葉冬

摘?要：從高速鐵路施工過程中能夠看出，全面質(zhì)量工作具備重要意義，這也是維護(hù)高速鐵路施工工作的重點(diǎn)所在，能夠維護(hù)施工企業(yè)的長期、穩(wěn)定發(fā)展。本文對高速鐵路施工項(xiàng)目全面管理中存在的問題進(jìn)行總結(jié)，并從提升全體員工全面質(zhì)量管理意識、建立以工程質(zhì)量為導(dǎo)向的質(zhì)量管理機(jī)制、明確高鐵施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的重要性、明確崗位職責(zé)四方面，論述了高速鐵路施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的對策。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;施工項(xiàng)目;全面質(zhì)量管理

現(xiàn)階段，我國在高速鐵路建設(shè)領(lǐng)域投入了大量資金，這對于我國貿(mào)易往來、交通出行效率帶來了很大便利條件。為此，在高速鐵路施工期間，如果缺乏質(zhì)量管理工作效率，將會導(dǎo)致后續(xù)高速鐵路運(yùn)行安全受到很大影響，同時也容易為施工企業(yè)承受極大的經(jīng)濟(jì)損失。所以說，工作人員需要從全面質(zhì)量管理需求角度著手，了解高速鐵路施工管理期間存在的不足之處，制定針對性較強(qiáng)的解決對策。

1?高速鐵路施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的要求

在實(shí)際高速鐵路建設(shè)過程中，具體很強(qiáng)的復(fù)雜性和特殊性特點(diǎn)，具體內(nèi)容如下：第一，造價高，無論專業(yè)人員聘請還是材料采購，均需要進(jìn)行巨大投入;第二，當(dāng)高速鐵路建設(shè)工作得到合理完善之后，如果存在明顯的質(zhì)量問題，后續(xù)維護(hù)費(fèi)用也會得到明顯提升，甚至還會出現(xiàn)運(yùn)行延誤現(xiàn)象。倘若質(zhì)量沒有達(dá)到具體要求，還會為施工企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失;第三，從實(shí)際高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)之中也能夠看出，由于列車時速較高，能夠達(dá)到300到350km/h，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，所引發(fā)的危害無法想象。因此，該類工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求也要高于其他施工項(xiàng)目。站在整個高速鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)角度來說，主要是由鐵路部門進(jìn)行管理，遵循相關(guān)合同條款設(shè)定合理的承包制度。因此，對于鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，應(yīng)該做到以下幾方面：第一，具備適用性。高速鐵路屬于是新興交通工具，優(yōu)越性極強(qiáng)，屬于是群眾出行首選交通工具，這也是適用性表現(xiàn)的主要原因之一。第二，具備可靠性。在實(shí)際高速鐵路質(zhì)量把控上，應(yīng)將嚴(yán)格性特點(diǎn)呈現(xiàn)出來，該項(xiàng)目與后續(xù)群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全存在直接關(guān)系，因此，在建設(shè)期間，需要對其可靠性進(jìn)行全面保障。

2?高速鐵路施工項(xiàng)目全面管理中存在的問題

2.1?施工所需材料管理方式不到位

從實(shí)際高速鐵路施工過程中能夠看出，由于施工材料采購過程之中存在很多問題，進(jìn)而引發(fā)各種質(zhì)量缺陷。例如，防水施工油氈品種、瀝青品種、抹灰過程中砂子的含泥量等等，這一點(diǎn)在高速鐵路施工過程中具備十分重要的作用。除此之外，在高速鐵路建設(shè)工作執(zhí)行上，對于混凝土使用頻率極高。因此，材料情況與后續(xù)高速鐵路施工質(zhì)量存在直接關(guān)系。另外，在大體積混凝土施工時，溫度控制和溫度應(yīng)力顯得十分重要，而且在運(yùn)轉(zhuǎn)時，結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)也容易受到溫度影響，如施工期間會出現(xiàn)溫度裂縫等問題。通過大量實(shí)踐研究可以看出，混凝土中最為常見的裂縫有為地表裂縫，倘若溫度出現(xiàn)突然上升和下降情況，必然會導(dǎo)致裂縫問題。

2.2?缺乏完善的監(jiān)理手段

從監(jiān)理企業(yè)發(fā)展過程中能夠看出，為了獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，容易出現(xiàn)超出自身資質(zhì)和范圍等情況的監(jiān)理任務(wù)，最終導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部工作人員無法滿足高速鐵路管理要求。另外，從高速鐵路施工現(xiàn)場中也能夠看出，管理體系不健全的幾率很高，無論是在施工技術(shù)還是施工設(shè)施，均無法將管理工作的嚴(yán)格性特點(diǎn)呈現(xiàn)出來。

3?高速鐵路施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的對策

3.1?提升全體員工全面質(zhì)量管理意識

全面質(zhì)量管理代表著一種優(yōu)秀的質(zhì)量文化，需要全體工作人員共同參與其中，以此來提升顧客滿意度。但從實(shí)際高速鐵路施工項(xiàng)目建設(shè)中能夠看出，很多管理者急功近利，將注意力集中在員工加班加點(diǎn)，或者是先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)上，無法利用全局眼光去看待各種問題，影響了高速鐵路施工企業(yè)的后續(xù)發(fā)展。所以說，相關(guān)管理工作者應(yīng)建立起合理的培訓(xùn)計(jì)劃，讓員工們能夠?qū)W習(xí)到更多的新技術(shù)、新知識，真正做到知識與信息與時代發(fā)展相適應(yīng)。更為重要的是，在培訓(xùn)理念設(shè)計(jì)上，需要在質(zhì)量管理方面做出適當(dāng)改變，追求更高的質(zhì)量級別，建立中國高鐵世界品牌形象。

