吳然圓

摘 要 在不同地區(qū)氣溫、土質(zhì)等因素的作用下，引起橋梁混凝土面層的收縮與舒張，進(jìn)而增加混凝土面層脫落、裂痕等現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)險。鑒于以上情況，在道路橋梁建設(shè)時會設(shè)置伸縮縫，其有益于減輕混凝土因熱脹冷縮而產(chǎn)生的變形。既往有施工實踐表明，伸縮縫施工質(zhì)量影響橋梁工程的承載能力與質(zhì)量，因此加強伸縮縫施工技術(shù)研究具有現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞 市政道路;橋梁工程;伸縮縫施工

1伸縮縫常見類型

（1）填塞式。伸縮縫施工主要涉及材料包括油毛氈、瀝青等，通過在伸縮縫中將上述材料進(jìn)行填塞，即為填塞式伸縮縫。與其他原材料相對比，油毛氈、瀝青在價格上優(yōu)勢較為明顯，但是需要較大的應(yīng)用量。因此，應(yīng)用上述材料，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)成本的降低，但是也會縮短建筑使用年限。同時，在這種伸縮縫中，存在較小的伸縮量，其受用范圍有限，一旦受到熱脹，填充物將會被擠壓出來，在冷脹的情況下，無法進(jìn)行回填，甚至還會導(dǎo)致雜物摻入[1]。

（2）板式橡膠。結(jié)合實際施工情況，板式橡膠伸縮縫的應(yīng)用具有一定的普遍性。其主要使用材料為橡膠，在伸縮能力方面具有顯著優(yōu)勢，抗震性能良好。將其應(yīng)用在道路橋梁工程中，在提升其抗震性能同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)噪音控制，但是該伸縮縫同樣存在缺點，其簡單性，無法實現(xiàn)質(zhì)量的保障。

（3）鋼板式。結(jié)合人行道施工，多應(yīng)用鋼板式伸縮縫。針對實際施工，搭接板式體現(xiàn)出較高的強度，承載力良好，同時，其無論是在價格方面，還是在操作難度方面，均相對較低，因此，應(yīng)用前景良好?；谄鋺?yīng)用，在變形量達(dá)到40mm范圍內(nèi)的情況下，針對跨縫裝置，可予以鋼板選擇。結(jié)合這種伸縮縫，可將鋼板、預(yù)埋鋼筋應(yīng)用在斷縫位置中，完成梁兩端鋼板的固定，實現(xiàn)互緣鋼板、梳齒型鋼板相連接。簡單而言，就是在斷縫兩側(cè)進(jìn)行梳齒鋼板的固定，其應(yīng)用優(yōu)勢顯著，但是缺點也十分明顯，例如，使用年限不長、抗震性能一般等。

2伸縮縫施工技術(shù)分析

（1）前期準(zhǔn)備。以施工前展開分析，結(jié)合工程施工，應(yīng)明確施工主體，建立在相關(guān)施工許可證獲取的基礎(chǔ)上，落實施工報告工作。確保整個工程滿足開工條件要求，在各方面允許的情況下，進(jìn)行施工。同時，在施工開始前，相關(guān)工作人員應(yīng)以工程要求作為參考，制定施工方案，并將其作為施工現(xiàn)場的重要參照，起到綱領(lǐng)性作用。但是結(jié)合以往施工，相當(dāng)一部分施工單位對施工方案應(yīng)用程度不高，在制定過程中還存在工程套用的情況，造成后期質(zhì)量問題頻發(fā)。另外，針對施工方案設(shè)計，整個設(shè)計應(yīng)以實際施工條件、現(xiàn)場作為參考，確保三者之間體現(xiàn)出較高的匹配度，確保施工方案更具有合理性。工作人員應(yīng)將質(zhì)量控制作為重點工作，基于開工前，應(yīng)將各方責(zé)任進(jìn)行明確，確保各方能夠承擔(dān)起應(yīng)付的施工責(zé)任，落實工作安排，建立在對工程深入了解的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)工程方案制定，以清晰工作思路作為前提，使工程得以運行順利[2]。

