郜耿豪

內(nèi)容提要：抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，“聯(lián)合國(guó)軍”憑借其?？哲妰?yōu)勢(shì)，對(duì)中國(guó)人民志愿軍和朝鮮人民軍的戰(zhàn)役后方實(shí)施長(zhǎng)期的持續(xù)的空襲，甚至計(jì)劃實(shí)施側(cè)后登陸，企圖削弱乃至徹底切斷志愿軍和人民軍前后方的聯(lián)系。志愿軍和人民軍在朝鮮政府和人民的支援下，積極開展大規(guī)模的反空襲斗爭(zhēng)和反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備，建立了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，并迫使“聯(lián)合國(guó)軍”放棄登陸企圖，從而保證了戰(zhàn)役后方的穩(wěn)定，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了巨大貢獻(xiàn)。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民志愿軍將整個(gè)戰(zhàn)區(qū)后方地域劃分為“戰(zhàn)役的”和“戰(zhàn)術(shù)的”兩個(gè)層次：從鴨綠江以南至一線各軍后勤之間，為戰(zhàn)役后方，構(gòu)成志愿軍后方地域，其后勤、防衛(wèi)事宜由志愿軍后勤司令部負(fù)責(zé)；從軍后勤至前沿陣地之間，為戰(zhàn)術(shù)后方，構(gòu)成部隊(duì)后方地域，其后勤、防衛(wèi)事宜由參戰(zhàn)各軍負(fù)責(zé)。以美軍為首的“聯(lián)合國(guó)軍”除了在正面戰(zhàn)線與中國(guó)人民志愿軍（下簡(jiǎn)稱志愿軍）、朝鮮人民軍（下簡(jiǎn)稱人民軍）展開激烈較量外，還利用其海空軍優(yōu)勢(shì)，對(duì)志愿軍的戰(zhàn)役后方，尤其是以交通線為重點(diǎn)的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)等實(shí)施長(zhǎng)期的持續(xù)的空襲；甚至計(jì)劃實(shí)施側(cè)后登陸作戰(zhàn)，企圖削弱乃至徹底切斷志愿軍的后方交通線，同時(shí)打擊朝鮮的軍事、經(jīng)濟(jì)潛力和民心士氣，以達(dá)到配合其正面戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)的目的。志愿軍、人民軍在朝鮮政府和人民的大力支持下，積極開展反空襲、反登陸、反（艦炮）炮擊、反特務(wù)（滲透）斗爭(zhēng)，建立了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，迫使“聯(lián)合國(guó)軍”放棄登陸企圖，從而保證了戰(zhàn)役后方的穩(wěn)定，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了巨大貢獻(xiàn)。

一、反空襲斗爭(zhēng)

戰(zhàn)役后方的空襲與反空襲作戰(zhàn)，貫穿抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)始終。“聯(lián)合國(guó)軍”對(duì)志愿軍和人民軍戰(zhàn)役后方的空襲目標(biāo)，包括道路、城市及水庫(kù)等軍事、政治和經(jīng)濟(jì)設(shè)施。其中，以鐵路、公路為主的交通線，是連接志愿軍和人民軍前后方的命脈，成為“聯(lián)合國(guó)軍”空襲的重要目標(biāo)?！奥?lián)合國(guó)軍”派出有戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)護(hù)航的輕型/重型轟炸機(jī)，以及海軍艦載機(jī)等，對(duì)志愿軍和人民軍戰(zhàn)役后方的主要鐵路線、公路線實(shí)施猛烈轟炸（美方稱之為“遮斷轟炸”）。面對(duì)“聯(lián)合國(guó)軍”優(yōu)勢(shì)?？哲娏α康倪M(jìn)攻，志愿軍和人民軍綜合運(yùn)用軍警民各方力量，積極投入反空襲斗爭(zhēng)。

（一）鐵道兵和工兵等部隊(duì)開展道路搶修斗爭(zhēng)

