陳信在 ，石志軍，徐 展 ，劉洪超

（1.中國人民解放軍91411 部隊，遼寧 大連 116041；2.中國人民解放軍91184 部隊，山東 青島 266000）

0 引言

當前，船舶雷達裝備已經(jīng)成為敵方重點打擊和壓制的目標，涉及方式主要有電子對抗壓制、反輻射導彈攻擊、電磁脈沖武器攻擊、飛彈攻擊、小型核武器攻擊、無人武器攻擊等。多樣化的攻擊方式導致了復雜的戰(zhàn)損模式，相應的戰(zhàn)損修復工作也需要采用靈活多樣的技術與方法，以滿足維修保障的要求。

1 船舶雷達裝備戰(zhàn)損修復的技術與方法

根據(jù)戰(zhàn)損模式、戰(zhàn)損程度、戰(zhàn)損影響、搶修地域、搶修時限和搶修資源的不同，船舶雷達裝備的戰(zhàn)損修復通常需要采用不同的技術與方法。

1.1 應急處理方法

當船舶雷達出現(xiàn)戰(zhàn)損時，如果受時間、任務、人員、物資、器材等因素影響無法及時修理而又急需使用時，可采取必要可行的應急處理方法，以滿足任務需求。常用方法有：

1）帶傷帶故障使用：當裝備損傷或故障不會對當前任務造成直接影響或者影響輕微，并對裝備和人員無明顯安全影響，可繼續(xù)使用。

2）降額降功能使用：當裝備損傷或故障雖然導致部分功能受損或戰(zhàn)技指標下降，但裝備仍具備基本戰(zhàn)斗能力，可繼續(xù)使用。

3）控制風險使用：當裝備受損出現(xiàn)安全問題或隱患后，在緊急情況下可采取必要措施來消除或降低安全問題和隱患，不進行其它修復而繼續(xù)使用。

4）變換方式使用：當裝備某些操作和工作方式受損后，雖然會喪失一些必要功能，但可以通過變換操作和控制方式，使用可代替功能保證裝備繼續(xù)使用。

1.2 一般修復技術與方法

船舶雷達裝備戰(zhàn)損修復通常以恢復戰(zhàn)斗力所需的基本功能為目的，要求簡單、快捷、實用、高效，戰(zhàn)損修復往往具有時間緊、環(huán)境差、資源少、標準低等特點[1]。當裝備無需立即執(zhí)行任務，可對裝備進行戰(zhàn)損修復，常用技術與方法有：

1）切換：采用轉換功能或切換電路的方法，使裝備脫開故障的電路或工作狀態(tài)，接通到其它或備用通道，或將正常的非基本功能切換至基本功能系統(tǒng)。

2）剪除（旁路）：在不影響基本功能的前提下，剪掉、脫開、跨接、旁路或移除故障部件。

3）拆換（拼接）：拆掉本機次要部分、同型裝備、同類裝備、異型裝備上與該故障部件相同的部分，進行替換修理。

4）替代（置代）：用與故障部分相近或相似的部件、組件、器件、材料、油液等替換故障或不足的內容，以恢復基本功能。

5）重構：重新構建故障的系統(tǒng)，確保裝備的基本功能。

6）元件修復：采用清潔、調整、校準、矯正、焊補、粘接、涂敷等方法，恢復故障部件的基本功能。

7）制配：利用可用資源制作、配制、加工、處理戰(zhàn)損的部件、零件、元件等。

一般修復技術的排序原則：恢復功能的程序由好到差；修復時間由短到長；人員技術能力及資源要求由低到高；修復后的負面影響由小到大。戰(zhàn)損修復所采用的技術和方法不固定，同一戰(zhàn)損模式也可采用不同的修復技術與方法。如針對“斷路”常采用的方法是“短接”（其實質為“旁路”法），但對于繼電器觸點的斷路則可視情采取彎動觸點簧片、打磨清潔觸點和短路觸點等多種方法；對于“機械卡滯”，可視情采取清潔、潤滑、打磨、調校等方法。戰(zhàn)損修復技術與方法選擇的原則是可用、可靠、快速、合理等。

1.3 原位搶修技術

原位搶修是指裝備受損后在原位置就地對裝備進行快速搶修。除了使用原裝器材進行搶修外，還包括對于裝備部件截斷、破裂、洞穿、破碎、變形、污染、泄漏、燒蝕等的搶修和處理。

