柏健

摘 要 隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在越來越多用于高速鐵路的技術(shù)和先進的設備。鐵路的隧道施工也是人們一直關(guān)注的熱點，鐵路線路很長，條條互通，而我國地勢不一，有平地也多山嶺和丘陵，在鐵路建設施工中，常會穿越隧道，這對施工方來說，也有一定的難度。

關(guān)鍵詞 鐵路隧道施工;技術(shù)問題;探究對策

鐵路隧道的施工技術(shù)從來都是鐵路施工中的重點項目，鐵路隧道的施工技術(shù)對鐵路施工中的施工效率和質(zhì)量都有著相當大的影響。鐵路修建作為我國大力投資的公共建設工程，為我國促進經(jīng)濟的增長，增加偏遠貧困地區(qū)居民收入，縮小各地區(qū)貧富差異起著不可小覷的力量，這也是我國為實現(xiàn)全民小康做出的舉措。

1現(xiàn)階段我國隧道施工的基本情況

現(xiàn)我國主要的交通運輸方式就是鐵路，我國地形多樣，建設鐵路也會受到河谷、高山等自然因素的影響。鐵路這時候運輸速度快、貨運量大、運輸路線長的優(yōu)點就顯現(xiàn)出來了。對于一些特殊的地形環(huán)境需要打通隧道以節(jié)約運輸成本，縮短距離。我國隧道施工技術(shù)主要是鉆爆破的方式[1]。

2鐵路隧道技術(shù)中存在的技術(shù)問題

（1）爆破技術(shù)問題。在鐵路隧道施工中，爆破開挖是現(xiàn)階段隧道工程施工技術(shù)發(fā)展的核心，是關(guān)鍵技術(shù)。我國鐵路隧道施工主要采用機械化采挖和控制爆破技術(shù)，機械開挖技術(shù)對于隧道施工技術(shù)的發(fā)展有著重要的影響作用。

（2）開挖技術(shù)問題?，F(xiàn)階段我國在進行鐵路隧道開挖時大多都會采用臺階法進行開挖，這樣的采挖方式有益處也有弊端，雖然采用臺階的方式采挖工藝使許多的隧道施工現(xiàn)場有著良好的技術(shù)性，同時也節(jié)省了許多施工人力和工程成本，更讓隧道開挖在開始階段的一些技術(shù)性工作中得到技術(shù)性的改進[2]。

但是一般的臺階法的采挖都有一定的安全隱患，若是在隧道施工中臺階坍塌，這對施工員工來說就是危險源。

（3）空氣凈化及通風技術(shù)問題。目前，隧道施工的通風技術(shù)主要采用壓入式通風的射流風和巷道式通風的軸流風機，和兩者的混合應用。在一線施工工人中，大概有3.5%的工人患上了肺部疾病，隧道施工的環(huán)境比較特殊，開挖支護作業(yè)臺會行走，爆破時會產(chǎn)生飛石等各種因素，不能保證通風效果，洞中的空氣質(zhì)量達不到規(guī)定標準，會危害到洞中施工人員的身體健康。

3隧道施工技術(shù)問題的解決措施

3.1 引進精細的爆破技術(shù)

爆破開挖技術(shù)是隧道施工中的核心技術(shù)，也是現(xiàn)階段隧道施工的熱點問題。實現(xiàn)爆破的有效控制，這是非常有必要的。在隧道施工中，爆破技術(shù)是非常重要的，為保證控制巖石的范圍，需要將爆破技術(shù)做到精細化。引進精細化爆破技術(shù)，避免爆破對圍巖產(chǎn)生負面影響和干擾。精細爆破是利用爆破力學、巖石動力學、結(jié)構(gòu)力學、材料力學和工程爆破等的最新研究成果補充利用發(fā)展的計算機技術(shù)。既有傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)也有創(chuàng)新控爆理念，通過定量化的爆破設計以及精心的爆破施工，將炸藥爆炸能量釋放和介質(zhì)破碎以及對拋擲等細節(jié)的控制，以能達到預想的爆破效果。

3.2 空氣凈化與通風技術(shù)相結(jié)合

在隧道施工中，鉆眼、爆破、裝渣、噴射、內(nèi)燃、運輸、開挖時會產(chǎn)生各種有害氣體，會危害施工人員的身體健康，再加上隧道內(nèi)巖石灰塵混雜，這會使得隧道的空氣變得污濁，這對施工人員的身體健康會產(chǎn)生一系列的不良影響。

