岳光

摘要：得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展提升，電子設(shè)備不但種類(lèi)越來(lái)越豐富，同時(shí)運(yùn)用范圍也在不斷增加，在船舶中也在不斷提高運(yùn)用比例，助力國(guó)內(nèi)船舶業(yè)的發(fā)展。但是電子設(shè)備隨著使用時(shí)間和次數(shù)的增加，不可避免地會(huì)出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，為保證電子設(shè)備能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保證船舶的正常運(yùn)行，相應(yīng)的維修保養(yǎng)措施必不可少。筆者主要闡述了船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中常見(jiàn)的問(wèn)題以及相應(yīng)的解決方法，從而提高電子設(shè)備的利用率。

關(guān)鍵詞：船舶保養(yǎng);電子設(shè)備;維修保養(yǎng);問(wèn)題與措施;措施分析

引言

航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)電子設(shè)備的運(yùn)用，二者成相輔相成，相互促進(jìn)的關(guān)系。國(guó)內(nèi)船舶業(yè)運(yùn)用的電子設(shè)備的時(shí)間較短，存在許多缺陷，不過(guò)這幾年來(lái)已經(jīng)有許多的進(jìn)步。在電子設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)也有了一定的積累。要使船舶電子設(shè)備更好地發(fā)揮作用，保證正常工作且延長(zhǎng)使用壽命，需要提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，同時(shí)提高問(wèn)題的解決措施，進(jìn)而促進(jìn)電子設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)的發(fā)展。

船舶上的電子設(shè)備數(shù)量多，且設(shè)備較為精密，能提高船舶航行的安全性，但是也對(duì)維修保養(yǎng)工作提高了要求。因?yàn)楦呔苄?，要發(fā)揮電子設(shè)備的作用，需要有很?chē)?yán)格的運(yùn)行環(huán)境要求。然而在水上和海上航行本身便存在諸多不確定因素，較難提供電子設(shè)備的安全運(yùn)行環(huán)境，只有良好的維修保養(yǎng)才可以不斷排除各種干擾電子設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的因素，減少設(shè)備所受到的干擾，提高船舶航行質(zhì)量，從而推動(dòng)水運(yùn)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出更多的貢獻(xiàn)。

1 船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)分析

船舶電子設(shè)備屬于高精尖設(shè)備，構(gòu)造十分復(fù)雜，因此可能出現(xiàn)的問(wèn)題也非常多。如果只是簡(jiǎn)單的問(wèn)題，不需要很長(zhǎng)的檢測(cè)和維修時(shí)間，但是遇到復(fù)雜的故障，可能需要花幾天時(shí)間進(jìn)行診斷和維修，從而影響船舶的運(yùn)行。由于運(yùn)行環(huán)境的原因，出現(xiàn)復(fù)雜故障的概率較高，相應(yīng)的維修單位便可能出現(xiàn)維修案件積壓的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，解決簡(jiǎn)單的故障問(wèn)題花費(fèi)的時(shí)間在一到兩天左右，相對(duì)復(fù)雜的故障，所需的解決時(shí)間從幾天到上月不等，維修期間船舶無(wú)法航行，由此可能造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，相應(yīng)的設(shè)備制造與設(shè)備保養(yǎng)與維修技術(shù)也在不斷提高，出現(xiàn)了更多的檢測(cè)技術(shù)和方法，基本上能夠很好地應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的電子設(shè)備故障，相應(yīng)的檢測(cè)地點(diǎn)與設(shè)備要求也不高，比如小廠也可以進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)前的船舶電子設(shè)備維修在檢測(cè)階段具備較完善的手段和措施，因此效率比之前有很大的提高，能夠節(jié)省較多時(shí)間，提高檢測(cè)效率。

2 電子設(shè)備維修保養(yǎng)問(wèn)題產(chǎn)生原因

船舶電子設(shè)備不但在運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題與挑戰(zhàn)，在維修及保養(yǎng)過(guò)程中也存在部分問(wèn)題，導(dǎo)致船舶航延安全受影響。在下文中，筆者會(huì)根據(jù)自身工作經(jīng)歷提出船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中出現(xiàn)問(wèn)題并分析其中的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。