1）高效清潔技術

對于戰(zhàn)損雷達而言，泄漏污染、化學腐蝕、戰(zhàn)損臟污、戰(zhàn)損粉塵等需要采用快速高效的現(xiàn)場清潔清洗技術進行清除。船舶雷達裝備常采用高壓設備清潔劑、電子設備清潔劑、機電設備清潔劑、電子裝備保養(yǎng)劑等進行原位、帶電或不帶電、噴潔或清洗的形式進行清潔維護，其優(yōu)點是：裝備無需拆卸、無需停機、無需擦拭，清潔簡單、快速、高效。

2）現(xiàn)場堵漏技術

對于船舶雷達裝備的水冷系統(tǒng)、循環(huán)通風系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，極易發(fā)生管路的戰(zhàn)損泄漏。對于原位搶修，可采用高效的現(xiàn)場粘接堵漏技術。常用的現(xiàn)場堵漏技術有快速堵漏膠、水箱止漏劑、高溫高壓狀態(tài)的帶壓堵漏技術等。它們通常具有種類多、價格低、速度快、使用簡單、方便靈活等特點。

3）結構膠接技術

對于船舶雷達裝備機體薄壁型結構件的破裂、穿孔等問題，可采用結構貼片技術進行修復[2]。如采用快速光敏固化補片、常溫光固化結構膠黏劑等，具有修復時間短、綜合強度高、溫度范圍寬等特點。

4）無電焊接技術

無電焊接將焊接技術與自蔓延技術相結合，焊接時無需焊接設備、焊接電源和氣源，僅依靠焊條的常溫點火燃燒就能焊接各類金屬，具有簡單、輕便、高效、高強度等特點。

5）3D 打印技術

3D 打印技術已經(jīng)成為許多發(fā)達國家戰(zhàn)損修復的重要手段。對于船舶雷達而言，大量的非標準器材、多樣化的結構部件、有限的備品儲備、復雜的戰(zhàn)損模式等交織在一起，導致裝備的戰(zhàn)損修復常常需要3D 打印技術進行有力的支持，實現(xiàn)裝備的快速修復。

1.4 先進維修與檢測技術

1）先進檢測技術

對于雷達的微波器件、高度集成器件、高性能收發(fā)器件、發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、天饋系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信系統(tǒng)等，通常需要采用綜合測試儀、頻譜分析儀、網(wǎng)絡分析儀、天饋線測試儀、噪聲系數(shù)測試儀、功率計、紅外測溫儀、邏輯分析儀、網(wǎng)絡測試儀等先進設備檢測裝備的性能。對于某些雷達特有的性能指標、參數(shù)、狀態(tài)、數(shù)據(jù)等與維修檢測相關的項目，需要使用專用的維修檢測設備進行故障的檢測與判定，常用的有雷達標校設備、全站儀、雷達接口檢測設備、專用測試儀等。

2）軟件修復技術

船舶雷達集成大量的系統(tǒng)軟件、控制軟件、信號處理軟件、數(shù)據(jù)分析與處理軟件、維修調試軟件、BIT 軟件等，軟件系統(tǒng)已經(jīng)成為船舶雷達的核心組成部分，相應的修復技術包括系統(tǒng)的病毒查／殺，軟件的升級、重裝、覆蓋、刪除，存儲設備及可編程器件的讀取、寫入、燒錄、格式化等。

3）智能化戰(zhàn)損搶修技術

雷達裝備智能故障診斷技術主要包括先進BIT 技術、故障診斷專家系統(tǒng)、智能故障診斷系統(tǒng)、深度學習故障診斷、遠程故障診斷、維修輔助技術等。先進的戰(zhàn)損搶修技術重點在于智能化，要以智能檢測、智能故障診斷、智能資源管理、智能決策等為主體，以智能化、通用化、系列化、組合化和多功能為發(fā)展方向，逐步實現(xiàn)指揮、檢測、搶修和管理的智能化。

4）便攜搶修技術

便攜高效的戰(zhàn)損搶修工具和設備是實現(xiàn)戰(zhàn)場快速搶修的重要支撐。主要包括便攜式登高作業(yè)工具和設備、波導饋線系統(tǒng)快速修復設備、手持式示波器、手持式頻譜分析儀、手持紅外測溫儀、便攜型焊機、戰(zhàn)場搶修便攜式工具箱、PMAPIP 等。

2 結語

船舶雷達裝備的戰(zhàn)損修復涉及到微波、電工、電子、自動控制、機加工、化學修復、綜合檢測、故障診斷等多項技術，需要系統(tǒng)權衡選擇最佳的修復技術與方法，綜合統(tǒng)籌戰(zhàn)損修復的各項內容，確保修復工作能夠系統(tǒng)科學、優(yōu)質高效的實施。