姜燾

摘 要：燒結(jié)機(jī)是燒結(jié)生產(chǎn)工藝的主體設(shè)備，它能否正常運(yùn)行直接影響到整個(gè)生產(chǎn)工藝過程的穩(wěn)定。燒結(jié)機(jī)臺車作為燒結(jié)機(jī)的核心組成部分，其對燒結(jié)機(jī)作業(yè)率的高低起著至關(guān)重要的作用。但在客觀因素影響下，燒結(jié)機(jī)臺車經(jīng)常出現(xiàn)相應(yīng)故障，致使其運(yùn)行效率的提升受到阻礙。因此，本文對燒結(jié)機(jī)臺車常見故障及解決措施進(jìn)行分析，進(jìn)而為鋼廠燒結(jié)工作效率的提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：燒結(jié)機(jī);臺車;常見故障;解決措施

燒結(jié)機(jī)臺車由車體、欄板、車輪、篦條、隔熱件、密封滑塊、篦條銷子等七部分組成。由于臺車在燒結(jié)機(jī)上的數(shù)量較多，部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用條件較為惡劣，因此燒結(jié)機(jī)臺車故障造成的停機(jī)在燒結(jié)的非正常停機(jī)中占很大比重。

1 燒結(jié)機(jī)臺車常見故障

1.1爐篦條、隔熱件脫落

在燒結(jié)機(jī)臺車中，隔熱件與爐篦條受損幾率相對較大，同時(shí)兩者的生產(chǎn)原料通常為球墨鑄鐵與耐熱鑄鐵，其中也有部分設(shè)備的生產(chǎn)材料為不銹鋼[1]。而導(dǎo)致隔熱件與爐篦條出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的主要原因可分為兩個(gè)方面：首先，疲勞破壞。由于爐篦條與隔熱件生產(chǎn)加工材料、運(yùn)行環(huán)境有著較大差異，使其都擁有相應(yīng)的使用周期。如在厚料層生產(chǎn)環(huán)境中，會不斷降低爐篦條與隔熱件實(shí)際使用周期，其中隔熱件平均使用周期約為 8 個(gè)月，而爐篦條平均使用周期為 1 年。當(dāng)爐篦條與隔熱件超過使用周期后，就會出現(xiàn)脫落問題。其次，爐篦條受熱膨脹后會拱起。爐篦條“小腿”斷面積相對較小，約為 12mm 左右，當(dāng)爐篦條受熱膨脹出現(xiàn)拱起現(xiàn)象時(shí)，就會導(dǎo)致“小腿”斷裂。

1.2燒結(jié)機(jī)臺車車輪故障

燒結(jié)機(jī)臺車車輪經(jīng)常出現(xiàn)的問題通常有輪緣磨損、車輪竄軸以及軸承缺油等。而引發(fā)這些故障的因素主要為兩個(gè)方面：一方面，臺車車輪在運(yùn)行期間溫度較高，灰塵也相對較大，使得運(yùn)行環(huán)境極為惡劣。同時(shí)車輪主要承載臺車重量、燒結(jié)礦重量、抽風(fēng)負(fù)壓作用力等使得其負(fù)荷相對較高，而受相關(guān)因素影響還經(jīng)常需要持續(xù)運(yùn)行，這就使得車輪軸承經(jīng)常會出現(xiàn)保持架破損、軸承滾珠缺失等問題。如臺車軸承損壞時(shí)仍繼續(xù)運(yùn)行，就會出現(xiàn)車輪脫落現(xiàn)象，應(yīng)第一時(shí)間更換臺車。若運(yùn)行至拐彎位置時(shí)車輪出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，就會使脫落車輪進(jìn)入到燒結(jié)機(jī)尾部，導(dǎo)致卡阻現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面，燒結(jié)臺車存在跑偏現(xiàn)象，而導(dǎo)軌與車輪接觸時(shí)會形成較大擠壓力，致使車輪受力缺乏平衡性，并最終導(dǎo)致車軸脫離車輪，甚至還會導(dǎo)致車輪脫落。