（2）伸縮縫切割。針對伸縮縫切割工藝，應(yīng)詳細(xì)了解其相關(guān)關(guān)聯(lián)因素。以伸縮縫質(zhì)量展開研究，其與道路的平整度具有較強的關(guān)聯(lián)性，因此，要想實現(xiàn)切割面擴(kuò)大后，路面要求中的平整性，應(yīng)按照施工要求全面落實伸縮縫安裝，一旦出現(xiàn)偏差，應(yīng)立即予以返工，再次處理。建立在平整度測量工作的基礎(chǔ)上，通過有效校檢程序，在確定平整度無問題的情況下，可進(jìn)行切縫。在切縫工作前，應(yīng)注意檢查開槽寬度，以施工圖紙作為標(biāo)準(zhǔn)，完成相應(yīng)步驟。針對伸縮縫切割，粉末的出現(xiàn)是一種較為嚴(yán)重的情況，將會對環(huán)境造成影響，要求相關(guān)人員應(yīng)做好路面保護(hù)工作，其常見處理方式為將相關(guān)材料放置在路面上，起到隔絕粉塵的作用。同時，結(jié)合整個工程要求，強調(diào)應(yīng)確保表面切縫呈現(xiàn)出齊直的狀態(tài)，避免污染產(chǎn)生。工作人員可對路面進(jìn)行清洗，保持其清潔。針對伸縮縫切割，在沒有添加水的情況下，切縫完成后，可借助鼓風(fēng)機(jī)，完成對粉塵的處理，以免對后續(xù)施工造成困難。

（3）伸縮縫開槽。伸縮縫開槽在整個工序中具有較高的精細(xì)性。其開槽主要涉及的工具為風(fēng)鎬，其深度應(yīng)在12厘米以上。針對開槽前，應(yīng)將周圍的施工垃圾進(jìn)行清理，以免在管理不當(dāng)?shù)那闆r下，出現(xiàn)二次污染，對開槽質(zhì)量不利。在現(xiàn)場，可借助彩布條、鋼板，將施工垃圾放置在內(nèi)，以便于相關(guān)工作人員第一時間予以清理。在開槽完成后，應(yīng)進(jìn)行型鋼安裝。在安裝前，應(yīng)注意做好材料的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立刻進(jìn)行處理，以免對施工進(jìn)度、質(zhì)量造成影響。

（4）鋼板檢查。在型鋼安裝整個過程，應(yīng)全面落實鋼板檢查工作。鋼板在出廠前，均會接受專業(yè)質(zhì)檢，但是因為會涉及運輸、搬運等環(huán)節(jié)，在缺乏監(jiān)督的情況下，鋼板難免會存在一定的質(zhì)量問題。因此，在安裝前，要求工作人員應(yīng)做好相應(yīng)的檢查，其中，檢查工作的重點應(yīng)集中在鋼板直度校驗中，檢測其順直度、平整度。結(jié)合相關(guān)要求，順直度誤差應(yīng)在3mm范圍內(nèi)，而平直度則在2mm范圍內(nèi)。一旦鋼板出現(xiàn)誤差，將立即采取措施，使鋼板能夠在施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用，確保工程質(zhì)量。

（5）伸縮縫安裝。在安裝前，應(yīng)對預(yù)留槽、預(yù)埋鋼筋進(jìn)行檢查。結(jié)合整個開槽過程，其對清潔工作要求較高，除施工中雜物清理外，還要將槽口的污物予以清理。同時，在安裝前，應(yīng)對槽口內(nèi)進(jìn)行檢查，在確定無任何雜物的情況下，方可施工。其中，需要注意的是，要重點檢查橋梁支座間的位置。在必要的情況下，在安裝前，可借助高壓水槍進(jìn)行沖洗。在安裝伸縮縫的過程中，應(yīng)以瀝青路面作為標(biāo)高，借助其中設(shè)備，在槽口中放置伸縮縫，應(yīng)控制頂面、路面在標(biāo)高上保持一致。

（6）混凝土澆筑。在做好對縫槽的處理后，可進(jìn)行澆筑工作，可借助混凝土將路面進(jìn)行蓋住，確保在施工過程中，不會造成路面污染，以免混凝土進(jìn)入到縫口、控制箱中。工作人員應(yīng)以之前工藝驗收作為前提，落實混凝土澆筑工作。其中，應(yīng)使用支座將其上部、下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效連接，確保在環(huán)境、溫度的作用下，澆筑結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)自然伸縮。

3結(jié)束語

對整個交通系統(tǒng)而言，市政道路橋梁工程的重要性不言而喻，因此，切實做好工程品質(zhì)管理，能夠為人們的出行提供更大的便利。通過強化施工現(xiàn)場管理，可實現(xiàn)對路橋質(zhì)量的控制。同時，應(yīng)著重加強對伸縮縫施工質(zhì)量的管理，確保城市道路橋梁建設(shè)得到良好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫心華.關(guān)于市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)的研究[J].居舍，2020（25）：77-78.

[2] 冉茂華.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制對策研究[J].城市建筑，2020，17（20）：149-150，178.