余忠國(guó)

摘? 要：近幾年來(lái)我國(guó)的海洋漁業(yè)在不斷地向前發(fā)展，漸漸地走向了國(guó)際市場(chǎng)，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。我國(guó)海洋漁業(yè)在不斷地發(fā)展和完善，離不開(kāi)現(xiàn)代助航儀器的支撐。雷達(dá)是眾所周知的一個(gè)海洋現(xiàn)代助航技術(shù)，但是漁船駕駛?cè)藛T在使用雷達(dá)的過(guò)程中會(huì)因?yàn)楦鞣N因素而遇到各種問(wèn)題，本文就其在使用雷達(dá)中遇到的問(wèn)題以及其解決途徑進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：漁船駕駛員;雷達(dá);問(wèn)題;解決途徑

引言：

雷達(dá)在航海能見(jiàn)度低之時(shí)可以為漁船駕駛?cè)藛T引航，可在一定程度上保證從業(yè)人員的安全。但是近幾年來(lái)，由漁船駕駛?cè)藛T的文化素質(zhì)或技術(shù)不過(guò)關(guān)等因素導(dǎo)致的海損事故，讓人不得不開(kāi)始重視起對(duì)駕駛員使用雷達(dá)技巧的培養(yǎng)，從而確保從業(yè)人員的基本安全。

一、漁船駕駛員使用雷達(dá)存在的問(wèn)題

（一）駕駛員技術(shù)水平問(wèn)題

操縱雷達(dá)時(shí)必須要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和熟練的技巧，才能保證整只漁船上人員的安全。就目前來(lái)看，漁船駕駛員的文化素質(zhì)、技術(shù)水平等相對(duì)較低，面對(duì)先進(jìn)的雷達(dá)時(shí)不能流利地操縱使用，也不太了解雷達(dá)的優(yōu)越性和局限性，這些因素加大了從業(yè)人員的航海風(fēng)險(xiǎn)。

（二）雷達(dá)的開(kāi)啟和使用問(wèn)題

航海之時(shí)雖然會(huì)有惡劣天氣，但還是好天氣居多。有些漁船為了保證和延長(zhǎng)雷達(dá)的使用壽命，經(jīng)常不開(kāi)雷達(dá)或者使其長(zhǎng)期處于休眠狀態(tài)，只有在暴風(fēng)雨即將來(lái)臨之際才開(kāi)啟雷達(dá)。雖然是愛(ài)護(hù)儀器，但是這種行為已經(jīng)違背了國(guó)際的避碰規(guī)則。天氣突然變差之時(shí)，駕駛員的視距會(huì)立刻縮短，所以臨時(shí)開(kāi)啟雷達(dá)很可能會(huì)使駕駛?cè)藛T處于被動(dòng)狀態(tài)，并不能有效地保證漁船人員的安全。

（三）使用雷達(dá)而違反安全航速

駕駛員在能見(jiàn)度低的情況下會(huì)依靠雷達(dá)而駕駛漁船，因?yàn)橛欣走_(dá)的指引，其就會(huì)不自覺(jué)地依靠機(jī)器來(lái)加大自己的行駛速度，但是當(dāng)遇到障礙物時(shí)，超速航行自然無(wú)法及時(shí)地避讓?zhuān)@就導(dǎo)致了種種航海事故的發(fā)生。

二、漁船駕駛員正確使用雷達(dá)措施

（一）提高駕駛員技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

在漁船上，駕駛員所承擔(dān)的責(zé)任是最重要的，其不僅要控制船只的方向和速度，還要保證船上所有人員的安全，提高駕駛員的技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)可有效避免其在使用雷達(dá)時(shí)出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并使其在面臨意外之時(shí)可以冷靜高效地處理，為船上所有人員的安全作保障。

