劉毅佳

(大眾汽車自動變速器(天津)有限公司，天津 300300)

1 Kepner-Tregoe分析法

Kepner-Tregoe分析法是在20世紀中葉由Charles Kepner博士和Benjamin Tregoe博士二人共同合作開發(fā)的解決復雜問題的理性分析法。在1965年，兩位博士通過著作《The Rational Manager》講述了解決問題、制定決策以及規(guī)劃未來的方法，通過這個方法，他們希望能夠對經理人以及相關的問題分析人員和決策人員提供好的方法和指導，以幫助更多的企業(yè)和團隊在面對實際問題的時候能夠有效快速的明確問題，找到根本原因并給予相應的準確措施。其基本思路如下：

1) 現狀評估。搞清楚現狀；對發(fā)生的問題和事件進行梳理；將復雜的問題進行分解。

2) 問題分析。對“因果”的思考；對“偏航”的事件進行識別、描述、分析并且進行解決。

3) 決策分析。在大量的決策和措施中做出選擇；確定原因并明確決定的目的；決定可使用的措施；對措施的相應風險進行評估。

4) 對決策帶來的可能風險進行分析，對未來進行預測。可能發(fā)生什么；什么問題可能出現；哪些決策要被制定。

Kepner-Tregoe分析法是一個邏輯思維過程，跟隨這個思維過程，分析人員能夠有效地逐步收集信息、系統地分析問題并找出根本原因、制定決策、并且對決策進行評估。

2 Kepner-Tregoe分析法在掘進機減速器質量問題中的實際運用

使用Kepner-Tregoe分析法的流程為：現狀評估—問題分析—決策分析—風險分析—機會分析。

2.1 現狀評估

為做好現狀評估，要盡可能地收集到此問題所有相關信息并進行記錄梳理。具體流程如下：

1) 識別問題。包括：發(fā)生了什么問題；需要做什么決策；制定什么樣的計劃；預計會有什么變化；存在哪些機會。

在對當前遇到的問題進行識別的過程中，要搞清楚需要解決的問題、需要實現的目標，以及為了實現這個目標需要制定什么樣的計劃。這是面對問題的第一步思考，這一步思考對于整個問題分析方向的把握至關重要，因為它是一個對問題以及分析方向的總體思考和評價。

例如：綜掘隊已連續(xù)多次反映掘進機減速箱低速起步時傳出異常連續(xù)嘯叫聲。這是我們遇到的問題。

2) 識別次要問題。包括：什么問題還影響著我們；我們有什么證據；什么樣的偏差、決策和計劃也屬于這個問題。

在實際的分析過程中，我們遇到的問題往往不只是單一的問題，而是主要的問題伴隨著次要的問題，這樣分析人員需要在識別主要問題之后，要對次要問題進行識別。

在掘進機減速箱異常連續(xù)嘯叫問題中，綜掘隊還反映在異響持續(xù)一段時間后有時會有掘進機異常抖動狀態(tài)，這就是異響之后伴隨的問題。之所以經過分析后將其定義為次要問題，是因為在很多分析研究中發(fā)現，根據時間前后順序，如果一個異常A之后出現另一個異常B，那么前后兩種異常大概率有因果關系。

3) 問題的影響和對問題進行分級。包括：對當前的影響有哪些；對人、安全、成本的影響是什么；誰是被影響的；哪個問題最嚴重；對將來的影響有哪些；如果懸而未決，那么嚴重性將如何以及何時發(fā)生變化；哪個問題會越來越嚴重；考慮時間范圍；采取行動的最后期限是什么；什么時候需要開始；什么時候解決會變得困難、昂貴、不可能或毫無意義。

一旦識別完問題，就要對問題產生的影響進行評估。這里我們需要考慮的是當前和將來的影響，對于人、安全、成本等的影響。并要明確被影響的對象是誰。例如，我們遇到的問題是掘進機減速箱異響，這個異響的影響是什么？當前便是對操作人員工作的影響。如果我們收到這個投訴，懸而未決，不進行分析，不實施改善措施，那么這個問題會不會進一步引發(fā)更大的問題，一旦這個問題成為大問題，那么事情就會由量變發(fā)展成質變，可能會導致設備損壞造成停產，嚴重時可能引發(fā)安全事故造成人身傷害，這對企業(yè)和個人都會是巨大的損失。