1.3欄板松動(dòng)、開裂

危害： 臺車欄板松動(dòng)造成臺車欄板向外傾斜; 其次臺車欄板可能因種種原因產(chǎn)生不同程度的變形，嚴(yán)重時(shí)會產(chǎn)生裂紋，使燒結(jié)工藝的密封性變差，產(chǎn)生邊緣效應(yīng)，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量降低，甚至影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

原因分析： 燒結(jié)機(jī)臺車欄板產(chǎn)生裂紋的原因是綜合性的，概括起來有如下幾方面： 材質(zhì)的原因，臺車欄板材質(zhì)為球墨鑄鐵，各元素的含量有嚴(yán)格規(guī)定，尤其是硫、磷元素的含量超標(biāo)將會引起熱脆性、冷脆性，導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生; 鑄造原因，現(xiàn)場觀察有部分臺車欄板存在明顯鑄件缺陷（ 夾渣、缺損等） ，其裂紋主要產(chǎn)生在缺陷位置 。除上述因素外，生產(chǎn)使用過程中工藝溫控、自然環(huán)境等也對裂紋的產(chǎn)生有直接影響。這就要求我們在生產(chǎn)使用過程中，精心調(diào)控工藝溫度，在力所能及的條件下改善工作環(huán)境，從而延長燒結(jié)機(jī)臺車欄板使用壽命，減少缺陷產(chǎn)生。

1.4臺車輪軸脫出

臺車輪軸主要依靠與軸孔的過盈配合和緊定定位螺栓固定，臺車輪軸的工作條件相對較差，臺車運(yùn)行過程中由于四個(gè)輪子受力不均、軸與套的熱膨脹量不一致、燒結(jié)機(jī)跑偏、臺車在頭、尾星輪處受沖擊力等原因造成臺車軸定位螺釘失效，軸與套的過盈量不足以及軸安裝時(shí)定位孔偏離軸套的螺栓孔等，導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)臺車軸竄軸，從軸套中脫出一定的位移量，從而造成輪和軸的損壞。

1.5密封滑塊脫落

密封滑塊脫落一般出現(xiàn)在燒結(jié)機(jī)機(jī)頭位置，主要原因是滑塊變形、滑板固定螺栓松動(dòng)或機(jī)頭滑道導(dǎo)板變形等造成臺車在運(yùn)行到導(dǎo)板位置時(shí)滑板頂在導(dǎo)板上導(dǎo)致滑塊脫落，導(dǎo)板變形。

2 燒結(jié)機(jī)臺車常見問題解決措施

2.1爐篦條、隔熱墊脫落的解決措施

其一，為了有效避免爐篦條與隔熱件出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，針對爐篦條與隔熱件大小進(jìn)行調(diào)整與完善。首先，提高以往夾口之間的距離，將其從之前的 70mm 提高到 71.5mm;其次，想要防止?fàn)t篦條出現(xiàn)變形，就需要調(diào)整爐篦條夾口之間的距離（即將距離從 306mm 調(diào)整至 304mm），同時(shí)還需確保蓖條材質(zhì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需求;再次，科學(xué)運(yùn)用精密鑄造技術(shù)，確保構(gòu)件大小具有較強(qiáng)精準(zhǔn)性，表面較為光滑，避免出現(xiàn)裂縫等問題;最后，科學(xué)控制爐篦條生產(chǎn)材料，當(dāng)條件允許時(shí)還需要不斷研發(fā)全新的爐篦條加工材料。另外，針對隔熱墊燒毀問題導(dǎo)致爐篦條、隔熱件出現(xiàn)脫落現(xiàn)象時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際需求科學(xué)調(diào)整隔熱斷面墊層的大小。其二，對于終點(diǎn)溫度需要進(jìn)行科學(xué)管理與控制，確保其溫度保持在 350℃左右。同時(shí)需要提高燃料控制力度，防止隔熱墊與爐篦條過燒問題的發(fā)生。其三，燒結(jié)機(jī)臺車爐篦條需要科學(xué)裝配，當(dāng)針對臺車隔熱件、爐篦條進(jìn)行更換時(shí)，應(yīng)實(shí)施新舊分裝方法，防止在老舊爐篦條與隔熱件影響下，導(dǎo)致新爐篦條與隔熱件出現(xiàn)脫落問題。