一些海損事故的發(fā)生除了必要的惡劣天氣因素外，更多的是人為的疏忽和駕駛員技術(shù)水平有限的緣故，這就體現(xiàn)了提高駕駛員使用雷達(dá)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的必要性。駕駛員一定要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，才可親自操作駕駛艙里的控制儀器，不僅要使其學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)，還要培養(yǎng)其發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題等多種綜合能力，這樣即使在有問(wèn)題的情況下，駕駛員也可以冷靜地處理事故，來(lái)保障船員們的安全。眾多的事故案例表明，導(dǎo)致事故發(fā)生的人為因素是因?yàn)轳{駛員不夠重視自己的工作，所以在對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)也要加強(qiáng)責(zé)任感的培訓(xùn)。

（二）船上雷達(dá)一定要處于隨時(shí)可用的狀態(tài)

船上之所以配備雷達(dá)，是因?yàn)槔走_(dá)有著非常重要的作用，即使天氣晴空萬(wàn)里，能見(jiàn)度非常高，但是為了避免意外，還是要時(shí)刻開(kāi)著雷達(dá)，因?yàn)橐馔饪偸菚?huì)在意想不到的時(shí)刻來(lái)臨，駕駛員應(yīng)時(shí)刻保持謹(jǐn)慎狀態(tài)。所以駕駛員一定要保證雷達(dá)處于隨時(shí)可用的狀態(tài)，才能在面對(duì)不好的情況時(shí)能夠處于主動(dòng)的地位而處理好事故。

再者，使雷達(dá)處于休眠狀態(tài)可以延長(zhǎng)壽命這一說(shuō)法是不正確、不科學(xué)的。海上的濕度鹽度比岸上要大很多，所以對(duì)儀器的損害也就要大得多，即使其長(zhǎng)期處于休眠狀態(tài)，也難以保證其使用壽命的延長(zhǎng)。雷達(dá)的開(kāi)啟可有效避免意外事故的發(fā)生，儀器的損壞總比船只的損壞更為劃算。有雷達(dá)卻不用違反了相關(guān)的安全航行規(guī)矩，即使發(fā)生了事故，自己也會(huì)因?yàn)闆](méi)開(kāi)雷達(dá)而理虧。所以，不論是從安全角度還是規(guī)矩的角度，雷達(dá)都應(yīng)該時(shí)刻保持開(kāi)啟狀態(tài)。

（三）使用雷達(dá)時(shí)要保證安全的航速

即使擁有再精密的儀器，自己也不可粗心大意。當(dāng)我們有精確的儀器時(shí)，總會(huì)不自覺(jué)地依賴(lài)儀器，雖然雷達(dá)可以使駕駛員更省心省力，但是也不要過(guò)度依賴(lài)儀器，在駕駛船只時(shí)也要保持注意力的高度集中和謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度，切不可因?yàn)閺睦走_(dá)反饋出前方無(wú)障礙物而超速行駛。

雖然雷達(dá)的存在使船員們不用再耗時(shí)耗力地觀察，并且隨著科技的進(jìn)步，如今的雷達(dá)越來(lái)越完善和精確，但是雷達(dá)不易發(fā)現(xiàn)距離其較近的事物或者反射能力不夠強(qiáng)的船只，很多駕駛員在駕駛時(shí)會(huì)依靠?jī)x器來(lái)駕駛而忽略雷達(dá)的這一局限性，即使發(fā)現(xiàn)了前方有障礙物但是由于高速行駛無(wú)法對(duì)其進(jìn)行避讓?zhuān)鴮?dǎo)致事故的發(fā)生。所以駕駛員在能見(jiàn)度低的情況下，不能單靠?jī)x器的判斷而高速行駛，一定要在安全的航速之內(nèi)駕駛，這樣才能保證自己和所有船員的安全。

結(jié)束語(yǔ)：

雷達(dá)對(duì)漁船來(lái)說(shuō)是非常重要的工具，有著其自身的優(yōu)越性，但也存在著不足，使用雷達(dá)的人員一定要充分地掌握雷達(dá)有何局限性，保證雷達(dá)隨時(shí)處于開(kāi)啟的狀態(tài)，切不可因小失大。駕駛員在駕駛漁船之時(shí)不要因?yàn)橛欣走_(dá)的存在而超速行駛，用自己的細(xì)心和儀器的精確來(lái)保證每一次航海的順利出行和歸來(lái)。

參考文獻(xiàn)：

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