徐 陸

（南通市公路事業(yè)發(fā)展中心如東分中心，江蘇 南通 226400）

隨著高速公路建設標準的不斷提高，信息化技術(shù)的不斷完善，高速公路建設

在各項創(chuàng)建評比過程中的競爭能否具有相應的優(yōu)勢，細節(jié)的管理和控制起到了巨大的作用。就當前高速公路建設管理工作開展情況來看，包含的工作內(nèi)容比較多，且項目管理面臨著非常嚴峻的形勢，我國現(xiàn)階段高速公路施工（高速公路施工）處于整體技術(shù)含量不高（不高），密度較高的情況，為了不斷提升高速公路的管理質(zhì)量，需要加強對于高速公路業(yè)主（業(yè)主改為建設）管理的重視，精細化管理在管理中的應用，對于整體項目規(guī)范化、科學化、精細化發(fā)展的推廣有非常重要的促進作用。本文主要從現(xiàn)階段高速公路建設管理中存在的問題入手進行了分析，并提出了相應的精細化管理措施。

1 高速公路建設精細化管理的現(xiàn)狀和問題

1.1 意識及工程設計問題

管理人員施工意識的高低（的高低）是影響精細化管理的重要因素之一，其向精細化施工轉(zhuǎn)變?nèi)匀痪哂蟹浅ｉL的一段過程，部分施工人員在實際工作開展過程中存在以往管理思維影響的情況，認為不（不）實施精細化管理同樣能夠完成相應的施工工作，此類意識的存在是影響精細化管理工作開展的重要因素。高速公路精細化管理中設計方面過于倉促或者存在遺漏等錯誤情況，同時相應的管理工作未發(fā)現(xiàn)或無法達到相應的水平，同樣會導致精細化程度達不到相應的要求標準。而部分監(jiān)理人員工作方面主要體現(xiàn)在其專業(yè)水平較差，監(jiān)理管理意識不強，綜合素質(zhì)欠缺，在實際監(jiān)理工作開展中存在，事不關己高高掛起的工作態(tài)度，未能嚴格按照要求對現(xiàn)場工作進行相應的監(jiān)督和管理［1］。

1.2 施工開展問題

施工方面的問題主要體現(xiàn)在施工單位相關管理人員的管理意識淡薄，加上企業(yè)的實際發(fā)展過程中存在僅對利益最大化的追求，并未投入相應的精細化管理措施，相應施工單位現(xiàn)場的技術(shù)人員綜合素質(zhì)以及思想道德品質(zhì)也存在于精細化管理欠缺的情況，均是影響整體工程精細化管理的因素，導致工程整個高速公路工程在實際實施過程中存在施工質(zhì)量較

1.3 新老工藝銜接問題

隨著施工工藝水平的不斷提升，各類科學技術(shù)在高速公路工程開展中的應用顯示出了一定的優(yōu)勢和作用，但是仍然存在對新工藝抵觸的情況，造成此類情況的因素主要是由于新工藝的投入量比較大，實際開展初期的難度比較高，管理人員推動力度不夠，管理工作的開展質(zhì)量低下，造成新工藝不能及時推廣，長此以往會導致相應的管理人員存在思想松懈以及麻痹情況，從而影響整個工程的管理質(zhì)量。

1.4 管理制度問題

高速公路施工中，管理相應的管理制度不健全或者管理施工措施落實不到位，均是影響施工管理質(zhì)量的重要因素，不利于精細化施工的順利開展，部分施工項目存在缺乏逐級管理的情況，導致管理機構(gòu)在發(fā)展過程中存在未能得到相應的管理要求（要求），無法及時發(fā)現(xiàn)管理中存在的各類問題，不利于相應管理措施的開展和完善。

2 高速公路建設精細化管理的實施措施

2.1 提升精細化管理意識

隨著精細化管理意識的不斷深入傳播和加強，信息化管理技術(shù)水平也在不斷提升，要想達到相應的管理效果，需要多方面進行配合，任何一方均需要具有相應的精細化管理意識。首先，需要加強對于相應管理人員思想的培養(yǎng)和監(jiān)督，需要具備相應的管理思想以及監(jiān)督意識，以確保各項管理措施的落實，因此高速公路項目在建設初期便需要加強相關宣傳力度，同時加強對于相關管理人員的精細化培訓提升，各級管理人員對于精細化管理的認可和配合。在各項工作開展及實施過程中，均需要強調(diào)精細化的管理要求，按照管理層級不同開展相適合的培訓，不斷進行反復的重復和宣傳，確保精細化管理理念能夠深入到每一個人的心中，從根本上促進精細化管理的開展［2］。

2.2 完善相關管理制度

相關管理工作開展之前需要做好相應的制度完善和規(guī)劃工作確保質(zhì)量完善，相關質(zhì)量保證，體系細化、精細化管理的職責任務，按照每一個人的工作任務，明確工作要求落實到每個人身上，避免在實際工程開展過程中存在相互推諉的情況，需要明確責任檔案，增加精細化、清單化管理，強化各項工程實施過程中的追責工作，全方位的完成。

