肖 陽(yáng) 中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司

1 引言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天,加快了城市化的步伐,城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市的人口不斷增加，城市的公共交通面臨著巨大的壓力,地鐵對(duì)城市的交通越來(lái)越重要,在應(yīng)對(duì)城市交通的重大壓力下,發(fā)揮越來(lái)越大的作用,現(xiàn)今城市非常重視地鐵的應(yīng)用并不斷快速發(fā)展。地鐵具有速度快，乘坐方便等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)人們的出行越來(lái)越重要，地鐵在城市交通中的地位越來(lái)越突出，城市地鐵的快速發(fā)展，使地鐵的測(cè)量工作越發(fā)復(fù)雜越發(fā)多樣，采集圖表數(shù)據(jù)變得更困難，信息變得多且雜，信息源變大等特點(diǎn)，使地鐵工程測(cè)量工程越來(lái)越難。地鐵工程測(cè)量工作的地位不斷提高，也越來(lái)越得到重視。這些問(wèn)題需要不斷完善工程測(cè)量的內(nèi)部控制制度，不斷提高測(cè)量人員的專業(yè)素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)和加強(qiáng)測(cè)量新技術(shù)的應(yīng)用，提高測(cè)量水平，保障地鐵工程測(cè)量的質(zhì)量。

2 地鐵施工中工程測(cè)量的新技術(shù)

2.1 機(jī)器人測(cè)量技術(shù)

目前最新的一種測(cè)量技術(shù)和方法就是測(cè)量機(jī)器人，其實(shí)質(zhì)上是一種最新的智能測(cè)全站儀。這種全站儀能做到自動(dòng)化測(cè)量工程，需要預(yù)先設(shè)置測(cè)量的程序，然后進(jìn)行智能化的自動(dòng)搜索、自動(dòng)跟蹤和自動(dòng)識(shí)別。測(cè)量機(jī)器人還能實(shí)現(xiàn)智能化地對(duì)測(cè)量目標(biāo)進(jìn)行跟蹤，來(lái)精準(zhǔn)照射獲得距離、角度、三維坐標(biāo)，從而能更好地對(duì)測(cè)量進(jìn)行修正。測(cè)量機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn)是精準(zhǔn)度高和施工方便，在地鐵在地鐵施工中工程測(cè)量用機(jī)器人測(cè)量能很大地提高測(cè)量的效率，能增強(qiáng)測(cè)量數(shù)據(jù)的處理能力，能提高測(cè)量的精度進(jìn)而降低誤差。

2.2 數(shù)字測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

在地鐵測(cè)量技術(shù)中數(shù)字測(cè)量技術(shù)有很大的發(fā)展空間，在地鐵測(cè)量過(guò)程中，數(shù)字測(cè)量技術(shù)能非常方便的實(shí)施數(shù)據(jù)信息的儲(chǔ)存，通過(guò)衛(wèi)星來(lái)傳送，能快速、高效地提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)信息給地鐵的施工任務(wù)，并且測(cè)量出的數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)傳輸?shù)?，這樣能很好地提升測(cè)量的精度和提高測(cè)量的效率。數(shù)字測(cè)量技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)控地鐵的面積信息和位置信息，地鐵的隧道開(kāi)挖也能用到數(shù)字測(cè)量技術(shù)，擴(kuò)大了地鐵資源的利用。數(shù)字測(cè)量技術(shù)把鐵道的圖紙信息轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)組信息[1]，這些數(shù)字信息能夠很好地幫助地鐵的管理和施工人員，為地鐵的順利施工提供保障。在地鐵施工的過(guò)程中，數(shù)字測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用具有很大的長(zhǎng)處，強(qiáng)化了建設(shè)地鐵測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)，有效加強(qiáng)了地鐵測(cè)量方面的管理工作，推動(dòng)地鐵測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展和提高。數(shù)字測(cè)量技術(shù)主要測(cè)量原理是通過(guò)利用各種測(cè)量?jī)x器和先進(jìn)的地鐵測(cè)量技術(shù)進(jìn)行的測(cè)量，結(jié)合數(shù)字處理信息技術(shù)進(jìn)行地鐵測(cè)量。地鐵施工中，這一測(cè)量技術(shù)能進(jìn)行各種專業(yè)的測(cè)定，提供數(shù)據(jù)支撐給后期的計(jì)算和面積的測(cè)量，對(duì)推動(dòng)地鐵施工和測(cè)量的數(shù)字化和智能化具有非常重要的作用和意義。

