劉光展 扈婧

[摘要]航空小鎮(zhèn)是現(xiàn)代通航大發(fā)展的產(chǎn)物，飛行器的發(fā)展已從純國(guó)家性質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼眯再|(zhì)。農(nóng)業(yè)上飛行器的使用，城市商業(yè)飛行器的使用都在國(guó)家主導(dǎo)的低空空域改革框架中蓬勃發(fā)展。民用飛行器的發(fā)展既能吸引民間資金和民間人員，為航空事業(yè)注入活力，又能為國(guó)家工業(yè)發(fā)展提供豐富且廣泛的需求動(dòng)力。航空小鎮(zhèn)是由西方傳入中國(guó)，其如果想在中國(guó)健康發(fā)展，也要與中國(guó)的商業(yè)模式和市場(chǎng)特色相結(jié)合。航空小鎮(zhèn)的定位既然是民間飛行器，那么中國(guó)特色的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式才是其在中國(guó)發(fā)展的根本。

[關(guān)鍵詞]航空小鎮(zhèn);飛行器;商業(yè)運(yùn)營(yíng)

[中圖分類(lèi)號(hào)] F299.27

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

航空小鎮(zhèn)又名通航小鎮(zhèn)，最早出現(xiàn)于美國(guó)。其大規(guī)模出現(xiàn)的時(shí)間為20世紀(jì)末，爆發(fā)期是21世紀(jì)初的這20年間。二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)時(shí)期約50年，美國(guó)修建了大量飛機(jī)場(chǎng)，制造了世界上最為龐大的飛機(jī)群，也培養(yǎng)了世界上最多的飛行員。根據(jù)1961年世界知識(shí)出版社出版的《世界知識(shí)年鑒》記載，冷戰(zhàn)高潮時(shí)期美國(guó)空軍兵力多大82.5萬(wàn)人，編組為91個(gè)作戰(zhàn)飛行聯(lián)隊(duì)，大約有19000架各式飛機(jī)，各類(lèi)機(jī)場(chǎng)近20000個(gè)，另外海軍、陸軍航空兵也有10000架以上的飛機(jī).這些還不包括直升機(jī)等航空作戰(zhàn)單位，值得一提的是美國(guó)近90萬(wàn)的空軍是純作戰(zhàn)人員，如果加上相應(yīng)的地勤人員，人數(shù)還要翻幾倍。如此龐大的空軍人員、飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)，在1991年蘇聯(lián)解體后迅速成為了無(wú)的之矢，美國(guó)為了削減冷戰(zhàn)軍備的負(fù)擔(dān)，迅速使這些空軍人員和裝備社會(huì)化，建設(shè)了服務(wù)于民間航空業(yè)務(wù)的航空小鎮(zhèn)。航空小鎮(zhèn)的建設(shè)及解決了航空人員就業(yè)，又能使這些國(guó)家培養(yǎng)的航空人才繼續(xù)保持戰(zhàn)斗力。美國(guó)退役大量飛行員和一些軍用改民用的退役飛機(jī)，為航空小鎮(zhèn)的建設(shè)提供了豐富的飛行技術(shù)人員和廉價(jià)的飛機(jī)，因此1990年后的美國(guó)民用航空成爆發(fā)式的開(kāi)始發(fā)展。龐大的軍轉(zhuǎn)民用飛行資源為20世紀(jì)末美國(guó)迅速成為世界民用航空大國(guó)提供了強(qiáng)大的支撐，經(jīng)過(guò)10多年的消化和再發(fā)展，至2014年美國(guó)擁有通用飛機(jī)（含各種載人飛行器、直升機(jī)）超過(guò)22萬(wàn)架，占全球通用飛機(jī)保有總量（32萬(wàn)架）的68.75%。美國(guó)有逾60萬(wàn)名具有飛行資格的社會(huì)人員，每年飛行總量近2800萬(wàn)小時(shí)，乘坐人數(shù)超過(guò)1660萬(wàn)客次。美國(guó)全境有為社會(huì)開(kāi)放使用的跑道機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降機(jī)場(chǎng)17500個(gè)。如此龐大的飛行器數(shù)量充分證明了美國(guó)飛行器的普及狀態(tài)，這些也是美國(guó)雄霸世界的重要臂膀。

