓，同時規(guī)定了電壓瞬間波動范圍，在電梯試驗過程中，要保障電壓波動在2%以內(nèi)。電梯試驗階段，電流瞬間波動會影響到電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果，電壓變化和電動機功率變化將會引發(fā)電流變化。當(dāng)前一些地區(qū)存在電力供應(yīng)問題，因此增加了電壓波動問題。一些用電單位變壓器功率比較小，電感性負載較多，在試驗過程中頻繁啟動其他機器，增加了電梯供電電壓波動。電壓波動在2%以內(nèi)，電流會產(chǎn)生小幅度的變化，交流雙速電動機上下電流也會產(chǎn)生較小的差值，因此即使是較小的電壓波動也會影響到電梯平衡系數(shù)檢驗的準(zhǔn)確性。[2]

2.2 測量誤差問題

在電梯平衡系數(shù)檢驗過程中，需要對齊電梯轎廂和對重繩頭，明顯標(biāo)記鋼絲繩，確定電流值。但是在實際工作中，以下問題會增加測量誤差：①技術(shù)人員沒有在正確位置標(biāo)記位置線;②電梯運行速度比較快，位置線發(fā)生了移動之后，工作人員才讀取電流值;③沒有明顯標(biāo)記位置線，增加了數(shù)值讀取的難度。

2.3 電動機質(zhì)量問題

當(dāng)前一些電動機存在質(zhì)量問題，經(jīng)常會發(fā)生三相電流不平衡的問題。發(fā)生這一問題主要是因為在制作電動機過程中，制造水平比較低，此外在重新維修的電動機中也經(jīng)常發(fā)生這一問題。發(fā)生這一問題會影響到電梯平衡系數(shù)檢測效果，導(dǎo)致電流值存在較大的差異性，技術(shù)人員無法獲取準(zhǔn)確度平衡系數(shù)。[3]

2.4 導(dǎo)軌安裝問題

電梯導(dǎo)軌安裝精度直接影響到電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴格規(guī)定了電梯導(dǎo)軌安裝精度，如果無法保障導(dǎo)軌安裝進度，電梯轎廂和對重在通過導(dǎo)軌的過程中，導(dǎo)致電流值不符合正常值，轎廂在運行過程中導(dǎo)致電流值發(fā)生“瓶頸”問題，導(dǎo)致導(dǎo)軌偏差較大。

3 電梯平衡系數(shù)檢驗問題的處理措施

3.1 處理電壓波動問題

在檢驗電梯平衡系數(shù)的過程中，檢測電壓瞬時波動的難度比較大。處理電壓波動問題的過程中，技術(shù)人員可以利用盤車法檢測電梯，保障電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。在利用盤車法的過程中主要是包括手動盤車法和盤車力矩法。利用手動盤查法，當(dāng)轎廂荷載能力符合平衡系數(shù)倍數(shù)的時候，平衡曳引輪兩側(cè)靜力矩。松開主機上的制動器，利用人力平衡盤車輪，可以合理判斷電梯平衡系數(shù)。利用這種檢測方法，電梯處于靜止的狀態(tài)，避免阻力矩影響到電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果，同時可以保障轎廂和對重的一致性。根據(jù)手動盤車法，改進為盤車力矩法，在實際工作中利用盤車力矩測試裝置，降低人力因素的影響。利用這種方法，技術(shù)人員要注意完全打開抱閘，同時要牢固的安裝測試裝置。[4]

3.2 處理測量誤差問題

技術(shù)人員要利用明顯方式標(biāo)記位置線，讀取曳引輪轎廂和對重一側(cè)標(biāo)記電流值的過程中，需要安排兩名技術(shù)人員同時進行讀取，這樣有利于減少誤差測量誤差問題。此外砝碼重量也會增加電梯平衡系數(shù)檢驗誤差，因此技術(shù)人員要合理選擇標(biāo)準(zhǔn)砝碼，利用磅稱承重試驗負荷，保障重量測量的準(zhǔn)確性。