2.3 斷面測(cè)量

在地鐵的隧道當(dāng)中，斷面的形式很多樣，對(duì)測(cè)量一個(gè)斷面有嚴(yán)格的直線段和曲線段數(shù)值要求，開(kāi)挖的面積偏小或者偏大都影響地鐵的施工質(zhì)量，并直接關(guān)系到地鐵施工的安全。過(guò)去很多單位運(yùn)用測(cè)量人員直接測(cè)量，測(cè)量效果很不理想，隨著測(cè)量技術(shù)和儀器的發(fā)展，斷面測(cè)量?jī)x的出現(xiàn)使測(cè)量工作有了新進(jìn)展，但是卻存在一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)在地鐵的斷面測(cè)量工作，一般采用全站儀、計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集器和覘牌共同來(lái)組成隧道的斷面測(cè)量系統(tǒng)[2]。這樣的系統(tǒng)智能化程度較高并且測(cè)量的精度也很高。目前這樣的斷面測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用的比較廣泛，在隧道開(kāi)挖的過(guò)程中，應(yīng)用斷面測(cè)量系統(tǒng)能很精準(zhǔn)的幫助開(kāi)挖隧道的輪廓，能避免一些問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)隧道的襯砌支護(hù)，斷面測(cè)量系統(tǒng)能夠測(cè)量和制動(dòng)，并且精準(zhǔn)多比較高。斷面測(cè)量系統(tǒng)能提高開(kāi)挖的效率，很大程度上節(jié)省了人力資源，也較大幅度的節(jié)約了物力。保證了隧道施工的順利進(jìn)行，而且對(duì)施工人員的安全給予了很高的保障。

2.4 遙感技術(shù)

遙感技術(shù)是指基于電磁波的知識(shí)理論和應(yīng)用技術(shù)，通過(guò)各種傳感儀器能夠?qū)h(yuǎn)距離的電磁波進(jìn)行反射和折射的一種技術(shù)[3]，這個(gè)技術(shù)主要有三個(gè)環(huán)節(jié)，一個(gè)是收集環(huán)節(jié)，一個(gè)是處理環(huán)節(jié)、一個(gè)是成像環(huán)節(jié)，這三個(gè)環(huán)節(jié)的相輔相成的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了其傳輸?shù)母呔群瓦h(yuǎn)距離。傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)和遙感技術(shù)相比，遙感技術(shù)在地鐵工程測(cè)量中的應(yīng)用能提升速度和效率。遙感技術(shù)還能突破阻礙的條件，面對(duì)嚴(yán)峻的困難也能確保測(cè)量的質(zhì)量。遙感技術(shù)為測(cè)量技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用提供了很大的支持和很多的便利條件。

3 提升地鐵測(cè)量質(zhì)量的主要措施

3.1 對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控

地鐵測(cè)量人員測(cè)量出的結(jié)果往往存在著較大差異，可能他們工作方式的不同尤其是根據(jù)不同的測(cè)量方法進(jìn)行的測(cè)量所造成的差異。測(cè)量人員在實(shí)際測(cè)量的過(guò)程中，需要重點(diǎn)關(guān)注測(cè)量的技術(shù)、測(cè)量的結(jié)果，這是非常重要的測(cè)量程序，測(cè)量程序直接影響到測(cè)量的最終結(jié)果。比如，地鐵測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量時(shí)，必須提前把相關(guān)的技術(shù)路線設(shè)計(jì)好，才能確保地鐵工程測(cè)量的順利進(jìn)行，設(shè)計(jì)的技術(shù)路線主要以地鐵工程的規(guī)劃、相關(guān)資料等為依據(jù)，明確了施工的具體事項(xiàng)和具體的施工步驟。在實(shí)際的工程測(cè)量過(guò)程中，需要使用合格的采集工具來(lái)統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)，特別注意要遵守法律和法規(guī)，一定要仔細(xì)認(rèn)真地核查采集的信息，把誤差降到最低。測(cè)量的結(jié)果需要高度的檢查，對(duì)各項(xiàng)的細(xì)節(jié)也要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，這樣以保障地鐵工程測(cè)量的質(zhì)量。

