◇北京市豐臺實(shí)驗(yàn)學(xué)校 王素慧

“潮汐車道”可方便“鐘擺族”上下班。“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化，通過交通指示標(biāo)識，對行駛方向進(jìn)行適時調(diào)整的車道?！扮姅[族”指工作在城里，生活在郊縣或其他城市，兩處奔波的職場人士。讀下圖，回答1～2題。

1．對“鐘擺族”的敘述最可信的是

( )

A．“鐘擺族”多居住在高級住宅區(qū)

B．“鐘擺族”購房主要考慮環(huán)境質(zhì)量

C．“鐘擺族”都自己駕車上下班

D．“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān)

2.“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是

( )

A.優(yōu)化配置道路資源

B.美化城市道路景觀

C.加強(qiáng)城市交通管理

D.減少道路交通事故

下圖為某個組團(tuán)式城市布局示意圖，圖中各城區(qū)分散布局。據(jù)此完成3～4題。

3．該城市的布局模式有利于

( )

A．減少河流河床淤積 B．改善城市生態(tài)環(huán)境

C．加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D．節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資

4．該城市計(jì)劃建設(shè)物流園區(qū)和化工園區(qū)，應(yīng)分別安排在

( )

A．①處和③處 B．①處和④處

C．②處和③處 D．②處和④處

20世紀(jì)50年代，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀下圖，完成5題。

5．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于

( )

A．地形分布 B．綠洲分布

C．礦產(chǎn)分布 D．沙漠分布

下圖為某地公共設(shè)施的服務(wù)范圍示意圖。讀圖，回答6題。

6．圖中最有可能依次為博物館、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))行政機(jī)構(gòu)、集貿(mào)市場的是

( )

A．⑥①② B．⑤③⑥

C．③②④ D．①④⑤

有人把城市樓房超過90米部分的高度之和稱為“城市個頭”。2011年香港和重慶“城市個頭”在中國排名靠前。據(jù)此完成7～8題。

7．香港“城市個頭”比重慶高，下列原因更合理的是香港

( )

A．洪澇災(zāi)害更少 B．淡水資源更多

C．經(jīng)濟(jì)水平更高 D．土地成本更低

8．近年來重慶“城市個頭”不斷長高，其主要積極影響是

( )

A．節(jié)約建筑用地 B．緩解交通壓力

C．減少建筑能耗 D．?dāng)U大用地規(guī)模

下圖為《清明上河圖》(局部)，該圖反映了北宋都城東京(今河南開封)繁華的城市風(fēng)貌。讀圖，回答9～10題。

9．東京城形成的最有利條件是

( )

A．文化底蘊(yùn)深厚 B．商業(yè)繁榮發(fā)達(dá)

C．人口高度集聚 D．水陸交通便利

10．東京的城市功能主要以

( )

A．行政功能為主 B．軍事功能為主

C．文化功能為主 D．經(jīng)濟(jì)功能為主

桑基、蔗基、果基魚塘是珠江三角洲地區(qū)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)景觀和被聯(lián)合國推介的典型生態(tài)循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。改革開放以來，隨著工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的基塘農(nóng)業(yè)用地大部分變?yōu)榻ㄔO(shè)用地，保留下來的基塘也變?yōu)橐曰ɑ?、菜基為主。?jù)此完成11題。

11．該地基塘轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)用地對局地氣候的影響是

( )

A．大氣濕度增高 B．大氣降水增多

C．近地面風(fēng)速增大 D．氣溫變率增大

下圖中四條折線示意中國、世界、發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的城市化水平及其變化趨勢。讀圖，完成12～13題。

12．圖中代表中國城市化進(jìn)程的折線是

( )

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

13．2000年后發(fā)達(dá)國家城市化水平提高帶來的影響是

( )

A．促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

B．工業(yè)產(chǎn)值的比重持續(xù)增大

C．城市環(huán)境惡化

D．城市中心區(qū)人口不斷增多

珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(下圖)。據(jù)此完成14～15題。

14．農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是

( )

A．吸引外來人口定居 B．吸引市民周末度假

C．增加自住房屋面積 D．出租房屋增加收入

15．“握手樓”的修建反映該中心城市

( )

A．居住人口減少 B．城區(qū)房價(jià)昂貴

C．人居環(huán)境惡化 D．城區(qū)不再擴(kuò)大

16．下表為2009年四個國家的人口數(shù)及百萬人口以上大城市人口占本國人口比重統(tǒng)計(jì)表，由此可判斷該年

( )

*未含臺灣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

A．中國的城市化水平已經(jīng)明顯超過了德國

B．中國百萬人口以上大城市數(shù)量比德國少

C．中國百萬人口以上大城市人口比美國少

D．中國百萬人口以上大城市人口比印度多

下圖為某城市規(guī)劃圖，為加強(qiáng)新區(qū)建設(shè)，該城市將新建居住地、公路線各一處，將居住地B1、B2、B3和公路L1、L2作為選址方案。據(jù)此完成17～18題。

17．新建住宅區(qū)和公路線的最佳組合是

( )

A．B1、L1B．B3、L1

C．B2、L2D．B3、L2

18．關(guān)于該城市敘述正確的是

( )

A．工業(yè)區(qū)分散布局有利于環(huán)境保護(hù)

B．為改善城市環(huán)境設(shè)置了基本農(nóng)田

C．城市發(fā)展完全不受自然因素影響

D．城市空間形態(tài)主要受交通線的影響

近年來，北京市出現(xiàn)了一些大型城郊居住區(qū)，而大量就業(yè)崗位仍分布在城市中心地區(qū)，產(chǎn)生了“鐘擺”交通現(xiàn)象。據(jù)此完成19題。

