文/宋沖沖 （河南工學(xué)院）

當(dāng)下我國(guó)電子商務(wù)逐漸步入新的階段，人們的購買市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，而在消費(fèi)方式變化的影響下，物流運(yùn)輸行業(yè)也面臨良好的發(fā)展機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，為響應(yīng)國(guó)家保護(hù)環(huán)境的號(hào)召，新型城市快遞配送車的設(shè)計(jì)正在緊鑼密鼓的展開。

一、低碳交通視角下設(shè)計(jì)新型城市快遞配送車的必要性

落實(shí)低碳交通是我國(guó)交通管理的主要方向，城市物流運(yùn)輸車輛也不例外。未來的城市快遞配送車需要對(duì)常規(guī)配送車進(jìn)行合理規(guī)劃和改善，從多角度對(duì)車輛展開低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)，諸如使用清潔能源作為車輛動(dòng)力等。

目前我國(guó)部分城市使用的快遞配送車仍舊存在高污染、高耗能的弊端，且人們的購買力提升，因此部分物流公司為滿足快遞配送工作的實(shí)際需求，對(duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了不合理改造，導(dǎo)致后續(xù)工作中產(chǎn)生各種安全問題。

例如，某些城市的物流配送車使用的是箱體三輪車，此種車輛貨倉大且不容易丟失快遞，但在駕駛過程中危險(xiǎn)性高，遇到惡劣天氣容易產(chǎn)生翻車等情況。而若采用小貨車配送快遞，容易產(chǎn)生快遞丟失的情況。

上述兩種車輛的尾氣排放都會(huì)對(duì)城市居住環(huán)境造成不利影響，因此在低碳視角下設(shè)計(jì)新型城市快遞配送車具有必要性。

二、基于低碳交通視角下的城市新型快遞配送車設(shè)計(jì)要點(diǎn)

低碳交通視角下的城市新型快遞配送車設(shè)計(jì)，可以在以往使用的常規(guī)快遞車基礎(chǔ)上進(jìn)行改造升級(jí)，在進(jìn)行設(shè)計(jì)前工作人員還需要對(duì)常規(guī)快遞車的功能等基本情況進(jìn)行調(diào)查，促使新型快遞車能夠達(dá)到速度快、配送率高、環(huán)保等多種目的，設(shè)計(jì)多元化復(fù)合功能的快遞配送車。

（一）主體設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)于城市環(huán)境的要求越來越高，使用了多種手段減少城市內(nèi)部產(chǎn)生的交通污染，但人們生活水平和購買能力的提升，以及電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，快遞運(yùn)輸越來越密集。因此對(duì)于日程送貨量和使用頻率較高的快遞運(yùn)輸車輛主體設(shè)計(jì)需要以減少城市交通和環(huán)境負(fù)擔(dān)為原則，為城市居民營(yíng)造生態(tài)化居住環(huán)境做出貢獻(xiàn)。

新型配送車又叫做四輪低速電動(dòng)車，設(shè)計(jì)中融入了仿生學(xué)理念，模擬魚的形態(tài)展開仿生設(shè)計(jì)，快遞配送人員在駕駛車輛時(shí)可以直觀的感受到車輛的輕便性和靈活感。常規(guī)的城市快遞配送車型號(hào)、外觀等各不相同，難以集中管理，且不同的配送車輛工作效率也有所差異。因此在新型配送車設(shè)計(jì)時(shí)，可以順勢(shì)對(duì)城市內(nèi)的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于快遞配送車車廂，可以將車廂整體分為三個(gè)區(qū)域，形成合理的空間結(jié)構(gòu)格局。劃分方法可以適當(dāng)借鑒其他物流公司的方式，如：先將整個(gè)車廂平均分為兩塊，將其中一半作為貨箱，另一半再劃分為兩部分，將袋裝快遞和小盒裝快遞分開擺放。此外，新型城市快遞配送車內(nèi)可以設(shè)置貨物傳輸通道，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)小件貨物自動(dòng)化傳輸，提升快遞人員工作效率和送貨質(zhì)量。

