（遼寧工程職業(yè)學(xué)院，遼寧 鐵嶺 112008）

當(dāng)前，多數(shù)汽車和駕駛員在汽車維修與使用中都存在不正確的觀念，這些觀念之所以出現(xiàn)，其原因在于汽車制造技術(shù)水平不高、修理方法落后以及檢測手段不先進(jìn)等等導(dǎo)致。盡管有些時候這些理念看起來貌似正確，但是其確實是錯誤的，具有一定的危害性，不僅導(dǎo)致車輛嚴(yán)重受損，直接威脅人們的生命安全，而且容易導(dǎo)致交通意外事故發(fā)生，減少車輛使用期限。一直以來，人們在汽車駕駛與維護(hù)中存在諸多誤區(qū)，如果不能及時消除這些誤區(qū)，就容易導(dǎo)致很多事故隱患出現(xiàn)。

一、汽車駕駛中存在的誤區(qū)

（一）并道或者拐彎僅僅看反光鏡

并道或者拐彎時，首先應(yīng)該看看車的反光鏡，接著將轉(zhuǎn)向燈打開，等待5s后，逐漸拐彎變道，只是看反光鏡就無法科學(xué)其準(zhǔn)確性，原因在于有些情況下如果不能科學(xué)調(diào)節(jié)反光鏡，也會出現(xiàn)死角的情況。此外，打開轉(zhuǎn)向燈，容易讓接近自己的車輛減速聽到或者加速前進(jìn)，所以車輛在并道或者拐彎時，除了要看反光鏡，也要將轉(zhuǎn)向燈打開。

（二）夜間行駛燈光亮度越高越安全

事實上，夜間行駛燈光亮度越高并不代表越安全。由于夜晚汽車遠(yuǎn)光燈相當(dāng)強，燈光的照射角度越大，燈光抬得高度越大，亮度越大，就難以清楚辨別道路與你的汽車行駛情況，越有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。因此，如果夜間行駛燈光亮度越大，就越有可能危險。

（三）為了降低麻煩，經(jīng)常踩離合器

要想在汽車行駛中降低麻煩的出現(xiàn)概率，經(jīng)常踩離合器并不是最佳的方法。如果經(jīng)常踩離合器，既容易損壞機器，又會造成更多的麻煩，而且非常危險。

（四）安全行駛距離

有些汽車司機在駕車行駛過程中，覺得只要自己汽車與前面汽車保持約50米的距離就是安全的，其實，這個觀點是不正確的。既要與前面車、后面車保持安全距離，還要盡可能防止與左邊車、右邊車保持并列駕駛，利用加速超車或者減慢車速的方式，與并列的汽車駕駛者錯開。就發(fā)動機的動力曲線來講，需要在發(fā)動機扭矩峰值時換擋，此時已經(jīng)將發(fā)動機的所有動力都全面發(fā)揮出來，防止浪費不必要的燃油。發(fā)動機的扭矩在最大值之前，最容易耗油，而且將發(fā)動機的動力有效發(fā)揮。過了峰值動力線性開始上升，然而其導(dǎo)致的燃油消耗非常顯著，而且讓發(fā)動機長期在高溫環(huán)境下運行[1]。為了可以實現(xiàn)節(jié)省燃油的目標(biāo)，必須要結(jié)合下坡的長度以及坡度等等，正確選擇檔位，進(jìn)而對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行嚴(yán)格的控制，科學(xué)使用排氣制動，保證汽車在行駛過程中不會發(fā)生故障。

二、汽車維護(hù)中存在的誤區(qū)

（一）發(fā)動機溫度耐低不耐高

很多人覺得車輛行駛過程中發(fā)動機溫度耐低不耐高。然而事實并不是這樣的，如果發(fā)動機溫度較高，機油就不夠稠，出現(xiàn)潤滑不良的情況，而且導(dǎo)致發(fā)動機磨損速度加快，但是如果發(fā)動機溫度較低，就不能充分燃燒燃油，導(dǎo)致發(fā)動機存在腐蝕的現(xiàn)象，發(fā)動機的部分配件也開始氧化，降低發(fā)動機的質(zhì)量。正確的方式必須要根據(jù)汽車的使用說明書將行駛的溫度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，不能過高或者過低。