2.1 缺少專(zhuān)業(yè)維修人員

盡管近年來(lái)船舶維修的技術(shù)在不斷提高，整個(gè)行業(yè)在向上發(fā)展，然而專(zhuān)業(yè)維修人員并未形成一定的規(guī)模，市場(chǎng)還有很大的缺口。盡管?chē)?guó)內(nèi)有許多專(zhuān)業(yè)船舶維修中心和船舶工廠，然而這些地方的專(zhuān)業(yè)維修人員配備十分稀少，在處理難度不高且維修時(shí)間充裕的電子設(shè)備故障時(shí)沒(méi)有太大障礙，如果是船舶運(yùn)行高峰期，遇到較多的普通電子設(shè)備故障或者難度較大的故障時(shí)則會(huì)應(yīng)接不暇，時(shí)間和維修效果都無(wú)法保證——維修周期長(zhǎng)，維修案件積壓。因此，目前需要增加具有專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的維修人員的數(shù)量，同時(shí)提高現(xiàn)有維修人員和維修單位的技術(shù)水平，提高維修的效率，減少維修時(shí)間。

2.2 維修及售后脫節(jié)

船舶電子設(shè)備有自己的制造商與銷(xiāo)售商，對(duì)電子設(shè)備具備較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)能夠提供一定的售后維修服務(wù)，但是由于各種原因，例如制造與銷(xiāo)售單位的售后人員配備較少、生產(chǎn)銷(xiāo)售地區(qū)與船舶維修地之間相隔較遠(yuǎn)等，故障船舶電子設(shè)備無(wú)法與售后對(duì)接，得到良好的服務(wù)。出于時(shí)間的要求，只好由不具備足夠?qū)I(yè)知識(shí)的人員進(jìn)行維修，從而導(dǎo)致維修時(shí)間長(zhǎng)、效果較差等情況。

2.3 日常保養(yǎng)不到位

船舶電子設(shè)備作為高精尖設(shè)備，與其他船舶設(shè)備具有較大區(qū)別，日常的養(yǎng)護(hù)維修需要一定的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)要求，且有一定的操作規(guī)范和注意事項(xiàng)，最好由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。在日常養(yǎng)護(hù)維修中，包括整體檢查、清理與簡(jiǎn)單維修等工作，但是由于上文提到的設(shè)備生產(chǎn)和銷(xiāo)售的后期服務(wù)無(wú)法跟上，這些日常工作無(wú)法很好地得到落實(shí)，長(zhǎng)期問(wèn)題累積之后到船舶工廠進(jìn)行維修時(shí)需要較大的工作量和時(shí)間，同時(shí)增加人工與經(jīng)濟(jì)成本，并減少設(shè)備使用壽命，更可能危害船舶電子設(shè)備的安全，對(duì)船舶航行造成影響。

3 完善船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)的具體措施

前文提到了船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中存在的問(wèn)題與困難以及成因，以下為相應(yīng)的實(shí)際解決方法，希望能夠?yàn)橥刑峁┮欢ǖ膮⒖甲饔茫源颂岣叽半娮釉O(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量，提高效率，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高船舶航行安全。

3.1 原件替換法的應(yīng)用

在進(jìn)行船舶電子設(shè)備故障維修時(shí)，維護(hù)人員首先要對(duì)電子設(shè)備做全面檢查，內(nèi)外兼顧，對(duì)有問(wèn)題區(qū)域做好醒目標(biāo)記，并列在日志中，在維修時(shí)對(duì)照日志逐個(gè)解決，保證不會(huì)遺漏。為降低對(duì)設(shè)備的影響，避免可能對(duì)其他部件的影響，較好的維修方法是原件替換法，更換發(fā)生問(wèn)題的部件。同時(shí)需要注意的是保證原部件與替換部件為同生廠商同型號(hào)的產(chǎn)品，如果出現(xiàn)找不到與原件相同的替代品，再考慮使用參數(shù)相同的部件。保證設(shè)備性能的同時(shí)，提高維修效率。對(duì)于較容易損耗的部件需要提前聯(lián)系廠家，批量購(gòu)買(mǎi)備用。