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍鐵道兵先后有4個(gè)師、1個(gè)直屬橋梁團(tuán)、1個(gè)直屬獨(dú)立團(tuán)和6個(gè)鐵道工程師等，共11萬(wàn)人入朝，遂行鐵路搶修、搶建任務(wù)。同時(shí)，鐵道部所屬工程總隊(duì)也入朝參戰(zhàn)。鐵道兵與朝鮮軍民一起，共搶修、搶建、復(fù)舊正橋128.88千米，便線便橋127.79千米，線路1003.3千米，車站股道161.13千米，通信線路2.03萬(wàn)余千米，隧道122座次，給水310站次，使朝鮮北部鐵路通車?yán)锍逃芍驹杠娙氤瘯r(shí)的107千米延長(zhǎng)至停戰(zhàn)前的1382千米。①參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1333頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。

志愿軍工兵部隊(duì)以部分力量搶修維護(hù)道路和橋梁，保證了公路干線的暢通。同時(shí)，為解決修路的人力問(wèn)題，志愿軍后勤司令部司令員洪學(xué)智提議，讓志愿軍二線部隊(duì)及后勤機(jī)關(guān)人員全部參與修路工作。例如，1951年秋和1952年夏，志愿軍二線部隊(duì)11個(gè)軍、9個(gè)工兵團(tuán)和志愿軍后勤3個(gè)工程大隊(duì)，合計(jì)數(shù)十萬(wàn)人，在朝鮮軍民的支援下，冒著敵機(jī)的掃射轟炸，掀起了規(guī)模巨大的搶修公路高潮。

3年來(lái)，工兵部隊(duì)共新建道路2200余千米，加修和維護(hù)公路9600余千米；新建橋梁1100余座，總長(zhǎng)6.3萬(wàn)余米；②參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1325頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。修復(fù)橋梁1197座次，長(zhǎng)71883米，修涵洞1489個(gè)，填彈坑土石449805立方米。③參見(jiàn)鄧華：《中國(guó)人民志愿軍抗美援朝三年來(lái)的勝利》（1958年），北京，軍事科學(xué)院圖書館館藏。通過(guò)道路搶修，建立了縱橫交錯(cuò)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使志愿軍后方交通線得到極大改善。

（二）高射炮兵和空軍部隊(duì)進(jìn)行防空斗爭(zhēng)

志愿軍高射炮兵和空軍是戰(zhàn)役后方開展對(duì)空防御的主要力量。

一是高射炮兵部隊(duì)開展地面防空作戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍高射炮兵先后參戰(zhàn)的部隊(duì)有野戰(zhàn)高射炮兵5個(gè)師、64個(gè)獨(dú)立營(yíng)；城防高射炮兵21個(gè)團(tuán)又10個(gè)獨(dú)立營(yíng)、5個(gè)探照燈營(yíng)、2個(gè)對(duì)空監(jiān)視團(tuán)、1個(gè)雷達(dá)營(yíng)。其中，掩護(hù)交通運(yùn)輸線的兵力，由前方鐵道運(yùn)輸司令部高射炮兵指揮所指揮。反“絞殺戰(zhàn)”期間，志愿軍在朝高射炮兵部隊(duì)的70%調(diào)往鐵路沿線地區(qū)進(jìn)行防空作戰(zhàn)，取得擊落敵機(jī)264架、擊傷1070架的戰(zhàn)績(jī)。④參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1324、1325頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。其中，1951年6月至1953年7月，志愿軍后勤系統(tǒng)所屬高炮部隊(duì)擊落敵機(jī)109架、擊傷敵機(jī)698架、捕捉敵機(jī)駕駛員24名，給敵人以沉重的打擊。

二是志愿軍空軍部隊(duì)開展空中阻擊作戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍空軍先后有10個(gè)殲擊機(jī)師（21個(gè)團(tuán)）、2個(gè)轟炸機(jī)師出動(dòng)作戰(zhàn)，⑤參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1331頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。在高射炮兵的協(xié)同配合下，奪取了清川江以北一定空域和時(shí)間的制空權(quán)。美空軍稱這一地區(qū)為“米格走廊”，視之為畏途，稱“中共的空軍嚴(yán)重地阻礙聯(lián)合國(guó)軍空軍封鎖鐵路線的活動(dòng)”。⑥參見(jiàn)洪學(xué)智：《抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)回憶》，224頁(yè)，北京，解放軍文藝出版社，1990。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍空軍共出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)2.6萬(wàn)余架次，擊落敵機(jī)330架、擊傷95架。其中，在反“絞殺戰(zhàn)”中，就擊落“聯(lián)合國(guó)軍”飛機(jī)123架、擊傷43架。⑦參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1331、258～259頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。志愿軍空軍的有力阻擊，對(duì)改善志愿軍后方運(yùn)輸狀況起到了巨大作用。

