杭俊鋒 李紅俊 吳闖 袁帥

摘 要：為了保證220kV類型輸變電工程有可靠的建設質量，應認識到220kV類型輸變電工程建設施工的難點，并能結合220kV類型輸變電工程建設特點以及建設地區(qū)環(huán)境，選擇恰當?shù)?20kV類型輸變電工程建設方案。本文就220kV類型輸變電工程建設技術以及關鍵點進行了分析。

關鍵詞：輸變電工程;220kV;施工;關鍵點

在現(xiàn)代輸電系統(tǒng)當中，220kV類型輸變電線路是其中關鍵性組成部分，有著整個輸電系統(tǒng)樞紐一般的作用。在當代社會在電能需求量提升的情況下，也更需要220kV類型輸變電工程有良好的建設質量。

關鍵詞：220kV輸變電工程;施工技術;要點

1220kV輸變電工程施工設備的準備工作

在施工項目運行之前，必須要做好以下幾個準備工作。第一，對施工區(qū)域的環(huán)境進行詳細的勘測，做好周邊環(huán)境的記錄工作;第二，要對施工區(qū)域的巖石種類進行確認，并且選擇適合該巖石類型的施工技術;第三，將配置好的巖石種類與施工技術相結合，進行前期實驗，而這個實驗的過程，不僅要保證挖掘的巖石構造完整且無損壞。在施工的過程中，做好基礎性工作最為關鍵，因為只有基礎項目完好后期的工作才能進一步落實。通?；A施工不僅都被劃分到隱蔽工程之中，而且對于施工的要求極其嚴格，絕對不允許出現(xiàn)任何紕漏，只有基礎強度達到70%以上，才能進行組塔方面的工作。

2220kV輸變電工程線路施工技術

2.1放線及緊線施工技術

開展此部分作業(yè)前需要對電纜質量等進行嚴格檢查，避免出現(xiàn)電纜斷股或磨損等情況，若電纜鋼芯鋁線及導線破損問題比較嚴重時，應在第一時間對其進行修補，若鋼芯鋁線損壞長度已經(jīng)達到總長度25%及以上時，電纜鋼芯可能出現(xiàn)變形問題，此時應通過重接電纜的方式對其進行處理，提高電纜的完整性為后續(xù)施工工作奠定基礎。緊線則為220kV輸變電工程線路施工后期需要完成的工作，通過該操作能夠對電纜架設穩(wěn)定性及可靠性進行提升，對線纜弧垂進行有效控制，通過恒定降溫方式補償線纜，使弧垂達到規(guī)定標準。在此過程中施工人員需要注意避免在惡劣的天氣情況下進行緊線施工，對桿塔穩(wěn)定效果及受力情況進行控制時，需要對設計要求進行參考，防止桿塔的不穩(wěn)定導致變形、下陷彎曲一類問題的出現(xiàn)。

2.2冷噴鋅技術

220KV輸變電項目在運行期間，主要是以鋼材作為支架。但是，由于鋼材自身耐腐蝕性能力弱，尤其是對氣候比較極端的地區(qū)，支架腐蝕極容易引發(fā)意外事故。所以，為了能夠保障支架的使用壽命、安全性，必須要對其采取必要的防腐蝕辦法。與此同時，在不斷地實驗中發(fā)現(xiàn)，冷噴鋅技術具備良好的防腐性性能。冷噴鋅技術相對于傳統(tǒng)的防腐蝕材料而言，其優(yōu)勢非常顯著，首先，冷噴鋅技術可在金屬表面形成一層緊致性、密實性較強的金屬鋅保護層，便于保持鋼材不被氧化;其次，鋅自身具備抑制鋼材出現(xiàn)電化學反應，由于在鋼材同外界環(huán)境接觸時，首先接觸到的是鋅;再者，冷噴鋅技術發(fā)展符合時代發(fā)展要求，即綠色生產(chǎn)，它使用期間，并不會形成工業(yè)污染;最后，冷噴鋅技術只需要在常溫下就可以進行，從而做到有效地節(jié)約成本，而且還起到簡化作業(yè)程序的作用。