隨著全球方方面面的交流融合，中國(guó)看到了航空小鎮(zhèn)對(duì)于航空力量提升的意義，和全面促進(jìn)工業(yè)能力等諸多方面的好處，于本世紀(jì)初引進(jìn)并在全國(guó)迅速規(guī)模性的發(fā)展。到現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為了世界第二大民用飛行器擁有國(guó)家，四處開(kāi)花的機(jī)場(chǎng)建設(shè)和航空小鎮(zhèn)的建設(shè)成為了各地力推的明信片和經(jīng)濟(jì)新亮點(diǎn)。航空小鎮(zhèn)代表著未來(lái)的綜合工業(yè)能力，但是機(jī)場(chǎng)和航空小鎮(zhèn)的直接建設(shè)困難重重。尤其是動(dòng)輒投入資金幾億，十幾億甚至幾十億，更是使得所在城市捉襟見(jiàn)肘。如此龐大的資金投入后，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益卻是事與愿違。航空小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)效益大多甚至不能維持這些單位的正常運(yùn)營(yíng)，更不要說(shuō)回籠建設(shè)資金了。航空小鎮(zhèn)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，由于其發(fā)展對(duì)于促進(jìn)國(guó)家民航工業(yè)發(fā)展有著積極的作用，國(guó)家在政策上大力度支持，航空小鎮(zhèn)遍地開(kāi)花。這種占領(lǐng)先機(jī)的意愿固然是好的，但是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較晚，尤其是對(duì)于現(xiàn)代工業(yè)體系的建設(shè)尚處于不平衡狀態(tài)。中國(guó)航空事業(yè)，尤其是民用航空事業(yè)沒(méi)有像歐美國(guó)家那樣繁榮，所以航空小鎮(zhèn)尚處于被中國(guó)人逐漸認(rèn)知的階段，這個(gè)時(shí)期是航空養(yǎng)小鎮(zhèn)還是小鎮(zhèn)養(yǎng)航空是人們討論的主要話題。

無(wú)論是航空小鎮(zhèn)的發(fā)源地美國(guó)，還是充滿航空冒險(xiǎn)精神的歐洲，在航空小鎮(zhèn)的組建初期，都是要首先走小鎮(zhèn)養(yǎng)航空的模式。根據(jù)行業(yè)危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估得出，飛行器娛樂(lè)是高危險(xiǎn)娛樂(lè)形式，因此需要嚴(yán)格的規(guī)章制度去管控，所以作為以飛行器為娛樂(lè)的人，其培養(yǎng)周期相當(dāng)長(zhǎng)。這個(gè)培養(yǎng)周期除了技能以外，還要有對(duì)飛行器的認(rèn)知過(guò)程，因此，中國(guó)在民用飛行器使用方面必然需要一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的受眾培養(yǎng)期。在這個(gè)過(guò)渡期航空小鎮(zhèn)除了固定時(shí)間的航空表演外，大部分是處于全員空閑期，這個(gè)時(shí)期就需要利用小鎮(zhèn)的地理和政策優(yōu)勢(shì)發(fā)展相關(guān)商業(yè)。人們因?yàn)樯虡I(yè)走進(jìn)航空小鎮(zhèn)后，對(duì)于航空知識(shí)可以潛移默化的得到普及，在唾手可得的嘗試中慢慢培養(yǎng)航空愛(ài)好者，逐漸打開(kāi)航空小鎮(zhèn)以航空養(yǎng)小鎮(zhèn)的良性商業(yè)模式。針對(duì)航空小鎮(zhèn)建設(shè)初期的困境，我這里提出幾點(diǎn)具有中國(guó)特色的商業(yè)運(yùn)行建議。