（三）公安部隊(duì)開展對(duì)空對(duì)地警戒斗爭(zhēng)

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍公安部隊(duì)共有2個(gè)師又13個(gè)團(tuán)，以及若干分隊(duì)先后入朝參戰(zhàn)，積極開展對(duì)空和對(duì)地的警戒斗爭(zhēng)。⑧參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，1326頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。

一是設(shè)置防空哨（對(duì)空監(jiān)視哨）。至1953年4月，志愿軍后勤系統(tǒng)擔(dān)任防空哨任務(wù)的公安部隊(duì)有9個(gè)團(tuán)共2萬(wàn)多人，在2800多千米的運(yùn)輸線上設(shè)立哨位1568個(gè)，使用兵力9個(gè)團(tuán)。實(shí)踐證明，防空哨是志愿軍交通線防衛(wèi)斗爭(zhēng)的一大創(chuàng)造，是對(duì)空監(jiān)視和保障公路交通運(yùn)輸?shù)挠行侄?，使得為志愿軍運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)有了“耳目”，有效提高了夜間行車速度。汽車的損失也“由開始時(shí)的百分之四十，減少到百分之零點(diǎn)幾”①《建國(guó)以來(lái)毛澤東軍事文稿》，中卷，174頁(yè)，北京，軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社，2010。，大大提高了運(yùn)輸效率。

二是搜剿匪特?！奥?lián)合國(guó)軍”在對(duì)朝鮮北方實(shí)施空襲的同時(shí)，還派遣特務(wù)武裝從陸路、海路和空中潛入朝鮮，在當(dāng)?shù)貪摲颂氐膮f(xié)助下，實(shí)施轟炸指引和直接破壞活動(dòng)。潛入特務(wù)“一是查看他們的轟炸效果，看看花了那么大的力量破壞，究竟起了多大作用。一是他帶有報(bào)話機(jī)，竊取我交通運(yùn)輸情報(bào)，指示轟炸目標(biāo)”②洪學(xué)智：《抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)回憶》，232頁(yè)，北京，解放軍文藝出版社，1990。。面對(duì)特務(wù)的滲透和襲擾，志愿軍后勤系統(tǒng)以公安部隊(duì)為主，在朝鮮軍民協(xié)助下，實(shí)施圍剿和抓捕行動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，捕獲匪特1289名，繳獲各種槍械205支，及其他探察、通信與破壞等多種工具，有力打擊了敵特的滲透破壞活動(dòng)。

二、反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入陣地戰(zhàn)后，“聯(lián)合國(guó)軍”一直妄圖復(fù)制仁川登陸的成功案例，再次實(shí)施側(cè)后登陸，截?cái)嘀驹杠姾腿嗣褴姷暮蠓浇煌ň€，以扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。