2.2燒結(jié)機(jī)臺車車輪故障的解決措施

想要解決燒結(jié)機(jī)臺車車輪故障，就需要從兩方面入手：其一，最大程度緩解車輪運(yùn)行環(huán)境與條件，若出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺車跑偏現(xiàn)象時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，降低導(dǎo)軌對于車輪邊緣的摩擦。同時(shí)，還需要根據(jù)實(shí)際需求對臺車輪子軸進(jìn)行更換，并針對其加油孔進(jìn)行管通處理，創(chuàng)建較為科學(xué)的加油機(jī)制，可將燒結(jié)機(jī)臺車平均分配到各大生產(chǎn)班中，確保生產(chǎn)班根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度科學(xué)進(jìn)行加油工作。其二，針對車輪定期進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)與缺油時(shí)應(yīng)第一時(shí)間解決。

2.3臺車欄板松動(dòng)、開裂解決辦法

想要解決欄板開裂松動(dòng)故障，工作人員僅需要根據(jù)實(shí)際需求，在燒結(jié)機(jī)臺車欄板上增設(shè)膨脹縫，并根據(jù)實(shí)際需求定期緊固欄板螺栓就可有效防止欄板開裂、松動(dòng)故障的出現(xiàn)。

2.4臺車輪子軸竄軸、脫落的解決辦法

針對臺車軸由于緊定裝置失效造成的竄軸脫出等情況，將原來軸上的緊定孔（Φ15 mm 深 4 mm）改為縱向緊定槽（長40 mm 寬15 mm深20 mm） ，這樣在安裝時(shí)對軸孔和軸套孔的同心度要求就變低，即使稍有錯(cuò)位，只要軸在長度方向安裝到位就不會影響到螺栓的緊定功能。改造后，使用效果良好，臺車軸退出情況明顯減少。

2.5密封滑塊脫落解決辦法

首先，定期檢查燒結(jié)機(jī)滑道入口導(dǎo)板磨損情況，在導(dǎo)板上標(biāo)出最低磨損刻度; 并在導(dǎo)板磨損到最低刻度之前更換或修復(fù)導(dǎo)板。其次，對更換下來的備用臺車密封滑塊進(jìn)行檢查，對松動(dòng)、磨損嚴(yán)重的密封滑塊進(jìn)行緊固或更換;利用停機(jī)檢修時(shí)間對在線臺車密封滑塊進(jìn)行檢查，對螺栓松動(dòng)的密封滑塊進(jìn)行緊固，對磨損嚴(yán)重或嚴(yán)重變形、表面磨損出現(xiàn)溝槽、毛刺的密封滑塊進(jìn)行更換。

結(jié) 語：

總而言之，燒結(jié)機(jī)臺車在實(shí)際運(yùn)行期間，受到各種因素影響使得臺車經(jīng)常出現(xiàn)各種故障。這需要相關(guān)工作人員根據(jù)實(shí)際需求，針對燒結(jié)機(jī)臺車常見故障制定良好的解決措施，進(jìn)而為燒結(jié)機(jī)臺車運(yùn)行效率的提升創(chuàng)建良好條件。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 蔣杰，秦秋成，劉長清 . 燒結(jié)機(jī)臺車跑偏及其行走故障的處理 [J]. 柳鋼科技，2016（06）：57.