1 空閑時(shí)間的多種經(jīng)營(yíng)模式，走出發(fā)展初期的困境

如何使得航空小鎮(zhèn)更加商業(yè)化呢？我們首先要明確航空小鎮(zhèn)具有的兩大鮮明特點(diǎn)，一是占地面積巨大，二是具有較強(qiáng)的現(xiàn)代化元素。在寸土寸金的現(xiàn)代社會(huì)，巨大的占地面積既是航空小鎮(zhèn)巨大投入的累贅又是航空小鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)。航空小鎮(zhèn)一般由基本的建筑區(qū)和飛行器起飛降落區(qū)組成。對(duì)于建筑區(qū)的商業(yè)化運(yùn)作，應(yīng)借鑒歐洲Outlet的郊區(qū)減稅運(yùn)行模式，打造城市郊區(qū)的商業(yè)減稅區(qū)。Outlet通常是占地面積巨大的低矮建筑物，這正符合航空小鎮(zhèn)對(duì)于低矮建筑物的要求。人們可以利用航空工小鎮(zhèn)的地皮優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)建一部分不影響飛行器的低矮平房組成的商業(yè)區(qū)。由于地處郊區(qū)，可以促進(jìn)城市郊區(qū)部商業(yè)繁榮和提供就業(yè)崗位，并且緩解城市購(gòu)物密集度，所以人們可以與當(dāng)?shù)囟悇?wù)部門(mén)協(xié)商減免城市商業(yè)稅，從而讓利經(jīng)銷(xiāo)商和購(gòu)物者。這樣既能平衡城市的擁擠，又能推動(dòng)郊區(qū)商業(yè)的發(fā)展。人們還可以在Outlet的之中多方面結(jié)合航空小鎮(zhèn)的核心元素，比如可以讓觀眾半開(kāi)放的情況下免費(fèi)觀看日常的航空活動(dòng)和訓(xùn)練。購(gòu)物之余，讓人們可以近距離了解航空知識(shí)和航空小鎮(zhèn)的價(jià)值，潛移默化的為航空小鎮(zhèn)做出巨大的宣傳，為培養(yǎng)潛在航空愛(ài)好者提供商業(yè)宣傳的平臺(tái)。

對(duì)于飛行器起飛降落區(qū)域的空閑時(shí)間利用方面，人們可以采用多元化經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行。航空小鎮(zhèn)的另一大優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)離城市，親近自然?，F(xiàn)代社會(huì)人們閑暇之余更愿意選擇遠(yuǎn)離城市休閑度假，更愿意親近自然呼吸新鮮空氣。航空小鎮(zhèn)地處城市邊緣，滿足了人們近距離休閑度假的愿望，所以在這里舉辦季節(jié)性的郊區(qū)旅游休閑具有絕好的地理位置優(yōu)勢(shì)。人們可以選擇在炎熱的夏季，航空飛行的淡季，在起飛降落區(qū)建設(shè)臨時(shí)的，不破壞地面設(shè)置的建筑，比如方便拆卸的移動(dòng)板房，這可以借鑒海灘臨時(shí)度假屋的模式。利用這里空曠的地理位置舉辦嘉年華，消夏晚會(huì)，啤酒節(jié)等等戶外休閑娛樂(lè)的活動(dòng)。城市郊區(qū)，皓月當(dāng)空，空氣清新，曠野之地，正是人們對(duì)于夏季夜晚的期望，而這里正好擁有這些。在這之中，還可以穿插天文望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)星空等夏季休閑活動(dòng)。航空小鎮(zhèn)本身是一個(gè)綜合性的商業(yè)體，但是在經(jīng)營(yíng)中往往受到航空本位思想的限制，忽略了其中綜合經(jīng)營(yíng)的可行性。因?yàn)楹娇招℃?zhèn)具有的其他商業(yè)模式不具備的空間、地域優(yōu)勢(shì)，人們應(yīng)該借鑒現(xiàn)代國(guó)家對(duì)于扶貧攻堅(jiān)的經(jīng)驗(yàn)，避開(kāi)自身劣勢(shì)，發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)。我們應(yīng)該突破航空小鎮(zhèn)發(fā)展初期，航空愛(ài)好者培養(yǎng)期間的真空困境，突破單一商業(yè)模式，充分利用空閑時(shí)間和自身優(yōu)勢(shì)多種經(jīng)營(yíng)，自身造血去度過(guò)組建初期的資金困境。這種商業(yè)與航空相互輝映的經(jīng)營(yíng)模式既能充分利用航空小鎮(zhèn)空閑時(shí)間，同時(shí)也能夠起到自我宣傳的作用，重要的是能夠迅速為航空小鎮(zhèn)的發(fā)展提供資金支持。