3.2?建立以工程質(zhì)量為導(dǎo)向的質(zhì)量管理機(jī)制

現(xiàn)階段，很多現(xiàn)代企業(yè)推崇建筑行業(yè)質(zhì)量經(jīng)營和管理模式，不僅是為了與市場需求相適應(yīng)，獲取更多的市場效應(yīng)，更是為了滿足當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境對企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展模式的基本需求。所謂質(zhì)量經(jīng)營，主要指施工企業(yè)在整個生產(chǎn)經(jīng)營和資本經(jīng)營過程中，應(yīng)做到以人為本，確保以質(zhì)量效益為中心，將質(zhì)量道德灌入到質(zhì)量行為之中，將更高的質(zhì)量效益呈現(xiàn)出來。更為重要的是，項(xiàng)目實(shí)際質(zhì)量經(jīng)營基礎(chǔ)代表著全面質(zhì)量管理，在我國實(shí)施改革開放戰(zhàn)略計(jì)劃之后，各個企業(yè)紛紛引進(jìn)全面質(zhì)量管理手段，從過去40年的發(fā)展歷程中能夠看出，全面質(zhì)量管理屬于是一種非常廣泛的管理理論，適用性較強(qiáng)，再加上社會經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，全面管理制度推廣和建設(shè)制度越來越完善。為此，很多高鐵施工企業(yè)也開始注重全面質(zhì)量管理的應(yīng)用，仔細(xì)研究了全面質(zhì)量管理的特殊性，為后續(xù)工作的執(zhí)行創(chuàng)造了有利條件。

3.3?明確高鐵施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的重要性

全面質(zhì)量管理不僅在高鐵施工項(xiàng)目管理中能夠發(fā)揮出作用，其本質(zhì)也是對人的管理。高鐵項(xiàng)目管理者不僅需要對施工項(xiàng)目本身提高關(guān)注度，也需要將高鐵施工項(xiàng)目之中應(yīng)該具備的技能和方法呈現(xiàn)出來，提升對參與工作人員的重視度，學(xué)會如何更好的應(yīng)用人力資本，這也是高鐵施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理問題中的重點(diǎn)所在。為了更好的將高鐵施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的重要性呈現(xiàn)出來，各個企業(yè)也可以建立起相應(yīng)的科學(xué)質(zhì)量問題防范機(jī)制，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題扼殺在搖籃之中。除此之外，還要建立起相應(yīng)的考核制度，對高鐵項(xiàng)目工作人員進(jìn)行深入性考核，并以此為基礎(chǔ)，明確獎勵和懲罰制度。如果在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，人們可以根據(jù)具體結(jié)果產(chǎn)生的原因，對事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處分，并對主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行相應(yīng)懲罰。倘若責(zé)任人員因此觸犯法律，應(yīng)立即轉(zhuǎn)交給司法人員進(jìn)行處理，避免引發(fā)更加嚴(yán)重的問題。

3.4?明確崗位職責(zé)

從高速鐵路施工過程中能夠看出，不同部門崗位職責(zé)同樣存在差異性。在一般施工企業(yè)發(fā)展之中，經(jīng)常應(yīng)用階梯式崗位責(zé)任制度?？v觀整個高鐵施工項(xiàng)目，第一責(zé)任人為項(xiàng)目經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)的是質(zhì)量保證，將檢查結(jié)果、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況等定期上報(bào)給上級部門。在下級部門管理上，主要負(fù)責(zé)的是人員培訓(xùn)，以及施工技術(shù)應(yīng)用。高鐵項(xiàng)目全面質(zhì)量管理要求建立全面的質(zhì)量管理責(zé)任制度，要求各個部門和工作人員對質(zhì)量負(fù)責(zé)任，并將其落實(shí)到每一位工作人員身上。具體來說，在具體項(xiàng)目工程建設(shè)上，應(yīng)該以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師、副經(jīng)理為副組長，部門主要負(fù)責(zé)人為組員，進(jìn)而構(gòu)成完善的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并按照具體施工人數(shù)，配比一定數(shù)量的專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員，明確實(shí)際項(xiàng)目的具體質(zhì)量管理法規(guī)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，讓高鐵項(xiàng)目質(zhì)量管理工作開展顯得更加有序。

4?結(jié)語

綜上所述，我國高速鐵路在設(shè)計(jì)過程中，不僅能夠?yàn)槿罕娙粘３鲂刑峁┍憷麠l件，還能拉近與各個國家之間的貿(mào)易往來，意義極為明顯。但是在高速鐵路施工過程中，如果沒有做好全方位的質(zhì)量管理，將會引發(fā)新的施工程序混亂問題，為后續(xù)工作開展帶來很大威脅。所以說，企業(yè)需要提升質(zhì)量管理工作的實(shí)施效率，維護(hù)高速鐵路的有效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張洋.高速鐵路施工項(xiàng)目全面質(zhì)量管理的對策研究[J].智能城市，2019，5（24）：74-75.

[2]林成勛.高速鐵路軌道工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理[J].農(nóng)家參謀，2019（11）：172.

[3]王超.高速鐵路施工質(zhì)量管理及風(fēng)險控制研究[J].福建交通科技，2019（02）：149-150+154.