3.2 提高維修技術(shù)水平

船舶電子設(shè)備在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)損耗現(xiàn)象，但是在在加工或測(cè)試階段也有出現(xiàn)問(wèn)題的情況。這可以幫助生產(chǎn)商及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提高相應(yīng)的工藝，從源頭減少問(wèn)題的發(fā)生。電子設(shè)備出現(xiàn)故障之后需要及時(shí)處理，如果缺乏重視和處理，則有可能發(fā)生多米諾骨牌效應(yīng)，從而造成更大的問(wèn)題發(fā)生，因此可以配備數(shù)名技術(shù)人員監(jiān)督，避免故障出現(xiàn)后給設(shè)備造成進(jìn)一步的傷害。電子設(shè)備的相關(guān)技術(shù)處于不斷的更新與升級(jí)中，相應(yīng)的設(shè)備故障問(wèn)題也在不斷變化增加，難度也在提高，因此負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的人員需要對(duì)設(shè)備與技術(shù)保持關(guān)注，積極學(xué)習(xí)提升，參與技術(shù)培訓(xùn)工作，使自身知識(shí)與技術(shù)能趕上行業(yè)發(fā)展，保證對(duì)相應(yīng)設(shè)備技術(shù)有足夠了解。

3.3 船舶電子設(shè)備故障診斷技術(shù)

3.3.1 發(fā)生故障維修

設(shè)備維修往往是在故障發(fā)生后進(jìn)行。常規(guī)的流程是相關(guān)維修人員對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行分析，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施。這種流程適合較為常規(guī)的船舶電子設(shè)備，因?yàn)檫@些問(wèn)題較為常見(jiàn)，難度較低，且有可替代的部件，不會(huì)對(duì)船舶運(yùn)行造成太大影響。

3.3.2 定期維護(hù)

為避免船舶電子設(shè)備的大范圍檢修，定期檢測(cè)設(shè)備情況必不可少。這可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否具有潛在隱患，從而進(jìn)行處理。這也是目前常見(jiàn)的預(yù)防措施。定期檢測(cè)需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員具備較專(zhuān)業(yè)的知識(shí)與技能，包括設(shè)備部件構(gòu)成及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等。此種維修方式成本較高，專(zhuān)業(yè)人員較少，適用于使用頻率不高的設(shè)備。

3.3.3 預(yù)知維修

時(shí)刻關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀況，從而判斷和發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱藏的問(wèn)題與故障，并較為準(zhǔn)確地分析其成因，從而找出相對(duì)的解決方法，將隱患及早消滅。此種維修方式為主動(dòng)維修方式，相比前兩種處理方式，相關(guān)人員需要對(duì)設(shè)備具備非常深的了解，由于目前相關(guān)人才的稀缺，只有十分重要的船舶設(shè)備才需要進(jìn)行這種方式的維修，保證維護(hù)人員能夠及時(shí)做好相關(guān)維護(hù)工作。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前環(huán)境下，進(jìn)行船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)工作具有一定的急迫性，相關(guān)的行業(yè)人才需要繼續(xù)引進(jìn)和升級(jí)。盡管目前相關(guān)維修保養(yǎng)工作較之前有一定的進(jìn)步和提高，然而依然有待改進(jìn)，比如維修的時(shí)效性問(wèn)題，因此電子設(shè)備故障問(wèn)題還是會(huì)影響船舶航行。相關(guān)技術(shù)維修人員需要提高自身的專(zhuān)業(yè)能力，保持對(duì)行業(yè)的關(guān)注，接受相關(guān)的行業(yè)培訓(xùn)，及時(shí)了解新技術(shù)和新設(shè)備，從而更好地進(jìn)行電子設(shè)備維護(hù)工作，船舶航行安全性能，推動(dòng)國(guó)內(nèi)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。

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