2 發(fā)展傳統(tǒng)飛行器，走出中國(guó)特色航空模式

明朝時(shí)期浙江金華府的陶成道（后被稱(chēng)為萬(wàn)戶）被公認(rèn)為世界第一個(gè)使用航天器飛天的人，他所使用的航天器也被稱(chēng)為中國(guó)傳統(tǒng)“飛行器”。從美國(guó)發(fā)展而來(lái)的航空小鎮(zhèn)大多繼承了美國(guó)的運(yùn)營(yíng)理念，執(zhí)著于高科技機(jī)械產(chǎn)品，忽視了中國(guó)傳統(tǒng)的風(fēng)箏、煙火等“飛行器”。中國(guó)的歷史進(jìn)程中風(fēng)箏和煙火曾廣泛應(yīng)用于民間和軍事上，民間的節(jié)慶、婚喪嫁娶、傳遞信息。軍事上的攻城武器，飛行武器等等。

火藥是中國(guó)四大發(fā)明之一，中國(guó)人對(duì)于火藥的利用可以說(shuō)是達(dá)到了極致?；鹚幨谴呵飼r(shí)期道家煉丹中偶然發(fā)現(xiàn)，由于其燃、爆等特性被中國(guó)人發(fā)展使用。民間利用其爆炸后的后坐力，制造了能夠上天的絢爛煙火，符合喜好歡樂(lè)氣氛的中國(guó)人的口味，發(fā)展成為一個(gè)生機(jī)勃勃的商業(yè)行當(dāng)。軍事上中國(guó)利用火藥制造的飛行器更是數(shù)不勝數(shù)這里不做一一列舉?，F(xiàn)今，國(guó)家為了控制城市污染，減少人口聚集區(qū)域燃放煙火造成的不必要傷害，城市禁止燃放煙火爆竹。對(duì)于有著極大安全保證規(guī)范的航空小鎮(zhèn)，完全可以承擔(dān)其煙花爆竹定點(diǎn)燃放的責(zé)任。利用航空小鎮(zhèn)空曠的地理?xiàng)l件，聘請(qǐng)煙花專(zhuān)業(yè)技師，發(fā)展煙花燃放、爆竹燃放等活動(dòng)。尤其是節(jié)假日，可以滿足人們對(duì)于煙花爆竹燃放的愿望。航空小鎮(zhèn)的煙火燃放業(yè)務(wù)既能保證人們的安全，又能使得歷史傳承得到延續(xù)，使得“爆竹聲中一歲除”的千古詩(shī)文不至于在孩子們面前成為空話。

據(jù)史料記載，中國(guó)五代時(shí)期的李鄴曾經(jīng)利用紙和竹子軋制紙鳶，為了增加趣味性，他在飛行器的頭部裝上竹哨，高空中風(fēng)吹竹哨，聲音高低錯(cuò)落像彈奏箏一樣，所以得名“風(fēng)箏”。《楚漢爭(zhēng)霸》中四面楚歌篇記載，韓信為了使楚軍失去戰(zhàn)斗力，利用絹綢制成巨型風(fēng)箏，攜帶上楚國(guó)特有的竹笛，然后放飛到楚國(guó)營(yíng)地上空。隨著風(fēng)箏發(fā)出的楚國(guó)笛聲，漢軍中楚國(guó)人高唱悲涼的楚歌，勾起楚軍思鄉(xiāng)之情，終于使得楚軍軍心渙散，在垓下一戰(zhàn)中使項(xiàng)羽全軍覆沒(méi)。這是對(duì)于中國(guó)飛行器最早的軍事應(yīng)用?，F(xiàn)代城市高樓大廈，只有極少的大公園廣場(chǎng)能夠滿足一部分人放風(fēng)箏。航空小鎮(zhèn)可以利用適合飛行器的地形優(yōu)勢(shì)聘請(qǐng)傳統(tǒng)風(fēng)箏藝人，開(kāi)發(fā)新的風(fēng)箏種類(lèi)，舉辦風(fēng)箏賽事和文化節(jié)，發(fā)展中國(guó)傳統(tǒng)飛行器的業(yè)務(wù)?？酌鳠羰呛芏嗳讼矚g的“飛行器”，但是由于其是明火制造，很容易掉落并引起火災(zāi)，因此，城市中是禁止燃放孔明燈的。航空小鎮(zhèn)可以聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士，開(kāi)發(fā)安全可靠的孔明燈，配合航空小鎮(zhèn)空曠的地形燃放，這樣既安全又能滿足人們對(duì)于傳統(tǒng)文化的愿望。