3.3 處理電動機質(zhì)量問題

處理這一問題需要利用盤車裝置，保障電梯平衡系數(shù)檢驗符合工作要求。一些電梯沒有盤車裝置，技術(shù)人員可以利用空載功率法測量電梯平衡系數(shù)，利用空載功率閥需要選用平衡系數(shù)檢測儀，在電梯空載狀態(tài)中，記錄電梯上下行的電流和速度，結(jié)合電梯運行功率和效率以及速度等函數(shù)關(guān)系，因此計算平衡系數(shù)值。在實際操作階段，技術(shù)人員要在驅(qū)動電機電源線中連接測量功率的裝置，這一裝置主要包括電壓測量和電流測量兩部分，在電梯曳引鋼絲繩上安裝速度測量裝置，在電梯空載運行階段，要記錄電梯的速度和功率的數(shù)據(jù)，結(jié)合測量數(shù)據(jù)和電梯基本參數(shù)，準(zhǔn)確計算電梯平衡系數(shù)。利用這一方法無需裝卸砝碼，可以使工作效率不斷提高，避免因為人為因素影響到電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果。

3.4 處理導(dǎo)軌安裝問題

針對導(dǎo)軌安裝問題，技術(shù)人員可以參考轎廂通過階段的理論值，也可以利用盤車方法監(jiān)測電梯平衡系數(shù)。

4 電梯平衡系數(shù)檢驗的發(fā)展措施

4.1 增加電梯平衡系數(shù)檢驗

根據(jù)電梯平衡系數(shù)特征和要求，在電梯定期檢驗工作中需要增加電梯平衡系數(shù)檢驗的次數(shù)，保障電梯平衡系數(shù)滿足電梯運行的要求，使電梯平衡系數(shù)監(jiān)測工作成為一項日常工作，保障電梯運行的穩(wěn)定性和安全性。

4.2 保障操作的規(guī)范性

在電梯平衡系數(shù)檢驗過程中，需要花費較長的時間，但是因為電梯平衡系數(shù)非常重要，關(guān)系到電梯運行的安全性和穩(wěn)定性，技術(shù)人員要規(guī)范性的操作，結(jié)合檢驗規(guī)則檢驗電梯平衡系數(shù)，提升電梯平衡系數(shù)檢驗的精確性，滿足電梯實際運行要求。[5]

4.3 嚴格控制檢測誤差

利用不同的檢測方法會獲取不同的檢驗結(jié)果，也會產(chǎn)生檢測誤差，為了減少電梯平衡系數(shù)檢驗誤差，保障檢測準(zhǔn)確性，在電梯平衡系數(shù)檢驗過程中，技術(shù)人員要合理選擇檢測方法，同時需要適當(dāng)?shù)脑黾訖z測次數(shù)，合理控制檢測誤差，滿足檢驗工作的需要，使檢驗工作的準(zhǔn)確性不斷提高。

5 結(jié)束語

在電梯安裝和維修工組中，技術(shù)人員需要參考電梯平衡系數(shù)，這也突出了電梯平衡系數(shù)檢驗的重要性，合理處理電梯平衡系數(shù)檢驗中的相關(guān)問題，保障電梯平衡系數(shù)檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。

參考文獻：

[1]劉博.電梯定期檢驗中發(fā)現(xiàn)的平衡系數(shù)不合格的原因和分析[J].建材與裝飾，2020（08）：240-241.

[2]陶彥飛，孫偉，趙鵬.電梯定期檢驗制動試驗產(chǎn)生的問題探討與解決對策[J].特種設(shè)備安全技術(shù)，2019（05）：48-49.

[3]呂東瑞，羅歡.“空載功率法”電梯平衡系數(shù)檢測儀校準(zhǔn)方法的探討[J].計量技術(shù)，2019（08）：38-40.

[4]倪道安.基于檢驗案例分析影響電梯空載上行制停距離的因素[J].中國特種設(shè)備安全，2019，35（06）：42-45+50.

[5]李殿文.電梯平衡系數(shù)檢測儀示值誤差測量結(jié)果不確定度評定方法及實例[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2018（01）：72-74.