以某城市新型快遞配送車的設(shè)計(jì)方案為例：該方案中，快遞運(yùn)輸車內(nèi)搭載動(dòng)力系統(tǒng)、智能中控系統(tǒng)、儲(chǔ)物箱、溫度和重量檢測(cè)裝置以及防翻車系統(tǒng)等。該設(shè)計(jì)方案中，中控系統(tǒng)是設(shè)計(jì)核心，當(dāng)快遞運(yùn)輸車開始工作時(shí)，智能中控系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)記錄車輛和部分運(yùn)行數(shù)據(jù)。此外，該設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于，當(dāng)中控系統(tǒng)察覺數(shù)據(jù)異常會(huì)及時(shí)做出減少車輛動(dòng)力輸出的變化，使配送車輛的安全性和穩(wěn)定性都得到了強(qiáng)力保障。

（二）功能設(shè)計(jì)

新型城市快遞配送車在進(jìn)行功能設(shè)計(jì)時(shí)，可以延續(xù)常規(guī)運(yùn)輸車中的合理功能。設(shè)計(jì)原則需要考慮到配送車的實(shí)際功能是用來配送快遞，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將消費(fèi)者需求放在第一位。但我國(guó)現(xiàn)階段的城市發(fā)展當(dāng)中，許多城市的道路交通管理嚴(yán)格，電動(dòng)車、三輪車等車輛禁止上路，而貨車類的大型交通工具則限制上路時(shí)間，且隨著國(guó)民生活水平提高，城市道路中私家車所占比例越來越高，對(duì)快遞配送工作也會(huì)產(chǎn)生阻礙。基于以上現(xiàn)象，新型城市快遞配送車需要遵循城市道路交通管理?xiàng)l例，將三輪配送車改造成四輪低速電動(dòng)車，該車的功能不必局限于快遞配送，還可以支持人們代步使用，車輛功能越多越實(shí)用，對(duì)于快遞配送工作而言實(shí)用性強(qiáng)。

除此之外，新型城市快遞配送車的功能設(shè)計(jì)可以以智能化為核心，快遞車設(shè)計(jì)不是孤立的，而是需要與整個(gè)物流運(yùn)輸工作相連，對(duì)于城市快遞配送車來講，它不僅是運(yùn)輸快遞的工具，也是物流系統(tǒng)的最終環(huán)節(jié)。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入智能化時(shí)代。新型城市快遞配送車作為交通工具的一種，也應(yīng)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，在功能設(shè)計(jì)中融入智能化理念?？爝f配送車需要與人產(chǎn)生交互，在快件送達(dá)、接收等環(huán)節(jié)，經(jīng)常需要與客戶打交道，因此在設(shè)計(jì)時(shí)可以賦予配送車一定的交互性，同時(shí)對(duì)車輛駕駛?cè)藛T而言，車輛的運(yùn)行狀態(tài)是其首要關(guān)注的內(nèi)容。

以某新型城市快遞配送車的設(shè)計(jì)為例，該車輛的設(shè)計(jì)為滿足上述需求，在車內(nèi)搭載了導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛智能化管理系統(tǒng)等功能，同時(shí)為保障車輛交互性，該設(shè)計(jì)中還將客戶信息在車內(nèi)顯示。工作人員能夠?qū)崟r(shí)觀察車輛運(yùn)行情況，有效避免了配送車故障導(dǎo)致的工作效率降低。同時(shí)客戶信息和導(dǎo)航系統(tǒng)搭配使用，能夠?yàn)轳{駛?cè)藛T設(shè)計(jì)完善科學(xué)的快遞配送路線，切實(shí)提高工作人員快遞配送工作的效率和準(zhǔn)確率。

（三）材料設(shè)計(jì)