3 航空小鎮(zhèn)參與城市商業(yè)結(jié)合的構(gòu)想

在中國(guó)，航空小鎮(zhèn)已經(jīng)遍地開(kāi)花，僅中航工業(yè)集團(tuán)2020年已經(jīng)建設(shè)50家，其他各地區(qū)建設(shè)的航空小鎮(zhèn)更是逾百家。但是值得注意的是，每個(gè)航空小鎮(zhèn)幾乎投資都是以?xún)|元為單位的，而且占地面積巨大，但是，這么多航空小鎮(zhèn)在普通市民心中幾乎沒(méi)有什么存在感，造成這種現(xiàn)象的原因主要在于航空小鎮(zhèn)與城市商業(yè)的脫節(jié)。由于航空小鎮(zhèn)的特殊性，一般是處于與城市有一定距離的野外，所以在位置上產(chǎn)生了距離感。飛行器對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)是比較陌生的事物也是造成市民對(duì)于航空小鎮(zhèn)存在感缺失的原因。如果說(shuō)以上原因是客觀存在，那么航空小鎮(zhèn)未能主動(dòng)參加城市商業(yè)互動(dòng)便是其沒(méi)有存在感的最主要主觀原因了。

航空小鎮(zhèn)欲要改變城市對(duì)于其陌生感的狀況，首先要從商業(yè)參與度開(kāi)始。現(xiàn)代廣告已經(jīng)進(jìn)入到無(wú)處不在，立體宣傳的模式。航空小鎮(zhèn)對(duì)于立體空間的優(yōu)勢(shì)是其他行業(yè)無(wú)法比擬的，因此利用無(wú)人飛機(jī)、熱氣球等飛行器進(jìn)行廣告宣傳是不錯(cuò)的選擇?，F(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)于新鮮事物具有很強(qiáng)的趨向性，航空小鎮(zhèn)可以開(kāi)發(fā)飛行器送外賣(mài)，送禮物等新鮮又浪漫的運(yùn)行模式去參與城市商業(yè)的發(fā)展。這樣既能為民用航空提供商業(yè)盈利，又能為起到廣告宣傳，為民用飛行器發(fā)展儲(chǔ)備愛(ài)好者的資源。

總之，航空小鎮(zhèn)作為新興事物具有其現(xiàn)代優(yōu)勢(shì)和國(guó)家政策支持的優(yōu)勢(shì)。其占地面積巨大，高科技含量較高的特點(diǎn)既是優(yōu)勢(shì)又是劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)在于其代表著未來(lái)科技的發(fā)展方向，但其劣勢(shì)在于初期投入巨大，高科技與一般人認(rèn)知之間的鴻溝需要較長(zhǎng)時(shí)間跨越。我國(guó)對(duì)于民用飛行器起步較晚的國(guó)家現(xiàn)狀下，其民間生存模式尚處于探索階段。作為新鮮事物的航空小鎮(zhèn)如何不依靠政府輸血存活下去，如何依靠自身造血生存，如何利用自身的地理位置特點(diǎn)、空間特點(diǎn)、特殊的運(yùn)營(yíng)模式等特點(diǎn)，緊密的結(jié)合中國(guó)現(xiàn)代城市的商業(yè)模式，走出一條中國(guó)特色的航空小鎮(zhèn)商業(yè)模式是現(xiàn)階段我們研究探索的方向。

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[作者簡(jiǎn)介]劉光展（1986-），女，河北保定市人，研究生，講師，研究方向：控制工程、教務(wù)管理。