根據問題所產生的影響和嚴重程度，可以評估出需要實施措施的有效時間范圍。針對特定問題，一旦錯過了實施措施的有效時間范圍，再去投入更多的精力、成本以及措施都是于事無補的。如果在能容忍的時間范圍內不積極采取措施，那么一旦更嚴重的問題出現，即使再投入更大的成本也無法挽回損失。所以必須清楚，一定要在合適的時間內采取行動。

4) 規(guī)劃下一步行動。包括：我們需要知道偏差的原因嗎；我們需要做抉擇嗎；我們需要執(zhí)行一項行動或計劃嗎；是否需要在方案中做出選擇；是否有人也能做出改變影響我們；誰需要參與進來；能提供何種幫助。在這一步，我們就要開始計劃下一步的行動。在做下一步行動計劃時，要考慮以上問題，并在此基礎上考慮實施行動需要的資源，參與者與決策者。

通過以上的四個步驟，可以對一個事件進行詳細的信息收集。

2.2 問題分析

當開始分析問題的時候，要先回答三個問題：我們遇到了偏差嗎？偏差的原因未知？搞清楚原因對采取有效措施很重要？如果答案都是“是”的話，那么我們真的遇到問題了。比如對于掘進機減速箱發(fā)生異常嘯叫，發(fā)生的偏差是聲音，對于聲音偏差的原因還是未知的，搞清楚原因對于實施長期的改正措施是很重要的。

1) 描述問題，包括：哪個對象(或一組對象)存在偏差；有什么樣的偏差；我們看到、聽到、嘗到、感覺到的或聞到的是什么，告訴我們什么存在偏差；然后問是什么、在哪里、什么時候以及到什么程度。

本案例中的問題描述：掘進機減速箱的聲音信號存在偏差，通過測量，掘進機周圍空氣傳播的聲音大于平常的20～25 dB，而且連續(xù)并且尖銳，對于操作員或者周圍人員來說，這個異響是不應發(fā)生的。

2) 定義可能的原因，包括：通過經驗，什么原因可能引起偏差；怎樣的差異和變化能引起這樣的偏差。

這里所說的可能的原因，是根據經驗所得的猜想假設，并不一定是真正的根本原因。所以千萬不能以猜想假設作為根本原因并直接給予措施。比如掘進機減速箱起步時傳出異常連續(xù)嘯叫聲，根據經驗判斷可能是由于齒輪齒形變形造成的，也有可能是由于軸承磨損造成的，要想知道根本原因是什么，還需要做實驗進行檢驗，拆開減速箱對相關零件進行測量分析，才能得出真正造成異響的原因。

3) 確定真實的原因，包括：如何驗證提出假設；在工作中如何觀察到這個原因；如何證明因果關系；采取糾正措施后，如何檢查結果。

如前所述，根據經驗判斷出掘進機減速箱異常連續(xù)嘯叫的原因可能是由于齒輪齒形變形或軸承磨損造成的。這一步就要通過實驗或者檢測來驗證我們的判斷。首先需要通過實驗算出異響的階次，定位到異響來自齒輪還是來自軸承。如果是來自齒輪，需要拆開減速箱，通過目視觀察齒輪表面，并將齒輪送至測量室進行齒形的測量，如果測量出齒形異常，這時還不能下論斷說異響就是由齒形變形造成的，要將減速箱的齒輪裝到一個沒有異響的減速箱上進行驗證，如果沒有異響的減速箱裝上齒輪也有相同的異響，并且測出的階次相同，那么就可以確定這個齒輪是造成異響的根本原因了。