3.2 提高測(cè)量人員的專業(yè)能力

在地鐵施工中工程測(cè)量的人員對(duì)測(cè)量的結(jié)果有著重要的作用，直接影響著測(cè)量的結(jié)果。因此，需要不斷提高測(cè)量人員專業(yè)的技術(shù)，不斷提升他們測(cè)量的專業(yè)水平，這樣才能不斷提升最終測(cè)量結(jié)果的質(zhì)量。需要測(cè)量單位對(duì)測(cè)量人員定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，培訓(xùn)的內(nèi)容要做好規(guī)劃，既要針對(duì)人員在專業(yè)技術(shù)上存在的問(wèn)題開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，又要把最新的測(cè)量技術(shù)帶給測(cè)量人員，讓他們?cè)诓粩嗵嵘龑I(yè)技術(shù)的同時(shí)，能獲得新的知識(shí)，能夠不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，調(diào)動(dòng)測(cè)量人員學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，讓他們更快的成長(zhǎng)起來(lái)。在培訓(xùn)過(guò)程中，要特別注意對(duì)測(cè)量人員進(jìn)行實(shí)操能力的提升，對(duì)在實(shí)操中出現(xiàn)的問(wèn)題一定要加強(qiáng)實(shí)操演練，不斷強(qiáng)化測(cè)量人員的實(shí)操技能，切實(shí)提升他們的實(shí)操能力，確保在實(shí)際操作中提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。在地鐵施工中工程測(cè)量需要更加專業(yè)的技術(shù)人員，這需要測(cè)量單位建立完善的技術(shù)考核制度，對(duì)測(cè)量人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行有效地考核，讓考核優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量，對(duì)于考核不太理想的人員進(jìn)行針對(duì)性的培訓(xùn)，使這些人員能真正提升專業(yè)技術(shù)能力。通過(guò)測(cè)量單位對(duì)測(cè)量人員的培訓(xùn)和考核，要切實(shí)提升工作人員的積極性和主動(dòng)性，并且要加強(qiáng)他們的緊迫感，使他們不斷增加對(duì)新技術(shù)學(xué)習(xí)的熱情和動(dòng)力，讓測(cè)量人員的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能夠與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新，不斷提高測(cè)量人員的專業(yè)素養(yǎng)，這樣能有效的提升和確保測(cè)量的質(zhì)量，從而確保地鐵施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促使我國(guó)軌道交通規(guī)模和軌道交通技術(shù)不斷發(fā)展和提高，城市的交通已經(jīng)不在局限于地面的交通系統(tǒng)，地鐵已經(jīng)發(fā)展成城市不可或缺的交通工具。當(dāng)今社會(huì)伴隨著城市的發(fā)展，地鐵建設(shè)的范圍和規(guī)模越來(lái)越大，地鐵的工程測(cè)量技術(shù)越來(lái)越重要，新的地鐵工程測(cè)量技術(shù)需要地鐵測(cè)量人員不斷的去探索，不斷的去創(chuàng)新，不斷的去應(yīng)用，這樣才能使地鐵工程測(cè)量技術(shù)得到不斷的提升，切實(shí)提高地鐵測(cè)量的質(zhì)量。同時(shí)，需要測(cè)量單位不斷加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，不斷提升測(cè)量人員的專業(yè)素質(zhì)，全面確保地鐵測(cè)量的質(zhì)量，進(jìn)而保證地鐵建設(shè)的工程質(zhì)量，保障人們出行便捷的同時(shí)更加的安全。