洪爾彬

（漳州職業(yè)技術(shù)學院，福建 漳州 363000）

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品的銷售不但要滿足新鮮、優(yōu)質(zhì)的特點，同時還要用較為快速的物流作為支撐。考慮到農(nóng)產(chǎn)品的特征，以農(nóng)產(chǎn)品的生鮮屬性建立供應(yīng)鏈物流是必然趨勢。通過供應(yīng)鏈物流的建立，能夠保證農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)地直達，并通過優(yōu)質(zhì)完善的物流服務(wù)，以最快的速度送到客戶的手里，縮短物流轉(zhuǎn)運時間，使農(nóng)產(chǎn)品生鮮特色有效地保留。

1 供應(yīng)鏈物流成為升級關(guān)鍵

1.1 樹立供應(yīng)鏈思維

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化升級應(yīng)當從供應(yīng)鏈的構(gòu)建入手。對于現(xiàn)代物流而言，供應(yīng)鏈是重要的物流方式，農(nóng)產(chǎn)品的物流不僅僅是簡單的產(chǎn)品運輸，而是要綜合考慮產(chǎn)品在運輸過程當中所需要具備的資源和需要搭配的條件，只有具備完善的供應(yīng)鏈體系，才能夠保證農(nóng)產(chǎn)品的物流速度達到預(yù)期目標。

1.2 建立供應(yīng)鏈物流模式

基于新能源車的特點及農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)膶嶋H特性，在農(nóng)產(chǎn)品物流體系升級過程當中，應(yīng)當認識到供應(yīng)鏈的重要性，打造全新的物流模式，不但要細化農(nóng)產(chǎn)品物流的每一個細節(jié)，還要實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品物流全過程的有效監(jiān)控。通過對產(chǎn)地運輸、中間轉(zhuǎn)運、客戶送達以及具體的產(chǎn)品配送等環(huán)節(jié)的分析，找出物流體系中存在的短板，用供應(yīng)鏈的思維去優(yōu)化和解決這些問題，打造基于供應(yīng)鏈的物流模式。

2 應(yīng)建立以客戶為中心的物流模式

2.1 深入了解客戶的實際需求

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)代化升級應(yīng)當將客戶的需求作為實際的著力點，不但要建立客戶中心模式，同時還要深入了解客戶的實際需求。例如，客戶對農(nóng)產(chǎn)品的運輸究竟有哪些訴求，是對快速性要求較高，還是對產(chǎn)地直達要求高，或者是對物流的配送要求較高，只有獲得了用戶的實際需求信息，才能夠以此為基礎(chǔ)，對物流體系進行改造，也只有了解了客戶的實際需求，才能夠使物流體系的改造具有更強的針對性，能夠解決用戶的實際問題。

2.2 注重客戶的體驗感

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程當中客戶的體驗感至關(guān)重要，要想提高客戶的體驗感，不但要重視物流的配送速度，同時也要根據(jù)客戶的實際體驗對整個物流體系進行調(diào)整和優(yōu)化，其調(diào)整和優(yōu)化的重點，既要關(guān)注用戶的實際需求，同時也要關(guān)注用戶的實際特點，讓用戶在購買農(nóng)產(chǎn)品過程當中，在購買體驗感上得到最大程度的滿足。

3 應(yīng)建立一站式物流服務(wù)

3.1 產(chǎn)地直采

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)代化升級應(yīng)當注重建立一站式的物流服務(wù)體系，其中產(chǎn)地直采是重要的指標。產(chǎn)地直采主要是農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)基地進行直接的采購，采購?fù)瓿芍笸ㄟ^專用的物流體系直接配送到客戶的家中，縮短了中間的流轉(zhuǎn)時間。

3.2 生鮮直達

生鮮直達是目前農(nóng)產(chǎn)品銷售的重要概念，新零售背景下生鮮直達也是農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)立品牌的重要基礎(chǔ)。生鮮直達所依靠的是一站式的物流服務(wù)體系，在盡可能短的時間之內(nèi)，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品送達到客戶的手中，最大限度保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度?？紤]到農(nóng)產(chǎn)品的特點以及農(nóng)產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的區(qū)別和差異，新鮮的農(nóng)產(chǎn)品如果在物流運輸中出現(xiàn)延誤，品質(zhì)會受到極大影響。

4 應(yīng)做好逆向物流和售后服務(wù)

