陳榮芳

摘要：伴隨當(dāng)前社會高度城市化的狀況，城市內(nèi)居民數(shù)量大量增加，人們生活所需的生產(chǎn)生活工具也逐漸增多。當(dāng)前，機(jī)動車的數(shù)量隨著居民數(shù)量和居民生活質(zhì)量也逐漸增多，對于道路的要求也逐漸高了起來。城市道路的建設(shè)不是一項(xiàng)輕松的工作，這項(xiàng)工作有著基礎(chǔ)投入資金大，工程所耗費(fèi)的時(shí)間長、工作量大、工程所需技術(shù)較高、難度大，資金回籠周期長、收益慢等特點(diǎn)。除了這些原因之外，還有一個(gè)重要原因就是施工時(shí)不能保證工程質(zhì)量，在施工期間，如果沒有相應(yīng)的管理辦法，在過程中出現(xiàn)差錯(cuò)，都將直接導(dǎo)致工程項(xiàng)目不能達(dá)到預(yù)期效果，降低工程質(zhì)量，影響到城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)[1]。本文就此問題展開論述，分析了施工中所存在的問題和相應(yīng)的解決方法。介紹了經(jīng)過走訪城市道路工程設(shè)施一線的過程，給道路工程中的常見問題并提出相應(yīng)的解決方法。

關(guān)鍵詞：城市道路;工程施工;管理與分析

引言

伴隨我國社會的發(fā)展，城市化的規(guī)模也越來越大，城市的道路設(shè)施工程的規(guī)模也是越來越大，以此來滿足居民日常的生產(chǎn)生活和城市大量的公共基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行。提高道路的實(shí)用性，能夠有效方便居民的生產(chǎn)生活，這一工作要交于城市規(guī)劃單位、社會建筑單位等部門完成工作，由于涉及的部門較多，這一工程的管理難免出現(xiàn)疏漏，使工程中存在著一些問題，不利于工程的進(jìn)度的正常進(jìn)行，損害工程質(zhì)量，加大了工程成本，也使工程完工后存在一定的安全隱患，

一、市政道路工程施工目前的狀況

城市道路在人們生活中有著如此重要的作用，但是城市道路的建設(shè)卻不是一件容易的事，確切的說，它是一個(gè)城市建設(shè)的過程中，一個(gè)極其重要的工程。必須在城市建設(shè)之初，就有著明確的建設(shè)計(jì)劃，足夠的建設(shè)啟動資金，以及有著足夠能力的工程設(shè)計(jì)師和工程隊(duì)。目前，有很多城市，在城市的建設(shè)之初，沒有明確的建設(shè)計(jì)劃，只是根據(jù)當(dāng)時(shí)的使用需求，來建設(shè)當(dāng)前的城市道路，例如我國現(xiàn)在一些城市雖然城市發(fā)展的不錯(cuò)，然而基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，城市主干道為雙向雙車道甚至雙向單車道，這樣的建設(shè)方法是沒有用一個(gè)長遠(yuǎn)的建設(shè)眼光設(shè)計(jì)的。另外，很多城市目前存在的一個(gè)普遍問題是在城市的道路建設(shè)時(shí)，當(dāng)?shù)卣Y金短缺，無法建設(shè)一個(gè)能夠使用很長時(shí)間的道路。而這樣的做法所產(chǎn)生的影響是所修建的道路不能使用較長的時(shí)間，造成道路的反復(fù)建設(shè)，所使用的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次建設(shè)所使用的資金。針對上文所陳述的問題，在道路的建設(shè)之初就要有一個(gè)長遠(yuǎn)的、明確的建設(shè)計(jì)劃。