城市快遞配送工作進(jìn)行時(shí)難免遇到不良?xì)夂?，常?guī)配送車在遭遇暴雨或強(qiáng)風(fēng)時(shí)容易出現(xiàn)翻車和貨物進(jìn)水的情況。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生通常是由于配送車輛的車體材料質(zhì)量差，導(dǎo)致配送車難以承受惡劣天氣的侵襲，同時(shí)惡劣天氣通常伴隨交通擁堵等現(xiàn)象同時(shí)產(chǎn)生。因此新型城市快遞配送車設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的金屬類材料作為主體，目前符合此要求以及配送車工作需求的材料中，鍍鋅薄鋼板的性價(jià)比最高。新型城市快遞配送車輛使用此類材料作為主體結(jié)構(gòu)，能夠達(dá)到降低車輛整體重量的效果，同時(shí)鍍鋅博鋼板的表面具有抗腐蝕性，長(zhǎng)期暴露在雨水中也不會(huì)產(chǎn)生下滲情況，快遞的完整性可得到保障。如：某新型城市快遞配送車為保障車輛的使用壽命以及貨物完整程度等，材料選擇了鍍鋅博鋼板，在設(shè)計(jì)時(shí)將車輛重心降低，在抗風(fēng)的前提下，保障車廂內(nèi)快遞不受雨水等天氣影響。該種配送車全面投入使用后，當(dāng)?shù)氐目爝f配送服務(wù)受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)，不僅在惡劣天氣的配送速度得到了保障，快遞完整性也有所提高。

（四）清潔能源

常規(guī)快遞配送車的能源難以統(tǒng)一，為順應(yīng)國(guó)家保護(hù)城市居住環(huán)境的要求，新型城市快遞配送車需要注意清潔能源的使用。當(dāng)前新型快遞配送車普遍使用鋰電池能源作為車輛動(dòng)力，此種能源的質(zhì)量輕，且為快遞配送車輛提供的能量持久，有助于滿足車流量長(zhǎng)時(shí)間工作的需求。同時(shí)，此種能源的使用不會(huì)產(chǎn)生尾氣，對(duì)城市環(huán)境而言保護(hù)效果較好。鋰離子電池的研發(fā)歷史較為悠久，日本早在20 世紀(jì)便成功研發(fā)并將該能源廣泛應(yīng)用于筆記本電腦和手提電話等產(chǎn)品當(dāng)中。此能源在新型城市快遞配送車中使用的優(yōu)勢(shì)在于，該電池能源儲(chǔ)存能力較強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)6 年，作為能源設(shè)備處于領(lǐng)先地位。除此之外，該能源的電流啟動(dòng)加速時(shí)間較快，對(duì)于不同溫度的工作環(huán)境都有良好適應(yīng)能力，且占地面積小，快遞配送車中使用能夠保留更多的貨物存儲(chǔ)空間。另外，使用過程中也不會(huì)隨時(shí)間推移產(chǎn)生對(duì)人體有害的重金屬，是作為新型城市快遞配送車的動(dòng)力能源使用的最佳選擇。

（五）風(fēng)格設(shè)計(jì)

對(duì)于城市新型快遞配送車而言，車輛的外形風(fēng)格設(shè)計(jì)也是至關(guān)重要的工作。常規(guī)快遞配送車的外形、能源等都難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，在使用中會(huì)對(duì)城市交通管理人員造成困擾。因此在新型城市快遞配送車設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意外形統(tǒng)一，不僅方便物流公司自身對(duì)于快遞配送車輛的管理，也能夠?yàn)槌鞘薪煌ü芾砣藛T提供方便。快遞配送車風(fēng)格設(shè)計(jì)一般體現(xiàn)在顏色當(dāng)中，車輛的顏色選擇可以根據(jù)物流公司本身的標(biāo)志顏色設(shè)計(jì)，車輛使用同一顏色可使消費(fèi)者迅速了解車輛功能，同時(shí)對(duì)城市美化也有積極作用。如：某物流公司將內(nèi)部新型城市快遞配送車輛的顏色實(shí)施統(tǒng)一管理，按照公司本身的LOGO 顏色進(jìn)行搭配，該公司以橙色為主，搭配灰色同時(shí)給人活潑和沉穩(wěn)的感受，促使消費(fèi)者通過觀察車輛外觀即可直觀感受到該物流公司的工作態(tài)度。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著人們購買力提升以及電子商務(wù)的發(fā)展，快遞配送車的使用頻率逐漸增加，但我國(guó)生態(tài)環(huán)境問題同樣嚴(yán)峻，快遞車的不當(dāng)使用會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)，因此快遞車的設(shè)計(jì)需要在保障功能的前提下注意遵循低碳理念。