鄒艷

（江西福樂園林有限責(zé)任公司 江西 南昌 330000）

引言

交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有先導(dǎo)性作用，政府始終把交通運(yùn)輸作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。近年來，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模加大。各級(jí)公路面臨大量的新建工程，公路建設(shè)初期，由于施工理論不成熟等原因，混凝土路面維修困難等缺點(diǎn)，在建公路淘汰了水泥路面。瀝青路面由于其具有表面平整、噪音低等優(yōu)越性能在世界得到廣泛應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)世界約有80%的路面為瀝青路面，美國(guó)高速公路路面約93%為瀝青路面。近年來，瀝青面層在城市公路建設(shè)中也得到廣泛應(yīng)用。加強(qiáng)對(duì)公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的研究，對(duì)提高工程施工質(zhì)量與加快進(jìn)度，提升工程效益具有重要意義。

1 混合料運(yùn)輸

對(duì)運(yùn)輸混合料用運(yùn)輸車進(jìn)行檢查，要有良好的車況?；旌狭弦瞬捎脟嵨惠^大的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，自卸車的車廂應(yīng)保持干凈。為避免混合料和車廂之間發(fā)生粘結(jié)，在裝車前需在車廂的底部與側(cè)壁涂抹一層較薄的油水混合液?；旌狭蠌陌韬蜋C(jī)裝運(yùn)到運(yùn)料車時(shí)，每卸完一斗料都要對(duì)自卸車進(jìn)行一次挪動(dòng)，這樣做的目的是防止混合料的粗細(xì)集料產(chǎn)生離析。運(yùn)料車數(shù)量需要和混合料的生產(chǎn)能力與攤鋪速度達(dá)到適應(yīng)，在攤鋪施工中，攤鋪機(jī)的前方要有一定數(shù)量的運(yùn)料車隨時(shí)等待卸料。為保證攤鋪施工的連續(xù)性，一般運(yùn)料車數(shù)量應(yīng)達(dá)到5輛以上。對(duì)混合料進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，需要用篷布對(duì)運(yùn)料車進(jìn)行全面覆蓋，以此起到保溫、防水和防污染的作用。由運(yùn)料車進(jìn)行卸料的過程中，應(yīng)安排專人進(jìn)行指揮，使運(yùn)料車在與攤鋪機(jī)相距20～30cm的位置掛空擋停住，在之后的攤鋪施工中由攤鋪機(jī)的頂推穩(wěn)定前進(jìn)，注意運(yùn)料車和攤鋪機(jī)之間不能發(fā)生碰撞。在施工現(xiàn)場(chǎng)安排專人負(fù)責(zé)收料，同時(shí)對(duì)混合料的質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料中有團(tuán)塊和花白料，或溫度不滿足要求時(shí)，則不允許在施工中使用，應(yīng)及時(shí)將其廢棄?；旌狭铣鰪S時(shí)，其溫度應(yīng)達(dá)到130℃以上，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混合料，其溫度應(yīng)達(dá)到120℃以上。

2 公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析

2.1 施工前期的籌備工作

提高雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用效果的前提條件就是做好施工前期的籌備工作。首先要做好施工裝備的準(zhǔn)備工作，在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中，攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)都是必不可少的機(jī)械設(shè)備，合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備不僅可以有效提高施工質(zhì)量，而且有利于施工周期的減少。在施工裝備正式開始運(yùn)行之前，對(duì)裝備性能進(jìn)行檢測(cè)就是專業(yè)人員首先需要做的工作，只有裝備的性能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，才能保證施工的順利進(jìn)行。另一方面，由于短時(shí)間內(nèi)無法完成整個(gè)公路工程的施工，相關(guān)施工企業(yè)一定要重視施工裝備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。除此之外，還需做好下承層的處理工作?；鶎拥那鍧嵆潭葘?huì)直接影響施工的進(jìn)度，因此在施工前期，相關(guān)工作人員必須做好公路路面的清掃工作，同時(shí)鋪筑工作之前的灑水也是非常有必要的，這可以為基層與攤鋪料之間的充分接觸提供保障。除此之外，還需做好下承層的壓實(shí)檢測(cè)工作，若存在土層不夠緊湊的現(xiàn)象，相關(guān)工作人員必須要將碾壓作業(yè)放在首要地位。其次，相關(guān)工作人員應(yīng)將施工范圍內(nèi)各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量提到日程上來，其中包括中心線的位置和下承層的標(biāo)準(zhǔn)高度，可以將已測(cè)量完畢的數(shù)據(jù)作為參考，并提前放置好中樁和邊樁。一般來說，兩個(gè)樁體之間的距離應(yīng)在9.5～10.5m。為了有效提高公路工程路面施工的質(zhì)量和效率，在施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)線應(yīng)與基層邊緣保持在24.5-25.5cm。與此同時(shí)，要結(jié)合松鋪厚度選擇相應(yīng)大小的槽鋼，并且每段槽鋼的長(zhǎng)度應(yīng)控制在3m范圍內(nèi)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)瀝青攤鋪施工材料的質(zhì)量控制

高質(zhì)量的瀝青攤鋪施工材料能夠有效保證整體工程施工質(zhì)量。瀝青攤鋪施工材料的選擇需要根據(jù)施工地點(diǎn)環(huán)境條件和天氣條件的具體情況來決定。選擇時(shí)需要對(duì)施工材料的孔隙率、材料的密度、抗壓性、碾壓性、穩(wěn)定度、顆粒形狀大小、水穩(wěn)定性等其他條件進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，保證材料與施工情況相互匹配適應(yīng)。在氣候較為干燥且溫度較高的地區(qū)施工時(shí)，為了防止瀝青路面在氣候影響下出現(xiàn)泛油的問題，可以選擇較為濃稠的含蠟率較高的施工材料，通過公路橋梁的瀝青攤鋪施工質(zhì)量。除此之外，還要保證施工材料的形變能力，確定其不會(huì)因?yàn)闇囟葐栴}導(dǎo)致路面施工出現(xiàn)問題，降低瀝青攤鋪施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

瀝青路面攤鋪施工是公路工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量是直接影響使用性能的因素。工程技術(shù)人員一直關(guān)注施工質(zhì)量的控制問題，為全面提高瀝青路面建設(shè)質(zhì)量，必須落實(shí)施工要求控制的方法。施工人員要從實(shí)際情況出發(fā)，嚴(yán)格控制配比參數(shù)，為保證攤鋪技術(shù)發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值，公路攤鋪施工中應(yīng)對(duì)施工工藝嚴(yán)格要求，對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，促使公路瀝青路面施工有效開展。本文對(duì)瀝青路面攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，從瀝青路面原材料等方面進(jìn)行分析，研究瀝青原材料質(zhì)量控制，完善公路瀝青路面施工工藝研究，為公路瀝青路面施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。