二、市政道路工程所存在的問題

說到道路工程施工的問題，首先要說的就是其安全質(zhì)量問題，當(dāng)前的政府決策人員和施工隊(duì)安全意識普遍較差，然而這個(gè)問題關(guān)系到施工隊(duì)的誠信問題和當(dāng)?shù)卣拈T面，最重要的是關(guān)系到當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂屑敖煌ò踩，F(xiàn)在工程中普遍存在“水工程”。其原因主要有施工經(jīng)費(fèi)被層層克扣，最終只能用廉價(jià)材料來彌補(bǔ)這一部分經(jīng)費(fèi)，偷取工程勞動力，減少工程材料投入，導(dǎo)致了工程質(zhì)量的降低;施工方一味的追求高速度，單純的追求一個(gè)“快”字，使工程的數(shù)量和質(zhì)量不能得到保障，從而降低工程質(zhì)量。在這個(gè)問題上管理出現(xiàn)混亂，各個(gè)單位缺乏協(xié)調(diào)性，都造成了工程進(jìn)度低下，并且工程存在較大安全隱患。還有一個(gè)問題就是工程進(jìn)行時(shí)的協(xié)調(diào)問題，道路施工這樣的工程一般比較巨大，單一的施工隊(duì)難以獨(dú)力完成如此大的工程，所以工程都被劃分成若干個(gè)小區(qū)域，分別承包給各個(gè)施工隊(duì)，這些施工隊(duì)中沒有一定的協(xié)調(diào)性，在區(qū)域邊界、細(xì)節(jié)的地方、區(qū)域劃分不明確的地方，存在無人管理的狀況，使得整個(gè)工程沒有一個(gè)整體性[2]。管理及實(shí)施人員也存在一定的素質(zhì)問題，施工隊(duì)的大多數(shù)工作人員都為外來務(wù)工人員，所受教育水平和文化水平偏低，只能做一些體力上的勞動，對于一些稍微專業(yè)或者技術(shù)難度較高的工作，自身難以去完成，在工程進(jìn)行時(shí)偶爾出現(xiàn)不服從指揮的情況，這些都影響了工程的總體進(jìn)度，且安全意識薄弱，建設(shè)道路時(shí)，購買劣質(zhì)廉價(jià)材料或者盜取施工建筑材料，降低工程質(zhì)量，而管理者也往往抱著睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，這一系列的問題也都將影響工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

三、市政道路工程施工相應(yīng)問題的解決方法

就上述問題，提出以下幾點(diǎn)建議，在項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)要做好相關(guān)的管理工作和協(xié)調(diào)工作，以此來保障工程能夠按照之前所指定的計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行。管理人員在參與工地上的施工時(shí)，要根據(jù)工地現(xiàn)場的實(shí)際情況和之前制定的計(jì)劃采取措施，在道路建設(shè)的工作進(jìn)行監(jiān)督時(shí)，不單單要對工作人員的工作進(jìn)行管理和監(jiān)督，同時(shí)對工地上的設(shè)備也要進(jìn)行管理和監(jiān)督，對于管理和監(jiān)督的任務(wù)也要制定詳細(xì)的管理監(jiān)督計(jì)劃，按時(shí)巡查、抽查，并對巡查的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄，嚴(yán)禁各單位在不明地下是否存在設(shè)施的情況下私自開挖洞穴，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或者危險(xiǎn)要及時(shí)提出來，對于無法處理或者處理不好的問題要及時(shí)上報(bào)，防止道路在施工過程中或者在今后的使用中出現(xiàn)危險(xiǎn)，并利用何種手段使工作人員的生產(chǎn)安全意識提高，并在工程設(shè)施全部完工后，對整個(gè)道路進(jìn)行全面的檢查，以防止漏洞的出現(xiàn)，在今后的生產(chǎn)生活的使用過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)。

四、結(jié)束語

隨當(dāng)前城市化水平逐漸提高，城市內(nèi)設(shè)施也逐漸完善，市內(nèi)居民與居民設(shè)施的數(shù)量也在近些年來成幾何倍數(shù)增加。用車輛來舉例，車輛已經(jīng)成為城市生活中一種不可或缺的工具，而如此數(shù)量汽車的使用就必須借助足夠的城市機(jī)動車道路。如果城市機(jī)動車道路數(shù)量不足，就容易造成城市內(nèi)的擁堵，造成市內(nèi)居民在工作的路上耗費(fèi)大量的時(shí)間，降低城市內(nèi)工作效率的降低。為了避免上述問題以及由于交通道路數(shù)量不足所帶來的一系列困難，在城市的建設(shè)之初，就要有良好的、長期的規(guī)劃，防止上述問題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]張梁.市政道路工程中施工現(xiàn)場管理措施分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017，000（018）：2020-2020.

[2]王品.市政道路工程中施工現(xiàn)場管理措施分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，000（021）：2209.

（作者單位： 南京昊天路橋工程有限公司）