3.3 隧道施工開挖技術(shù)

在施工過程中需達到國家、鐵路現(xiàn)行的施工安全要求。杜絕在施工中發(fā)生意外事件，不管是在地面施工還是工作人員高空作業(yè)時，都需有針對性的對現(xiàn)場進行一個安全保護措施。在不同隧道地段的不同地質(zhì)條件下，應選用合理合適的開挖技術(shù)針對圍巖破碎、砂礫層等不良地質(zhì)條件，應采用3臺階臨時仰拱法開挖等，在施工中更要保障開挖的安全性、防水性等等綜合問題。在鐵路隧道的開挖技術(shù)上需要更進一步的完善，不只是政府方面要大力鼓勵企業(yè)對鐵路隧道的開挖技術(shù)的進一步創(chuàng)新完善，我們的技術(shù)部門更要著重關(guān)注臺階法開挖技術(shù)的開發(fā)，在臺階法開挖中應用全斷面開挖工藝，這樣對V、IV級的圍巖施工問題進行了解決，保障了施工的安全。

3.4 加大工程質(zhì)量管理力度

在進行隧道工程的施工過程中，施工人員的施工質(zhì)量直接決定了整個施工工程的質(zhì)量，因此要強化施工人員的質(zhì)量意識，制定出科學有效的質(zhì)量安全管理規(guī)范，并把管理規(guī)范落實到每一處。例如在施工之前，對施工質(zhì)量檢查進行強調(diào)，在質(zhì)量管理規(guī)范中列入懲罰制度，使施工人員對施工質(zhì)量引起重視，增強了施工人員是質(zhì)量意識。在施過程中施工人員應該要做好工序質(zhì)量自檢和上下工序的交接檢查工作，在確認質(zhì)量符合要求后向質(zhì)量工程師報驗進行專職檢查，做好“三檢”工作。把實際施工的質(zhì)量管理工作的重點從事后把關(guān)轉(zhuǎn)移到事前控制，做到防檢合一，才能在施工過程中消滅質(zhì)量問題。比如對加強對初支、二襯、防排水等隱蔽部位的檢查。工程原材料質(zhì)量要引起重視，關(guān)于原材料的采購，需要專人對接并做好記錄，例如采購的鋼筋和水泥等等要符合標準和規(guī)格。

3.5 工期控制和文明安全施工

每個工程的施工都是需要有計劃的進行，在不同的施工階段需要完成不同的工作任務，只有在相應的階段達到了預期的目標，才能夠確保施工工程按質(zhì)按量完成。因此要設計科學合理可行的施工安排計劃表，對不同階段的施工任務和施工目標做出合理安排，做好整個施工流程的施工工藝的優(yōu)化，確保整個工程的施工質(zhì)量。制定有效的獎懲制度，并把制度落到實處，獎罰分明，才能減少施工過程中出現(xiàn)的錯誤和提高施工人員工作的積極性。

造成鐵路隧道施工安全問題的主要因素有很多，主要包括施工人員的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、安全制度不夠完善和氣候環(huán)境等不良外界環(huán)境等幾個方面。在施工之前，應該制定出相應的安全管理制度，去確保安全管理制度的有效實行，對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識，注意避免在施工過程中因為不安全的行為和對存在安全隱患的物的忽視而造成事故的發(fā)生。

綜上所述，在交通建設中，隧道占據(jù)著非常重要的位置，為保證隧道施工的質(zhì)量，必須要掌握好隧道施工技術(shù)。本文結(jié)合現(xiàn)階段我國隧道施工及時存在的問題進行了探討研究，也提出了一系列的具體解決措施。為提高施工質(zhì)量和施工效率，在工程中進行應用，現(xiàn)也取得了相應的初步成果。

參考文獻

[1] 馬輝，劉仁智，陳壽根，等.當前鐵路隧道施工亟待解決的若干技術(shù)問題[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2011（5）：1-6.

[2] 劉佳.論述鐵路隧道施工技術(shù)常見問題及改進措施[J].工程建設與設計，2017（6）：134-135.