鑒于此，中共中央、人民革命軍事委員會(huì)和志愿軍總部一致認(rèn)為，在停戰(zhàn)談判擱淺、“聯(lián)合國(guó)軍”在正面戰(zhàn)線難有作為的情況下，美軍很可能進(jìn)行軍事冒險(xiǎn)，實(shí)施大規(guī)模側(cè)后登陸。1952年12月16日，周恩來(lái)在發(fā)給斯大林的電報(bào)中指出，“聯(lián)合國(guó)軍”的“戰(zhàn)略性登陸地點(diǎn)，可能在東海岸的元山和咸興及西海岸的鎮(zhèn)南浦、新安州地區(qū)和鐵山半島。對(duì)我威脅最大的是西海岸的戰(zhàn)略性登陸，因?yàn)槲抑饕\(yùn)輸線是經(jīng)過(guò)這個(gè)地區(qū)的”③《周恩來(lái)軍事文選》，第4卷，308頁(yè)，北京，人民出版社，1997。。12月20日，中共中央在給志愿軍《準(zhǔn)備一切必要條件堅(jiān)決粉碎敵人冒險(xiǎn)登陸》的指示中指出，“根據(jù)種種情況（艾森豪威爾登臺(tái)、談判的中斷、聯(lián)合國(guó)通過(guò)印度提案），判斷敵人有從我側(cè)后海岸線特別是西海岸漢川江、清川江、鴨綠江一線以7個(gè)師左右兵力舉行冒險(xiǎn)登陸進(jìn)攻的充分可能”，要求志愿軍全體官兵“小心謹(jǐn)慎，堅(jiān)忍沉著，動(dòng)員全力，爭(zhēng)取時(shí)間，完成一切對(duì)敵登陸作戰(zhàn)的準(zhǔn)備工作”。④參見(jiàn)《毛澤東軍事文集》，第6卷，331、332頁(yè)，北京，軍事科學(xué)出版社、中央文獻(xiàn)出版社，1993。

根據(jù)中共中央的指示精神，1952年12月17～21日，志愿軍先后召開黨委擴(kuò)大會(huì)議和軍以上干部會(huì)議，決定在“持久作戰(zhàn)、積極防御”方針指導(dǎo)下，以反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備作為1953年的首要任務(wù)。12月23日，志愿軍下達(dá)《粉碎敵登陸進(jìn)攻部署》的命令。據(jù)此，志愿軍和人民軍進(jìn)行了大規(guī)模各種反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備工作。

（一）在東西海岸和正面戰(zhàn)場(chǎng)增加兵力

志愿軍在朝總兵力達(dá)135萬(wàn)人；建立西海岸防御聯(lián)合指揮部，指揮志愿軍6個(gè)軍和人民軍1個(gè)軍團(tuán)等部，擔(dān)負(fù)西海岸防御任務(wù)；建立東海岸防御聯(lián)合司令部，指揮志愿軍2個(gè)軍和人民軍2個(gè)軍團(tuán)等部，擔(dān)任東海岸防御任務(wù)；以志愿軍10個(gè)軍和人民軍3個(gè)軍團(tuán)等部擔(dān)任正面防御任務(wù)。同時(shí)，志愿軍第四十七軍、第二十一軍和地面炮兵4個(gè)團(tuán)另2個(gè)營(yíng)為預(yù)備隊(duì)；空軍以14個(gè)師、630架飛機(jī)參加反登陸作戰(zhàn)。

（二）構(gòu)筑東西海岸和正面防御體系

在東西海岸和正面綿亙1130千米的弧形防線上，形成以坑道或鋼筋水泥工事為骨干的支撐點(diǎn)式的防御體系，設(shè)置了縱深達(dá)10千米的兩道防御地帶，同時(shí)構(gòu)筑反空降和反坦克陣地，從而徹底改變了東西海岸陣地工事脆弱的局面。

（三）改造并完善后方交通運(yùn)輸網(wǎng)

新建龜城—價(jià)川段、價(jià)川—殷山段鐵路，使朝鮮北方京義（今首爾—新義州）、滿浦（滿浦—西浦）、平元（平壤—元山）三大鐵路干線在縱深地區(qū)連為一體。對(duì)已有線路和橋梁、車站等給予加固、整修。新修8條公路，連同整修、加寬的公路，總長(zhǎng)達(dá)560余千米。①參見(jiàn)《中國(guó)軍事百科全書》，第二版，軍事歷史卷，529～530頁(yè)，北京，中國(guó)大百科全書出版社，2014。同時(shí)，后勤系統(tǒng)還組織儲(chǔ)備了大量的物資，部隊(duì)廣泛開展戰(zhàn)前訓(xùn)練和實(shí)兵演習(xí)，熟悉了作戰(zhàn)預(yù)案，提高了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平。

充分的反登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備，徹底解除了志愿軍和人民軍前線的后顧之憂，大大增強(qiáng)了整體防御能力，改變了在戰(zhàn)場(chǎng)上的被動(dòng)地位。因此，“聯(lián)合國(guó)軍”被迫放棄登陸進(jìn)攻的企圖，轉(zhuǎn)而同朝中方面恢復(fù)停戰(zhàn)談判。

