張家順

摘 要 以瀝青路面為主的道路是目前我國市政道路建設的主要形式。該路面具有使用壽命長，耐碾壓能力強和材料成本低廉等特點，因此被廣大市政建設單位所采用。本文主要通過對市政道路瀝青路面工程中裂縫形成的原因進行分析，從而針對性的探討市政道路瀝青路面工程的裂縫養(yǎng)護的有效措施。

關鍵詞 市政道路;瀝青路面工程;裂縫養(yǎng)護

目前我國的市政道路大都是以瀝青為主的路面材料，該材料具有耐日曬雨淋和耐碾壓的能力，經(jīng)過長時間的使用之后，瀝青路面難免會出現(xiàn)一些問題。其中，路面開裂就是最為常見的問題之一。因此，采取相關措施對瀝青路面進行及時性和周期性的預防養(yǎng)護，對改善市政道路的使用期限有著至關重要的作用[1-2]。下面筆者通過對市政道路瀝青路面工程中裂縫形成的原因進行分析，從而較為針對性的探討市政道路瀝青路面工程的裂縫養(yǎng)護的有效措施。

1當前我國市政道路瀝青路面裂縫產(chǎn)生的主要原因

1.1 前期施工所致

在市政道路建設工程中，建設單位對道路的設計和施工過程的把控程度對整個道路建設項目的質(zhì)量非常關鍵。例如，在路基的施工過程中，施工單位對質(zhì)量把控不嚴格，就會導致路面的局部壓力實度達不到設計要求，并進一步導致路基沉降不均勻，從而形成前期的路基沉降裂縫。同時，在道路的半填半挖路段和新舊路基拓寬的交界處施工時，如果現(xiàn)場作業(yè)不規(guī)范等都會導致路基的壓實度不符合預先設計要求，從而也會使路基產(chǎn)生不均勻沉降而形成瀝青路面裂縫。另外，長期大量的市政建設瀝青路面施工數(shù)據(jù)表明，瀝青材料的選用也是影響裂縫形成多少和大小的一個重要因素。

1.2 車載超負荷所致

市政道路瀝青路面的承載負荷強度是有一定限制的，當超過這個強度就會導致路面開裂。反射裂縫是當前我國市政道路瀝青路面最為普通的一種形成類型，其主要是由于道路基層受相關因素變化或基層水泥板塊出現(xiàn)裂縫而上傳所致。同時，在負荷較重車輛或嚴重超負荷的車輛的反復碾壓下，市政道路基底層的強度就會不斷發(fā)生變化。經(jīng)過這樣長時間的使用，基地層就會出現(xiàn)斷裂，從而將這種斷裂擴展到瀝青路面表面。所以，市政道路的荷載強度是決定瀝青路面裂縫產(chǎn)生的又一重要因素。

1.3 由于自然環(huán)境因素所致

市政道路的主要建筑材料包括石子、水泥和瀝青等材料。這些材料的物理化學特性性質(zhì)會隨著溫度的變化而發(fā)生相應的變化。特別是瀝青材料，其對溫度的敏感性較為顯著。在冬季，由于氣溫的驟然下降，瀝青路面表層所產(chǎn)生的拉應力會超過瀝青混合材料所能接受的極限抗拉力強度，從而導致瀝青路面發(fā)生開裂的情況。而且，這種情況在溫度變化較大的季節(jié)極為常見。另外，如果市政道路的路基含水量較高，在冬季受溫度影響而反復冷凍和膨脹的情況下，也會導致瀝青路面裂縫的大量產(chǎn)生。

2瀝青路面裂縫養(yǎng)護的主要措施

2.1 保證前期路面的設計和施工質(zhì)量

要減少市政道路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生，前期的設計和施工過程中的質(zhì)量保證是非常重要的。因此，在道路的設計階段，相關人員就應該對現(xiàn)場進行充分的勘察和調(diào)研，獲得與實際情況完全吻合的數(shù)據(jù)，從而使設計圖紙有足夠的現(xiàn)場數(shù)據(jù)做支撐。這些數(shù)據(jù)包括現(xiàn)場的地理情況、水文情況、氣候變化和人為影響等諸多因素。只有充分擁有了這些現(xiàn)場數(shù)據(jù)，設計人員才能在設計過程中更全面的考慮到影響道路質(zhì)量的相關因素，才可能盡量減少市政道路設計上的缺陷。

