齊敏彥

（南京容測檢測技術(shù)有限公司，江蘇 南京 210000）

一、汽車電磁干擾的因素分析

（一）車外電磁干擾

車內(nèi)電磁干擾是指汽車外部電磁環(huán)境對(duì)汽車的干擾，如生活中比較常見的高壓輸電設(shè)備、變電站、雷電等，當(dāng)汽車經(jīng)過附近時(shí)，這些設(shè)備的電磁環(huán)境都會(huì)對(duì)汽車電子設(shè)備造成嚴(yán)重的影響。不僅如此，附近行駛汽車也會(huì)對(duì)汽車的電子設(shè)備造成干擾。

（二）車體靜電干擾

車體靜電干擾主要是指汽車在行駛狀態(tài)下，車體與空氣會(huì)出現(xiàn)高速的摩擦，并在車體上形成分布不均勻的靜電，從而在汽車車體上形成干擾電流，對(duì)汽車的電子設(shè)備造成嚴(yán)重的影響。

（三）車內(nèi)電磁干擾

車內(nèi)電磁干擾主要是指汽車內(nèi)電子設(shè)備在同時(shí)工作的狀態(tài)下，這些電子設(shè)備會(huì)互相產(chǎn)生干擾，進(jìn)而形成汽車內(nèi)部的電磁干擾磁場，對(duì)電子設(shè)備的安全可靠運(yùn)行影響極大。

二、汽車電磁兼容性的測試技術(shù)分析

（一）建立健全完善的電磁干擾測試內(nèi)容，保證測試結(jié)果的全面性

汽車電子設(shè)備電磁兼容性作為影響汽車安全穩(wěn)定的因素之一，其作用是尤為關(guān)鍵的，在汽車實(shí)際運(yùn)行的過程中，由于汽車電子設(shè)備出現(xiàn)電磁干擾的問題，會(huì)引發(fā)汽車電子設(shè)備出現(xiàn)噪聲，以及電子設(shè)備運(yùn)行癱瘓的狀況，進(jìn)而嚴(yán)重影響汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。而對(duì)汽車電磁兼容性進(jìn)行研究時(shí)，電磁的兼容性測試技術(shù)是至關(guān)重要的，尤其是測試的內(nèi)容最為關(guān)鍵。因此，在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，可以通過建立健全完善電磁干擾測試內(nèi)容的方式，從而保證電磁兼容性測試的全面性。

比如，在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，可以通過建立健全完善電磁干擾測試內(nèi)容的方式，從而保證電磁兼容性測試的全面性。在實(shí)際進(jìn)行建立和完善時(shí)，可以從汽車電磁干擾的因素入手，以汽車運(yùn)行中可能碰到的干擾項(xiàng)目為參考，從而進(jìn)行對(duì)應(yīng)電磁干擾測試內(nèi)容的建立和完善，在保證汽車電磁干擾測試內(nèi)容完善全面的基礎(chǔ)上，促進(jìn)汽車運(yùn)行中安全穩(wěn)定性的提升。在設(shè)計(jì)時(shí)，可以參考上文中提到的三種干擾因素，分析三種干擾因素對(duì)汽車哪一部位進(jìn)行干擾，從而建立和完善全面準(zhǔn)確的電磁兼容性測試內(nèi)容。如可以從四個(gè)方面進(jìn)行測試，包括，汽車整體和零件的傳導(dǎo)發(fā)射性測試、汽車整體與零件的傳導(dǎo)敏感度測試、汽車整體與零件的輻射發(fā)射測試、汽車整體與兩件的輻射敏感度測試等，從而保證汽車電磁兼容性測試的準(zhǔn)確，促進(jìn)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）選擇合理有效的校驗(yàn)方法，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性

在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，除了對(duì)電磁干擾測試的內(nèi)容進(jìn)行建立和完善以外，測試技術(shù)中的校驗(yàn)方法也是至關(guān)重要的，對(duì)于測試結(jié)果的準(zhǔn)確性是十分關(guān)鍵的。因此，在分析電磁兼容性的測試技術(shù)時(shí)，還可以通過選擇合理有效校驗(yàn)方法的方式，從而有效保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

例如，在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，可以在建立健全完善電磁干擾測試內(nèi)容的基礎(chǔ)上，通過選擇合理有效校驗(yàn)方法的方式，從而有效保障測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)該充分考慮到汽車電磁兼容性測試的特點(diǎn)，以需要測試的內(nèi)容為參考，從而選擇合理有效的校驗(yàn)方法，為汽車電磁兼容性測試技術(shù)的準(zhǔn)確性提供保障。如，在進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，可以選擇替代法的方式，利用發(fā)射天線、各向同性場測量探頭等裝置，通過選取參考點(diǎn)的方式從而完成檢驗(yàn)。在實(shí)際校驗(yàn)時(shí)，首先要在空地上選擇一個(gè)參考點(diǎn)，通過記錄參考點(diǎn)到達(dá)目標(biāo)電廠值時(shí)需要的功率數(shù)值，完成無車時(shí)的校準(zhǔn)。其次，是有車時(shí)的測試，測試時(shí)要以第一次無車校準(zhǔn)時(shí)校準(zhǔn)的記錄功率為參考，對(duì)汽車進(jìn)行有效的測試。但要注意的是校驗(yàn)時(shí)，從參考點(diǎn)測量的電場數(shù)值是直射波與地面反射波的疊加值，兩種波之間存在著相位差，使得測得目標(biāo)值與發(fā)射功率之間并不是線性關(guān)系，可以通過調(diào)節(jié)發(fā)射天線功率的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)測量數(shù)值小于目標(biāo)值時(shí)，需要加強(qiáng)發(fā)射天線的功率，而測量數(shù)值大于目標(biāo)數(shù)值時(shí)，可以通過降低發(fā)射天線功率的方式，進(jìn)而保證校準(zhǔn)的效果，從而為汽車電磁兼容性測試的準(zhǔn)確性提供保障。

（三）創(chuàng)新結(jié)果展現(xiàn)方式，增強(qiáng)測試技術(shù)結(jié)果展示的直觀性

在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，除了以上兩點(diǎn)以外，還需要對(duì)測試技術(shù)結(jié)果展示環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的完善，可以通過合理設(shè)置結(jié)果展現(xiàn)方法的方式，從而增強(qiáng)測試技術(shù)結(jié)果展示的直觀性，提高汽車電磁兼容性測試的便利性，更好地了解汽車受到的電磁干擾情況，增強(qiáng)測試技術(shù)的市場競爭力。

比如，在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，可以通過合理設(shè)置結(jié)果展現(xiàn)的方式，更好地了解汽車受到的電磁干擾情況，從而提高汽車電磁兼容性測試的便利性和市場競爭力。在實(shí)際進(jìn)行設(shè)置時(shí)，可以利用仿真比較的方式，有效展現(xiàn)頻率變化的情況，從而保證測試技術(shù)效果的同時(shí)，更加直觀的了解汽車受到電磁干擾的實(shí)際情況。

三、總結(jié)

在對(duì)汽車電磁兼容性的測試技術(shù)進(jìn)行分析時(shí)，首先要對(duì)汽車電磁干擾的因素進(jìn)行全面的了解，然后通過完善電磁干擾測試技術(shù)內(nèi)容、選擇合理校驗(yàn)方法、創(chuàng)新測試結(jié)果展現(xiàn)方式等措施，進(jìn)而有效促進(jìn)汽車電磁兼容性測試技術(shù)的改革和發(fā)展。