19．為緩解北京市的“鐘擺”交通現(xiàn)象，可以

( )

A．遷出城市中心地區(qū)的部分人口

B．發(fā)展城市中心地區(qū)的第三產(chǎn)業(yè)

C．優(yōu)化城市中心地區(qū)的企業(yè)投資環(huán)境

D．遷出城市中心地區(qū)的部分企事業(yè)單位

近年，有一種新提法：城市主導(dǎo)用地布局模式要由“大院式”向“街區(qū)式”轉(zhuǎn)變。讀圖，回答20～22題。

20．采用“大院式”用地布局主要考慮的是

( )

A．便于管理 B．人口密度大

C．地價(jià)低廉 D．地形平坦

21．以下城市功能區(qū)中最適宜采用“街區(qū)式”布局模式的是

( )

A．倉儲區(qū) B．大型居住區(qū)

C．綠地 D．學(xué)校

22．我國城市主導(dǎo)用地布局從“大院式”向“街區(qū)式”的轉(zhuǎn)變，將會

( )

A．增加居住小區(qū)的公共空間 B．降低城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度

C．分散城市功能區(qū)布局 D．提高城市土地利用效率

讀我國某鐵路沿線城鎮(zhèn)分布示意圖，回答23～24題。

23．鐵路沿線城鎮(zhèn)帶形成的有利條件是

( )

A．山麓地帶水資源較豐富

B．降水少，太陽能資源豐富

C．氣候溫暖濕潤

D．西氣東輸工程線路經(jīng)過

24．關(guān)于圖中該區(qū)域城鎮(zhèn)的敘述，正確的是

( )

A．克拉瑪依服務(wù)范圍最大

B．石河子提供的商品和服務(wù)種類最全

C．縣城與縣城之間的距離最近

D．中等城市密度最大

下面圖1是我國南方某大城市地鐵線分布圖，圖2是該城市某地鐵站一天中部分時段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，完成25～26題。

25．據(jù)圖1分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是

( )

A．甲地 B．乙地

C．丙地 D．丁地

26．據(jù)圖2分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是

( )

A．中心商務(wù)區(qū) B．住宅區(qū)

C．工業(yè)區(qū) D．文化區(qū)

下圖表示某城市地租分布等值線。讀圖，回答27～28題。

27．影響局部地租等值線向城外凸出的主要因素是

( )

A．地形條件 B．行政干預(yù) C．人口分布 D．交通運(yùn)輸

28．若要在①②③④四處中選一處建大型超市，最好選在

( )

A．①處 B．②處 C．③處 D．④處

TOD模式是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式，它是以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的模式。下圖為TOD開發(fā)模式示意圖。據(jù)此完成29～30題。

29．圖中A、B、C三類城市功能區(qū)可能分別為

( )

A．居住區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)

B．居住區(qū)、辦公區(qū)、中心商業(yè)區(qū)

C．中心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)

D．辦公區(qū)、中心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)

30．TOD開發(fā)模式可以

( )

A．降低土地利用密度

B．完全用步行替代公共交通

C．降低區(qū)域人口密度

D．緩解人口“鐘擺式”流動導(dǎo)致的交通擁堵

下圖為2001—2011年我國城鎮(zhèn)人口增長率與建成區(qū)面積增長率比較示意圖(%)。讀圖，完成31～33題。

31．2001—2003年我國城市人口人均城市用地面積

( )

A．先增后減 B．先減后增

C．呈增加趨勢 D．呈減少趨勢

32．2001年以來我國

( )

A．城市新增用地以商業(yè)用地為主

B．鄉(xiāng)村人口數(shù)量持續(xù)增長

C．城市人口增長以自然增長為主

D．大量農(nóng)業(yè)人口遷入城市

33．為解決圖示城市化問題，我國應(yīng)該

( )

A．加快中小城市向大城市的轉(zhuǎn)化

B．避免城市用地規(guī)模的盲目擴(kuò)張

C．把農(nóng)民工全部轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘腥丝?/p>

D．使農(nóng)業(yè)用地盡快轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)用地

34．下圖所示各區(qū)最適宜居住的是(選項(xiàng)在圖中)

( )

家住我國東部某三線城市的王女士，準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)刭I一套屬于自己的住宅。王女士考察了數(shù)家樓盤，并選取了四家做了對比。據(jù)表完成35～36題。

注：容積率是指一個小區(qū)地上總建筑面積與用地面積的比率；建蔽率是指一個小區(qū)地上建筑物的單層建筑面積與用地面積之比。

35．房價(jià)構(gòu)成中，土地價(jià)格所占比重較大。四個樓盤中，甲樓盤均價(jià)最高，其原因最有可能是

( )

A．靠近工業(yè)區(qū) B．位于市區(qū)，空氣清新

C．位于城市中心，交通便利 D．位于郊區(qū)

36．我國有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)文件中規(guī)定，七層及以上住宅必須設(shè)置電梯。按此標(biāo)準(zhǔn)，下列樓盤必須設(shè)置電梯的是

( )

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

參考答案

1．D 2．A 3．B 4．A 5．B 6．B 7．C 8．A 9．D 10．A 11．D 12．D

13．A 14．D 15．B 16．D 17．D 18．A 19．D 20．A 21．B 22．D 23．A

24．C 25．A 26．B 27．D 28．C 29．A 30．D 31．C 32．D 33．B 34．C

35．C 36．C