2.3張力架線技術

在交叉跨越的過程中，架線施工是最為關鍵性的工作之一，所以，在架線施工前夕，必須要對實際的情況進行調研，保證每個基桿塔都符合施工要求。另外，對于比較關鍵性的障礙物、大跨越區(qū)，要重點調查，不僅要讓每一個環(huán)節(jié)的行為都有據(jù)可依，而且張力架線要獲得有關部門同意，才可進行搭設跨越架的工作。下面就張力架線技術的優(yōu)點和架設方法進行一個簡單的介紹。1張力架線技術的優(yōu)點第一，張力架線的整個過程基本上都處在一個懸浮的狀態(tài)下，與地面上的物體不存在接觸情況，不僅減少了導線磨損的幾率，而且還減輕了電暈情況的發(fā)生;第二，導線在鋪設期間，通常都采取了機械化作業(yè)，這樣做既可以提高工作效率，而且也有效地降低施工的強度和施工成本，并且對地表建筑物的損壞程度也會大幅度減少;第三，張力架線技術在運行期間，可以在同一個時間完成多回路項目的實施，并且還可以保障每一層導線都處在正確的位置上。因為在項目各塔位導線懸點高度、檔距等方面勘測、計算、分析的時候，對關鍵性的控制參數(shù)都會加以規(guī)定，如最小的放線控制張力為22kN、最大的放線控制張力為31kN、塔號基數(shù)不能超過20基、放線段不能超過8000m、塔號之間相距5m、單根導線平均控制張力為27kN、單根導線平均牽引力是29kN、最大是35kN。2張力架線技術的方法首先，在兩個塔號之間，應該使用直升機，或者是人工的方式，將鋼絲引線鋪設完畢;其次，使用卷揚機將引線向著張力場的方向回收，并且與引線和牽引繩連接在一起;最后，在連接導線和牽引繩之后，借助牽引機使導線沿著牽引繩方向開始放線，選擇合適的懸空距離，完成兩個桿塔之間的架線任務。

2.4施工放線

在220KV輸變電工程施工的過程中，放線也是其重要的技術之一。所以，技術人員在進行放線作業(yè)時，不僅要保證整個線纜的完整性，而且還要對金鉤、斷股、磨損等情況實施統(tǒng)計，因為只有線纜完好，才能保項目安全和質量。因此，只要將線纜的單股損傷情況控制在50%以內，仍舊可以進行修光處理。但是，如果查出了修補的范圍，那么，就必須將損壞的部位切除，重新架設線纜。

2.5無人機施工技術

在220kV輸變電工程線路施工環(huán)境處于偏遠山區(qū)時，一般陸路設備無法進入相應的區(qū)域進行作業(yè)，此時通過應用該項施工技術能夠對區(qū)域地形等方面的限制進行打破，為高空等方面的輸變電工程線路施工工作提供更多支持，當然此項技術僅適用于地形復雜等施工區(qū)域，不宜大范圍推廣。

2.6檢修施工技術

220kV輸變電工程線路施工工作中檢修施工較為關鍵，能夠對線路運行過程中的眾多不定因素進行有效控制，通過加強巡檢等方式對線路動態(tài)情況進行掌握，為線路正常運行奠定基礎。檢修施工過程中，需要遵照相應的規(guī)定完成各項操作，就停電線路方面而言需要加強監(jiān)管力度，避免突然來電或客戶端倒送電造成的安全事故問題。作業(yè)人員需要在明線路上無電壓的情況下進行作業(yè)，事先在作業(yè)點兩側位置布設短路接地線，通常情況下選擇截面積大于0.25平方厘米的銅質軟線進行施工，避免短路時燒斷電線，接地端方面則可應用半徑大于5毫米的金屬棒，使其埋藏深度大于0.6毫米。

3結論

隨著人們生活水平的逐漸提升，對供配電服務提出更多更高的要求，220kV輸變電工程線路施工工作面臨更多挑戰(zhàn)。上文從施工準備、放線緊線施工技術、冷噴鋅施工技術等幾方面對220kV輸變電工程線路施工技術進行研究分析，希望相關施工單位能夠結合己身工作實際對文中施工技術進行參考和合理應用，為施工工作的開展及施工質量、效率等方面的提升奠定基礎。

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