（二）發(fā)動機怠速升溫

發(fā)動機使用怠速升溫過程中，因為轉(zhuǎn)速不快，機油泵輸出的潤滑油壓力偏低無法迅速向每個潤滑件表面壓進(jìn)潤滑油，讓發(fā)動機所有運動機件在半干摩擦或者摩擦的情況下運作。并且燃油由于低溫霧化不良，導(dǎo)致沒有充分的燃油經(jīng)汽缸壁進(jìn)入到曲軸箱中，沖刷汽缸壁的油膜，也有可能導(dǎo)致機件磨損速度加快[2]。因此，發(fā)動機絕對不能怠速升溫，必須要在發(fā)動機發(fā)動后，確定機油壓力符合規(guī)范要求，才可以低速行駛逐漸升溫。

（三）根據(jù)使用說明書將機油更換

相信很多司機都了解，不管什么品牌的車，都有汽車維修保養(yǎng)手冊，手冊中明確規(guī)定此車換油里程和換油周期，通常其換油里程符合規(guī)定后，就必須要立即換油。在日常工作中換油周期容易受到很多因素影響，比如：機油質(zhì)量、汽車行駛的具體情況以及環(huán)境等等。如果在山區(qū)長期工作，長期高負(fù)荷運作，長期在沼澤泥地行駛，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機磨損情況更加嚴(yán)重，所以對機油進(jìn)行更換時，必須要結(jié)合機油的質(zhì)量優(yōu)劣來更換[3]。在冬天，我國南方地區(qū)和北方地區(qū)溫差偏大，也必須要根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度來更換機油。

（四）輪胎使用的誤區(qū)

第一，每到雨季很多人就減少輪胎氣壓，這樣做是為了可以擴大地面和輪胎之間的摩擦面積以及輪胎附著力，然而并不能獲得顯著的效果，這樣更加有可能導(dǎo)致車胎出現(xiàn)打滑，由于地面與輪胎之間的附著力會由于水的作用而顯著減少，所以在雨季前確保輪胎磨損度與輪胎氣壓都正常是至關(guān)重要的。第二，很多人對輪胎氣壓檢查時都只是憑借自己以往的工作經(jīng)驗，并沒有使用專門的輪胎氣壓表，就得出氣壓是安全的。但是評價個人工作經(jīng)驗來檢查，僅僅可以對輪胎是否缺氣進(jìn)行判斷，無法確保每個輪臺壓力都相一致。尤其是雙輪臺氣壓，一旦出現(xiàn)異常的情況，容易造成爆胎的情況出現(xiàn)[4]。并且胎壓不正常也容易導(dǎo)致輪臺局部出現(xiàn)磨損。如果胎壓不夠，輪臺側(cè)壁很有可能彎曲而出現(xiàn)爆裂。而如果胎壓偏高，也會導(dǎo)致輪臺損傷位置在高速度運轉(zhuǎn)的狀況下出現(xiàn)爆胎。

結(jié)語：

總而言之，汽車司機要想確保汽車安全穩(wěn)定行駛，在駕駛和維護(hù)中盡量不要出現(xiàn)誤區(qū)，如果可以及時發(fā)現(xiàn)這些誤區(qū)，而且將其糾正，這樣可以在提高汽車行駛的安全性，避免司機的生命安全受到威脅。但是如果不能迅速找到這些誤區(qū)，讓誤區(qū)長期在司機的腦海中存在，這樣就很有可能很多事故隱患，降低司機行駛的安全性。因此，對于汽車司機來說，必須要改變自己在駕駛和維護(hù)中存在的各種誤區(qū)。