王曉鵬

上海市建筑科學(xué)研究院有限公司 上海 201108

針對瀝青路面使用之后的檢測工作的要求是比較嚴(yán)格的，相關(guān)的檢測人員在施行檢測工作的過程中，需要通過采用針對瀝青路面沒有直接性影響的無損檢測技術(shù)，這樣檢測出的效果不僅更準(zhǔn)確，且對路面?zhèn)σ草^小。因為瀝青路面針對檢測的技術(shù)以及要求都是比較嚴(yán)格的，所以要通過較為現(xiàn)代化的無損檢測技術(shù)才能夠達(dá)到這一要求的效果。所以針對現(xiàn)在高速公路瀝青路面進(jìn)行監(jiān)測工作的時候，使用無損檢測技術(shù)會更加具有較為重要的實際意義。

1 無損檢測技術(shù)的概述

無損檢測技術(shù)就是針對瀝青路面進(jìn)行監(jiān)測工作的時候使用對路面沒有直接性影響以及不會給路面帶來損害的檢測方式，在對瀝青路面形不成破壞的情況下以及化學(xué)性的基礎(chǔ)上，為了得到和等待檢測的品質(zhì)相關(guān)的內(nèi)容以及成分和性質(zhì)等化學(xué)狀態(tài)、物理狀態(tài)或者信息的一種檢測方法。無損檢測技術(shù)在瀝青路面檢測工作中使用具備多種優(yōu)勢，比如：不需要大量的試劑，也不需要檢測工作之前對其進(jìn)行處理，并且試驗樣品比較簡單，沒有污染以及效率高和用的時間比較短等。更加通俗一點的來說，無損檢測技術(shù)和我們平常生活中挑選西瓜是一個原理，人們在對西瓜進(jìn)行挑選的時候，一般都是用手對其進(jìn)行敲擊，通過西瓜的回響以及手感從而推斷這個西瓜是否成熟，這這種方式的挑選中，我們通過手對西瓜進(jìn)行輕輕拍打并不會給西瓜帶來破壞，但是可以通過此方式得知檢測的結(jié)果。把這種類似的方式引用在實際的工程檢測當(dāng)中，就是通過多種技術(shù)以及對策從而保障需要被檢測的物體在受不到損害的情況下得到檢測結(jié)果，這種就是無損檢測技術(shù)。

2 無損檢測技術(shù)中應(yīng)用的設(shè)備分析

2.1 彎沉檢測設(shè)備的應(yīng)用

在進(jìn)行無損檢測工作的時候，一般都會使用到“落錘式彎沉檢測儀”?！奥溴N式彎沉檢測儀”通常情況下采用液壓系統(tǒng)內(nèi)的提升機針對荷載塊給予釋放，通過釋放來沖擊路面[1]?！奥溴N式彎沉檢測儀”荷載的大小和重錘在重量級方面的起落高度有直接性的影響，并且傳感器也可以針對動態(tài)彎沉盆給予測定。“落錘式彎沉檢測儀”在彎沉檢測機械中是比較可靠的之中檢測機械。

2.2 斷面測試設(shè)備的應(yīng)用

針對無損檢測技術(shù)來講，斷面檢測設(shè)備主要作用就是用來施行車轍測定以及路面平整度的一種機械設(shè)施。這種設(shè)備和橫斷面尺在使用范圍中是較為全面的。連續(xù)式激光斷面儀是屬于用來測量路面平整度以及路面車轍的一種較為先進(jìn)化的設(shè)備，連續(xù)式激光斷面儀所包括的檢測范圍主要有轉(zhuǎn)彎的彎曲程度以及橫坡和縱坡等方面。連續(xù)式激光斷面儀的主要原理就是：通過在輪機部位的有關(guān)激光傳感器針對路面間的距離施行明確，通過車輛向前移動就可以得到路面在縱向方面的平整度。其次，結(jié)合橫向布置的有關(guān)激光傳感器針對路面的高度施行明確，從而得到橫斷面和路面車轍之間的深度以及距離。

2.3 抗滑性能測試設(shè)備的應(yīng)用

擺式摩擦系數(shù)儀主要屬于比較傳統(tǒng)的針對抗滑性能給予檢測的一種設(shè)備，由于擺式摩擦系數(shù)儀會對交通造成一定的影響，并且還牽扯多部分比較不安全的因素，其與現(xiàn)在的社會特點不符合，沒有辦法達(dá)到高速公路在抗滑性能測試范圍的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以已經(jīng)被慢慢地拋棄了?？够阅軝z測的設(shè)備具備自動化的特點，牽扯不完全涉車摩擦系數(shù)的測試儀以及剎車式摩擦系數(shù)的測試儀以及橫向力系數(shù)的測試儀等，以上所說的檢測設(shè)備可以一定程度上的達(dá)到高速公路推進(jìn)從而提出來的有關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)，所以此類檢測設(shè)備獲得了更廣泛的應(yīng)用。