2.3 決策分析

在決策分析中，需要以找到的根本原因為輸入要素，經過對原因的分析來確定相應的(短期/長期)應對措施。

1) 制定決策和措施的目標，包括：陳述決策的目的；確定決策權；應該取得什么短期和長期結果；可以使用或保留哪些資源；強制必須實現的目標是什么。

在這一步中，分析人員一定要明確決策的目的，就是說一定要明確做什么樣的決策是為了達到怎樣的效果。針對不同的目的，需要執(zhí)行的決策和措施也是不同的。比如為了清除減速箱的異常嘯叫聲，可采取的措施有更換整個減速箱、或者僅更換齒輪、或者對變形的齒輪修補，這些措施都會造成掘進機停機影響生產。另外的措施是對異常嘯叫聲不予處置，這樣就不會造成掘進機停機，當然采取不予處置措施的前提是必須有絕對的把握異常嘯叫聲不會導致更大的問題?？梢钥吹?，兩種措施的目的不同，措施手段也不同。要注意的是，目標也是分等級的，有些目標是必須實現的，有些目標是錦上添花的，有些目標是可有可無的。我們一定要分清主次目標，投入必要的資源。同樣，制定決策措施，還需要明確決策權，就是說誰有權力決定決策，在這里也是至關重要的。

2) 制定決策和措施，包括：列出可能采取的措施和決策；給每個措施和決策打分；短期和長期可能出現哪些問題。

這一步首先要列出所有可能的措施和決策，然后給每個措施決策打分，例如根據措施所需時間或者花費，最后還需要考慮這個措施在短期內或者長期內可能出現的問題。本案例中，如果我們采取的措施是更換整個減速箱，更換所需時間約3 d，也就是說這個措施會導致掘進工作停止3 d，這3 d對本月掘進進度造成多大影響、乃至對整體生產進度造成多大影響，是我們必須要考慮的問題。

3) 做決定，包括：確定哪些措施可以提供最佳結果；選擇最重要的兩個或三個措施；確定最佳措施。

這一步要做決定最終選出最佳措施，在上一步所列的措施列表中選出得分最前的兩個或三個措施，再進一步對這兩三個措施分析比較以確定最佳結果的措施。

本案例中，由于掘進任務緊迫，如果停機對減速箱進行處置需三天多時間，這將對按時完成掘進進度任務造成巨大壓力。根據工作人員對以往類似問題的經驗判斷，暫時不予處置不會造成更大的問題，所以決定采取對減速箱的異常嘯叫聲暫不予處置的措施，待本季掘進工作完成后在掘進機的規(guī)定保養(yǎng)時間對此問題一并處置。

2.4 風險分析

這里考慮的有這幾個方面：每種措施的潛在問題或負面影響；針對所有負面影響的每種措施；預測實施中可能出錯的地方，確定相應的應急方案。

沒有哪一項措施是十全十美的，對于有些措施可能引起的負面影響，要拿出應對方案。本案例中，我們采取的措施是對減速箱的異響暫不予處置，那么潛在的風險就是在掘進過程中有可能減速箱損壞造成掘進機停機。雖然這種可能性很小，但也要制定出應急方案，以便一旦遇到這種風險可以將其影響程度降到最低。

當然，考慮風險要全面，有時一些措施實施中潛在的風險有多個方面(如安全風險、環(huán)境風險等)，所以制定應急方案時要全方位考慮，做到不遺漏每個潛在的風險。

2.5 機會分析

所謂機會分析的意義是指，采取措施所帶來的影響不一定只有負面的，有時還會帶來潛在的機會和利益，我們要及時識別潛在機會、進行利益評估、采取促進行動。

本案例中，我們對減速箱異響暫不予處置的措施是經縝密研判后決策的，此措施實施順利的話，那么按時甚至超額完成掘進進度任務、保障整體生產計劃順利完成就是潛在的利益。相關分析人員需要在制定和實施措施的時候對這個措施產生的潛在利益進行評估，如果這個利益是我們需要的，那么我們就要采取積極的促進行動，以加快此措施的實施。

3 結 語

本文介紹了Kepner-Tregoe分析法的理論基礎知識，并以掘進機減速箱質量故障為例初步探討了該分析法在煤礦生產過程中用于問題的分析和制定措施的過程。從現狀評估、問題分析、決策分析、風險分析和機會分析五個方面進行了全面展開。

通過本文的探討希望將世界上通用的Kepner-Tregoe分析法理論引進到我國的煤礦生產過程中，為煤礦生產過程中故障分析、質量把控、措施制定提供一套科學的、系統的、統一標準的分析和解決方案。