文/段芊(長(zhǎng)沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院)
財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量是企業(yè)質(zhì)量最綜合、最顯性的體現(xiàn)。然而已有的財(cái)務(wù)分析方法沒(méi)有能夠采用動(dòng)態(tài)的視角,衡量企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展能力。在相當(dāng)程度上誤導(dǎo)了人們?cè)谡w上對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量的評(píng)價(jià)與判斷。本文構(gòu)建企業(yè)財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量分析評(píng)價(jià)體系并用于實(shí)踐,對(duì)比上汽集團(tuán)與通用公司的差距,以期為上汽集團(tuán)存在的差距提出合適建議。
一些先行者站在宏觀層面進(jìn)行理論分析,提出了企業(yè)財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,并對(duì)相關(guān)的基本概念、基本內(nèi)容與基本方法進(jìn)行闡述。張新民教授首次將財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量分為:資產(chǎn)質(zhì)量、資本結(jié)構(gòu)質(zhì)量、利潤(rùn)質(zhì)量、現(xiàn)金流量質(zhì)量和財(cái)務(wù)信息質(zhì)量等基本內(nèi)容[1],構(gòu)建了全新的“資本結(jié)構(gòu)—發(fā)展戰(zhàn)略選擇—戰(zhàn)略實(shí)施后果—管理質(zhì)量—公司質(zhì)量—發(fā)展前景”一體化的財(cái)務(wù)狀況質(zhì)量分析路徑[2]。李曉菁從經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、投資質(zhì)量和籌資質(zhì)量三個(gè)方面來(lái)分析企業(yè)財(cái)務(wù)質(zhì)量。石瑜分別從財(cái)務(wù)指標(biāo)和非財(cái)務(wù)指標(biāo)兩個(gè)層面構(gòu)建了我國(guó)電力企業(yè)的財(cái)務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[3]。
資本結(jié)構(gòu)質(zhì)量是指公司資本結(jié)構(gòu)與公司經(jīng)營(yíng)投資活動(dòng)相適應(yīng)的質(zhì)量。公司資本結(jié)構(gòu)質(zhì)量體現(xiàn)為公司治理質(zhì)量、公司資本成本水平、公司運(yùn)營(yíng)能力、公司利息相關(guān)者保障等方面。
資產(chǎn)質(zhì)量是公司管理質(zhì)量和治理效率的集中體現(xiàn),也是公司盈利能力的基礎(chǔ)。公司資產(chǎn)質(zhì)量應(yīng)該表現(xiàn)為公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)與發(fā)展戰(zhàn)略的吻合度、公司資產(chǎn)規(guī)模與公司的盈利性、公司資產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性質(zhì)量、公司資產(chǎn)的期限結(jié)構(gòu)與資本結(jié)構(gòu)的匹配性等方面。
利潤(rùn)質(zhì)量主要涉及公司利潤(rùn)的含金量以及與公司戰(zhàn)略的吻合性 2個(gè)方面。公司利潤(rùn)質(zhì)量應(yīng)該表現(xiàn)為公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與公司戰(zhàn)略的吻合度、公司業(yè)務(wù)發(fā)展與盈利能力的持續(xù)性、公司利潤(rùn)的競(jìng)爭(zhēng)性、利潤(rùn)結(jié)構(gòu)與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的匹配性、公司利潤(rùn)結(jié)構(gòu)的含金量等方面。
現(xiàn)金流量質(zhì)量是指公司的現(xiàn)金流量能否支撐公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。公司現(xiàn)金流量質(zhì)量應(yīng)該表現(xiàn)為公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)流量與公司運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)聯(lián)度、經(jīng)營(yíng)凈現(xiàn)金對(duì)公司資本性支出的保障度、公司融資結(jié)構(gòu)與融資規(guī)模對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略的支持度等方面。通過(guò)對(duì)公司現(xiàn)金流量質(zhì)量的考察,可以在很大程度上透視公司管理質(zhì)量的高低。
我們發(fā)現(xiàn)上汽集團(tuán)的資本來(lái)源主要是經(jīng)營(yíng)性負(fù)債,這得益于中國(guó)巨大的銷售市場(chǎng)。集團(tuán)公司作為目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團(tuán),整車產(chǎn)銷規(guī)模多年來(lái)一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,產(chǎn)品覆蓋各主要細(xì)分市場(chǎng),生產(chǎn)制造基地全國(guó)布局,銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)多面廣,且集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局完整、體系綜合實(shí)力強(qiáng),擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。世界一流公司通用汽車公司就沒(méi)有這么幸運(yùn),即使其綜合實(shí)力雄厚,但是作為主要市場(chǎng)的美國(guó),汽車銷售近乎飽和。加上殘酷的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境(福特公司等),通用汽車能拿到的業(yè)務(wù)資本相當(dāng)有限,只能依賴成本高昂的債務(wù)資本。所以我國(guó)汽車公司擁有十分優(yōu)越的市場(chǎng)環(huán)境,這也是我們可以充分利用的優(yōu)勢(shì)。在趕超世界一流公司的進(jìn)程中市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)為我國(guó)汽車公司的發(fā)展提供了一個(gè)戰(zhàn)略方向。
上汽公司制定的“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”戰(zhàn)略,符合新時(shí)代汽車工業(yè)發(fā)展的方向。但是起步晚,技術(shù)落后與世界一流公司的缺陷也十分明顯。借鑒通用汽車收購(gòu)cruise的成功案例,上汽集團(tuán)也可以與人工智能領(lǐng)域巨頭展開(kāi)合作共贏的戰(zhàn)略,但是這樣的方法治標(biāo)不治本,歸根到底應(yīng)該自主掌握核心技術(shù)。上汽集最根本的方法是堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面、壓茬推進(jìn),在搶抓市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性機(jī)遇、努力提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的同時(shí),深入部署推進(jìn)創(chuàng)新鏈建設(shè),在全球汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重構(gòu)的過(guò)程中,全力搶占有利地位和制高點(diǎn),加快推動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)
上汽集團(tuán)應(yīng)該加快推進(jìn)海外車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)迭代升級(jí)與生態(tài)圈建設(shè),充分利用“一帶一路”的國(guó)家政策,與海外知名車企開(kāi)展合作,探尋一條合作共贏的道路。
在品牌建設(shè)方面,可以通過(guò)做好中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)用車服務(wù)保障工作,向海內(nèi)外展現(xiàn)上汽“創(chuàng)新活力、科技魅力、真誠(chéng)服務(wù)”的品牌形象;可以通過(guò)贊助中超聯(lián)賽和足球隊(duì)、冠名國(guó)際比賽等體育營(yíng)銷方式,增強(qiáng)品牌露出;可以與得力的宣傳公司展開(kāi)戰(zhàn)略合作,深化與權(quán)威媒體的溝通,強(qiáng)化媒體傳播。