3 無損檢測技術(shù)在瀝青路面的應(yīng)用方式分析

3.1 檢測瀝青路面的路面平整度

在針對高速公路瀝青路面進(jìn)行無損檢測工作的時候，首先就需要檢測路面的平整程度[2]。高速公路瀝青路面的平整程度檢測工作中使用到的是激光路面平整度檢測儀以及連續(xù)性平整度檢測儀兩種設(shè)備，針對高速公路瀝青路面整體的工程質(zhì)量檢測工作中使用到的是超聲波檢測儀，在使用超聲波檢測儀的工作當(dāng)中通常通過超聲波遇到物體產(chǎn)生的反射原理特點對其進(jìn)行檢測工作，專業(yè)檢測人員在對瀝青路面檢測工作實施的時候是通過人工激發(fā)的方法對路面進(jìn)行超聲波檢測，這種設(shè)備可以對于瀝青路面在鋪設(shè)階段施工時候的施工質(zhì)量施行有關(guān)的檢測。和載體傳輸時候中的超聲波得到的每個參數(shù)相結(jié)合，把高速公路瀝青路面內(nèi)部的情況更加清晰的檢測出來，從而有效提升瀝青路面的質(zhì)量。

3.2 檢測瀝青路面的承載力

在高速公路瀝青路面整體的檢測過程中，針對高速公路瀝青路面的承載能力的檢測工作是屬于比較重要的內(nèi)容以及較為重要的檢測流程，在對于高速公路瀝青路面承載能力的檢測工作當(dāng)中，通常情況下，使用的是激光自動彎沉檢測方式以及落錘式彎沉儀和自動彎沉測定儀等多種技術(shù)的檢測方式，前面所說到的三種檢測技術(shù)當(dāng)中平均都使用了響應(yīng)反力系統(tǒng)，主要是指槽鋼以及錨樁所構(gòu)成的系統(tǒng)通過施行液壓系統(tǒng)以及千斤頂系統(tǒng)的荷載力，從而檢測出高速公路瀝青路面的承載能力[3]。在針對高速公路瀝青路面施行承載能力的檢測工作當(dāng)中，需要使用循規(guī)蹈矩慢慢地增加載荷的手段以及原則，通過傳感器的讀取以及加載過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，而針對樁身呈現(xiàn)沉降或者變形的情況，需要通過施行測量系統(tǒng)對于荷載施加分級加載的模式施行檢測工作，對于不一樣的檢測級別要求施行不一樣的價值量檢測，從而有效提升檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性。

3.3 檢測路面抗滑能力

在高速公路瀝青路面的檢測工作當(dāng)中，對于路面抗滑性能的檢測也是比較重要的一項工作指標(biāo)，在對高速公路瀝青路面進(jìn)行抗滑性能檢測工作的時候，最主要的檢測指標(biāo)就是路面的摩擦系數(shù)，通常情況下，在檢測路面摩擦系數(shù)工作的時候，可以采取擺式摩擦儀以及平常經(jīng)常用到的制動測距，現(xiàn)在檢測技術(shù)通常使用冬眠連續(xù)測量的方法實行動態(tài)連續(xù)檢測工作，但是在動態(tài)連續(xù)測試工作實際的施行過程中還具有比較大的困難[4]。由于在檢測工作實施的時候需要完全制動檢測車輪，所以提升了檢測工作產(chǎn)生的資金量。還有一種檢測的方法就是測量機動車的減速度，推測機動車在完全制動的情況下最大的減速度從而計算出來路面的摩擦系統(tǒng)。通常情況，現(xiàn)在通過施行高分辨率激光測距儀器進(jìn)行檢測，對于定量化的指標(biāo)施行更為精準(zhǔn)的研究測定。

3.4 現(xiàn)場檢測故障的處理技術(shù)

在對于高速公路瀝青路面進(jìn)行無損檢測工作的時候，因為受多種不同因素的影響，從而導(dǎo)致檢測過程中信號出現(xiàn)中斷的情況，因此在檢測工作實施的過程中針對突發(fā)的問題需要及時的進(jìn)行有效處理，從而減低針對高速公路瀝青路面檢測結(jié)果產(chǎn)生的影響[5]。如果在檢測工作進(jìn)行的過程中出現(xiàn)信號中斷的情況，需要第一時間推斷出具體出現(xiàn)問題的位置，然后在檢測現(xiàn)場采集樣本過程中把水注射進(jìn)入聲測管中，如果在注水的時候出現(xiàn)異樣的情況消失了，那么就相當(dāng)于聲測管存在故障，把換能器取出來間隔一段距離放置在空氣當(dāng)中，如果產(chǎn)生波形圖的話，那么就可以說明設(shè)備沒有故障，如果產(chǎn)生混凝土表現(xiàn)正常，但是樁頭最后一側(cè)點聲速以及幅度出現(xiàn)下降的情況，那么就說明樁頭施行剔除工作的時候，聲測管和混凝土脫離、混凝土局部呈現(xiàn)皮損的情況，需要在異常的位置進(jìn)行澆水處理，從而一定程度上的提升了檢測工作的有效性以及精準(zhǔn)性。

4 結(jié)語

在對于瀝青路面檢測施行無損檢測技術(shù)的應(yīng)用過程中，通常情況下，主要通過施行激光檢測以及超聲波檢測和探地雷達(dá)檢測等多種檢測技術(shù)，使用在瀝青路面的路面平整度檢測以及瀝青路面的承載能力檢測和瀝青路面的路面抗滑性能檢測等多個方面的檢測過程當(dāng)中，并且在檢測過程中還需要第一時間對于檢測中因為受多個因素的影響從而導(dǎo)致出現(xiàn)的故障情況及時有效的做出推斷以及處理，能夠一定程度上有效提升無損檢測技術(shù)在高速公路瀝青路面檢測工作當(dāng)中的檢測準(zhǔn)確性，并且有效提升高速公路瀝青路面在以后使用時候的質(zhì)量，從而有效降低每個種類的安全隱患以及質(zhì)量問題的出現(xiàn)，一定程度上提升瀝青路面整體的質(zhì)量以及使用年限。