2.3 加強精細化管理考核

需要嚴格按照考核要求對業(yè)主監(jiān)理施工單位進行相應的考核，根據(jù)考核內(nèi)容進行考核工作的劃分，比如全面考核或者專項考核，通過獎懲處理的方式，促進精細化管理的進一步推進和開展。、精細化管理過程中，可以通過PDCA循環(huán)管理模式進行相應的管理工作的推進，各項工作開展中均需要做到有計劃、有實施、有檢查有處置，通過此管理模式的不斷循環(huán)，以促進精細化管理水平的不斷提升。業(yè)主作為項目建設的管理核心人員，在實際精細化管理中，需要對各個環(huán)節(jié)加強相應的監(jiān)督和管理，制定詳細的管理目標，明確各個階段施工過程中的主要要求以及階段性的目標，根據(jù)各階段的目標制定相應的管理辦法和措施，以提升精細化管理的工作效果和工作質(zhì)量。

2.4 發(fā)揮各級監(jiān)督管理責任

高速公路在實際設計過程中不可避免的會出現(xiàn)由于設計原因會出現(xiàn)在實際施工中出現(xiàn)設計變更情況，為了確保能夠提升整體高速公路工程精細化管理質(zhì)量，業(yè)主需要加強對于相應設計的監(jiān)督和管理及時對其變更工作進行相應的開展和完善加強對于監(jiān)理的管理需要充分確保監(jiān)理能夠發(fā)揮出其在工程開展中的作用，嚴格按照要求認真履行自我的職責內(nèi)容業(yè)主需要督促監(jiān)理完善其相應工作，避免在其實際施工中出現(xiàn)返工情況，提升精細化管理水平。業(yè)主需要嚴格按照要求做好施工工藝以及施工組織的審查，及時糾正其在實際施工過程中存在的不合理或者不達標情況。

2.5 嚴格實行首件工程認可制

所有高速公路在實際工程開展之前，施工單位需要將施工計劃以及施工方案上報給監(jiān)理業(yè)主進行相應的審核，監(jiān)理以及業(yè)主對于施工方案進行完全審核完成之后，方可進行整個工程的實際施工開展，在實際施工之前需要選擇某一段作為試驗段進行試驗性施工，施工完成之后，需要對承包人員的施工情況，設備施工工藝以及實際施工質(zhì)量情況進行綜合審核，達到相應的施工標準之后方可進行，需要有監(jiān)理以及業(yè)主進行施工驗收，符合驗收成果之后，方可進行整個施工的開展和實施。在實際現(xiàn)場施工管控中，需要嚴格按照規(guī)范、制度等要求進行施工現(xiàn)場工作的監(jiān)督和管理，以確保精細化效果，下道工程工序在實際施工過程之前，需要嚴格對上道工序進行相應的檢查和處理，業(yè)主需要參與到此檢查工作之中，確保上一道工序完成，且達到相應的精細化標準之后，才能夠進行下一道工序的開展，通過如此層層工序的嚴格審查及管理，從而能夠最終確保整體工程精細化發(fā)展的達到相應的要求。

2.6 由點及面進行推廣、檢查

高速公路建設在實際施工過程中需要以點帶面對現(xiàn)場新技術(shù)、新設備、新工藝、新材料進行推廣，加強相互學習，以提升管理工作的作用及效果。由于業(yè)主方現(xiàn)場管理人員存在不足情況，無法對現(xiàn)場施工情況做到有效的檢查及管理，施工單位在實際施工過程中，同樣會明確了解到建設管理存在這一問題，因此需要通過相應的管理制度對現(xiàn)場存在的施工問題進行約束，避免管理及質(zhì)量問題的出現(xiàn)，提升高速公路建設管理質(zhì)量。同時需加強工程質(zhì)量通病問題及現(xiàn)場的突擊檢查力度，如發(fā)現(xiàn)某一地存在施工問題，需要對該班組或者該工點的所有施工工程進行相應的檢查，并組織召開全體參建單位的反面教材警示會議，堅決杜絕相關問題的發(fā)生，并對不達要求的工程予以返工，直到整體建設工程達到相應的精細化標準方為之。

3 結(jié)語

綜上可知，傳統(tǒng)高速公路在實際建設管理過程中，主要通過傳統(tǒng)的管理經(jīng)驗進行建設管理工作，未能夠達到精細化管理要求，隨著相關管理要求水平的不斷細化，對于精細化管理要求也越來越高，精細化管理需要貫穿于整個工程的開展，在實際高速公路建設過程中需要加強對于精細化管理的重視，抓緊對于細節(jié)的監(jiān)督和管理，不斷優(yōu)化施工措施和施工技術(shù)，以確保整體工程實施的安全性，充分體現(xiàn)精細化管理的優(yōu)勢和作用。