(北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 王錦編譯自：www.railwaygazette.com 2020-07-01）

聯(lián)邦政府在6月30日由聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部在柏林舉辦的鐵路峰會(huì)上強(qiáng)調(diào)了其對(duì)鐵路部門投資的承諾，以大幅提高市場份額。

這次活動(dòng)標(biāo)志著6 個(gè)高級(jí)別委員會(huì)在未來鐵路聯(lián)盟(Zukunftsbundnis Schiene)旗幟下為制定德國鐵路行業(yè)長期戰(zhàn)略而進(jìn)行的兩年工作的結(jié)束。

這一長期計(jì)劃的目標(biāo)是到2030年旅客數(shù)量翻一番，同時(shí)運(yùn)送的貨物“大幅增加”。其核心是一項(xiàng)鐵路總體規(guī)劃，并承諾致力于制定所謂的德國鐵路時(shí)刻表。總體規(guī)劃還將：

? 通過數(shù)字化和特定路線、走廊和節(jié)點(diǎn)升級(jí)，提供更多容量；? 引入更多的鐵路競爭；

? 提高鐵路的環(huán)境性能，降低火車的噪音；

? 引進(jìn)更多創(chuàng)新型車輛和技術(shù)，促進(jìn)更多的研究；

? 通過良好的工作條件，提供更多積極上進(jìn)的合格員工；

? 吸引更多的貨運(yùn)到鐵路。

引入德國列車時(shí)刻表的第一步將是在2020年12月開通柏林和漢堡之間半小時(shí)的城際列車。這被視為一個(gè)前奏，計(jì)劃將在所有主要城市間走廊推出更長遠(yuǎn)的30 min 間隔服務(wù)。同時(shí)，通過該鐵路網(wǎng)絡(luò)，更好地連接更多的城市和地區(qū)，旅程時(shí)間將會(huì)減少。

為制訂整體計(jì)劃而成立的督導(dǎo)小組將繼續(xù)舉行會(huì)議，并計(jì)劃每年舉辦一次鐵路日活動(dòng)。這將從2021年開始，歐盟委員會(huì)提議將2021年定為“鐵路年”。

政府的承諾受到了游說團(tuán)體安聯(lián)Pro Schiene 的歡迎，因?yàn)樗姓J(rèn)鐵路在國家氣候變化政策中可以發(fā)揮的作用，但執(zhí)行董事德克?弗萊格警告稱，2021年的國家預(yù)算將是對(duì)政府承諾的第一次真正考驗(yàn)。

德國鐵路工業(yè)協(xié)會(huì)主席Michael Fohrer 表示，實(shí)現(xiàn)氣候友好型交通的重要基礎(chǔ)已經(jīng)建立，并呼吁制定雄心勃勃的實(shí)施戰(zhàn)略。他說：“本次鐵路峰會(huì)是鐵路運(yùn)輸數(shù)字化新時(shí)代的發(fā)令槍?！?/p>