4.1 建立逆向物流體系

新零售背景下，農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程當中，不但要建立正向的物流體系，同時還要做好逆向物流體系的建設(shè)。作為逆向物流體系，主要是農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程當中發(fā)生退貨需要及時退還到產(chǎn)地，逆向物流的速度也決定了農(nóng)產(chǎn)品在退貨過程當中是否能夠減少相應(yīng)的損失。

4.2 做好售后服務(wù)

新零售背景下農(nóng)產(chǎn)品的銷售，除了要滿足快速性要求之外，同時也需要做好一系列的售后服務(wù)，將客戶的反饋意見及時搜集整理，對客戶關(guān)心的突出問題予以重點關(guān)注和有效解決。通過完善的售后服務(wù)，讓客戶在購買農(nóng)產(chǎn)品過程中有更好的消費體驗，進而增加客戶的黏性度，使客戶在消費過程當中能夠更多地選擇生鮮農(nóng)產(chǎn)品擴大購買金額，使整個農(nóng)產(chǎn)品銷售在銷售有效性和銷售額度上得到迅速的提高和擴大。

5 應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈成本

5.1 提高供應(yīng)鏈運行效率

新零售背景下農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化升級建立供應(yīng)鏈體系是必然的發(fā)展路徑，在工作體系建立和運行過程當中，既要按照供應(yīng)鏈的要求進行優(yōu)化和升級，同時還要對供應(yīng)鏈的運行效率提出較高的要求，使整個運轉(zhuǎn)能夠更加快速高效，同時也要考慮供料的成本，不能為追求速度而增加運輸成本，也不能為降低成本而延長運輸時間。

5.2 降低物流轉(zhuǎn)運成本

從農(nóng)產(chǎn)品的物流轉(zhuǎn)運過程來看，轉(zhuǎn)運次數(shù)的增加和轉(zhuǎn)運節(jié)點的增多是造成轉(zhuǎn)運成本升高的主要原因。結(jié)合供應(yīng)鏈體系的打造，在物流轉(zhuǎn)運成本的控制當中，應(yīng)當盡可能降低物流轉(zhuǎn)運成本，不但要削減轉(zhuǎn)運次數(shù)和轉(zhuǎn)運節(jié)點，同時還要形成大批次的農(nóng)產(chǎn)品運輸，使農(nóng)產(chǎn)品盡量能夠形成批量化、規(guī)?；倪\輸，減少單體農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)某杀尽?/p>

6 應(yīng)搶占“最后一公里”，提高速度

6.1 做好農(nóng)產(chǎn)品配送，減少轉(zhuǎn)運時間

新零售背景下農(nóng)產(chǎn)品的物流現(xiàn)代化升級，對農(nóng)產(chǎn)品的配送提出了較高的要求，搶占“最后一公里”，提高產(chǎn)品的配送速度是新零售強調(diào)的重要服務(wù)觀點。在農(nóng)產(chǎn)品配送中應(yīng)當根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的生鮮特點和屬性減少轉(zhuǎn)運時間，在農(nóng)產(chǎn)品到達用戶所在城市的第一時間就進行貨物的配送，有效縮短等待時間，并提前與用戶進行有效溝通，在較短的時間內(nèi)將產(chǎn)品送達到用戶的手中，使用戶能夠有較好的體驗感。

6.2 提高配送速度，提供配送到家服務(wù)

農(nóng)產(chǎn)品的配送與其他產(chǎn)品不同，農(nóng)產(chǎn)品配送必須要配送到用戶的手中或者用戶的家中。由于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量較大，在配送中如果采取客戶自提的方式會增加客戶的麻煩，降低客戶的滿意度，使客戶對新零售的方式產(chǎn)生質(zhì)疑。

7 結(jié)論

通過本文的分析可知，在新零售的背景下，農(nóng)產(chǎn)品的銷售要想取得積極效果，就要對物流體系進行現(xiàn)代化的升級。在具體升級過程當中，不但要結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的特點，構(gòu)建全新的供應(yīng)鏈物流體系，同時還要解決客戶關(guān)注的焦點、減少農(nóng)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)時間、縮短農(nóng)產(chǎn)品的運輸流程、解決農(nóng)產(chǎn)品的“最后一公里”配送問題，使農(nóng)產(chǎn)品能夠快速直達客戶手中，讓客戶有較好的體驗感，推動農(nóng)產(chǎn)品銷售的升級，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的快速銷售和快速送達。