市政道路瀝青路面的施工工藝受施工過程中諸多因素的影響，特別是路面各個結(jié)構層的施工質(zhì)量會直接影響路面質(zhì)量。因此，在施工過程中，一定要保證做好這幾方面：①瀝青路面基層與底基層務必保證完全滿足設計要求;②嚴格控制基層施工的含水量，施工人員定期取樣檢測;③面層施工人員嚴格把控瀝青混合材料的溫度和時間，完全滿足施工材料質(zhì)量要求。另外，在市政道路瀝青路面的施工時，對瀝青材料的選用也非常重要。現(xiàn)場工程實踐證明，要減少由于溫度所致的瀝青路面裂縫的發(fā)生，應盡量選擇對溫度敏感性較低的地稠度和高黏度瀝青材料。

2.2 定期對瀝青路面進行質(zhì)量檢測

自市政道路完工后，道路管理相關部門就應開始計時，并將路面的形成損壞分為如下三個階段：①損害早期形成;②損害發(fā)展階段;③嚴重損壞階段。根據(jù)這三個階段，道路管理部門應定期對瀝青路面進行質(zhì)量檢測。這些檢測包括現(xiàn)場考察路面的抗壓能力、抗溫度變化拉伸能力，路面裂縫的大小、多少以及道路材料的穩(wěn)定性鑒定等方式。市政道路管理部門通過檢測結(jié)果，從而確定路面的具體損害階段。同時，根據(jù)路面所屬的損害階段，市政道路管理部門應采取相應的修復治理措施，以減少進一步的損害。特別是到了第2、3階段，市政道路管理部門應引起足夠的重視，并將問題嚴重的路段作為專項修復的目標。

2.3 采用各項技術加強瀝青路面裂縫修復

由于市政道路是長期高頻率性使用的基礎建筑設施，其損害因素相對較多。因此，瀝青路面使用一段時間后出現(xiàn)各類問題的現(xiàn)象在所難免。一般而言，這些問題主要包括路面間斷裂縫、塌陷、凹凸不平和滲漏等情況。針對這些問題，采取各項技術進行及時修復是非常有必要的。通常，對于瀝青路面裂縫，可以采用稀漿封層、表面微處理和霧封層等技術進行修復，這三種技術是目前使用較多的路面修復技術。相比其他路面修復技術，稀漿封層技術具有成本低廉，施工迅速以及對施工作業(yè)環(huán)境要求較低等優(yōu)勢，因此，更受廣大市政道路管理部門青睞。與此同時，隨著建筑工業(yè)的不斷發(fā)展，各種新的建筑新材料也不斷運用于瀝青路面裂縫的修護養(yǎng)護中，并取得了顯著的效果。

3結(jié)束語

隨著我國基礎設施建設的不斷發(fā)展，各項市政道路工程也在不斷完善中。因此，要改善現(xiàn)有市政道路瀝青路面工程的質(zhì)量和提高其使用壽命，路面施工及管理相關單位就必須從分析產(chǎn)生裂縫的原因入手，并進行相關因素考察和驗證，從而找到有效的預防和保護措施。同時，為了使瀝青路面能夠滿足城市建設的需要，相關單位一定要在平時的實踐工作中善于總結(jié)，從而形成一套完善且符合實際情況的瀝青路面工程裂縫養(yǎng)護解決方案。

參考文獻

[1] 麻小明.市政道路工程中的瀝青路面裂縫養(yǎng)護分析[J].建筑工程技術與設計，2020（15）：2011.

[2] 陳繼珂.市政道路工程中的瀝青路面裂縫養(yǎng)護分析[J].百科論壇電子雜志，2020（8）：1564-1565.