劉昊

摘 要：在現(xiàn)在這個汽車隨處可見的時代，汽車故障診斷和維修是相關(guān)從業(yè)人員必須要掌握的技能，而電控發(fā)動機系統(tǒng)只是其中的一部分。一方面是要充分了解現(xiàn)在汽車所使用的發(fā)動機系統(tǒng)的原理和運行，另一方面又要掌握具體有效的故障診斷和維修的方法和技能，在掌握好專業(yè)文化知識的同時，提升實際操作水平，這樣才能做好汽車發(fā)動機的故障診斷和維修工作。以現(xiàn)在的發(fā)展水平來看，汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)還會進行升級和優(yōu)化，每一次改進都給相關(guān)從業(yè)人員帶來困難和壓力，但是他們也需要克服這些困難，不斷學(xué)習(xí)提升能力，從而更好地做好故障的診斷和維修工作。

關(guān)鍵詞：汽車電控發(fā)動機;檢測技術(shù);維修要點

0 引言

雖然電控發(fā)動機技術(shù)性能相較于傳統(tǒng)發(fā)動機得到很大提升，但其故障往往更加復(fù)雜。因此，對檢測與維修技術(shù)人員而言，應(yīng)在掌握發(fā)動機特點的基礎(chǔ)上，深入探究適宜的檢測與技術(shù)與維修要點，旨在為實際的故障檢測與維修提供可靠參考依據(jù)。

1 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因分析

1.1 系統(tǒng)線路出現(xiàn)問題

線路是電控發(fā)動機系統(tǒng)中不可缺少的部分，也是最容易出現(xiàn)問題的部分，大多數(shù)情況下出現(xiàn)故障都是由于線路問題造成的。在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)中，各裝置是由線路連接在一起的，各裝置中的元件也是通過線路連接的，不同裝置之間的聯(lián)系更是需要通過線路來充當(dāng)媒介，所以系統(tǒng)中線路十分繁多和復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)接觸不良、老化脫皮、潮濕、燒斷等現(xiàn)象也是很有可能的，所以在汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障判斷中，這也是技術(shù)人員優(yōu)先考慮的問題。

1.2 系統(tǒng)中的元件使用周期過長造成老化

一般情況下汽車都是出現(xiàn)問題了才會進行維修，維修前才會進行故障診斷，平常是不會發(fā)現(xiàn)電控發(fā)動機系統(tǒng)中的問題的，所以系統(tǒng)中的元件由于汽車使用時間過長而老化，最后汽車出現(xiàn)運行故障。汽車目前還是屬于高檔用品，不是居民家中經(jīng)常更換的用品，一般汽車都會使用很多年，長時間使用的汽車肯定與新汽車不同，電控發(fā)動機系統(tǒng)中的元件中出現(xiàn)灰塵這都是必然又不可避免的，對發(fā)動機系統(tǒng)的優(yōu)化運行會產(chǎn)生影響，不過這都是小問題，元件老化確實大問題，一旦元件出現(xiàn)老化情況，不僅會影響其功能的發(fā)揮，還會直接使電動機運行出現(xiàn)故障，影響人們汽車的正常使用。

2 汽車電控發(fā)動機故障檢測技術(shù)

2.1 儀器檢測

儀器檢測是將經(jīng)驗判斷作為基礎(chǔ)不斷發(fā)展而來的，采用該方法能在不解體的條件下利用專門的儀器設(shè)備對汽車性能及故障參數(shù)進行檢測，還能對汽車技術(shù)狀況進行自動分析與判斷。電控技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，為汽車行業(yè)帶來了一場新的革命，使維修內(nèi)容與方法都出現(xiàn)很大的變化。首先，因汽車結(jié)構(gòu)與各項技術(shù)性能出現(xiàn)明顯變化，使目前生產(chǎn)的汽車越來越高級，增加了故障檢測與診斷的難度。其次，因電控發(fā)動機中ECU具備自診斷功能，所以很多人都覺得故障檢測和診斷變得更為容易。

