金曾輝 沈健

湖州市公路水運工程監(jiān)理咨詢股份有限公司 浙江湖州 313000

1 公路工程路基施工質(zhì)量要求

1.1 路基強度

合理控制路基強度，提高路基的承載能力，是防止公路工程出現(xiàn)沉降、變形、車轍等問題的決定性因素。公路工程路基強度受水穩(wěn)定性的影響較大，雨季時，受大量的路面流水和路基地下水影響，會出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。冬季時，路基凍脹，導致路面隆起，路基融化后，路面開裂冒漿、起伏不均勻，會降低路基強度。所以，在公路工程工程施工時，要結(jié)合當?shù)氐牡刭|(zhì)條件、氣候特征、車流量等，合理設計路基的強度值，尤其是在路基開挖和填筑環(huán)節(jié)，須嚴格按照施工規(guī)范和工程設計要求，采用切實可行的措施，嚴格檢查并控制路基強度，減輕路面的負擔，確保公路工程工程的使用壽命[1]。

1.2 路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性

路基是承載路面荷載的基礎結(jié)構(gòu)，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性決定公路工程工程的質(zhì)量。在路基施工過程中，對于施工路段不達標的土質(zhì)要進行改善，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。如松軟的土質(zhì)，可采取土壤置換措施，提高土質(zhì)的承載力，防止地面塌陷；地質(zhì)較為緊實的地段，需做好防雨水、高溫措施，避免道路變形、突起等。

2 公路工程路基施工技術要點

2.1 施工中的測量工作

施工必須要進行科學的測量，不論是施工的前期，還是施工過程中，均需要科學的測量數(shù)據(jù)作為指導，測量要以設計圖紙為依據(jù)，全面對現(xiàn)場進行精準的測量，提取有效關鍵數(shù)據(jù)，通過對現(xiàn)場的測量，在現(xiàn)場全面復原圖紙設計思路，使圖紙在現(xiàn)場得到進一步的位置確認，同時，也對建設的整體結(jié)構(gòu)有一個全面的把握和局部的認知，良好的測量對道路中線恢復調(diào)整有著極大促進意義。通過科學合理的測量，對構(gòu)造物輪廓、坐標和大小進行全面的標注，找到精準的位置，為后期快速施工提供幫助。路基水準點、中線、導線是需要進行重點測量的，這三個部分是重點的內(nèi)容，需要全面做好方案，認真進行測量才能做到精準有效，利于后期施工建設。那么，測量人員需要把握好幾個方面的問題，一是要熟悉圖紙設計的思路，全面把握好圖紙內(nèi)容，通過圖紙內(nèi)容做好測量。二是嚴格按照要求和圖紙做好測量各項操作，確保與圖紙設計一致。三是對可能存在的疏漏做好查找，嚴格進行審核檢查，保證數(shù)據(jù)精確。對中線的復測要按工程施工需要，做到對臨時水準點、地面標高的設置，使斷面的位置得到認定，保證橫斷面位置符合施工建設要求，這樣，測量放線定位才能準確無誤[2-3]。

2.2 填方路基施工技術

填方是重要的環(huán)節(jié)，如果控制不好，則會導致路基下沉，影響通車質(zhì)量，埋下安全隱患。進行填方時，一般會就地取材，使用自然土，自然土是施工中常用的填筑路基土壤，為了保證路基填方質(zhì)量，必須在進行填方前對自然土進行檢測，保證土質(zhì)符合填方標準。對自然土的性質(zhì)進行嚴格檢測，通過對土壤含水量、力學性質(zhì)的檢測，把握好填方性質(zhì)。為了能夠提高填方質(zhì)量，要對填筑路段進行測量，掌握道路的情況，提前做好路段填方測試，只有得出正確的結(jié)論才能夠進行施工，全面保證整體質(zhì)量符合施工要求。路段測試需要把握幾個方面的內(nèi)容，一是需要合理安排好施工設備，二是測試樣土稀疏指數(shù)，三是施工壓實次數(shù)等要掌握。進行路基填方，需要按照流程進行，嚴格施工建設標準，根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)做好分層施工，要對不同層次松鋪厚度做好合理化控制。厚度為30cm 以下，最高30cm，末尾層壓實厚度不超8cm，層的側(cè)寬度要高于路基高度，在50cm 以上。

2.3 挖方路基施工技術

路基的挖方施工也同樣重要，進行挖方前，需要全面了解路基施工的基本情況，施工之前，一定要對當前挖方土質(zhì)結(jié)構(gòu)進行了解，把握好土質(zhì)情況才能保證施工的安全，科學合理對土質(zhì)分析，是確保安全施工的前提。嚴格根據(jù)建設標準對土質(zhì)進行分類，做好防滲漏方法的確定，為了保證挖方質(zhì)量，要清理地面并做好地表挖除，預留截水溝與排水溝，確保排水通暢[4]。路基邊坡要保證穩(wěn)定性，避免周圍建筑物受到施工影響。要根據(jù)設計的基本要求，認真閱讀圖紙要求，不能多挖，更不能少挖。運輸工具使用挖掘機與自卸車，如果所處地質(zhì)不適合使用設備機械，則需要采用機械與人工相對倒的方式進行，對特殊區(qū)域需要人力來完成。

3 公路工程路基施工的質(zhì)量控制

3.1 確保路基施工材料質(zhì)量

嚴格管理路基施工材料，對控制公路工程的施工質(zhì)量有重要的意義，建議施工企業(yè)從如下幾點著手重點把控：

（1）嚴格遵照審批程序采購施工材料，做好施工材料的抽檢工作，保持材料的合格率。

（2）嚴格遵照程序驗收進場材料，加強對施工材料的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、品種等控制。

（3）嚴格遵照制度規(guī)定儲存施工材料，防止由存儲不當引起的材料性能損害。

3.2 確保路基邊坡質(zhì)量

公路工程路基施工，要重視對邊坡的穩(wěn)定性控制。對于地質(zhì)條件復雜的區(qū)域，要做特殊的邊坡結(jié)構(gòu)設計，如使用錨桿框架等加固技術，來增加邊坡的穩(wěn)定性；對于填石路基邊坡，務必要保證石料的強度滿足標準要求，否則，會導致邊坡局部失穩(wěn)；對于路塹邊坡，可采用植草皮等方式進行保護，穩(wěn)定性較差的高陡邊坡，需先錨桿加固，再在表面種植草皮保護。

4 結(jié)語

路基是支撐公路工程荷載的重要部分，是公路工程工程施工最為重要的一個環(huán)節(jié)。在路基工程施工過程中，其施工質(zhì)量受到水文地質(zhì)、施工材料、施工方法、人員等諸多不確定因素影響，增加了施工工序和質(zhì)量控制的難度。所以，為保證公路工程工程的施工質(zhì)量，須對施工過程各個環(huán)節(jié)嚴格把控，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故隱患，保證路基施工質(zhì)量的穩(wěn)定性，推動公路工程建設的持續(xù)健康發(fā)展。