（浙江 杭州 311500）

一、高速公路路面墊層結(jié)構(gòu)功能分析

經(jīng)過(guò)對(duì)高速公路瀝青路面墊層結(jié)構(gòu)的綜合分析來(lái)看，可以從總體上對(duì)其功能作用進(jìn)行分類。首先，可以對(duì)路基結(jié)構(gòu)承載能力的提升起到一定的輔助作用，實(shí)現(xiàn)路基和路面基層之間能夠平緩的過(guò)度。另外，可以建筑汽水平衡的原理，墊層可以在第一時(shí)間對(duì)路面基層和墊層當(dāng)中的游離水進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)。另外，由于高速公路墊層結(jié)構(gòu)當(dāng)中的碎石粒徑較大，從而能夠在溫度較低的冬季避免瀝青路面有凍脹破壞的情況出現(xiàn)。最后，高速公路的墊層結(jié)構(gòu)可以對(duì)路基層的反射裂縫起到顯著的抑制作用，并且能夠使之具有自行愈合的能力。在路基出現(xiàn)開(kāi)裂以后，墊層碎石可以在外荷載的作用之下，將顆粒進(jìn)行重新的分布，最終可以使路基開(kāi)裂裂縫能夠自動(dòng)愈合。

二、高速公路工程路面墊層的施工技術(shù)分析

（一）準(zhǔn)備下承層

砂礫墊層施工前，首先檢查路基病害，尤其是重點(diǎn)檢查橋涵臺(tái)背是否有翻漿情況，對(duì)出現(xiàn)翻漿的路段進(jìn)行徹底整修，防止留下質(zhì)量隱患。翻漿處理一般采用換填法，將翻漿處徹底挖除，然后換填合格的砂礫。施工中一定要對(duì)翻漿處進(jìn)行徹底處理，有少量泥漿殘留也可能造成再次翻漿。挖除徹底后使用平板夯或壓路機(jī)進(jìn)行封層壓實(shí)，并做好壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。對(duì)路基進(jìn)行整修，檢測(cè)其標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、寬度及路拱等指標(biāo)符合要求后方可進(jìn)行下一步施工。檢驗(yàn)合格后清除路基表面的浮土和雜物，然后在路基表面灑水濕潤(rùn)。使用重型振動(dòng)壓路機(jī)在整修好的路基上進(jìn)行碾壓，確保其壓實(shí)度達(dá)到96%以上。

（二）施工放樣

按照設(shè)計(jì)圖紙要求，開(kāi)工前進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)道路中線，設(shè)置中樁和邊樁。使用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施工放樣，進(jìn)一步確定墊層施工寬度、填層厚度，為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。根據(jù)施工寬度和平地機(jī)刮刀寬度來(lái)確定打樁數(shù)量和縱向間距。例如平地機(jī)寬度為4.36m，高速公路路面設(shè)計(jì)寬度為24.5m，在每個(gè)橫斷面上設(shè)置5 個(gè)樁，縱向間距為20m。打好樁后在樁上掛鋼絲或線繩，按照標(biāo)高來(lái)控制掛繩位置，并用白灰進(jìn)行標(biāo)記，在施工中進(jìn)行砂礫墊層標(biāo)高控制。

（三）備料

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)基本情況確定施工范圍，主要通過(guò)攤鋪寬度和平地機(jī)工作寬度確定邊線位置，并用白灰撒出邊線，確定施工區(qū)域，為備料做好施工準(zhǔn)備。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工速度，確定備料的速度。備料速度過(guò)慢，會(huì)造成施工機(jī)械停滯，出現(xiàn)機(jī)械和人工怠工的情況，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失。備料速度過(guò)快，如遇大雨天氣，會(huì)使砂礫墊層的含水量產(chǎn)生變化，不能及時(shí)進(jìn)行施工，造成工期延誤。因此，在施工前做好第二天施工用量的準(zhǔn)備，以保證施工的順利進(jìn)行。卸料時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)派專人進(jìn)行指揮，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)用料量進(jìn)行布料，防止出現(xiàn)料過(guò)多或料不足的情況。最后，做好人員和設(shè)備的施工組織，防止出現(xiàn)窩工，提供施工效率。在備料過(guò)程中不定期對(duì)砂礫墊層質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)使用。

（四）攤鋪

瀝青墊層攤鋪采用平地機(jī)、裝載機(jī)配合施工，現(xiàn)場(chǎng)由專人進(jìn)行指揮。攤鋪前，先對(duì)下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，以保證兩層間的良好結(jié)合。攤鋪前根據(jù)平地機(jī)的有效工作長(zhǎng)度確定施工長(zhǎng)度，根據(jù)樁位上的標(biāo)記控制標(biāo)高。并根據(jù)白灰的撒布寬度進(jìn)行布料，保證松鋪厚度。攤鋪施工過(guò)程中采用裝載機(jī)將料堆推平，平地機(jī)進(jìn)行粗平。直線段平地機(jī)采用先邊后中的順序進(jìn)行刮平，曲線段采用由內(nèi)向外的施工順序。攤鋪過(guò)程中將超尺寸的瀝青及時(shí)撿出，并對(duì)局部離析部位進(jìn)行人工處理。粗平后，使用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，采用靜力式壓實(shí)的方式。如發(fā)現(xiàn)瀝青含水量不足，應(yīng)使用灑水車(chē)灑水補(bǔ)充水分。穩(wěn)壓完成后使用平地機(jī)進(jìn)行精平，提高平整度，做出路拱，并使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測(cè)。

（五）碾壓施工

碾壓墊層，需要注意的是，材料的嵌擠結(jié)構(gòu)必須穩(wěn)定以保證壓碎后的材料的壓實(shí)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層的反彈問(wèn)題。這就要設(shè)計(jì)人員和科技人員對(duì)墊層的實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中得出最佳方案，以保證碾壓后的墊層符合標(biāo)準(zhǔn)（可以使用無(wú)核密度儀進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性）。至于結(jié)構(gòu)層的施工，需要根據(jù)位置的不同進(jìn)行分別施工，以結(jié)構(gòu)層的中間為界限。中間以上使用弱振，中間以下使用強(qiáng)振，以保證墊層的壓實(shí)結(jié)果。就國(guó)內(nèi)某公路的實(shí)例來(lái)看，它采用三種方法混合，先靜壓保證墊層的密實(shí)度，再通過(guò)強(qiáng)震和弱振實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的密實(shí)，最后進(jìn)行整體靜壓。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，高速路面墊層施工技術(shù)在公路工程中不可或缺，只有嚴(yán)格控制施工技術(shù)的質(zhì)量才能保證整個(gè)路面墊層施工的高質(zhì)量，因此，注重加強(qiáng)施工中的規(guī)范落實(shí)、細(xì)化路面墊層施工準(zhǔn)備工作，根據(jù)施工準(zhǔn)則和技術(shù)規(guī)范加強(qiáng)高速公路工程的質(zhì)量，對(duì)建筑事業(yè)的發(fā)展具有積極作用，同時(shí)促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展。