三、主要經(jīng)驗(yàn)和啟示

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍、人民軍通過(guò)積極的反空襲、反登陸斗爭(zhēng)，挫敗了“聯(lián)合國(guó)軍”對(duì)戰(zhàn)役后方的進(jìn)攻，有力配合了正面戰(zhàn)線的作戰(zhàn)，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重大貢獻(xiàn)?？姑涝瘧?zhàn)役后方防衛(wèi)斗爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)和啟示有如下三點(diǎn)。

（一）堅(jiān)定以劣勢(shì)裝備戰(zhàn)勝優(yōu)勢(shì)裝備之?dāng)车男判?/h3>

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍面對(duì)“聯(lián)合國(guó)軍”占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的?？哲娏α肯蛭覒?zhàn)役后方發(fā)動(dòng)的強(qiáng)大攻勢(shì)，不僅沒(méi)有消極躲避，更沒(méi)有坐以待斃，而是在志愿軍后勤司令部的統(tǒng)一指揮下，以及在朝鮮政府和軍民的支持下，充分發(fā)揮我各類手中武器裝備的效能，發(fā)起了聲勢(shì)浩大的反空襲斗爭(zhēng)。通過(guò)整合鐵道兵、工兵、高射炮兵、公安部隊(duì)和空軍等各軍兵種部隊(duì)，將搶修、搶運(yùn)和防空統(tǒng)一起來(lái)，密切配合、協(xié)同動(dòng)作、多位一體，提高了運(yùn)輸效率，挫敗了敵人切斷我前后方聯(lián)系的企圖。未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，作戰(zhàn)對(duì)手的現(xiàn)代化、信息化程度仍有可能在我之上。因此，仍然要有立足劣勢(shì)裝備應(yīng)對(duì)優(yōu)勢(shì)裝備之?dāng)车乃枷霚?zhǔn)備，堅(jiān)持底線思維，堅(jiān)定必勝信心，保持昂揚(yáng)斗志，以更好作風(fēng)、更大擔(dān)當(dāng)做好軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作。

（二）充分重視?？樟α拷ㄔO(shè)，謀求奪取制海權(quán)、制空權(quán)

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，志愿軍和人民軍的?？哲娏α糠浅Ｈ跣。臼チ酥坪?quán)和制空權(quán)，使戰(zhàn)役后方總體上處于被動(dòng)局面。尤其在交通工具和物資上都遭受了巨大損失。后勤系統(tǒng)不得不花費(fèi)極大代價(jià)、投入巨大的人力和物力于后方防衛(wèi)斗爭(zhēng)中，以維護(hù)前后方交通的順暢。未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，我應(yīng)大力發(fā)展?？哲娏α浚诤Ｉ虾涂罩杏行Э箵魯橙?，努力奪取戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，使敵人無(wú)法深入我戰(zhàn)役縱深，確保后方安全穩(wěn)定。

（三）充分重視特種作戰(zhàn)的作用

“聯(lián)合國(guó)軍”在空襲我戰(zhàn)役后方的同時(shí)，還派遣大量的武裝特務(wù)潛入朝鮮北方，從事偵察、指引和破壞活動(dòng)，進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的特種作戰(zhàn)。不論是配合空襲，還是直接破壞，武裝特務(wù)的活動(dòng)都給我戰(zhàn)役后方帶來(lái)相當(dāng)程度的危害。未來(lái)信息化戰(zhàn)場(chǎng)上，派遣特種部隊(duì)深入敵后方或敵占區(qū)，進(jìn)行目標(biāo)指引和直接破壞等活動(dòng)，仍是一種重要的作戰(zhàn)方式。因此，我軍要重視特種作戰(zhàn)，重視特種作戰(zhàn)的裝備研制和戰(zhàn)法研究。戰(zhàn)時(shí)，通過(guò)對(duì)敵實(shí)施及時(shí)有效的特種作戰(zhàn)，助力我?jiàn)Z取整個(gè)作戰(zhàn)的勝利。