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公共服務(wù)應(yīng)關(guān)注到“少數(shù)群體”

2020-12-07 12:12劉遠(yuǎn)舉
時(shí)代郵刊 2020年3期
關(guān)鍵詞:火車(chē)票蔬果收費(fèi)站

● 劉遠(yuǎn)舉

隨著省級(jí)高速公路收費(fèi)站的淘汰,各地都在大力推廣ETC。這本是一件提高公路通行效率的好事,不過(guò),在推廣過(guò)程中,不少地方采取了強(qiáng)行攤派的方式,一些地方的收費(fèi)站掛出條幅“不裝ETC不歡迎使用高速公路”,還有的地方不裝ETC不讓加油,或不給年檢。

ETC雖然好,但強(qiáng)制消費(fèi)者實(shí)行,是對(duì)消費(fèi)者的不尊重。而且,對(duì)于一些年齡較大、文化水平較低的人來(lái)說(shuō),使用ETC還是有一定門(mén)檻,應(yīng)該給他們更多時(shí)間。

更重要的是,人群之中,還隱藏著一些少數(shù)需求,本質(zhì)上與ETC是不相容的。比如,借了別人的車(chē),不想再用別人的ETC卡;或出于隱私考慮,不想在ETC卡上留下出行記錄。這些需求,雖然是少數(shù),但也是合理的。從這個(gè)意義上看,人工收費(fèi)車(chē)道,應(yīng)該永遠(yuǎn)保留一條。實(shí)際上,交通部正是這樣規(guī)定的,但具體到地方卻做得不好。

這就涉及到公共服務(wù)如何應(yīng)對(duì),如何關(guān)懷少數(shù)需求的方法論問(wèn)題。他山之石,可以攻玉,不妨借鑒一下。

日本北海道有一個(gè)偏遠(yuǎn)的車(chē)站——上白滝站,近些年來(lái)乘客越來(lái)越少,鐵路部門(mén)打算關(guān)閉這個(gè)車(chē)站,但他們聽(tīng)說(shuō)當(dāng)?shù)剡€有一名高中女生,每天乘坐這輛火車(chē)上下課。于是,他們決定保留這個(gè)車(chē)站,直到女生畢業(yè)。在女生上學(xué)的三年間,火車(chē)每天來(lái)回只發(fā)一趟車(chē),早上上學(xué)一班,傍晚放學(xué)一班。這件事體現(xiàn)了日本社會(huì)的公民精神,即基于權(quán)利的平等,公共服務(wù)不放棄那些處于弱勢(shì)或者社會(huì)邊緣的人的需求,仍然關(guān)注他們。

這樣的事,中國(guó)也有。在京廣線上,有班只有兩節(jié)車(chē)廂的“袖珍”綠皮車(chē)8629/8630,每天一班,往返于湖南郴州與宜章白石渡,車(chē)程約一小時(shí)。這列火車(chē)一直免費(fèi)運(yùn)行,乘客是沿途賣(mài)蔬果的農(nóng)民。他們坐這趟車(chē),從家里到集市,第二天再坐這趟車(chē)返回。一年下來(lái),能節(jié)省兩三千元交通費(fèi),原本不合算的買(mǎi)賣(mài),可以做下去了,原本賣(mài)不出的蔬果,能賣(mài)出去了,增加了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的收入。

公共服務(wù),由財(cái)政負(fù)擔(dān),給予合計(jì)補(bǔ)貼,照顧少數(shù),也是其應(yīng)有之義。

其實(shí),看起來(lái)是少數(shù),但中國(guó)人多,再少數(shù)的人群都是一個(gè)龐大的群體。支付寶花唄搞了一個(gè)“春運(yùn)火車(chē)票分期免息”,老百姓在12306購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票,價(jià)格在100—2000元之間的車(chē)票,都可以選擇三期分期付款,花唄拿10億元補(bǔ)貼利息。從廣州到石家莊的往返火車(chē)票要1500元,對(duì)一些人來(lái)說(shuō),就是一頓飯的錢(qián),但對(duì)另一些人來(lái)說(shuō),可能就是影響春節(jié)回不回家的“最后一根稻草”。實(shí)際上,這“一些人”占比不大,但總量并不少,2018年就有過(guò)針對(duì)務(wù)工群體的試點(diǎn)補(bǔ)貼,結(jié)果有300萬(wàn)務(wù)工人員在買(mǎi)票時(shí)用到了這項(xiàng)服務(wù)。

還有一個(gè)更龐大的“少數(shù)”。在中國(guó)的街道上,很少看見(jiàn)殘疾人,讓人覺(jué)得中國(guó)的殘疾人很少。其實(shí),根據(jù)2007年第二次全國(guó)殘疾人抽樣調(diào)查結(jié)果,中國(guó)殘疾人總數(shù)大約為8500萬(wàn),占總?cè)丝诘?%。平時(shí)看不到殘疾人,是因?yàn)闅埣踩说摹吧贁?shù)需求”被公共服務(wù)忽略了,各種公共設(shè)施都缺少無(wú)障礙設(shè)施,殘疾人出行不便,就會(huì)減少出行,從公眾眼中消失了。這幾年,便于殘疾人的設(shè)施多了起來(lái),但由于保養(yǎng)、維護(hù)不到位,路人的占用、毀壞,實(shí)際效果還不是很好。所以,公共服務(wù)關(guān)照那些少數(shù)、弱勢(shì)群體,不光是政府部門(mén)的事,也是每一個(gè)普通人的責(zé)任。

其實(shí),不同的群體,在某個(gè)場(chǎng)合下都可能會(huì)發(fā)生身份轉(zhuǎn)化,成為少數(shù)。所以,我們的公共服務(wù),應(yīng)該照顧到少數(shù)需求,這關(guān)系到每一個(gè)人,是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志。

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