在電控發(fā)動機實際工作過程中，ECU將傳感器發(fā)送的信號與事先輸入的信號進行對比，若某個傳感器在電控發(fā)動機實際工作過程中輸入的信號未能處在規(guī)定的范圍內(nèi)，或與故障標(biāo)準(zhǔn)相符，則電控發(fā)動機ECU能立即判斷出傳感器或整個系統(tǒng)存在故障，同時采用代碼的形式進行貯存與顯示，為維修人員提供指示?；诖耍孪染幦腚娍匕l(fā)動機ECU中的信號，實際上是相關(guān)人員以電控發(fā)動機在不同工況條件下最佳理論值為依據(jù)確定的。因這些信號在很大程度上決定了電控發(fā)動機實際工作狀態(tài)，數(shù)值設(shè)計尤為重要。然而，在實際情況中，因電控發(fā)動機具體工作狀態(tài)與相關(guān)人員采用的設(shè)計程序存在很大差距，所以電控發(fā)動機故障產(chǎn)生原因往往較為復(fù)雜，某些故障在表現(xiàn)上基本相同，但產(chǎn)生原因卻完全不同，可見，在這種情況下，故障的檢測與診斷十分困難。電控發(fā)動機ECU自帶的故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計存在一定特殊性，它能顯示出的代碼或者信號，僅可以確定故障大體范圍，無法確定故障準(zhǔn)確位置。這樣一來，在檢測與排除故障的過程中，除了過程比較繁雜，還會對維修速度造成很大影響。

2.2 人工檢測

雖然電控系統(tǒng)自帶檢測與診斷功能能對發(fā)動機故障實施自診斷，但自診斷系統(tǒng)很難做到完備，即檢測和診斷出所有故障問題。在這種情況下，人工檢測與診斷就能發(fā)揮出重要作用。雖然人工檢測是一種傳統(tǒng)檢測故障方式，但無論是在過去，還是在現(xiàn)在與未來，都不失為一種重要的檢測與診斷方式。然而，該方法的準(zhǔn)確性取決于工作人員自身水平，對工作人員提出了很高的要求，要求他們必須有扎實基礎(chǔ)知識，且經(jīng)驗豐富。在滿足以上條件后，能迅速且準(zhǔn)確檢測與確定故障產(chǎn)生原因及具體部位。

3 檢測診斷注意事項

引起電控發(fā)動機故障的原因和因素有很多，只采用某種儀器設(shè)備或單純采用人工經(jīng)驗來檢測和診斷難免存在漏洞，導(dǎo)致診斷結(jié)果不準(zhǔn)確。基于此，實際情況中，應(yīng)在條件允許的情況下對以上兩種檢測和診斷方法進行充分結(jié)合，不僅不可以由于檢測儀器設(shè)備的出現(xiàn)而完全放棄或忽視了人工檢測，儀器設(shè)備并不是萬能的，還不能不相信先進儀器設(shè)備，而固守人工經(jīng)驗，完全憑借人工經(jīng)驗來診斷故障。基于此，在實際的檢測與診斷過程中，應(yīng)注意以下問題。1）全面了解故障具體表現(xiàn)與產(chǎn)生條件。2）對檢測與診斷出的故障進行適當(dāng)?shù)姆诸愄幚怼?）靈活使用檢測儀器裝置在做好故障分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體參數(shù)與項目實施故障檢測及診斷，并根據(jù)檢測與診斷結(jié)果確定合理有效的處理方法。4）按照從簡到繁、從表到里、按系分段的原則進行推理檢查和綜合分析。

4 結(jié)束語

在當(dāng)今時代，汽車與人們的關(guān)系越來越密切，已經(jīng)成為人們常用的代步工具。隨著汽車性能的升級，電控發(fā)動機系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛使用，那么汽車技術(shù)人員的能力和水平也要得到提升。目前的技術(shù)水平還做不到不出現(xiàn)問題，汽車發(fā)動機在頻繁使用的過程中必然會出現(xiàn)故障，有故障就必須有對應(yīng)的維修技術(shù)與方法，對故障的診斷和維修不僅僅需要技術(shù)人員具有專業(yè)相關(guān)知識，還需要有高水平的技術(shù)，這樣才能做到兩者最優(yōu)。

參考文獻(xiàn)：

[1]周逸飛.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷及維修處理方法研究[J].時代汽車，2019（21）：62-63.

[2]侯海，劉云鋒.汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J].南方農(nóng)機，2019，50（22）：21-22.

[3]楊自斌.淺談汽車電控發(fā)動機檢測技術(shù)應(yīng)用[J].江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2019，32（09）：3-4+7.